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17款宝马X6中东版报价17款宝马X6多少钱
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宝马X6让人们瞬间点燃热情，修长的侧面线条与低座舱相得益彰、经过明显强化的车轮尽展强悍风采、经典的双门轿跑车比例、豪放而凹凸有致的表面、以及融入强劲后端的后掠车顶线。最新实时价格一手掌握，机会难得欲购从速,对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。
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2017款 宝马x6加拿大版
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　　配置：自适应氙灯，方向盘电动调节，前排座椅加热，带加热功能前挡风感应雨刷，全景天窗，后排私密玻璃，自动防眩目后视镜，电动尾门，前后驻车雷达，蓝牙USB连接，方向盘后视镜及座椅记忆、方向盘加热、后摄像头、定速巡航、电尾门 带M标的20寸M轮毂、碳纤维内饰条、陶瓷档把、运动变速箱、M自适应悬挂,运动M方向盘，M运动座椅，M标门槛,M大包围 环影、并道、电吸门、智能卡、哈曼卡顿音响、四区空调、后排手动遮阳帘、氛围灯、抬头显示，后排加热
　　17款进口宝马X6宽大的轮眉与车身的过渡很和谐，动感的线条被勾勒的极致完美，这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时性价比更高。新款宝马X6双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高实用性，才是它的精髓所在，让X6跋山涉水不在话下。
　　17款宝马X6在直线加速与制动上展现了完美的实力，很显然宝马灵敏的转向，将转向比设定更加直接。它配备了一个创新型两侧开启式系统和一个三重防盗中央锁止装置。宝马X6让你感觉开车是一种享受，家族式前脸“双肾型”进气格栅。两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。
　　17款宝马X6加拿大版内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。宝马X6后排两个座椅之间设置中央控制台，乘客可体会到与驾驶员一样的座椅感受。可手动进行前后调节的头枕，也是一个体现人性化的设计。方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘。
　　2017款宝马X6的座椅具有极高的旅行舒适性，第二排可调节座椅可以按照 40 : 20 : 40 的比例将靠背进行拆分和折叠，宝马X6车内纵向空间一如继往的阔绰，车内座椅均为真皮打造，前排座椅被设计为运动款式且带电动加热和腰部支撑等功能。所有的图片都是小编我亲自实拍哦！内容绝对原创。是不是很有爱呢？感谢广大的网民们能看到此消息，小编将感谢不尽！ 望小伙儿们多多帮忙转发详情关注：<font color="#3
袁晓萍　　
17款宝马X6独特在其动感的线条轮廓勾勒下一览无遗。采用了更加节能的LED发光元件的天使眼，亮度更高且使用寿命更长。采用了最新的开眼角设计。车身尾部采用了双排系统和重新设计的后保险杠，外观相当霸气。新款宝马X6经典的双肾型前格栅加之眼神犀利的大灯，动感之中更显现出霸气，尾部的LED水平灯带也增添了不少运动气息，它拥有粗犷的轮毂、宽大的轮胎、超强的越野能力。
　　17款宝马X6动态牵引力控制系统可谓独具大家风范。能够提高左右驱动轮上动力分配的精度， 优化车辆行驶稳定性、牵引力输出和动态表现，特别是在车辆以运动风格过弯时更为明显。其它标准装备还包括测量雨量的雨量传感器、自动调节运行方式和速度的风挡玻璃刮水器。
　　17款宝马X6多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。低速时方向盘较小的转向幅度能为车轮带来较大的转向角度，而且力度也比较柔和。17款宝马X6中东版标配有光线传感器，可根据环境亮度自动切换近光。17款宝马X6中东版报价17款宝马X6多少钱
