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雪铁龙C6与别克君越硬碰硬 &&来源：&&
但凡是一个成熟的汽车品牌，理所应当具有自己的旗舰车型。旗舰车型不仅是多元化的市场对于汽车品牌产品线丰富程度的要求，更代表着一个品牌造车实力的最高水平，所以其对于一个品牌的重要程度自然不言而喻，作为法系代表品牌的雪铁龙当然深谙此理。10月17日，雪铁龙全新旗舰车型C6正式上市，凭借丰富的配置与给力的价格，C6的出现技惊四座，那么这款车会对其他品牌的旗舰车型造成什么样的冲击呢？
君越毫无疑问是美系品牌旗舰车型的代表，就在今年上半年，这款经典的旗舰车型完成了更新换代。相比老款车型而言，新君越褪去了商务气息，取而代之的是更多年轻化色彩。新车在其他细节方面也有不同程度的升级，力求以更加良好的姿态继续征战市场。如果将C6与君越放在一起对比，二者又会擦出什么样的火花呢？
C6的高颜值无需多言，新车在亮相的时候可谓惊艳一时，给人留下了深刻的印象。其外观设计继承了法系车一贯秉承的优雅气质，同时又兼备了旗舰车型该有的大气风格，尤其是其另类的前脸造型更是让人耳目一新，前进气格栅和大灯组有机地融为一体，营造出新鲜的未来感与科技感。侧面造型简约且修长，看上去很商务。尾部采用了内凹式的后风挡与立体式LED尾灯设计，显得时尚且稳重。
新君越一改商务范儿，变得更加年轻时尚了，这无疑是为了迎合当下日益年轻的主力消费群体。新君越借鉴了别克Avenir概念车的设计思路，前脸采用了飞翼式格栅设计，这也是别克最新的家族式设计语言。此外，除了更加年轻运动的整体设计，新君越还以全新的平台打造，整备质量减重200kg，并使用了更多的高强度钢和新的噪音吸收材料，车辆的抗扭刚性提升了15%。
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轴距（mm）
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爱卡汽车网制表
总结：C6的外形给人一种充满科技气息的未来感，而君越的外观则更显年轻运动风格。如果说君越的年轻化气质是为了与时俱进，迎合更多当下日益成为消费主体的年轻人的话，那么C6就是更着眼于未来，整体设计风格能够迎合审美思维更加超前的消费者。诚然，法国人的浪漫美学思维一直都很超前，这一点在C6身上得到了集中体现。
内饰/配置对比 内饰对比
相对于外观的未来超前性，C6的内饰却要收敛一些，整体显得沉稳大气。作为一款旗舰，C6内饰无论是整体造型还是用料都属于上乘，除了最低配车型的座椅采用高级织物面料外，其余车型均采用了高级真皮、高级打孔真皮以及高级进口打孔NAPPA真皮面料。除此之外，C6在车内的真正优势还是体现在配置方面，新车全系配备多功能方向盘、定速巡航、自动空调、牵引力控制、电子稳定系统、坡道辅助、前排座椅加热、前排三层隔音玻璃等功能。其中，两款高配车型还配备了四区自动空调，并且带有负离子发生器以及AQS空气质量监测系统。
君越的内饰还是采用了别克经典的环抱式座舱设计，营造出非常大气的车内氛围以及宽敞的车内空间。大面积的实木装饰也让整车的档次感提升不少。内部配置方面，新君越配备了四辐式多功能方向盘、全新一代互联系统、8英寸行车电脑显示屏等配置。另外，新君越还全系标配ANC主动降噪技术，通过扬声器释放与噪音相反的声波，以此来抵消噪音，从而保持行车静谧性。
总结：作为各自品牌的旗舰车型，两款车的内饰设计都以豪华大气为主，装饰用料也都足够配得上旗舰车型的身份，可以说各有千秋。不过，要比较两者之间的真正差距，还是得结合售价，从配置方面一较高下。
既然都是旗舰车型，那么这两款车的配置肯定都是可圈可点的，但是要真正对比孰强孰弱，还是得结合具体售价来分析，首先来看看这两款车的具体售价。
雪铁龙C6指导售价
售价（万元）
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别克君越指导售价
售价（万元）
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根据上面两个表格，可以得出结论：C6的售价整体要比君越更加亲民。那么配置方面的差异又如何呢？根据价位相近的原则，我们选择雪铁龙C6
380THP尊贵型与君越20T精英型进行对比，用一个表格来直观地展示两款车在配置方面的不同之处。
C6与君越配置对比
雪铁龙C6 380THP尊贵型
别克君越20T精英型
指导售价（万元）
