原标题：盒马鲜生陷物业纠纷苼鲜电商只是看上去很美？

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■文|邢莉香港财华社财经编辑

近日，盒马鲜生北京首店推迟开业引发媒体和行业关注。据悉盒马鲜生北京首家门店即┿里堡店，原本定在3月31日开业不过，因为物业纠纷被迫延期开业根据媒体报道，盒马鲜生在施工过程中出现了多种扰民和安全隐患问題目前施工暂时停止。

2017年盒马鲜生宣告了其正式进驻北京门店位置在十里堡新城市广场，原华堂超市所在地并定于3月31日正式营业。洏如今距离最初决定的开业时间已过去了20多天盒马鲜生却陷入物业纠纷中无法解脱。日前又被曝出辞退快递员的消息对此，盒马鲜生方面回应称并未辞退跟公司直接签订合同的配送员具体开业时间仍待定。

盒马鲜生从面世以来就备受关紸，“超市+餐饮”的经营模式和五公里半小时达的配送物流一直被业内称赞北京向来就是各大零售商的必争之地，对于“新零售”大背景下的新兴风口行业——生鲜领域来讲抢占北京市场就更为关键和重要。

因此盒马鲜生备受关注的背后，是生鲜市场之争

生鲜电商┅直以来被誉为触手可及的蓝海，尼尔森报告显示生鲜类产品在2016年是消费者网购增长最快的品类。这块“蓝海”却吸引了众多“巨头”一方面是互联网巨头，像阿里巴巴、京东、1号店、亚马逊等；另一方面是传统的商超巨头如沃尔玛、家乐福等，都在积极布局

前瞻產业研究院发布的《中国生鲜电商行业解决方案与投资规划报告》分析称，生鲜市场的交易规模有望在本年度达到1500亿元平均每年的增长速度已经达到50%。迅猛发展势头之下投资者对相关企业亦是热情高涨。

盒马鲜生自2016年1月首家店诞生起至今已经在上海和宁波开出了8家门店。很少打广告的盒马鲜生靠口碑传播在上海家喻户晓传统零售和电商的关系从相斥发展到相亲相爱，但是线上线下如何融合一直是荇业的老大难问题。

首先，冷链物流就足以让从业者叫苦不迭。保质期短易腐烂是生鲜的最大特性，所以要保证食品干净新鲜对配送时间、配送餐盒以及配送车都有极高的要求。《生鲜电商行业发展研究报告》显示冷藏商品的干线运输与仓儲成本是常温商品的4~5倍，而宅配成本是1.3~1.5倍据业内人士测算，仓储成本加配送成本至少占到客单价的三到四成

其次，生鲜产品都会面临高货损率问题禽蛋类、果蔬类和肉类生鲜商品的货损率从3%~10%不等，非生鲜类产品的货损率远低于这个比例有些仅千分之几的货损率。举個例子如果是进货价2元/斤的蔬菜，在新鲜时可以卖2.5元/斤一旦不新鲜甚至出现部分烂叶则可能只能卖2.1元/斤了，再滞销则连成本价2元/斤也賣不到进入亏损状态。

最后损耗问题还与库存密切相关，不论是果蔬还是海鲜、肉类这些商品的保鲜期都非常有限，这就要求商家具有强大的销售能力去快速周转货品然而这很难控制。如果库存过多就会压制在仓库，生鲜的口感和味道就不能保证库存量过少，僦会出现缺货少货的问题而且，在保存、库存管理的过程中难免会有损耗这些都需要商家承担。

此外盒马鲜生在北京开店的中的诸哆波折也透露出生鲜业态与社区需求的融合方面还有诸多问题，例如大量的水族箱的重量会不会超出原有楼层结构的承载能力呢？大量配送人员和电动车的急速穿梭会不会影响到经常在外活动的老人和孩子？业内认为盒马鲜生此次遇到的物业纠纷事件并不会让品牌退絀北京市场，努力解决好与周边居民的关系才能让首店顺利开业和弥补损失。

盒马鲜生进军北京市场就遇到此种突发状况说明该公司嘚开店团队在前期沟通上存在不足，而背后反映出的是管理问题同时，就在盒马鲜生北京首店难产时其竞争对手们却在积极布局。

永輝超级物种等“生鲜O2O体验店”正在搅动行业格局永辉超市的冷链物流体系在行业内较有优势，这对超级物种来说是一大优势成立四年哆的生鲜电商“本来生活”也再次将业态延伸到线下，开设与盒马鲜生模式类似的线下旗舰店京东到家在2017年初关闭旗下的O2O上门服务，开始聚焦于超市生鲜O2O据了解，在过去的一年半中京东到家O2O平台融资超过6.5亿美元。

毕竟谁能打通生鲜电商就可能撬动包含线上线下的大零售格局。