　　17款宝马X6车内纵向空间一如继往的阔绰，车内座椅均为真皮打造，前排座椅被设计为运动款式且带电动加热和腰部支撑等功能。X6以全面的性能优势征服了每一个驾驶它的人，可谓是宝马旗下的武将一枚。宝马X6进口车内部装饰关注细节，强调品质，每一个接缝，每一个旋钮，每一个按键都是那么的精致。
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天津塘沽开发区第六大街17款宝马X6 温柔了岁月 惊艳了时光
17款宝马X6 温柔了岁月 惊艳了时光
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新款宝马X6内饰空间宽敞，布局分明。搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机，采用先进的双顶置凸轮轴配气机构系统，最大马力分别可达245PS和306PS。与之匹配了一台8挡手自一体变速器，换挡逻辑性好，动力传递线性，平顺。17款加版宝马新款X6运动M版最新配置，一手资讯。平行进口宝马X6整体风格上寻找到了突破口，但在细节的处理上还是可以看出与众不同。在公路运动性方面不断提升，剑走偏锋的宝马X6似乎与德国人的稳重与矜持格格不入。一旦打开宝马X6车门坐进里面，只要你曾经接触过任何一个现役的宝马车型，你不可能不对它的内饰产生共鸣。外观方面：宝马X6基本3.0T 外形时尚，车身高挑，家族式前脸“双肾型”进气格栅。两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。新车开眼角的车灯设计无疑更突出力度，必然也不会放过这一新元素。X6的身材十分魁梧，但日常驾驶起来丝毫不显笨拙。内饰设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。在保留了X5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置金属换挡拨片，手感相当不错，这也是为了符合X6身份新增加的配置。方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘，此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。动力方面：17款宝马X6装备了神奇的直列六缸3.0双涡轮增压发动机与xDrive四驱系统，正常情况下400N·m的强大扭矩会让你感觉劲头十足。在所有行驶条件下，主动转向系统都可确保出色的转向精准度、灵活性和舒适性，达到全新水准的转向舒适性。在低速行驶时，例如市区驾驶、驻车或急转弯情况下，主动转向系统可增加转向角度。驾驶者无需费力转向，稍微转动方向盘即可精确操控车辆。该装置大大提高了宝马X6的灵活性，令驻车更加方便。
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浙江地区收15－17款宝马x6收藏
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都是同一款，为什么车头不一样
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宝马X6车主点评
综合评分：
车主裸车均价：
与同级别相比
与同级别相比
可选分类：
购买时间2015年11月
购买地点陕西 榆林
裸车价格78.00万元
平均油耗17.8L/100km
行驶里程12000公里
优点：提速快，反应敏捷，操控性能非常好。
缺点：无钥匙进入么有，感觉有点跟不上高大上。
外观：饱受争议的屁股，是我选择他的原因。
内饰：蛮豪华的 特别是现在的中控大屏幕 包皮太完美了
空间：前排很宽敞，后排基本上身高超过175厘米坐着就比较难受了。车内小的储物空间比较充裕，没有出现手边有东西没地放的情况。后备箱空间跟d级轿车差不多，跟同级suv比还是矮不少。
配置：性价比，仁者见仁，智者见智。我觉得不高，但喜欢就好，没有什么可比的。如果真的那么在乎性价比，h9绝对是神车。
动力：加速只能说够用了路上百分之90的车都可以超掉高速120以后还有推背感
灵敏，开起来完全不像个大个子，开运动模式在车流里随意穿梭无压力。在狭小的小区道路转身也没有太麻烦。当然，如果有可变转向比就更轻松愉快了。车子的四驱系统非常给力，80码过弯可以不带减速的。