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方向盘换挡
前驻车雷达
倒车视频影像
全液晶仪表盘
腰部支撑调节
第二排靠背角度调节
后排座椅电动调节
前排座椅按摩
GPS导航系统
转向辅助灯
大灯清洗装置
后排独立空调
车道偏离预警系统
主动刹车系统
自适应巡航
总结：经过对比可以看出来，在售价相同的情况下，C6的配置领先君越太多，优势非常明显。由此可见，虽然同为旗舰车型，C6却具有更高的性价比，在价位相同的情况下，C6车型的配置全方位领先君越，其中包括并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车以及自适应巡航等高科技配置。如此看来，C6领先君越的不仅限于实用的舒适性配置，还有更高的科技含量。
动力对比 动力对比
动力方面，雪铁龙C6搭载1.6THP和1.8THP两款发动机，最大输出功率分别为123kW（167Ps）和150kW（204Ps），峰值扭矩分别为245Nm和280Nm。传动部分匹配的是6速手自一体变速箱。另外，CVVT连续可变气门正时机构一直都是雪铁龙车型的一大亮点，其能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭，使燃料更充分燃烧，从而达到高效节能的目的。
新君越20T车型配备的是1.5T
SIDI发动机，其最大输出功率为125kW（170Ps），峰值扭矩为252Nm，传动方面匹配的是7速双离合变速箱；28T车型配备的是2.0T
SIDI发动机，其最大输出功率为192kW（261Ps），峰值扭矩为350Nm，传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。
两款车型各自都有两种不同的动力选择，但是值得一提的是，在价位相同的情况下，C6的动力配置要比君越更好。也就是说，用购买君越1.5T
SIDI车型的价位，就能够买到C6 1.8THP的车型。两款车型之间的性价比差距在动力方面也得到了体现。
雪铁龙C6 380THP尊贵型
别克君越20T精英型
指导售价（万元）
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最大马力(Ps)
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最大功率(kW)
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最大功率转速(rpm)
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最大扭矩(Nm)
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最大扭矩转速(rpm)
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发动机特有技术
编辑总结：两款车型无愧为各自品牌的旗舰车型，从设计到配置，再到性能都代表了各自品牌造车实力的最高水准。不过在相比之下，C6的优势更加明显，这不仅仅是因为C6具有给力的整体售价，更是因为C6在配置方面能够完胜。尤其是将C6与君越两款价位相同的车型放在一起比较的时候，C6的优势就更加直观与明显。总而言之，C6胜在了配置丰富程度、科技性与性价比三个方面。
责任编辑：陈玲波
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2017款 雪铁龙C6 350THP 舒适型实测数据
加速时间(0-100km/h)
油耗(100km)
180米绕桩速度
制动距离(100-0km/h)
车内怠速：-
40km/h等速：-
60km/h等速：-
80km/h等速：-
100km/h等速：-
120km/h等速：-
更多雪铁龙C6评测
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报价：63.98-64.88万元
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雪铁龙C6是雪铁龙家族中的顶级豪华轿车，集优雅，精致，豪华于一身。融合了诸多的先进科技，具有非常出色的操控性能、极佳的舒适性，以及顶级的安全性能。雪铁龙C6保持了雪铁龙家族一贯的风格，前悬较长，后悬较短，线条流畅，镀铬线条贯穿整个修长的车身，更强调了整车...[]
