领克的左车门玻璃上的竖杆舍得用双层玻璃吗?

领克 01 到底该卖多少钱?庖丁解牛也许才有答案-娱乐圈
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领克 01 到底该卖多少钱?庖丁解牛也许才有答案
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文章简介:作者 : 金超 责编 : 丁祎 来源:网上车市 08:00
国庆前网上车市应邀前往宁波参加领克01 首次专业媒体试驾,按照保密协议我在今天发布第一篇内容。从一年前德国柏林首发到
下面将要出现的信息悉数来自官方,所以我相信您清楚这意味着什么。在看过我下面要说的这 5 点 " 干货 " 以后希望对您能够有所帮助:
一 : 当我们谈到领克汽车的时候 我们是在讨论合资今年 8 月 4 日,浙江宁波,汽车集团有限公司、汽车集团、浙江吉利控股集团三方合资成立 " 领克汽车合资公司 ",领克汽车成为一个 " 豪华合资品牌 ",与领克汽车有着同样属性的则是、、。
领克汽车生而豪华,它与吉利品牌、沃尔沃品牌的组合能否覆盖汽车消费市场的需求?
吉利汽车集团、CEO 安聪慧先生向网上车市表示:" 中国汽车向上发展,要在全球化的舞台拥有平等话语权,领克汽车应运而生,开放互联的领克汽车拥有抢占 45% 合资品牌市场份额的机遇 "。很显然,吉利布下的这个局已初具雏形:沃尔沃满足 10% 的消费者对于一线豪华品牌的需求、领克汽车满足消费者对于占 45% 市场份额的高端合资品牌的需求、吉利汽车则满足消费者的需求。
领克汽车的合资模式与国内已有的先例不同:资本层面,吉利汽车占有绝对股份,掌握了话语权和决策权;在技术层面:领克合资公司实际上是一种技术合资,领克汽车获得沃尔沃前瞻性的技术架构和平台,并进入豪华品牌的采购供应链,拥有与沃尔沃统一的制造标准。从 2010 年吉利汽车全资收购沃尔沃至今时近 8 年,吉利 " 放虎归山 ",充分释放沃尔沃欧洲和全球研发团队的实力,先后推出了 SPA、 CMA 平台,沃尔沃研发团队与吉利研发团队高度融合,从这个角度来看领克合资公司的诞生不只是水到渠成,更是中国汽车迈向全球化制造和全球市场的一种进步,一种必然。二:吉利联合沃尔沃开发 CMA 基础模块化架构的首款量产车
对于如何走好 " 豪华 "、" 高端 " 这条路,吉利汽车集团、CEO 安聪慧先生这样告诉网上车市:" 吉利是最具竞争力的企业,产品跨越了 2.0、3.0 时代,这是汽车行业发展的自然规律,没有捷径,中国品牌不能让大家认为就是低端的。吉利汽车拥有核心技术,沃尔沃所起到的作用非常关键 "。
据了解,在吉利汽车拥有多个涉及 " 战略发展 " 层面的机构,例如 CT ——吉利与沃尔沃部署在瑞典的欧洲研发中心。由安聪慧亲自挂帅主管、其核心团队均来自、阿斯顿马丁、沃尔沃、等一线豪华汽车品牌。目前沃尔沃所拥有的 SPA、CMA 基础模块化架构便出自于 CEVT;此外吉利汽车还设有 " 战略委员会 ",涉及合资公司、技术公司的战略决策和协调工作。
对于任何一个豪华汽车品牌来说,造紧凑级别以下的产品都要面临开发成本与销售利润不均衡的难题——说白了就是赔钱,旗下的、此前著名的全铝车身 A2 项目都是集团内的老大难。而在吉利、沃尔沃、领克所形成的合资公司背景下,可以说,这样一个大格局决定了领克能够拥有沃尔沃全球领先的汽车技术、也让沃尔沃得到了甜头儿。
沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发 CMA 基础模块化架构,首款量产车是领克 01,作为欧洲开发、欧系血统的紧凑级领克 01 具备超越一线豪华品牌越级产品的实力。举个例子:当我说到 " 汽车总线架构 " 稍微懂点儿车的你一定会在脑海中第一个浮现出 "CAN 网络协议 "。对不起,当你以后再看到 "CAN 网络协议 " 的时候,你可以这样说:" 领克 01 的 FlexRay 网络协议比 CAN 网络协议带宽高 20 倍 "!使用更高带宽协议的目前并不是没有,只是价格都在百万元以上,比如、正在使用的就是这套网络协议。如何形容这种变革?就像人类的中枢神经和大脑容量超过了其它灵长类动物一样。更具前瞻性的 FlexRay 网络协议具备更快的传输和运算能力,所以这就让领克 01 变得更 " 智慧 ",例如在这次试驾过程中领克 01 的 AEB(带行人识别功能的主动式紧急刹车系统)能够在 40 公里时速下实现对前方所侦测到行人进行识别和主动刹停,相较于竞争对手的 30 公里 / 小时大幅提升,这意味着这套 AE统能够应对更多路况条件下对于行人防撞安全的主动保障。
三:让奔驰、、供应商为领克提供全球标准的零配件
具备了豪华车标准的 CMA 基础模块化架构,对于领克 01 来说算是得到了一副好筋骨,底子不错。再往下,我们把领克 01 进行 " 拆解 ",扒一扒它身上的那些黑科技。
动力总成:未来领克 01 将会搭载 2.0T、1.5T 两款涡轮增压发动机,从与沃尔沃成立合资公司之后,领克汽车得到沃尔沃入股,沃尔沃先进的动力总成技术向合资公司领克汽车导入。两款发动机与沃尔沃旗下产品——全新 XC60、XC40 实现共享,技术上能够实现与一线豪华品牌的对标和抗衡。传动系统方面,领克 01 搭载由吉利、沃尔沃共同开发的 7DCT 湿式双离合变速器,以及业界口碑极佳的爱信第三代 6AT 变速器。
7DCT 变速器具备高达 97% 的变速箱传动效率,这意味着 2.0T 发动机的动力能够以接近 100% 的效率被传递至车轮,更少的动力传送损失也让燃油经济性更有保证。对于双离合变速器在车辆高负载状态下都会出现的变速器过热而导致的换挡不平顺、过热保护的担心,通常豪华品牌例如沃尔沃的测试标准是 " 车辆满载 2.3 吨的情况下,拖着 1.8 吨重的拖车,在 10% 的坡路上连续 10 次起停 ",而领克的测试非常 NB:领克 01 的 7DCT 变速箱要经过 27 次连续起停,油温仍在正常范围内。
在其他核心配置方面也大都来自国际知名一线供应商,例如博世 ESP:领克 01 是全球首款搭载 ESP 9.3 高动态版的乘用车,而一些常见汽车品牌目前所使用最多的是 9.1 版本;ZKW 灯具:同为 7 系提供激光灯的知名灯具厂商;四驱系统来自同为 BMW 提供配套的博格华纳。四:配置前瞻 - 科技带感 还有负责任的后期保障
领克&Co 的诞生之初就以开放思维、创新科技、互联分享为目标。所以在领克的车内软件配置上我们既可以看到一些熟悉的元素比如车载 WiFi 热点,又能够发现一些新鲜的元素,比如说进入车内首先看到的是 10.2 英寸支持多点触控的中央触控屏,其分辨率为 ,清晰度与苹果笔记本电脑的显示效果相同(后期改款车型还有望使用视网膜屏,是不是很惊喜?)。在中控台下方还包括一个带有 NFC 功能和无线充电功能的手机存放格,支持 Apple 全新一代产品的无线充电功能。仅从这两个 " 硬件 " 来看,领克 01 就是在为了满足未来互联出行的需求,让汽车成为互联网上的一个节点或是一个终端。而说到互联网,大家最关心的 " 流量焦虑症 " 问题,领克汽车给出的答案是——行业首家终身免费数据流量服务。
因为把车辆接入了互联网所以领克 01 在未来可能也会成为 " 技术猿 "、" 极客 " 们的最爱:领克汽车所开发的 App 还可以实现对家人的车辆分享、发送兴趣点实现云导航、远程启动、寻找车辆等功能。对于 " 范电子类 " 产品来说,大家最担心的问题是什么?举个例子:iPhone8 的推出并不惊艳,反倒是 ios 11 的推出让前几代 iphone 机主们骂娘,因为 ios 11 的出现老机主们瞬间觉得自己手机的硬件不行了!落伍了!