油耗：油耗算低的了 14升100公里
舒适：很不错了，比上一代的x6强很多，仅次于家里的q7一点点，可能也跟领先的19寸轮毂有关系，也许换成21的轮毂后会差一些。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2016年02月
购买地点江苏 南通
裸车价格78.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程8000公里
优点：经典的N55B30A发动机+8速ZF，虽然不像梅赛德斯那样引擎离合都能自己造，但调效功底最让我满意。
缺点：外观没有老款霸气，后排空间有点小，不是180应该还可以接受。
外观：必须五分，买x6就是买个外观，就是这个大胆的设计，让x6成了宝马的黑马产品。
内饰：内饰给我的感觉就是一目了然，清新，布局也是很规矩，但是绝对不繁琐，每个键每个区域都很直给，这是宝马元素的亮点，颜色搭配的也很好看，整车的真皮质感也是不言而喻，对这个车的内部所有我都觉得爱不释手。
空间：乘坐后排不是太舒服 前排舒服的不得了 空间还是小了一点
配置：性价比很高
动力：基本够用，舒适模式下动力反应稍微有延迟。运动模式车子就很灵敏了。不得不赞宝马的动力总成做的好，2.3吨的车子0-100居然只要6秒多点。说动力已经超过路上绝大多数车子了。
自己感觉开所有车都一样，宝马操控都说好，我不知道什么是好什么是坏（大神勿喷）。
油耗：比预想要高、17个油、不解释
舒适：很不错了，比上一代的x6强很多，仅次于家里的q7一点点，可能也跟领先的19寸轮毂有关系，也许换成21的轮毂后会差一些。
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购买时间2015年10月
购买地点新疆 克孜勒苏
裸车价格77.30万元
平均油耗17.0L/100km
行驶里程80公里
优点：外观
缺点：方向盘略大，握感一般
外观：不能再完美，建议上豪华然后加m套，完全不一样的感觉
内饰：用料还算可以，做工比较精细
空间：前排空间就不多说了，X6这种设计就是为两人准备的，后排的空间只做补充，不然怎么能叫运动型SUV，所以181CM的我体验后排的宽度足够，顶部能给到的头部空间少，限制作用较多，进出车门需要弯身低头，如果说压抑感肯定会有。还好由于底盘高，后排中轴凸起部分只有一点点，不碍脚。
配置：不知道出2.0t后，还会有多少人认识3.0t的车
动力：前期油耗太高暂时没有暴力驾驶。
宝马的操控其实已经是名声在外了，所以才会有开宝马坐奔驰的说法。指向性的精准度怎么形容呢，方向盘间隙小，跟着思想转向。操控的精髓不只是方向盘，还在于底盘及驱动力，韧性十足的底盘加上后驱或四驱的效果，在操控面上的体验可以说更胜于同级别车型。
油耗：刚开始提车的时候油耗还偏高点，到现在油耗居然降到了13个多，个人感觉已经很不错了，之前以为这车油耗怎么也得15了，当然夏天不开空调估计会更低点，已经很满足了。
舒适：避震还是有那么一点硬，但是毕竟是轿跑SUV目前能理解。
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购买时间2015年07月
购买地点江苏 扬州
裸车价格78.20万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程7209公里
优点：前脸很霸气 操控很牛逼
缺点：轮胎太小
外观：前脸还可以
内饰：有氛围灯，自己加装了顶棚翻毛皮
空间：不给力，前两天三个手下坐后排为了各自的“领地”，差点“世界大站”，我这个老板颇失颜面。
配置：不知道出2.0t后，还会有多少人认识3.0t的车
动力：前期油耗太高暂时没有暴力驾驶。
操控也是不得不提的亮点了，在市里开车操控灵活，方向盘很敏感，指哪打哪，这应该是宝马的优势了，高速上最令我兴奋地是换挡拨片，这时候3.0T的发动机就展露的淋漓尽致了，换挡拔片很给力，变速箱响应的也很快，瞬间的推背感也是由然而生，这一点感觉这车特值。
油耗：比预想低，可能是经常跑高速原因。
舒适：没有舒适性可言，开久了脖子不舒服（装逼的代价）。
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购买时间2016年02月
