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06年0.8的乐驰，发动机烧机油，大修大概需要多少钱啊？
各位侠06年0.8乐驰发动机烧机油修概需要钱啊求解啊
引用 zty3-11-28 00:20:55 发表于 主楼 的内容：
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00:35:51 | 来自
妹懂，妹搞过。
引用 阿宸爸
00:35:51 发表于 1楼 的内容：
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02:09:15 | 来自
气缸，活塞，活塞环，活塞销，气缸垫一次性的也得换，那是进口机器吧，原厂配件不便宜，去四儿子店问问看有配件没
引用 bxc-28 02:09:15 发表于 2楼 的内容：
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04:54:22 | 来自
我估计，起码也得2千多，听论坛里说，换个全新发动机五千左右
引用 女澡堂的男搓背工a
04:54:22 发表于 3楼 的内容：
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07:21:53 | 来自
00:20:55 发表在 各位大侠：06年0.8的乐驰，发动机烧机油，大修大概需要多少钱啊？求解啊。。。如果之前没做过中修，一般只须中修基本可以，拆中缸，油底壳，抽连杆活塞，换加大一级活寒环，磨气门，换8支气门，换8粒气门导管油封，可顺换正时皮带，缸床垫一片，其它小零配视情况而定。
引用 五0老头
07:21:53 发表于 4楼 的内容：
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07:57:36 | 来自
00:20:55 发表在 各位大侠：06年0.8的乐驰，发动机烧机油，大修大概需要多少钱啊？求解啊。。。我修过2800大修该换的都换了！曲轴没换！其他都换了！现在开了两万感觉不错！上110比较轻松0.8的！
引用 人妖当道
07:57:36 发表于 5楼 的内容：
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07:58:51 | 来自
06年0.8自动刚大修完，也是烧机油，一周前被扔在半路上了，无奈拖回大修。主要内容：镗缸，加缸套，配新活塞和环；全新六气门，正时，发电机皮带，垫子。换了两个发动机减震胶套，换了新分电器总成。在这之前换的风帆36ah电池，中后两段排气桶，全车锁，点火开关和组合开关。本次大修配件加工时2500，分电器总成500多。之前换的那些大概700左右，带工时。
引用 不要脸的鹅
07:58:51 发表于 6楼 的内容：
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晒晒过年那些事，用相片留住您的记忆，用文字记录您的心情，和7000万网友一起分享您过年的那些事。
参加2014年3月自驾游调查前5000名提交投票的用户，特此颁发此勋章。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
《变形金刚4：绝迹重生》，汽车人，出发！晒出你的电影票，赢取汽车人勋章！
家用跑的很少照理不容易烧机油，起码20万以上吧
引用 protro
08:01:06 发表于 7楼 的内容：
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08:04:53 | 来自
08:01:06 发表在 家用跑的很少照理不容易烧机油，起码20万以上吧人拉多了跑长途！又是爬坡多！机油又用得不好！就很容易烧机油！我的就这样7所以现在一直用美孚一号…省心跑高速不错
引用 人妖当道
08:04:53 发表于 8楼 的内容：
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08:08:19 | 来自
04:54:22 发表在 我估计，起码也得2千多，听论坛里说，换个全新发动机五千左右我觉得没必要换发动机…换了以后卖也不会比修的值钱…省两千多可以买保险了
引用 人妖当道
08:08:19 发表于 9楼 的内容：
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08:04:53 发表在
人拉多了跑长途！又是爬坡多！机油又用得不好！就很容易烧机油！我的就这样7所以现在一直用美孚一号…省心跑高速不错
合成机油还不如勤换机油，半年一换没必要合成机油，合成机油经常高转速开的车保护性要好
引用 protro
08:11:33 发表于 10楼 的内容：
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08:40:56 | 来自
单换发动机凸机3000多，单要到车管所变更发动机号吧？
引用 不要脸的鹅