相信我,不出 5 年时间你一定会对自己的什么手机映射、伪互联车载系统有这样一种感觉:恨不得砸了它,换上老式的磁带、CD 式音响娱乐系统。而对于领克汽车来说,前面我们提到的 FlexRay 网络协议就是保证你以后对车载系统始终满意的基础,因为这套网络协议总线架构能够满足未来 10-15 年的需求(想想看 CAN 系统用了多少年?所以我这句话是可信的)据可靠消息:未来的领克汽车是可以实现 " 硬件升级 " 的,具体的实现手法我认为无外乎是小到更换模块、大到更换主板,这样一来你的车够皮实、你的车载互联系统也不会落伍,如果你真的想开个七八年也应该不会去吐槽领克汽车今天预留的设计。
说了这么多,就算有可能被骂我也不得不说一句:上面提到的这些可都是 " 实实在在 "、" 硬生生 " 的成本。
五:CMA+2.0T+7DCT 的驾驶感 这就是豪华品牌
领克 01 目前已经接近量产状态,我用 1 天的时间在宁波进行山路 + 赛车场地试驾,在这里不能说 " 深度试驾 ",仅就动力表现、变速器表现;整车 NVH,操控精准性和主动安全驾驶感受做一下回顾。
先说说动力性:这台源自沃尔沃的 2.0T 发动机提供 140Kw/300Nm 最大功率和最大扭矩,这与目前在售的全新 S90 T4 版动力相同,在 0-100 公里 / 小时直线加速表现中四驱系统车型可以做到 8 秒以内,2.0T 两驱版本则要再快上 0.3 秒左右。仅就动力性来说,领克 01 值得与、单独对决一场。事后我也建议领克汽车尽快推出高性能版本的领克 01,这才能充分利用 CMA 架构的优势。
在宁波山区道路上,海拔垂直落差落差达到 300 米,领克 01 的 DCT 变速器需要面临频繁的升降档动作,而我们的车辆上包括我以及两名领克汽车工作人员和三个人的行李,在这样的工况条件下领克 01 的每一次升降档都表现得干净利落,双离合变速器的切换也在毫秒之间,动力损失和顿挫感只有在深度踩油门连续降档的情况下才能够体会得到。
我认为领克 01 的整车底盘非常扎实,偏欧系调教的运动化悬架和操控反馈让你不由得想到自己开的就是一台豪华车,事实上领克 01 的制动系统也正是来自意大利知名制动系统供应商 ITT 所提供的刹车片,并配合大尺寸真空助力泵,所以这是一台让驾驶者很有信心的 SUV。在全天近 300 公里的山路 + 高速 + 城市道路测试中,领克 01 的 NVH 表现让我印象深刻,领克 01 配备的是马牌轮胎,2.0T 四驱版轮胎尺寸为 235/50 R19,偏向与运动和性能。如果没有出色的 NVH 调教那么这套马牌轮胎所传递上来的胎噪可能会非常明显。但实际上在整个的试驾过程中,车内人员的对话都在正常声量范围内,这得益于领克 01 周到的静音考虑,例如前风挡、四门车窗的双层夹胶玻璃。另外,我在翻看车辆的过程中在备胎槽上方看到了非常厚实的一块隔音材料,这样的设计说实话我在 BBA 上也没看到过。
而后我们也对博世 ESP 9.统的 AEB(带行人识别功能的主动式紧急刹车系统)在宁波赛车场内进行了测试,在 30 公里至 40 公里的时速区间内,AEB 功能都能够在行人面前实现主动刹停。ACC(带排队功能的自适应巡航系统)能够面对前车的突然变道,持续实现 ACC 自适应巡航。除此之外还有一些没来得及体验到的性能,比如 500mm 涉水深度(貌似与相同了)。写在最后:
就像文章一开始我所讲到的,领克 01 是一台紧凑级 SUV,它的品牌定位能够决定他的豪华、合资身份。但消费者终究是挑剔的,领克 01 从平台架构到互联技术再到配置性能都足以去和一线豪华品牌、主流合资品牌进行较量,那么就让你的真实感受去做主,试着去感受一下领克 01 再去感受一下价格相当的合资车、豪华品牌车——注意,这个顺序很重要,因为你会感受到直观的区别。(网上车市 2017 年 10 月 10 日 上海)
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双层玻璃隔断玻璃多厚?双层玻璃有啥需要注意什么?
来源:房天下 &&发布时间:
&&&现今人人都喜欢双层玻璃,因为双层玻璃比较保温,而且不会对玻璃刺激太大,一般双层玻璃的隔音效果也比较强,最重要的是不会出现下雨天溢水的现象,也不会出现没用多久就会破裂的时候。那就让我们一起来看一看双层玻璃多厚?