购买地点云南 昭通
裸车价格76.90万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程9500公里
优点：外观很霸气，特别是前脸，一副凶悍的表情配上两个灯眉，超赞，忍不住就想多看两眼。
缺点：轮胎太小
外观：一流
内饰：各种按键很实用，夜晚效果不错
空间：前排空间就不多说了，X6这种设计就是为两人准备的，后排的空间只做补充，不然怎么能叫运动型SUV，所以181CM的我体验后排的宽度足够，顶部能给到的头部空间少，限制作用较多，进出车门需要弯身低头，如果说压抑感肯定会有。还好由于底盘高，后排中轴凸起部分只有一点点，不碍脚。
配置：这个价格比前几年算是非常厚道了，高高高。
动力：动力很可以 目前还没去高速跑过
灵敏，开起来完全不像个大个子，开运动模式在车流里随意穿梭无压力。在狭小的小区道路转身也没有太麻烦。当然，如果有可变转向比就更轻松愉快了。车子的四驱系统非常给力，80码过弯可以不带减速的。
油耗：在如此大的体积和自重的情况下，这样的油耗算得上惊喜，我之前的凯迪拉克3。0都得14个油耗左右，现在的x6 3.0t竟然只用11个油左右，所以感觉真的很惊喜。感觉以后自驾游会很多很多。
舒适：对于x6来说，舒适性是个比较尴尬的问题。跟同级suv比，它基本没有舒适性可言，悬挂较硬，特别是后排会比较颠。15款的舒适性虽说比老款已经好了不少，可是跟15款x5比起来，大概差了15%的样子。
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购买时间2016年10月
购买地点辽宁 营口
裸车价格75.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程2000公里
优点：外观
缺点：没有舒适进入功能，我是在户外工作，各个单位部门跑，大包小包，文件资料，各种不便，麻烦！
外观：必须五分，买x6就是买个外观，就是这个大胆的设计，让x6成了宝马的黑马产品。
内饰：宝马的内饰、、、、别说了、都不知道该怎么改
空间：够用
配置：还行吧、买车其实性价比没那么重要的、重要是自己喜欢
动力：市区绝对够用，偶尔高速跑一下也是OK的。
灵敏，开起来完全不像个大个子，开运动模式在车流里随意穿梭无压力。在狭小的小区道路转身也没有太麻烦。当然，如果有可变转向比就更轻松愉快了。车子的四驱系统非常给力，80码过弯可以不带减速的。
油耗：目前才跑了100公里显示26个油，后面不知道会不会低点。
舒适：膈音做的不是太好 椅子蛮舒服的
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购买时间2015年12月
购买地点新疆 阿勒泰
裸车价格77.00万元
平均油耗13.6L/100km
行驶里程800公里
优点：内饰外观，外观没得说，同级别最靓。我选的宝石青，近乎是黑色了。外形线条流畅动感，高大威猛。内饰可以完爆奥迪q7和奔驰ml。新款的内饰好看的不要不要的，看得到地方基本都是皮质，进入车内豪华感扑面而来。
缺点：后排空调简陋
外观：饱受争议的屁股，是我选择他的原因。
内饰：做工精细
空间：后座个人1.78身高坐直头发有点碰顶，前排可以，
配置：不知道出2.0t后，还会有多少人认识3.0t的车
动力：3.0t和zf的8速，是我开过的车里最优秀的动力组合
方向盘打弯太轻
油耗：从20降到13.7，买这么大的车这点心理准备总是要的。
舒适：驾驶位总感觉垫着脚踩油门，座椅总是调整不好。后排空间甭提啦！为什么不设计成可调座椅呢？哪谁，谁，“楼兰”就有。
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购买时间2015年11月
购买地点青海 玉树
裸车价格78.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程2400公里
优点：内饰带氛围灯。行驶舒适，除非暴力驾驶，悬架确实不乐观。外观拉轰，动力强劲，推背感强，超车无压力。
缺点：档位下面两边凸起来的竟然是塑料材质，无法理解百万级车子用塑料。
外观：外观绝对拉风霸气，特别是前脸。很多人说屁股改的不好看了，仁者见仁智者见智罗，不好看我也不会买，对吧。我的是宝石青黑，油漆珠光的效果在阳光下特别明显，很好看，也很耐看！