08:40:56 发表于 11楼 的内容：
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04:54:22 发表在
我估计，起码也得2千多，听论坛里说，换个全新发动机五千左右
支持换全新发动机
不和你争论，不代表你是对的，而是因为我没有教育你的义务。
引用 枣庄小KK
08:42:16 发表于 12楼 的内容：
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发动机大修后也比全新发动机差远了
不和你争论，不代表你是对的，而是因为我没有教育你的义务。
引用 枣庄小KK
08:44:10 发表于 13楼 的内容：
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10:44:14 | 来自
08:42:16 发表在
支持换全新发动机嗯
引用 女澡堂的男搓背工a
10:44:14 发表于 14楼 的内容：
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10:47:10 | 来自
08:08:19 发表在 我觉得没必要换发动机…换了以后卖也不会比修的值钱…省两千多可以买保险了呵呵，
引用 女澡堂的男搓背工a
10:47:10 发表于 15楼 的内容：
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08:11:33 发表在
合成机油还不如勤换机油，半年一换没必要合成机油，合成机油经常高转速开的车保护性要好
反正一年2万公里 半年一万 半年一换
主要是 爬坡多 山多 高速也多 转速是 呜呜的。。。矿物油不给力啊 以前一直换的是 金加护
高速的时候就 没有全合成给力了
引用 人妖当道
12:40:39 发表于 16楼 的内容：
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12:40:39 发表在
反正一年2万公里 半年一万 半年一换 主要是 爬坡多 山多 高速也多 转速是 呜呜的。。。矿物油不给力啊 以前一直换的是 金加护 高速的时候就 没有全合成给力了
是啊，你这个开的多，也划算，我半年最多6千，合成油浪费了，合成油一般建议7500公里更换
引用 protro
13:39:08 发表于 17楼 的内容：
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上半合成也不错
引用 烟雨春天
14:23:45 发表于 18楼 的内容：
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02:09:15 发表在
气缸，活塞，活塞环，活塞销，气缸垫一次性的也得换，那是进口机器吧，原厂配件不便宜，去四儿子店问问看有配件没
嗯，谢谢你！
现在车子放在一个朋友的朋友的修理店弄了，说是要三天才能弄好，大概需要1800元啊
引用 zty3-11-29 00:46:28 发表于 19楼 的内容：
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07:21:53 发表在
如果之前没做过中修，一般只须中修基本可以，拆中缸，油底壳，抽连杆活塞，换加大一级活寒环，磨气门，换8支气门，换8粒气门导管油封，可顺换正时皮带，缸床垫一片，其它小零配视情况而定。
哎，我也是刚买的别人的车，因为便宜才买的，车况我一朋友看了，原版车况，具体以前有没有中修过我也不懂啊，说实话，我对这个车啊，是完全不懂，希望各位大侠再多给我培训培训，至少也知道这个车里有些啥东东啊。。。
引用 zty3-11-29 00:49:22 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子烧机油最严重的5款车，竟然没有大众？？| 今天帮您解答关于“烧机油”的所有疑问
摘要：烧机油最严重的5款车，竟然没有大众？？| 今天帮您解答关于“烧机油”的所有疑问
温馨提示：点击上方蓝字关注“寻车伯乐”，或者添加微信号：che-bole，这是一群自以为 了不起的汽车媒体人，私下组成的“懂车”组织，我们打算义务为大家选车提供最给力的建议！主编“车伯乐” 私人微信号 | M109skyline联系与合作 | kol@autotravelshow.club在国内提到“烧机油”大部分人，第一个想起来肯定的就是大众，亦或者就是奥迪，毕竟因为第二代EA888缺陷的原因，多年来有不少车主遭殃...首批国产EA888系列发动机装备到一汽-大众迈腾和上海大众昊锐车型上。EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一，现已搭载到大众旗下多种车型上，包括一汽-大众CC、速腾、上海大众途观、帕萨特等但在美国说起最烧机油的车型，大众却连前二十都排不进去。难道是中国人的打开方式不对?究竟有谁会比大众车机油烧的跟狠呢?那么本期“车伯乐”就尝试帮您解释关于烧机油的所有问题！