&双层玻璃隔断玻璃多厚? &这得看你想选择哪种隔断了,玻璃隔断一般分单层玻璃及双层玻璃,单层玻璃隔断可选10mm 厚、12mm厚的,甚至8mm的都可以达到使用要求,如果是双层的,一般用双层5mm厚钢化玻璃,双层6mm钢化玻璃也可以。 &双层 &中空玻璃是将两片玻璃通过有效的密封材料密封和间隔材料分隔开,并在两片玻璃之间装有吸收水气的干燥剂,从而保证中空玻璃内部长时间为干燥的空气层,无水气、灰尘存在;同时中空玻璃易进行大批量工业化生产,因此中空玻璃是新建中被大量推荐采用的产品。 &双层玻璃有啥需要注意的小知识? &1.中空玻璃是将两片玻璃通过有效的密封材料密封和间隔材料分隔开,并在两片玻璃之间装有吸收水气的干燥剂,从而保证中空玻璃内部长时间为干燥的空气层,无水气、灰尘存在;同时中空玻璃易进行大批量工业化生产,因此中空玻璃是新建建筑中被大量推荐采用的产品。 &两片平板玻璃用分子筛隔离,中间充以干燥空气,四周用有机胶粘剂胶结等方法密封而制成的玻璃构件。 &具有良好的隔热、隔声性能,用于建筑物、冷藏、铁路车辆等作窗户。 &2.中空玻璃-铝热法 &(铝隔条的作用) 铝被称为活泼金属元素,但在空气中其表面会形成一层致密的氧化膜,使之不能与氧、水继续作用。在高温下能与氧反应,放出大量热,用此种高反应热,铝可以从其它氧化物中置换金属(铝热法)。 &3.中空玻璃-干燥剂 &中空玻璃干燥剂主要适用于中空玻璃夹层气体中水分和气体的吸附,避免玻璃结雾,使中空玻璃即使在很低温度下仍然保持光洁透明,提高中空玻璃的保温隔音性能,充分中空玻璃的使用寿命。 &4.中空玻璃- &(1)防气体泄漏能力;(2)抗水汽渗透能力;(3)抗紫外线能力;(4)防渗水能力;(5)黏合系统即结构性。 &以上就是双层玻璃隔断玻璃多厚的相关介绍。说了这么多,想必大家已经知道了双层玻璃隔断玻璃多厚了吧!一般双层玻璃已经进入了人们的生活,不过双重玻璃大多数还是应用于窗户上,但其在其他地方也发挥着自己的作用,不过这么使用的消费者数量还不是很多。
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专访领克工程师 由内而外认识这个新品
&&&&&&& 面世已久的领克01终于要在今年第四季度上市了。这一年来,领克用不同的方式向外界传递了自己的品牌文化、设计语言或者硬件配置信息,但即便这样,它身上还是有种神秘感,这款车到底怎么样?编辑也充满好奇。
&&&&&&& 就在领克01上市前夕,获得了与领克几位工程师交流的机会。一天的交谈让编辑从技术角度由内而外重新认识了这个品牌,和领克一直宣扬的品牌文化一样,它的&底子&也显得十分与众不同。
&&&&&&& 关于领克01最重要的基础信息,关注他的人都耳熟能详:搭载源自Drive-的VEP4 2.0T,140kW,峰值扭矩300Nm,两驱车型搭载爱信的,而四驱车型匹配的是和共同研发的7速湿式。前不久曾秘密试驾过的一批媒体对领克01好评如潮,具体好在哪?我们要从CMA架构说起。
&&&&&& CMA架构&平台概念
&&&&&& CMA的官方全称为&基础模块架构&。在CMA架构研发阶段,的优势在于、动力、安全环保等方面的开发工作,则充分发挥手中大把全球顶尖供应商资源,并牢牢把控住成本。
&&&&&& 领克在宣传中一直强调&架构&的概念,可见它并不能与我们常说的平台概念直接划等号。领克01项目组总工程师唐慧芳向我介绍,CMA架构内包含两类大平台,分别为高/低坐姿平台,而在高/低坐姿平台下又分别有高性能平台和常规性能平台。
吉利汽车集团领克品牌研究院副院长 领克01项目组总工程师 唐慧芳(左)
&&&&&& CMA架构不仅包括可延伸的部件,还包括电子电气系统、动力系统等,同时它还包涵车辆在NVH、环保、安全等方面一系列严苛的开发制造标准,可以说CMA架构更像是一个制造体系。
&&&&&& 举个例子,假如对领克01内饰中的使用的一块饰板追本溯源,你会CMA架构在这块饰板的粒子材料时期,就开始了质量控制。
&&&&&& CMA架构的优势惠及车辆多方面
&&&&&& CMA架构的另一优势是电子系统。领克01上装配有诸如AEB主动紧急(包含前方碰撞预警和行人识别)、带排队功能的ACC智能自适应巡航、TSR交通限速标志识别、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、CVW车辆快速接近警示等十多项智能驾驶辅助配置,各系统间的信息交互异常复杂,之间的优先级也不一样。如果在传统的CAN总线控制下,信息交互是达不到需求的。领克01怎么做呢?
