那些所谓世界豪华车排名的车，真的对得起“世界豪华车排名”这两个字吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-16 05:34 标签： 二手豪华车
讲起特供车，那是各有说辞，有觉得是为中国消费者量身定做而大力点赞的，也有觉得技术老旧、细节部分不上心而始终不认可的。而今天的主角的大众辉昂也算是中国特供车，至少目前是，毕竟只对中国市场销售，而且并没有原车型，如果非要说有...那是小号的辉腾？
在辉腾被BBA的S级、7系和A8吊打到生活不能自理以至于直接停产之后，大众显然并没有就此罢休对豪华车市场的冲击，只不过这次眼光低了点，把辉昂的对手定在了BBA的C级车E级、5系及A6L上，那么这次辉昂能不能完成老大哥没有完成的遗愿呢？
看到辉昂的第一眼，不免心中一阵怨念：“这不还是个大号的帕萨特吗？”这个家族式的前脸实在是太熟悉了。可是当看到车身侧面的时候，心中突然掠过一丝惊喜，居然从它身上感觉到了BBA身上的那种大气的感觉。
而到了车尾部分，真的是挺惊艳的，腰线一直延伸到车尾的尾灯上方，形成一个“双眼皮”的设计，真的是挺漂亮挺妩媚的。车尾下方的四出排气管，看起来很唬人、气势很足，但是不好意思......是个假的，它并不通气，这是个装饰而已！
坐进车内的时候，不禁感叹，大众终于开窍了！先不说这个有套娃嫌疑（参考迈腾）的中控台的造型，单就整体的感受而言，绝对对得起“豪华”两个字。用料、配色、做工都是满满的高级感。
配置层面，辉昂（顶配版，售价65.9万）配置确实是非常全面，夜视系统、HUD抬头显示、360度全景影像、方向盘记忆等等等等，这个级别该有的基本上是都有。不过这些配置BBA的C级车也有，辉昂表现并没有很突出。
辉昂的空间表现真的是让人挺意外的，后排的空间在C级车这个级别里，个人觉得算是小的。腿部空间对比大一点的B级车感觉都没什么优势。
不过好在配置是相当的丰富，中央扶手放下来，里面有很多控制按键，比如座椅加热、通风、按摩、调节等功能一应俱全，同时还可以控制多媒体系统等等。然后，在中央扶手的后面，还有个车载小冰箱，真的是挺不错的，里面三四瓶饮料什么的是完全不成问题的。
这台辉昂和奥迪A6L一样，来自于大众的MLB平台，包括3.0T机械增压+7速双离合的动力总成、全时四驱系统等等，也都是和奥迪A6L是一样的，所以在整体的行驶质感上，无需质疑，而实际表现也的确是相当的不错。
3.0T的机械增压发动机，在行驶中动力回馈很足，驾驶起来非常轻松，同时也没有其他高排量涡轮增压发动机的那种迟滞现象。双离合变速箱表现一如既往的稳定，升降档都很积极。这种轻盈的驾驶感受配合同样轻盈的转向，真的是非常的舒适当然了，这台顶配的辉昂只是开起来比较轻松而已，并不是说他可以带来什么无与伦比的加速爽快感，想要激情、想要尖叫...恐怕有点为难它，而且我也想不出什么理由会用一辆行政级的轿车去飙车....
在行驶质感方面，这台顶配的辉昂使用的是空气悬架，这和传统的钢制悬架有很明显的区别。尤其是在滤震方面，并没有那种很明显的回弹的感觉，对于舒适度而言有一个很大的提升。
在夜间行驶中，辉昂的LED大灯是一个自适应的灯组，非常好用。而且还配备了夜视系统，这套夜视系统即便在对面远光狗的“照顾”下依然很清晰，可谓是对抗远光狗的神器。最后还是总结一下，发表一下个人见解。如果单纯的从对一辆豪华的C级轿车的要求和期待来讲的话，辉昂的表现绝对是够格的。不管是舒适度、配置还是豪华的氛围，都至少能撑起“大众行政级豪华轿车”的名头。但是，既然已经上升到了行政级轿车的级别，那面子问题是始终都绕不开的，想必大家并不是特别能接受花个几十万去买一个VW的车标，毕竟在豪华车这个级别里，品牌影响力和BBA差距不是一星半点，这才是真正阻挠辉昂对飙E级、5系和A6L的最大拦路虎。今天在“4儿子说车”微信公众号回复关键词“特供车”，为大家推荐10万左右的入门级中国特供车！对于 BBA 这一类的豪华汽车品牌，哪些地方会让你感叹「真不愧是值多少多少万的车，对得起这个价格」？ - 知乎2597被浏览851149分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起

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