首先承认一个问题：大众车是烧机油的！而且较为普遍...这个问题，是无论如何避免不了的，有一派学说表态：“这不是故障问题，而是大众（德系）车就是这么设计的！”据美国消费者报告《Consumer Reports》给出的数据显示，最烧机油的30款车型中，排名前5名的车型全都是德系车，并都在中国销售。其中并没有大众的车型，但是妥妥的全是德系车确是没错！1、宝马-5系据说5系夺得这个榜单的关键靠的并不是整体数量，而是每一年烧机油的车型数量会在总销量里达到一个非常高的数值。2011年有43%的5系烧机油，2012 年为33%，2013年又回升到了36%，直到2014年依旧有15%的5系车主在承受烧机油的痛苦！2、宝马7系5系拿了冠军，当大哥的7系也稳稳地坐在了亚军的席位上。从2010年开始就一直有大约百分之四十左右的7系车主反映烧机油，直到2014年才降为11%，也就是现在每10辆7系中依然有1辆在烧机油。3、宝马6系宝马的“567”系荣登烧机油前三甲，但这款6系在国内保有量非常小，所以就算排在前面倒也无所谓，其实老款的6系烧机油率不算非常高，平均每年18%，将近五分之一的车主烧机油，但是到了2013年这一数字直接蹿升到了38%，明显属于批次的问题，到了2014年这一数字又降到了11%。4、保时捷Panamera保时捷的大型轿车，号称有着超跑的实力，机油消耗量也是惊人的，2010年的Panamera车主，有六分之一的车主都在享受着烧机油的待遇，2011年之后的保时捷烧机油比率开始逐年下降，直到2014年，大众似乎已经在新一代发动机上彻底解决了这个问题，只有5%的车主还在烧机油，这对保时捷来说已经是很好的数据了。5、宝马X5（V8）宝马的V8似乎始终就有问题，宝马X5上的V8也同样如此，2010年的X5有29%在烧机油，2012年的X5有23%在烧机油，到近两年烧机油的情况有所缓解，平均每10台X5就有1辆在严重烧机油。那么，问题来了！究竟什么是“烧机油”？首先要搞清楚，到底什么是烧机油“烧机油”是指机油意外进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。专家称：因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆（尤其以德系车为甚）更容易出现“烧机油”现象。德系车烧机油主要原因是活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。当然，还有一个很重要的原因就是长期使用不够洁净的燃油所导致的积碳问题。烧机油最直观表现，那就是排气冒蓝烟才是烧机油现象！车龄20多年前的老发动机密封不严会常见有这种现象，而理论上随着科技的进步，现在的车都不应该出现烧机油现象。当然有一种状况可以让你的爱车瞬间烧机油，那就是过量加机油，就是让机油超过你的标尺上限，就可以让任何车的发动机瞬间烧机油。大众车“烧机油”的两个起因与来源来源一：其实最早大众烧机油的谣言来自于竞品4S店。10多年前，大多数品牌还都是自然吸气发动机的时候，就大众几乎全系都配备的涡轮增压发动机。因此就造谣说大众汽车烧机油，而实际上只是涡轮增压发动机略微耗费机油而已，我们也可以理解为：涡轮增压发动机通过耗费机油的“独特”方式，起到保护引擎的作用。来源二：很多品牌保养时间都是半年5000公里或者半年10000公里。而在大众的产品手册上也写着半年10000公里，但大众4S店却规定7500公里（有的shen甚至建议5000公里）保养。这让很多人感到不满，这就传出因为大众烧机油，到不了10000公里就机油不足，所以只能7500公里一保养。无论如何，大众车确实废机油是真的！这主要就是因为涡轮增压发动机造成的。其实世界上任何一款涡轮增压发动机都会废机油，因为瞬间做功比自然吸气要大，自然消耗机油就多。很多涡轮增压超跑后备箱都会标配一桶机油，也是这个原因，因此超跑要超负荷运转发动机，机油消耗量比一般车大的多。据说布加迪威龙跑一次400公里的时速，也就10分钟，就得加一次机油了。“烧机油”这事儿到底严重不严重？在这里“车伯乐”先给大家解释一下机油的作用：如果把一辆车看做成一个人，汽油毫无疑问就是食物。它每天需要供给，它为运动提供必要的能量。而机油，可以看作是人的血液、心脏。它定期需要更换，它提供必要的机能。汽油是外部所需，而机油是内部供给。如果没有机油，引擎无法启动，汽车无力行驶。而如果汽车烧机油的话，则会引起缸内积炭、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。一旦出现燃烧机油现象，或许这辆汽车一般寿命不会长久。因为随着引擎内部磨损的严重，烧机油现象会越来越重，90%以上发动机会出现润滑不足，给引擎造成难以修复的损伤甚至报废。一些有经验的老司机应该听过或者经历过，比如说谁谁家汽车“拉缸”了。这“拉缸”其实就是润滑不足引起的，而这一现象多出现在德系大众汽车身上。其实在各位老司机眼中，大众汽车多烧机油不是一天半天的事情，很多年都这样。及时补油？！无奈之选...这时候有人会问，及时维修不就行了，亦或者后备箱随时带着机油进行补充？！ 其实这也只是无奈之选...