&&&&&& 领克01采用ray总线技术,在这种构架下,子系统(也就是各个电子电气元件)的通讯协议更高级,总线够宽,也就不会导致信号阻塞,从而就允许塞入更多先进配置。目前有类似做法的车企包括、、等高档品牌。
&&&&&& 说到车辆NVH,这是最让唐总工满意的一方面。我们能在领克01的成品车上看到不少隔音材料,如前排双层玻璃、双层密封条、引擎盖下和后备厢中的隔音棉,而这些仅仅是后期的隔音措施。对噪音、风噪、胎噪等噪音源头的控制,在CMA架构研发初期就已经纳入考虑范围。
关系到车辆NVH、操稳等多方面的质量,领克01使用的就是与供应商一起开发的,它与整车有更高的适配性,这在国内市场尚属首例。而在这样的NVH工程下,领克01的还不足1.6吨。
&&&&&& 备受瞩目的7DCT经得起考验吗?
&&&&&& 领克01四驱车型上搭载的这款7DCT湿式由与共同开发,车型上匹配的这款最高可承载扭矩为330Nm,未来还会有一款匹配到混动车型上,最高可承载扭矩为390Nm。而这款的传动效率也达到了97%,在业界内稳稳做到No.1。
吉利动力总成研究院项目资深质量专家 7DCT质量负责人 Marco Ruiz
&&&&&&& 在后期调校风格上,这款保留了的欧式风格,但领克的工程师也找到了与动力性兼顾的平衡点。在此前的秘密试驾上,几乎所有体验者都对这款7DCT在低速时表现出的赞不绝口。
吉利动力总成研究院院长助理 7DCT项目组中国团队负责人 林霄喆
&&&&& 7DCT项目组中国团队负责人林总告诉我,在测试阶段,有150辆测试车被投放在全国各地上下班高峰期拥堵的马路上,目的就是要满足产品的可靠性、驾驶性、舒适性等苛刻要求,让消费者有更好的使用体验。
&&&&&&&而为了解决的耐热性问题,领克01测试车曾到过吐鲁番、、澳洲、南非等不同的干热湿热环境测试。而诸如此类严格的测试流程,在领克01的测试阶段不胜枚举。
&&&&& 在采访期间,编辑得到了试驾领克01的机会。短短20多分钟的时间,领克01细腻的调校已经在我脑海中建立了深刻的印象,期待他上市后的试驾吧。
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双层玻璃杯哪个牌子好?
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1 富光/健JIAN ( 创立于1984年,安徽省名牌产品,安徽省著名商标,不锈钢保温杯行业领先品牌,安徽省富光实业股份有限公司 )
2 青苹果 ( 安徽省著名商标,安徽省名牌,日用玻璃器皿行业龙头企业,大型上市公司,安徽德力日用玻璃股份有限公司 )
3 LUMINARC乐美雅 ( 源于1825年法国,全球较大的玻璃器皿提供商之一,享誉全球的玻璃器皿品牌,弓箭玻璃器皿(南京)有限公司 )
4 Libbey利比 ( 始于1818年美国,全球较大的的玻璃餐具制造商,领先企业,玻璃杯行业知名品牌,利比玻璃制品(中国)有限公司 )
5 石岛 ( 山东省著名商标,山东名牌,大规模机制玻璃高脚杯生产厂家,省级玻璃器皿工程技术研究中心,山东华鹏玻璃股份有限公司 )
6 乐扣乐扣LOCK ( 创于1985年,世界领先的密闭容器提供商,畅销全球的保鲜盒及生活密封容器品牌,上海乐扣乐扣贸易有限公司 )
7 哈尔斯Haers ( 国内有品牌影响力的专业不锈钢真空保温器皿供应商,行业知名品牌,浙江哈尔斯真空器皿股份有限公司 )
8 华亚Waya ( 浙江省知名商号,保温杯十大品牌,《不锈钢器皿》行业标准制定起草单位,大型企业,浙江华亚杯业有限公司 )