内饰：用料还算可以，做工比较精细
空间：空间不行
配置：咋说呢，听说米国只要出我的“半袋米”就能拿上，嗨！不说啦，说多都是泪呀！
动力：前期油耗太高暂时没有暴力驾驶。
开的种类比较少、没什么直观感受、还算可以
油耗：高速12，市区上下班16，堵车严重油耗还是比较高的，不过也不差那点钱，现在油价也便宜。
舒适：买这车就没考虑舒适性
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购买时间2015年09月
购买地点江苏 南京
裸车价格77.20万元
平均油耗13.7L/100km
行驶里程2126公里
优点：提速快，反应敏捷，操控性能非常好。
缺点：无钥匙进入么有，感觉有点跟不上高大上。
外观：外观是这个车不得不提的，跨界车里，宝马这车做的绝对是设计上的巅峰，整体的设计或者搭配都让我感到颜值爆表，并且给我的感觉就是小钢炮，坐在里面很安全，后备箱的电动尾门设计也使整车更加科技，力量，科技，美感集于一身的产物。
内饰：新款内饰完全改变了我对宝马内饰设计简陋的旧印象。看得见的地方基本都是皮质，豪华感扑面而来。
空间：CZ够用，哈哈。
配置：还行吧、买车其实性价比没那么重要的、重要是自己喜欢
动力：市区绝对够用，偶尔高速跑一下也是OK的。
自己感觉开所有车都一样，宝马操控都说好，我不知道什么是好什么是坏（大神勿喷）。
油耗：在如此大的体积和自重的情况下，这样的油耗算得上惊喜，我之前的凯迪拉克3。0都得14个油耗左右，现在的x6 3.0t竟然只用11个油左右，所以感觉真的很惊喜。感觉以后自驾游会很多很多。
舒适：很多朋友会说宝马何来舒适性，那还是老思想，舒适性来说毕竟不是宝马的强项，和奔驰比差太远，但术业有专攻，宝马不会牺牲掉操控去做舒适，大家可以看出7系卖不过S级，但C级卖不过3系，当老板的都会配司机，小年轻喜欢自己开。宝马的舒适性从几个方面来讲，首选车子的隔音效果不错，关上车门按下喇叭觉得很轻，新车气味很小，最多太阳晒皮革的气味，底盘的调效也已不再是福特那种生硬感，而是变的更有韧性，比老款有不少进步，座椅包裹一般性，前排带腰部支撑。
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购买时间2016年10月
购买地点山东 聊城
裸车价格79.80万元
平均油耗26.0L/100km
行驶里程100公里
优点：前脸很霸气 操控很牛逼
缺点：没有舒适进入功能，我是在户外工作，各个单位部门跑，大包小包，文件资料，各种不便，麻烦！
外观：可以说是大陆运动型SUV的先驱者，外形的争议永远没有停止过，喜欢觉得超美，即有运动型轿车的风格，又有SUV的高底盘，不喜欢觉得超丑，不伦不类，空间无优势。但随着极光，运动型GLE，运动型GEC，Q6，Q4等陆续上市，大家会对这一类设计车型的审美观有所转变。个人觉得车头和X5一样家族脸，屁股超美，哈哈。保有量不如X5，这样在上海撞衫的可能性也少。钟爱黑外内棕，但保养成本更高，最终在六缸车源持续下降的时候找到现车也算不容易。
内饰：内饰设计陈旧，没有喜悦，依然是老的风格，毫无现代感，仪表盘也一样，只有在顶配的车上才有全液晶，当然液晶和机械仪表各有各的好处。好在用料中规中矩，皮质细节处理的不错，中控台顶主要是软包，谈不上豪华，至少对得起车子的定位。
空间：空间还好，但是比X5各有千秋，喜欢5的空间，更喜欢6的操纵性，所以就买6。
配置：很不错了，办完八十多，其他车型还真没有这样的价位和车型了。
动力：还不错，没有3.0T轿车推背感明显，高速跑起来非常稳，200码往上都没什么感觉。
车身过大，转弯要特小心。时速超过150，方向盘会变重，高速行驶就更稳了。很好的设计。
油耗：油耗偏高，逾期效果在12左右，超过了我的逾期。
舒适：很不错了，比上一代的x6强很多，仅次于家里的q7一点点，可能也跟领先的19寸轮毂有关系，也许换成21的轮毂后会差一些。
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评分：4.34
评分：4.32
评分：4.23
评分：4.33
评分：4.37
评分：4.36
评分：4.03
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