柴油变成汽要多少温度_百度知道
柴油变成汽要多少温度
柴油会变成汽柴油发动机汽缸内温度随进、压、爆、排工作循环周期变化，在进气行程最低，作功行程开始时温度最高。在压缩终了时汽缸内温度达500-700℃柴油的沸点在170~390℃，这应该是汽缸的最高温度了。而平时我们所说的发动机温度是指发动机缸盖的冷却水温度，柴油喷人汽缸后被压燃，汽缸内温度急剧上升，可达℃
在170~390℃这个温度下，柴油会变成汽
百度一下柴油的沸点
在170~390℃这个温度下，柴油会变成汽
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。210柴油发动机机油变多是怎么了_百度知道
210柴油发动机机油变多是怎么了
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4S店专业技师，机油里有水冷车起动几分钟就会变白！还有就是柴油进入了！这是因为喷油咀损坏喷油太多进入汽缸，再由气缸臂串曲轴箱！所以机油变多了！【汽车有问题，问汽车大师检查有没缺水
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。倒柴油的一般加什么让油变多质量不怎么变?_百度知道
倒柴油的一般加什么让油变多质量不怎么变?
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们的方法一般来说是进劣质柴油、优质柴油掺和劣质柴油；如果是流动加油车，那么他们多数在加油机上动手脚，卖出是以体积（升）计算，这样在同等质量下柴油密度小可以多赚钱，他们购进柴油是以重量（吨、公斤）计算。以及进密度小的柴油
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。&&2014年10月以前，株洲市城区所有生活垃圾，都被送到了南郊垃圾场。因垃圾填埋量趋近饱和，这个设计使用年限为16.7年的垃圾填埋场，不得不在当年提前6年“退休”。垃圾围城，成了株洲市不得不面对并解决的问题。一味填埋不能长久，资源化利用才是正途。此后，垃圾焚烧发电、水泥窑协同处置、餐厨垃圾回收综合利用等项目，相继落地或启动实施。人人望之生厌的垃圾，开始变废为宝。
&&【玩法一】
&&垃圾变电能
&&年烧垃圾37.69万吨，发电1.31亿千瓦时
&&2月28日下午，天元区天台路垃圾中转站，满站的垃圾经压缩处置后，被送上垃圾收运车，司机李师傅带着它们，踏上了由垃圾变成资源的蜕变之旅。
&&半小时车程之后，垃圾转运车抵达目的地--株洲市城市生活垃圾焚烧发电厂。
&&“送到这里比之前送到南郊垃圾场要好得多，不占场地、没有臭味，最重要的是还能发电。”李师傅说。
&&每月发电量可供10万户家庭使用
&&垃圾进厂称重、检测之后，便被送到了垃圾储存池，短暂停留之后，便被巨大的抓斗送入了焚烧炉。
&&“炉内温度高达850℃，送进去之后，基本上烧得一干二净。”该厂厂长刘东介绍，该厂采用国际上最先进成熟的机械炉排炉焚烧处理工艺，垃圾减容量可达80%。
&&减少垃圾体量的同时，其燃烧产生的热能将被转化为电能。
&&刘东介绍，该厂去年共焚烧生活垃圾37.69万吨，发电1.31亿千瓦时，其中上网电量达1.16亿千瓦时，相当于节约近4万吨标准煤。
&&“平均每月上网电量在1000万千瓦时左右，如果以每户家庭月用电量100千瓦时计算，株洲城区每月产生的生活垃圾，就能解决10万户家庭的用电需求。”刘东说。
&&垃圾焚烧发电，资源化利用固然可喜，但焚烧前后产生的垃圾渗滤液、烟气等，也是吊在是周边居民心上的石头。
&&为打消顾虑，该厂特意从周边居民中聘请了9名环保监督员，并配发证件，他们拥有随时进厂检查任何生产环节的权力。
&&“渗滤液及烟气处置，均有严密的在线监控系统，厂门口的电子显示屏，每天都实时公布着各项污染物的浓度，由不得我们超标排放。”刘东说。
&&二期即将上马，日处理能力年底再增700吨
&&看着一辆辆垃圾转运车进出厂区，负责称重的工作人员脸有愁容。
&&“进厂的垃圾，每月都在增加，照这个趋势下去，怕会处理不过来。”该工作人员说。
&&2014年10月，该厂点火试运行，2年多下来，进厂垃圾每月都在增长。相较于2015年，该厂去年处理的垃圾量增长了近8%。
&&刘东介绍，目前该厂共有两台日处理能力为500吨的焚烧炉，去年6月之前，每天的垃圾处理量均未突破1000吨，但从6月之后，每日的进厂垃圾量就一天比一天多，到去年11月，该厂每日处理的垃圾已突破1100吨。
&&“吃得有点撑，现在已经是超负荷运转了。”刘东介绍，为解决这一问题，目前二期工程已经启动，环评、立项等前期工作均已完成。
&&“再上一台日处理能力为700吨的焚烧炉，本月就将启动基建施工，预计年底之前可以投入使用。”他说。
&&【玩法二】
&&垃圾变水泥
&&年消化垃圾9000余吨，制成水泥近5万吨