目前还在烧机油的德系车可以在机油消耗到一定程度时做适当的补充，或者将原先一万公里换机油缩短到五千至七千公里换一次，随着汽车行驶里程的增加，气缸壁网状磨耗的较平滑时，烧机油的量有可能会越来越少。但是问题没有那么简单，如果发现汽车开始烧机油，及时维修虽能保证烧机油不是太厉害，但是还是不能解决烧机油问题。一般来讲，烧机油的车维修成本是非常高的，且长期存在事故隐患，比如引起自燃和引擎彻底报废。目前，烧机油现象以德系大众汽车为主，是已经存在多年的缺陷问题。在“车伯乐”眼中，烧机油其实足以说是汽车的一种“缺陷”，类似于人的骨髓发生问题，除了更换外，没有其它办法。而烧机油原因就是发动机内部汽缸和活塞发生了问题，但车主可以想象，换一个汽缸得多少钱，移植骨髓也不是件小事儿...最后聊点少为人知的内容...还记得最开始的这个表么？接下来我来回答最初的那个问题：大众车到了中国才烧机油，难道是中国人的打开方式不对?美国消费者报告《Consumer Reports》给出的数据显示，最烧机油的车型，大众却连前二十都排不进去...网上有一篇文章很有意思，《坑国人没商量，看中、美版捷达对比了解内幕》中就指出了，同样型号的发动机，国内外性能是不一样的。比如EA211发动机，国内仅不到100马力，而国外则130多马力，差距很大。很大原因是，大众在国内制造的发动机，阉割掉了很多关键性技术，这也是造成烧机油很重要的原因之一。比如最新研制的EA211和EA888，引进国内的发动机就阉割掉了例如，双喷射系统、正时控制系统、节气门控制、ACT等。说白了就是，对技术的封锁，造成了部分烧机油现象的发生。其中，最具有代表性的大众车就是——途安。开过途安车的老司机应该清楚，途安1.4T的新发动机，马力130，功率96Kw，没有烧机油现象发生。而1.8T这款发动机就存在烧机油问题。1.4T是实在的德国技术，而1.8T则是阉割技术的老发动机。其次还有一个原因就是，加工工艺的不足导致烧机油现象的发生。老司机们应该知道，发动机气缸虽肉眼看起来很光亮、摸起来也很光滑，但其实它的表面是凹凸不平了。这么做的原因就是便于润滑和减少摩擦。当制造出一款气缸后，要对其进行一道工序就是——气缸研磨。研磨的结果，直接决定了发动机的性能和气缸的寿命。而气缸是精密部件，所以对加工设备精度要求很高。这时候，研磨机的精度成为了很关键的一环，而这一领域的先进技术则牢牢被外国所掌控，同时也被国外列入了禁止出口国内的名单当中。而国内自己加工的设备则往往精度要求不够，所以制造出的气缸，在使用一段时间后，磨损就会加剧，气缸出现受力不均。当活塞在气缸内运动时，活塞环就会出现张紧力不足现象，这时候由于缸内压力的原因，就会把机油带到气缸燃烧室，造成烧机油现象。而随着磨损的加剧，烧机油现象会随着更加明显。发动机关键技术的阉割，气缸壁研磨精度的大小、气缸受力、缸内压力、热量控制、进排气门控制等核心技术的隐瞒，造成了烧机油现象的发生。所以，这一状况经历了数年都没能解决，当然还要很大的问题是：“烧机油”现象并没有影像国产大众汽车的畅销...综上所述，所以在“车伯乐”眼中，大众（德系）汽车烧机油，就是一种“缺陷”。质量的缺陷，技术的缺陷，制造的缺陷，人为的缺陷，而唯独大众最不缺的就是中国的汽车市场。关于我们：长按下图二维码，点选“识别图中二维码”便可添加关注，点选右上角的“...”符号，转发至朋友圈，享受与好友分享的快乐。| 寻 车 伯 乐 | 工匠联盟旗下精英订阅号 |微信号：che-bole行业|新车|营销 |用车|销量|试驾|自驾游「这是一群自以为了不起的车媒人，组成的“懂车”组织」我们打算义务为大家选车提供最给力的建议主编“车伯乐” 私人微信号 | M109skyline联系与合作 | kol@autotravelshow.club本文来自微信公众号"寻车伯乐"
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烧机油要么车上备上机油，要么就大修
怎么看出来的！
大修发动机吧
跑了多少？
其实很简单，把下面的话复制一下 然后回复我，很快你们就可以到达5级了，就可以要到辅助教程了我的目标是成为18级大神。假如你每天签到拿4经验，18级=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，那么，按照队形，点击复制，吧我的话复制一片 自从度娘出了回复带八张图加经验，几乎每张帖子都有类似这种回复：发图也会涨经验这是真的吗不会是度娘骗我玩的吧度娘你要是骗我就太没节操了吧坑爹啊这是还好事前试了下插图片真的好多经验啊 拿到经验的一刹那、简直就像狂欢一样大家都来试试哦　　　迭斯。　　　——天屿Ty『皮卡丘』:　　 要不是我没有带充电宝，我电死你丫的这逗逼。　　　　 暖暖暖　　　暖暖暖　　 　暖暖暖暖暖　暖暖暖暖暖　　　　　暖暖暖暖暖暖暖暖暖暖　　　 　暖暖暖暖暖暖暖暖暖　　　　　 暖暖暖暖暖暖暖　　　　　　暖暖暖暖暖　　　　　　　暖暖暖　　　　　　　　暖看帖是一种态度， 暖贴是一种美德！
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