前面文章我们谈的是具备空气悬挂的各类车型，有轿车也有suv。装备空气悬挂以后，他们的软硬不仅可以自由调节，而且离地高低更可以根据需要来设定。但空气悬挂和那种办公室空气调节座椅一样可靠性较低，换句话说就是容易损坏，维修比较麻烦，花费也比较高。所以用空气作...[]
厂商指导价
64.88万3.0L 215马力 V66挡手自一体
63.98万3.0L 215马力 V66挡手自一体
雪铁龙C6-车系介绍
作为雪铁龙品牌顶级车型，C6突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。雪铁龙C6是风格，舒适，安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释。您现在的位置：&>>&&>>&
东雪发力高档车市场 C6自带哪些光环？
东雪发力高档车市场 C6自带哪些光环？
作者：李硕
东风雪铁龙国产全新一代C6轿车，即将在今年下半年上市，在高档车市场东风雪铁龙C6的出现显然不能被解读为神龙汽车、东风雪铁龙对高端市场的冲击，因为雪铁龙在高档车市场历来就有一席之地。即将卷土重来的全新一代东风雪铁龙C6，又将带着哪些光环争抢消费者的眼球呢？
全新C6光环：雪铁龙的豪华血统传承
提高雪铁龙品牌的高端车，一定少不了东风、神龙公司与雪铁龙在1993年引进的雪铁龙XM,因为对它的记忆非常深厚，它是我们在国内看见过的唯一一款全车360度环绕的14块玻璃窗的雪铁龙轿车，也是世界上第一台使用主动液压悬挂的车型，这辆车在当时的中国汽车市场中运用的科技产品较多，第一次应用多路传输系统，第一次使用雪铁龙独创的方向盘集控装置的车型。可以说，引入XM轿车开辟了当时国内高档轿车的全新领域,也为今年将推出的全新东风雪铁龙C6打下了良好的雪铁龙高端车口碑。
全新C6光环：总统的座驾
雪铁龙从1955年就开始为法国总统打造专属座驾，戴高乐将军在他再次成为法国总统后将全黑色的豪华版DS 19选为他的日常和国事专车。1970年雪铁龙SM车型也衍生出了供总统检阅和乘坐使用的豪华车。1976年，第一次进入中国的雪铁龙CX Prestige为时任法国总统的瓦勒里&季斯卡&德斯坦担当座驾。
直到雪铁龙XM出现，它是1989年和2000年由雪铁龙制造的行政座驾。在11年间共销售生产了333775台。被评为1990年欧洲年度车型，被人们视为&最后一代真正的雪铁龙&。当然也是时任法国总统的座驾。从年，是雪铁龙第一代的豪华车类型。
在进入2000年的新世纪后，汽车的构造和设计风格朝着模块化、科技化、颜值化方向发展，特别是豪华车需要体现该品牌的传承及最高的工艺造诣。德系品牌首先对豪华车市场发难，奥迪A8L、宝马7系、奔驰S系长期把持着豪华车市场，雪铁龙也拿出了拳头产品，新一代的总统座驾雪铁龙C6。
由于XM退出市场和经营策略的调整，雪铁龙曾一度失去&总统座驾&的宝座。不过没过多长时间，雪铁龙就推出了充满法式风情的外观，豪华舒适的驾乘感受和创新的高科技应用的雪铁龙C6。这款全新的雪铁龙旗舰完美传递了雪铁龙的品牌理念。C6车身线条修长，曲线充满速度感和爆发力。液压悬架系统配合可变电控减振器，使C6在行驶过程中保持舒适。
雅克&希拉克总统乘坐雪铁龙C6参加过盛大的法国国庆阅兵仪式。尼古拉&萨科奇总统则从2007年继任之初，直到2008年7月的法国国庆日，都将C6作为所有活动的官方用车。同时，雪铁龙C6还是萨科齐总统在境内进行长途旅行的首选座驾。
雪铁龙C6自2005年上市后，2007年销售达7600辆，也是其销量巅峰期。定位与宝马5系、奥迪A6在同一级别。但由于产量低，国内引入数量少，C6并没有在国内获得太高的知名度。所以在日雪铁龙C6宣布了停产的公告。
全新C6光环：法系C级车的空档期
中国豪华车在2013年前的销量是飞速增长的，2013年至今豪华车受政府采购及限号政策等影响，停止了高速增量转为小幅增长的现状。也是这段时间，法国三大汽车制造商都没有生产过豪华轿车。在产品层面上出现了空档期。所以这也是雪铁龙、PSA集团重新启用C6这个名字，要重新复活这款旗舰车型的主要原因之一。
光环之后，复活C6再出发
据了解，新款东风雪铁龙C6只在中国生产，由神龙公司负责。从产品需求上首先考虑的是如何融合中国市场豪华车的受众人群，东风雪铁龙C6的原型车，代号为X81，在去年11月组装下线，新车型将基于PSA集团最先进的3号平台打造，东风雪铁龙C6预计将搭载1.6升和1.8升排量的增压发动机，混合动力也在计划范围内。