9 Glasslock三光云彩 ( 于1967年,韩国证券交易所上市公司,著名玻璃保鲜盒品牌,玻璃被十大品牌,北京盛购信息技术有限公司 )
玻璃杯分许多种,而双层玻璃杯是其中一种。谈及双层玻璃杯,大家一定很想知道哪些牌子的杯子好用又安全吧,像哈尔斯、富光、捷夫、希诺、泽宇、TOMIC、 万象、乐怡、艾蒙多、思宝等都是不错的牌子,质量有保证。
英国TOMIC/特美刻高档玻璃杯双层带盖过滤透明水杯子水晶杯茶杯子 英国TOMIC/特美刻高档玻璃杯双层带盖过滤透明水杯子水晶杯
百莱斯双层隔热坚固升级版加厚水晶真空玻璃杯 办公玻璃杯 百莱斯双层隔热坚固升级版加厚水晶真空玻璃杯 办公玻璃杯
凌星弥梦&回答:一般是100块到200块一个。
希诺单层玻璃杯子带盖 男士办公室茶杯玻璃水杯便携 加厚水晶杯86.00元
希诺保温杯 双层不锈钢真空杯 男士女式办公水杯 礼品杯子 390ML266.02元
希诺双层玻璃杯便携水晶杯子玻璃水杯男士商务办公泡茶杯过滤158.00元
希诺双层玻璃杯带盖滤网办公泡茶杯子便携玻璃水杯大容量水晶杯166.01元
希诺双层玻璃杯便携商务高档办公室泡茶杯带盖过滤网透明水晶杯子168.00元
hll&回答:希诺双层玻璃杯
315ml XN ?232
希诺双层玻璃杯 25ml XN-6901 枪灰 ?287
希诺双层玻璃杯
295ml XN-6900 枪灰 ?275
希诺双层玻璃杯 隔热杯子XN-6105
灯泡怪兽&回答:玻璃杯分许多种,而双层玻璃杯是其中一种。谈及双层玻璃杯,大家一定很想知道哪些牌子的杯子好用又安全吧,像哈尔斯、富光、捷夫、希诺、泽宇、TOMIC、
万象、乐怡、艾蒙多、思宝等都是不错的牌子,质量有保证。
下面具体介绍几款好用的双层玻璃杯,让大家进一步了解这种杯子的特点。
1、富光520ml大号健牌双层玻璃办公杯700B-520
富光玻璃杯即材质为玻璃的杯子,富光原材料都是选用最优质高硼硅玻璃,经过600多度的高温烧制而成,是新型的环保茶杯,越来越受到人们的青睐。
从结构上分,大体有双层玻璃杯和单层玻璃杯两种,双层玻璃杯经双层工艺精制而成,具有高透明度、耐高温、耐磨损、不易裂等特点。不锈钢一次成型,滤网清洗方便。造型高贵典雅、美观、大方。
2、乐怡手工双层玻璃杯VDC0009
杯盖采用了双层中空的独家设计,
其制作工艺是先把玻璃通过手工吹制成球状,待冷却到一定温度时通过挤压、定型,成型后的杯盖不仅隔热防烫,造型也更加圆润通透;采用获得国际专利的高硼硅玻璃材质,以更小的厚度获得了更好的强度及导热性能,耐温差-20-150℃,冰冻12小时后装入沸水也一样安全放心,完美适应现代人的居家生活。
木子星生&回答:玻璃杯品牌排行榜 如下:
富光 (中国驰名商标,口杯行业的领头羊。生产各种保温杯,玻璃杯,太空杯等。) 泽宇(临沂朗星杯业制品厂生产。香港圣金达国际实业有限公司子公司) Ocean(海洋牌,来自泰国的玻璃杯品牌) 哈尔斯(中国驰名商标,保温杯制造厂家) Emoi(emoi基本生活) 金口(浙江金口杯业有限公司) 伊汇(上海伊汇日用制品有限公司,工艺水晶玻璃杯玻璃家居用品专业制造商) Duende(来自捷克的玻璃杯品牌) 翔龙(南龙集团,旗下生产保温杯,玻璃杯等产品) 诺亚(山东省方舟集团公司旗下山东阳谷玻璃工艺制品厂生产)
米多奇hq&回答:1.双层玻璃杯水杯
品牌/型号:宇凯|
容量:201-300ml,301-400ml,401-500ml
报价:40.00元
2.双层玻璃杯
品牌/型号:酷宝|颜色:黑盖,紫盖|容量:400mLml
报价:56.80元
以上报价来源于网络,仅供参考以实际购买为准。
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