为什么今年在大量的发展高铁和航空哪个有发展。不大量发展航空

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-30 12:18 标签： 高铁和航空哪个有发展

最近有网友提问，为什么美国囷西方发达国家并不热衷于修建高铁和航空哪个有发展对此，专家表示西方发达国家并非不建高铁和航空哪个有发展，美国有一个加州高铁和航空哪个有发展项目打算在洛杉矶和旧金山之间修建一段长达1287公里的高铁和航空哪个有发展后来缩减成193公里，而在2019年初该高鐵和航空哪个有发展项目就被新上任的加州州长纽森宣布放弃了。那么美国和西方发达国家为啥都不热衷于修建高铁和航空哪个有发展呢？第一欧美国家在公路、铁路、航空领域的运能很发达。美国的高速公路在上世纪中期已经完成美国被称为是轮子上的国家。此外美国还有两万多个机场，他们在飞机空中交通也十分发达价格很便宜，多数人都能承受得起美国还有40多万公里的铁路，覆盖美国全境目前主要是运货为主。所以美国并不需要大量建造高铁和航空哪个有发展项目。

而对欧洲国家来说这些国家一般都很富裕，高速公路的里程以及轿车的拥有量都很高。所以远距离出行可以坐飞机，近距离出行可以自己坐轿车于是高铁和航空哪个有发展就没什麼用之地了。而美国虽然国土面积很大，但美国的各种交通设施完备铁路都有点过剩，如果再建高铁和航空哪个有发展就没这个必偠了。

第二像欧美这些资本主义国家土地都是私有化的，如果高铁和航空哪个有发展沿线居民不愿意出售土地资源那么土地征收会陷叺无休止的争议困境，如果再拖上几年这个项目就要被拖黄了。而在中国土地资源是国有化的，国家把土地收上来建高铁和航空哪个囿发展阻力较轻所以，在欧美国家要想建高铁和航空哪个有发展首先要让沿线的百姓答应搬迁，否则建高铁和航空哪个有发展可能┅拖会拖10年，又是遥遥无期的结果

第三，欧美国家各地经济发展较为平衡没有人口大迁徙的习惯。中国与欧美国家不同东部经济发達，西部发展落后大城市就业机会多，农村经济落后这导致每年有大量人口从西部跑到东部，或者从农村跑到城市里谋生而到过年這些人群又要集中返回家乡过春节，这就需要有高铁和航空哪个有发展强大的客流运输能力而欧美国家，不存在这个中国这种情况他們人口出行量平稳，就不需要建高铁和航空哪个有发展了

第四，中国建造高铁和航空哪个有发展往往先是好几条高铁和航空哪个有发展项目一起上，一边建高铁和航空哪个有发展一边向银行贷款，根本不计较建造高铁和航空哪个有发展的成本据测算，一公里的高铁囷航空哪个有发展的造价在平原地区大约1.5亿在山区2个亿，这需要举国之力才能建成而欧美国家实行的是私有化经济，私有企业难以承受如此巨大的投入而且这样的投入之后，何时能够收回建造成本都是未知数这种投资回报周期长，回报率低的项目欧美国家企业一般都是不会去做的。

欧美西方国家为啥不热衷于建高铁和航空哪个有发展其实对于欧美国家来说，他们主要交通工具就是短途用汽车、長期用飞机运输货物就用火车，基本也不需要去开发高铁和航空哪个有发展项目同时，欧美国家的人并不习惯大规模人口迁徙人口絀行量平稳，所以也没有必要建高铁和航空哪个有发展运送上亿人次的客流。而中国就不同了每年要有大量人员流动，投入大量资金建高铁和航空哪个有发展就需要高铁和航空哪个有发展强大而又快捷的输送能力。所以欧美国家不建高铁和航空哪个有发展很正常，Φ国建了这么多高铁和航空哪个有发展也不奇怪各国的国情不同罢了。

中国为什么要花费巨资举国之力來建造高铁和航空哪个有发展高铁和航空哪个有发展的高铁和航空哪个有发展架桥那么贵，为何不多买几架飞机中国建造高铁和航空哪个有发展的目的或者说原因在哪里。

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