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提问者:&&A&|[河北 沧州];& 11:39:00
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你可以起诉对方，要求赔偿你所受的损失，建议委托律师介入为你提供专业服务，我长年承办交通肇事案件如需帮助拨打与我联系
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你好1只要有相关的照片以及更换的零件、修车的明细单等等，就可以申请鉴定。同时，可以协调一下鉴定部门。具体事宜，可以电话联系本律师。
如需委托沧州律师，请联系本人电话.常年代理交通事故、保险理赔案件。
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事故车鉴定评估完整版_图文
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事故车鉴定评估完整版_图文
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3秒自动关闭窗口多图多细节，教你鉴定不能买的事故车
怎样鉴定事故车？
弹丸儿车，卖二手车的山里人#山地自行车爱好者#烟鬼
身边没有事故车，我就拿了几台展厅的车子和马路外面的车说一说静态方面检测的方法，还说明一点，我没有评估师的证，所写，后果不负责，特此声明。
第一，首先第一点搞清楚车辆配置，可以看原车主新车发票，可以上网查车辆配置，不再啰嗦。
第二，不要见着车就上去打着，猛踩两脚油门，那是二，懂行的眼里你就一傻 X。该怎么做呢？首先看前脸，
车给你的感觉，就像你面对一个女人时的感觉，美不美？看着舒不舒服？开个玩笑，不过也有点相通的，观察细节，两边对称不？两边大灯，雾灯新旧程度，两边引擎盖缝隙程度是否一样，中网的新旧程度，前杠缝隙比如
然后围绕车辆走一圈，看什么呢？侧面看腰线，看各个板块间油漆的色差，看缝隙，看钣金修复，钣金修复过的有不平整的地方，做过油漆油漆下面是不规则的凹凸状，注意，是不规则！自己体会！叫你站远点看，你说你色盲？谁叫看多了色呢？
看清楚没？看车辆后面跟看车辆前面一样，再看车辆那个板块的玻璃出厂日期，
看见没？玻璃最下面有个 1，还有几个点吧？数数，看有几个点。数不清楚别怪我，谁叫上学不把数学学好，接下来开始，点球在数字前面拿 7 减，比如 3 个点，就拿 7-3=4，那么这个玻璃就是 2011 年 4 月份生产，点数再数字后面就拿 13 去减，够清楚了吧？
——好了，第二步了，这时候你可以打开门了，拉开引擎盖了，注意先拉开门，再看发动机舱，从外到里，
看见没有，这就是没动过的门的螺丝，怎么看呢，拿起手电，打开手机的闪光灯，一起摇起来，螺丝动过后，像这种内螺的，注意里面的菱角，不会看的，自己去五金店买个螺丝，套筒，自己拧，然后看形状，拆开门框的胶条，拆的时候拿住胶条最上方，往下拉，别把胶条撕破了，如上图，拆开胶条你会发现有小圆点，这个小圆点就是参考物，平滑，整齐，间隔距离均匀，门框边缘处是几层合在一起的，也能观察出变形过没有。哦，忘了，第一步看的时候，做油漆的地方是这样子的
不是让你看那黑点，是看灯的边缘，那儿有一个灰尘一样的东西，没错，这也是我们公司的车辆，他是做了油漆，这又有什么关系呢？你长这么大还没有过摔破皮的时候，但又有几个人摔骨折了呢？
下面说说发动机舱了，看下面这张图，这是前引擎盖锁的位置，为了方便阐述，选了这个车，从这个锁的位置往下看你看见了白色的防撞钢梁，它是白色的，对，没错，这个车也是白色的，通常情况下，大多数车辆的防撞钢梁的颜色是和车身颜色保持一致或者是铝合金没有上漆，如果颜色有异，请看水箱框架的螺丝，脑补上面所说螺丝被拧的情况。
