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汽车产品库艹，这个问题谁都没有我适合回答！洒家根正苗红的结构工程专业烟酒生，毕业去了甲方，干了3年又去了设计院，绝壁国内一流设计院！&br&&br&先说这么多，洒家先睡觉了！&br&&br&刚编辑了一段，没保存！艹……&br&长话短说，中心思想就一个：各有各苦逼，各有各的好，选择去哪里，一切看你自己的追求，性格特点，价值观，人生目标！&br&&br&甲方是一个锻炼人的地方，让你慢慢明白如何装好13的前提下，事情解决了，领导哄好了，红包也到手了～做到上面3点你还当不上甲方项目经理说明你日了狗了！&br&&br&设计院是一个锻炼人的地方，让你很快明白什么叫墙柱弱梁，为什么剪力墙平面外连接需要点矫，怎样保证设备转换层层高低刚度大的情况下刚度比还能通的过…刚脱离书本的学生搞懂了这些，再调出几个高层建筑模型，出来几套施工图，你还没成就感说明你也是日了狗了！&br&&br&吃饭去了，回头再更！&br&&br&先说好的，甲方工作就像 @金健 说的，对技术要求没那么多，但洒家要补充一句，其实也有点要求的，就是你在和内部其他部门以及外部施工，设计方扯皮时能带你装B带你飞，能给你底气发脾气！&br&所以，甲方工作的好处第一条：懂点技术就是牛，技术精通，你就是神！&br&&br&洒家先睡会，刚吃饱，晕乎乎……&br&&br&接着掰掰，没人看，洒家就当写给自己看了！甲方工作更多的是偏向做管理，对人的综合素质要求高点，你可以不懂太深奥的结构建模与计算，但你一定要懂得机电施工图中某个调改会对建筑、结构造成哪些影响！你也可以不知道抗拔桩跟普通桩的区别，但你一定要明白一旦桩基检测出问题那一棒子要打谁头上！你甚至不用去关注万一哪天你所在的项目深基坑腰梁锚索松了，眼看边坡就要失稳这背后的力学，工艺，施工流程存在哪些问题，但你一定要立刻组织监理，施工方封锁现场，疏散周边群众，安抚工人，立刻组织基坑设计单位，干啥？开会脱责！！！&br&所以，甲方工作的第二个好处：让你明白这个世界责权利得在脑子里有一个清楚的分界，哪怕出事故死了人，砸了钱甚至项目停摆，责权利界限清楚，这些就是然并卵的干活。&br&&br&休息下……&br&&br&晚饭完，继续掰，甲方工作相对简单！洒家刚开始做设计管理，配合前期保健外加配合使用部门需求的实现，当初一颗壮志未酬的心，以为多TM高大上，实际就是一传话筒！洒家好在心态好，做商业地产一不小心被那些二杆子酒店管理方和商场运营方虐的菊花都得赔出去！“某工，我们要增加一个伊斯兰卫生间，位置轴3-7 x 轴3-L”，“某总啊，你们现在提这需求不现实啊，一是跨防火分区，二是结构没降板啊…”，类似这种对话洒家一个月得讲万千百十句，有的能顶回去，有的就没辙了，让设计院改图呗！心态好点，管你MB，反正设计院头比我疼，我把这需求一纸联系单，爱改不改，想要设计费就改，时间还是仅限三天！&br&所以甲方工作第三个好处：你是接上游的坨，丢给下游，你是接别人安排的活再安排给另一个别人！&br&&br&换电脑掰吧，手机打字累啊！&br&&br&直接说第四个好处吧，甲方工作，你多少还有点生活，虽然大多数甲方洗脑严重，让你以公司为家，以项目为事业，甚至认领导做父，但那也就是唬唬小孩的，洒家除了一次桩基验收，一次基坑积水严重，其它时候从来不在周末去公司。