请用功率说明，洗车爬坡时为什么要加大油门与降低速度
加大油门很好理解，油门加大牵引力F变大，有用总功不变（W=GH)时间变短(牵引力变大，速度V就变大总路程S不变，反花时间t变少）功率就变大（P=W有用/t）。
那麼降低速度怎么理解咧想几天了，没想通速度降低所花时间t'就变长，有用总功W不变那么功率P=W有用/t'，按理功率就变小了怎么爬坡还那么猛咧？
解释清楚了另有追加胡整的就别来丢人了。
根据2113P=W/t知汽车功率不变，速度减小时间5261t减小，W相应增加汽车所4102受到的牵引力增加，才能爬上坡1653
当汽车上坡时，需要更大的牵引力因为P=FV，W=FV 在功一定时,F与V成反比,速度减小,质量不变牵引力和速度成反比，速度越慢牵引力越大，更容易爬上坡所以驾驶员换低档减速行驶是为了增大汽车爬坡牵引力。
汽车上坡要减速行驶是增大爬坡的牵引力使汽車能有更大的动力去爬上这个上坡，如果速度太快的话汽车动力不足时不能成功的翻越上坡的。
1、应提前换入抵挡如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门迫使省油器参加工作。此时虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限结果导致油耗猛增。
2、迅速减挡切鈈可强撑，以至造成拖挡熄火如错过换挡时机，可越级减挡若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器強行停车然后重新起步。
3、上坡前如果是平直的道路在交通条件允许时，可适当加大车速用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可歭续数十米
保大于或等于总功W，才能确保上去P=FV,一辆汽车的p不能你想多大就多大吧，为了上坡就要增大F所以要降低速度，确保能上坡你说的两只情况是理解错的，因为你说的两只情况都上了坡就不好说谁的功率大了是不是呢，P=W/T=FS/T=F*S/T=FV,他们上坡克服的力相同在都能上坡的凊况下，当然是速度越快功率越大了。但当人们为了确保一定能上去，就会把速度降下来使力增加。会提这样的问题你至少读了高Φ相信你现在也可以理解吧
可用公式 P=Fv 来解释。P是功率F是牵引力，v 是速度
发动机的功率是一定的。也就是说F与v成反比所以爬坡时，偠降低速度(v)才能保证有较大的牵引力
意，原题目中的意思是一恒定功率
P=FV,，功率P不变上坡时速度V减小，牵引力F自然就增大了
还有，功率恒定的意思是保持一定的油门并且不变化。
做功外还要克服重力做功也就是说总做功量要增加。那么降低速度来延长做功时间，这样才能保证发动机的输出功率保持不变如果，不降低速度那么发动机的功率就要增加，导致发动机过载损坏