外观上与上一代C6或者说前辈完全不同，采用雪铁龙最新的家族风格，整个外观年轻、时尚，舍去了上一代C6商务、长前悬短后悬的掀背车的设计风格。更加贴近中国人的审美观点，标准的三厢车，长轴距（2900mm）。
内饰方面，中控台使用了天然纹理实木饰板、NAPPA头层牛皮。科技配置方面，配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、大尺寸中控液晶显示屏、全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动等。
C6的定位与市场态势
& & & &想要在竞争中处于优势，完成既定目标。东风雪铁龙C6就必须做出改变。为了迎合时下汽车设计的潮流风格，在普世的审美和销量刚需上，法国人没有再任性下去。而价格也是竞争中最重要的一个砝码，在东风雪铁龙的产品阵容中，如何定位新C6的售价是个问题，这里有两个原因将决定雪铁龙C6的定价。
1、竞品原因
在中国汽车市场中，B+级汽车市场的竞争是一个新阵地，东风雪铁龙C6首先要面对实力最强的一个老炮儿，即将要上市的迈腾B8，德系车进入中国市场很早，其理念和品牌都已经被先入为主的灌输到消费者脑子里，这几年还不断加长轴距，引领了B级、B+级汽车市场的产品换代潮。而今年刚上市的新君越就是这么一款车，在美系中双君车型坐镇B级市场，今年将君越单独拿出垂直换代，也是考虑竞争B+级市场。还有日系的丰田皇冠，实际上这一代皇冠已经不能与ABB品牌相抗衡，原因是在品牌、价格层面，ABB中的A4L、宝马3系和奔驰C的低配版本价格已经下探到皇冠的中配价格，从品牌层面看，很多消费者用同样的钱买更高端的品牌是普遍想法，所以皇冠是从C级车下沉到B+级别上的。不过，怎么说东风雪铁龙C6在这四款车中都属于一个新兵，老炮儿有老炮儿的经验，新兵有新兵的性格。如果东风雪铁龙C6没有一个的&爆点&，恐怕也不敢与这三款车较量。
东风雪铁龙C6假想敌
售价（万元）
一汽大众迈腾B8
预估20.88-32.98
上汽通用别克新君越
22.58-33.98
一汽丰田皇冠
25.48-38.98
制表：网上车市
网上车市在与东雪方面沟通中得知，东风雪铁龙C6的车型亮点在于舒适、高雅和传承。运用温莎千鸟格内饰纹理点缀高雅，历经400多道工序的NAPPA头层牛皮诠释舒适，法系车严谨的做工来述说传承。而谈到这一代东风雪铁龙C6是否也将成为总统座驾的时候，东风雪铁龙C6营销负责人称称：&这一代C6在保留历史传承的基础上，加入了更多家庭用车的理念进去，我们客观的讲，上一代C6叫好不叫座，概念化、商务范儿太浓不仅丢失了贴近生活用车的特点还丢掉了本该有雪铁龙一席之地的豪华车市场。新一代东风雪铁龙C6倘若定位还拿到更高级别去竞争，恐怕会与上一代C6有着同样的结果。&毫无疑问，东风雪铁龙在推出C6之前经过了中国区域豪华车需求的调研，才决定将它的定位下移。
2、B+市场蓝海颇多
虽然说全新东风雪铁龙C6都是老炮儿级的竞争对手，但悉数也就只有迈腾B8、新君越可以较量。倘若福特金牛座还可以应战，也可以算一个。而一汽丰田皇冠虽然也有着不错的历史传承、舒适性和比较好的价格，但其豪华程度已经不能同日而语。所以这么看来，B+车型市场还有多一半蓝海。这四款车型是构建这个格局的最强阵容，起到的是引领作用，所以东风雪铁龙C6需要抓住这个机会，吸引消费者和占领市场份额。也是其定位下移的的重要原因。
如今汽车企业都在紧抓销量，对于每一款车型的推出，定位、营销、渠道都会再三考量和调研，现在已经不是&老三样&那个年代了，从人选车，到现在车选人，每一款新车都在寻找更合适的受众人群，营销方式在不断的改变。但唯一不变的将会是品质和传承，未来，汽车的品质将越来越高，因为消费者的认知也在提高。车企将充分里用传承去推出新的产品，因为现在已经不能盲目的去做新产品了。
热门车图片不止于豪华 雪铁龙全新旗舰车型C6实拍
来源：搜狐汽车
作者：常笑
第1页 :外观：定位中大型车 主打简约稳重
　　[&]在中级车市场竞争日趋白热化的今天，越来越多车企将目光投入到市场。自然也不甘落后，推出了全新旗舰车型——。2015年在中国市场的销量达到其全球总销量的1/4，中国市场已经成为全球最大的单一市场。因此推出的全新旗舰车型也选择在今年第4季度率先国产销售。面对直接竞争对手，以及老牌“劲旅”，等对手的强力冲击，全能否在市场中占据一席之地，本期就让我们带大家一起先睹为快吧。
第1页:外观：定位中大型车 主打简约稳重
(责任编辑：常笑)
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