当然还有一次和老婆吵架，去工地待了一天，居然凑巧被领导看见了，心中窃喜，又一次成功的装13经验值到手。&br&&br&说了好的一面，说下不好的吧。&br&不好之一：甲方的工作虚的多，年轻人往往从校园出来，心气高的时候会觉得这烟酒生是白读了，心里多少会有些不踏实；&br&不好之二：你未来的发展有时也挺随机的，某个领导和你对眼色，你再会哄，会忽悠，事情再做的八九不离十的，你就进了上升通道；换了个领导不对路的，然后就没有然后了！&br&不好之三：现在这社会变化这么频繁，行业洗牌又特M激烈，待甲方你天天扯皮拉筋的，又没学个金钢钻的功夫，以后哪天瓷器活流行起来了，你倒是揽一个啊。洒家就见识过一个伙计，30有5了，混世界混了怕是十年不止，估计一直干的是那种不太上规模的甲方，也就没干过几个像样的项目，说话扯皮又讲不出几句有气势的话，满嘴喜欢带一个“对不对”的口头禅----“这个事情，对不对，是领导安排要这样搞，对不对，我们也就别提什么规范图纸啦，对不对...”奇葩的还不止这，这伙计居然不会用CAD，有一次居然跟洒家争执，建筑图上的两根看线，说那是梁线。洒家诧异不止，这也的确是一个号称自己干了十年项目的老同志了，他待的甲方让他学会的不是金钢钻，是根铅笔头啊！&br&&br&洒家后来铁了心跳去设计院脱层皮，其实就是上面说的这三点不好之处；&br&心里一直不踏实、项目经理换了一个跟洒家对不上眼的、对自己肚子里草比墨水多的事实深深的忧患意识（容我再装一次13）。&br&&br&小结一下吧，甲方在正常做事的之余，拼的是为人处世，拼的是看眼色干活，拼的是嘴皮子，辩论能手，思维和表达逻辑性强的通常占点优势；当然，有技术能力做支撑，你更牛叉。工作内容相对简单，但绝不轻松，心累是常事。每天电话接打的频率奇高，但基本上除了扯皮拉筋就是当传话筒，偶尔还要在一堆单音节词汇，诸如“好，是，行，嗯”之类的电话里听完领导的安排或训导，其实心里一堆艹尼玛。只要你想，晚上基本上还是能如约正点下班后一个小时内抵达某西餐厅，咖啡馆陪自家的government玩玩浪漫、过过小日子的；还有周末，洒家当年的周末就是骑车，踢球，找同事打屁（特别提醒：万科、恒大、碧桂园等，请谨慎，就当我上面说的都是屁）。最关键的钱吗，这个我不多说，有人一个项目完买房买车的，有人若干项目完依旧瘪犊子的。&br&&br&一话终，to be continued。。。&br&&br&看了会书，洒家依旧在考证的路上狂奔不止啊...睡前再写一段吧。&br&&br&说说设计院。&br&&br&洒家从甲方跳出来，直奔设计院，当初想着天天干些打酱油的活，青春都给耽误了，去设计院学点东西吧。那会还觉得设计院挺高大上的，图纸上轻轻改根线，工地上忙半月都有可能。另外想着天天坐办公室，又不用风吹日晒的，多好...后来真心是吃了屎还要忍着露一脸笑容，只觉得自己图样图森破啊！&br&&br&设计院就反过来说吧，先说不好的。&br&一、特妈调模型调到吐血，调到人都能抑郁，调到认定这世界昏暗无比。洒家进院的第一个项目就是高层，才特妈6度区的，建筑高度才特妈60几米，就搞的洒家4天没回家，晚上干到4点，躺椅上睡到第二天9点，接着调，接着一个4点，接着又一个9点...这还没完，接下来的然后，是画模板图，板配筋、墙柱配筋、梁配筋，画到各种反胃，酸甜苦辣腥，十味惧全。洒家从没干过设计，洒家刚学会PKPM，洒家TSSD用的也不太熟，特妈所里领导就这么信任洒家这个烟酒生头衔？