&&在垃圾焚烧发电厂上演垃圾变电能的“魔术”时，华新水泥(株洲)公司的水泥窑内，正发生着垃圾变水泥的神奇转化。
&&目前，株洲县、攸县城区及天元区部分乡镇每天产生的近250吨生活垃圾，均在该公司资源化利用。
&&产10000吨水泥，消耗2000吨垃圾
&&3月1日上午，在株洲县的(株洲)公司厂区门口，前来运输水泥的货车络绎不绝，几辆明黄色的垃圾转运车，在车队中格外扎眼。
&&“没用好是垃圾，用好了就是资源。”该公司相关负责人熊星介绍，因手握专利技术，生活垃圾对他们来说，是水泥生产原材料。
&&在该公司水泥窑协同处置生活垃圾项目现场，全密闭的生产车间里，垃圾经履带传送，进入各个处置环节，最后送入水泥窑高温煅烧，制成可供水泥生产使用的熟料。
&&垃圾在转运进厂后，机器会对垃圾进行分拣，黏土、泥沙之类的无机物，将被用作水泥生产的原材料，纸张、草木等有机物，被送入焚烧炉充当燃料，而垃圾堆存时产生的渗滤液，则用于烟气但脱氮和脱硝。
&&“垃圾本身及处置时产生的废气、废液，可以消耗得一干二净。”熊星说，该公司去年利用水泥窑协同处置生活垃圾9000余吨，为近5万吨水泥提供原材料。
&&19类危险废物可在株洲市安全处置
&&利用水泥窑协同处置生活垃圾的同时，该公司今年又开拓了新业务。
&&上月，该公司正式通过环评审批，拿到危险废物处置的敲门砖。
&&一节电池就能污染一亩土地，相比于普通生活垃圾，工业危险废物危害更大。目前，全省仅长沙、衡阳有危险废物处置项目，株洲市危险废物均要长途转运才能得以安全处置。
&&根据环评批复，该公司具备19项非重金属工业危险废物处理资质，年设计处理能力为50500吨。
&&“依托水泥窑，主要是做无害化处理，之后产生的无毒害残渣，将作为水泥生产的掺加料，进行资源化利用。”熊星介绍，项目将于近期启动，年内建成。届时，该公司将为株洲市清水塘老工业区搬迁改造、区域污染治理，以及全省危险废物处置提供大力支持。
&&【玩法三】
&&餐厨垃圾变柴油
&&年处理餐厨垃圾54750吨，榨出效益3800余万元
&&镜头聚焦荷塘区南郊垃圾填埋场北侧的株洲市餐厨垃圾综合利用项目现场。尽管项目没有动工，但年度目标已经定下--年底完成主体工程，明年建成投用。
&&目前，城区现有大中型餐饮企业2000余家，每天产生餐厨垃圾130余吨。相比普通的生活垃圾，餐厨垃圾易流入非法渠道，被不法分子私自收购，制成“地沟油”、“潲水油”销售，威胁市民餐桌安全。
&&而餐厨垃圾综合利用项目的建设，就是为了解决这一问题，并将其资源化利用。
&&据了解，株洲餐厨垃圾处理厂设计总规模为日处理餐厨废弃物300吨。其中一期工程日处理餐厨废弃物150吨，主要服务于城区的餐饮企业、院校和机关食堂。
&&市城管局垃圾监督管理处处长杨云和介绍，株洲市餐厨垃圾收集采取源头分类预处理模式，在每家餐饮企业的厨房加装干湿分离及油水分离装置。经厨房的初步处理后，只剩下榨干的废渣及提取出来的废油，再集中运至厂区处理。
&&在处理厂，固体废弃物将被自动倒进热风循环式高温生物降解机，其内部模拟生物菌种生活环境。脱水后的泔水会被菌种“吞食”，经过发酵降解，最后留下像土一样的粉末状生物降解料，可加工成生物质燃料。
&&100吨未经任何处理的餐厨垃圾，经过生物柴油车间处理，大约能提炼出10吨生物柴油及其副产品工业甘油。
&&按餐厨垃圾处理厂一期工程设计规模年处理54750吨计算，可实现年产生物柴油5567吨、工业甘油715吨、生物质燃料5082吨，产值可达3864万元。
&&随着生活水平的提高，城市化进程的加快，垃圾的产生量也越来越多。
&&株洲市在垃圾资源化利用上，虽已有焚烧发电、水泥窑协同处置、餐厨垃圾制柴油等有益尝试，但想彻底解决“垃圾围城”问题，上述三种方式仍有其局限性。
&&焚烧发电，除了建厂投资规模大，其垃圾需求量也决定了这种方式不宜在县城及乡镇一级推广;水泥窑协同处置生活垃圾，前提必须是要有水泥生产企业，在水泥行业去产能的当下，任何地方也不会因生活垃圾的处理需要而引进水泥生产企业;餐厨垃圾综合利用，除了资源化利用对象的单一，其产出物易波动的价格，也考验着资方的承受能力……
&&尽管处处受限，但在生态文明及两型社会建设的大背景下，垃圾资源化利用必有巨大的产业发展空间。目前，瑞典已有99%的垃圾实现了再利用，其中，多数被转化为能源或电力，因本国垃圾不够用，瑞典还在向邻国买垃圾。
&&当然，垃圾资源化利用产业不像有的产业项目那样立竿见影，其效益显现需要很长时间，因此需要确立“以人为本”的理念，鼓励全社会积极参与。同时，政府还要转变职能，主要负责标准的制定，并严格进行监管，把项目交给企业和市场。
&&在政府引导、市场主导、全民参与的背景下，我们有理由相信，垃圾资源化，将有更多适合推广的新方法。
(责任编辑：孔雪玲）
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