手机打字，排版不是很好，因为之前把图片传上来了，大致的一些静态检测就是这个样子，找细节，发动机看下机脚，减震看下螺丝，包括螺丝处有原厂画的油漆接口，叶子板看里面，说习惯，还告诉一个，引擎盖边缘处有原厂的密封胶，大部分车型的是软的，用指甲直接能掐进去，用原子灰做的是硬的。后期我再接着更新吧。
客官，这篇文章有意思吗？交通事故什么情况下需要对车辆进行鉴定 检验呢？_百度知道
色情、暴力
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交通事故什么情况下需要对车辆进行鉴定 检验呢？
　　目前，法律法规对事故车辆中哪些情形需要进行检验、鉴定，哪些情形不需要做，并无明确具体的规定。因公安部的规章仅仅是原则规定，执法实践中交警部门遇事故车辆一律做鉴定的一刀切的做法，有望在今后的细化立法中予以解决。　　附：《道路交通事故处理程序规定》第二十八条、《交通事故处理工作规范》第四十九条、第五十四条均规定：因收集证据的需要，公安机关交通管理部门可以扣留事故车辆及机动车行驶证，并开具行政强制措施凭证。需要进行检验、鉴定的，公安机关交通管理部门应当自事故现场调查结束之日起三日内委托具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。检验、鉴定完成的期限不得超过二十日。超过二十日的，应当报经上一级公安机关交通管理部门批准，但最长不得超过六十日。公安机关交通管理部门应当在收到检验、鉴定报告之日起二日内，将检验、鉴定报告复印件送达当事人。当事人对检验、鉴定结论有异议的，可以在公安机关交通管理部门送达之日起三日内申请重新检验、鉴定，经县级公安机关交通管理部门负责人批准后，进行重新检验、鉴定。重新检验、鉴定应当另行委托检验、鉴定机构或者由原检验、鉴定机构另行指派鉴定人。公安机关交通管理部门应当在收到重新检验、鉴定报告之日起二日内，将重新检验、鉴定报告复印件送达当事人。重新检验、鉴定以一次为限。检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。
公平，伤残评定、道路鉴定、事故成因鉴定和财产损失评估等、正确的处理，以明确道路行驶权利，省级公安机关交通治理部分对符合前提的检修、鉴定、评估机构应予以宣布。　　按照《道路交通安全法》。　　痕迹鉴定：通过提取交通事故相关的接触痕迹比对、化验等检验手段，确定车、物、人是否有碰撞：法医类鉴定：交通死亡事故；交通事故致人重伤或伤3人以上，可通过整体分离痕迹鉴定确认脱落物质与车辆、物体、分析、判定的一种调查流动。交通事故常见的鉴定有、人体之间的关联关系、车辆类鉴定、鉴定。　　事故车辆机械故障鉴定，可通过轮胎痕迹鉴定确认轮胎暴胎原因、血液、皮肉组织等样品，通过检验作出结论可为办案确认驾驶人或确定死者身份及认定人体与车辆或物体接触提供证据。　　交通事故鉴定是公安机关交通治理部分为了解决交通事故案件中某些专门性题目，指派或者委托专业技术职员，公安机关交通治理部分应当指派或者委托专业技术职员、具备资格的鉴定机构进行鉴定。为使交通事故得到及时、鉴定要实行专业化，即对当事人的生理。　　物证鉴定：法医对交通事故现场提取的人体毛发、公安部《道路交通事故处理程序划定》和公安部《公安机关鉴定机构登记治理办法》的有关划定，交通事故检修、塑料、橡胶、评估机构应当向省级公安机关交通治理部分存案；夜间发生事故且车灯损坏，可做灯光开启冷热光源鉴定，来确定车辆发生事故瞬间的开启和关闭。　　指纹鉴定。同时，具备资格的检修、鉴定：主要解决车辆驾驶人不确定交通事故案；交通事故造成恶劣社会影响；机动车无牌证或未按规定参加年度检验；交通事故车辆类型不明确；根据案情需对事故车辆检验、刮擦、碾压等关系；不能确定肇事车辆，不能确定车辆驾驶人可做指纹鉴定、油脂等、具备资格的鉴定机构进行检修，用以区别人为责任和机械故障：通过车辆特定部位拆解检查寻找车辆故障，查明故障原因，公安机关交通治理部分可以依法成立专门机构，并主要承担事故调查所需要的鉴定;为使案件处理公正、车辆评估、司法精神病鉴定可以由有资质的社会机构承担。　　车辆定型鉴定：凡肇事车辆类型不明确应作车辆定型鉴定、精神状况等专业性较强的检修：交通事故车辆检验对象为。　　微量物质鉴定：通过对现场勘验的微量物质成分检验、物证类鉴定，确定该物质与交通事故关系，常见微量物质有油漆、纤维，办案单位可以向当事人先容这些机构，由当事人自行选择请采纳：　　车辆安全性能检验；事故车辆轮胎有爆裂
本回答被提问者采纳
除自行协商和简易程序的交通事故之外，按照一般程序处理的交通事故，都可以因收集证据的需要，对车辆进行检验、鉴定。
一般事故责任存有争议，或者有人员受伤或者车辆有严重损失，无法查清责任的，则会委托第三方交通事故技术鉴定所鉴定。山东济南交通事故律师李春雨律师
因收集证据的需要
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换一换
回答问题，赢新手礼包如何识别事故车？教你挑选二手车(2)
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　　在进行底盘部分的检查之前，我们先用一张图和大家简单介绍一下在底盘部分要重点进行检查的部分，从前到后的顺序分别是：前防撞梁、吸能盒、前纵梁。详情请看下图：小结：　　如何判断一辆车的前部受到过严重碰撞，我们要遵循从外到内、从前到后的顺序，比如上面为大家分享的方法，首先，我们需要对发动机舱内的各种固定螺丝进行检查，任何的位移、或者螺丝更换的痕迹都是受到过撞击的依据。随后我们需要将车辆升起来，通过观察车辆防撞梁、吸能盒的漆面情况、有无褶皱、补漆的痕迹来判断车辆头部的受损程度。　　当然，目前不法二手车商的修复技术越来越高明，尤其是那些遭受重大事故的车辆，商家往往会对车辆的纵梁、A柱、B柱及C柱进行重新焊接，这时我们再用一般的方法就不易观察到了，那怎么办？我们继续往下看，◆& 案例二：A柱、B柱、严重受损车辆　　当然，对于像是A柱、B柱、C柱受损的车辆而言，我们还可以通过对它们的漆面情况、和有无修补痕迹来进行判断，如果车辆在以上部位发生了形变或修补痕迹，或是某一段的漆面和其它部分的漆面摸上去感觉不一样，就有可能被修复过了，这样的车辆即使经过再好的修复技术，也不可能恢复到原厂的状态，会严重影响我们行车安全的。◆& 案例三：拼接上的“车屁股”。小结：　　对于结构部件发生过重大损伤并且被修复的二手车，目前来看还是有办法进行鉴别的，目前有部分专业的二手车机构已经有了相应的检测仪器，它自带的探头可以检测出车辆各结构部件之间的间距及差异，它会根据车型的原厂数据来检验车辆的纵梁、前后防撞梁之间的各种对应间距，以此来判断车辆结构部件是否存在错位，如果存在误差值之外的间距，则可判定该车的结构部件进行过修复或更换。在接下来的内容中我就将为大家简单介绍一下这种检测仪器。●& 有什么办法可以辨别高难度的事故车？　　毕竟不是每个人都拥有辨别事故车的能力，为此编辑也走访了地区的几家专业二手车机构进行了解，目前多数店家在车辆检测方面还是有着比较严格的标准的，最简单的就是上架子检查，这种方式虽然比较原始，但其还是比较有效的，对于大多数事故车而言均可顺利的识别。　　当然，这样的操作方式有一个弊端，就是对于机修工人的经验要求较高。有没有更科学有效的办法？当然有，下面我们就一去二手车机构中了解一下。　　针对这种问题，我们了解到目前已经有个别店家引进了相应的专业仪器来解决，它可以对车辆底盘的二十多个位置的数据进行采集和测量，然后用这些数据和车辆的原厂数据进行比对，通过这种方法可以准确的判断出车辆的结构部件是否被维修过或者更换过，像是之前介绍的那些A柱、B柱修复的车辆，在面对这套系统时就难逃法眼了。　　另外，编辑向店家了解到，这台仪器的数据会不定期的进行更新，目前该仪器可以覆盖大约95%以上的进口车，而对于国产车而言则是70%左右，国产车覆盖率较低的原因在于目前很多国产后的车型均为加长车型，所以会产生数据上的差异，不过目前店家也在积极更新数据，以便尽早实现覆盖更多车型。
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