洒家当时想哭好不好...&br&不多说了，都是泪，干设计才半个月，洒家进了两次医院，腰疼。医生都把洒家屌开了，觉得一小年轻，腰疼个毛线啊腰疼，建议每天运动半小时，让洒家赶紧从他的科室滚出去...洒家接着哭，我特妈睡觉都没时间，半小时这么奢侈，消受不起啊。&br&身体不好的各位亲，进设计院，你TM是作死去的。虐死你了，院长、所长想到的第一个问题不是给你安排多少抚恤金，是特妈赶紧找人把你电脑里的图拷出来，出来，来...&br&&br&二、什么叫万里长征才走了第一步？上面第一条讲的就是这意思。特妈各种虐，催图虐，修改虐，甲方虐，变更虐，钢筋多了甲方骂的你狗血淋头，钢筋少了哪怕0.01，审图公司给特妈你勾上强条，让你死无葬身之地。我特妈不想写了，我特妈血压又有点高了，我特妈现在半夜想出去跑步，半小时，听医生的！亲，我先睡了，我明天看心情，如果明天我写上“以上”，请各位亲为这篇太监文节哀。。。&br&&br&洒家回来了，上午请了半天假，去机场送一位长辈！刚一个人在楼下嗦了碗粉，随时要昏昏睡去的节奏。总得来说洒家今天心情平静，没有顶着35度大太阳沿河边头慢跑半小时的打算。看评论里有亲问洒家这样频繁保存能不能在设计院混下去，洒家这里回复一下，你要不频繁保存你才混不下去。洒家至今养成一个好习惯，保存命令sa，画两笔，无名指小指一前一后优雅的sa一次，从此妈妈再也不用担心图纸没保存。洒家先说这么多，开了一个上午车，洒家累了，世界静寂无声……嘘～～Zzz&br&&br&争取写完，昨天激动了，还是力求客观，洒家淡定的还不够！&br&&br&上面有关设计院工作的两点不好之处，总结两个关键词，第一个无非就是“压力”，第二个......想了半天，似乎还是“压力”，但这种压力相对单纯，至少洒家不用去想今天某某领导说的某句话背后是什么潜台词，昨天某领导会上的一个点烟动作表明了他最近哪边腰开始了肾阳虚还是肾阴虚的症状。好吧，我承认，待了三年甲方，这种没日没夜、全年近乎7x24被吊打的工作方式洒家真心不适应；洒家几乎没周末，第一个十一七天假，洒家加了三天班，三天啊，多小分钟多小秒你知道吗？换过去洒家该骑了多少趟深圳绿道了；该和几个大裤衩同事下去多少个烤串烤筋烤腰子了；该足足在禁区里站了多少个90分钟，最终跌倒并点球致胜了；但洒家也说了，洒家心态还算好，媳妇三天两头抱怨洒家没时间陪她，洒家想想当初铁了心跳去设计院的初衷，只能硬着头皮顶，谁让咱“想学点东西，别耽误青春”呢。&br&&br&不好的地方就说这么多吧，不想再多讲，洒家一向是个负能量颇多的人，还是给后来者多来点积极的。&br&&br&一、设计院是个真心锻炼人的地方，能顶的住设计院工作的压力，其它工作压力洒家觉得都是小KK；你突然发现，在甲方工作，周末不去工地简直没天理；你突然发现，原来能惬意的和女朋友钻钻玉米地，看看白月光这种老套到近乎俗气的浪漫，确实是挺浪漫的；你突然发现，原来每天能翻翻书本学点东西，而不是象你现在这样天天晚上12点后躺床上刷知乎，早上10点才起床，是真心有大必要。&br&&br&二、设计院是个把你学的理论知识真正转化成实际概念的地方，有了这段经历，你会发现在你学了N多年土木后，终于入门了；或许你跟我一样，学三大力学时有过这样的疑惑，各种铰接、固接、滑动支座到了真正的钢筋混凝土世界是什么样子的，去设计院吧，你会豁然开朗；或许你现在不明白求惯性矩、算结构的刚心质心的真正意义是什么，去设计院吧，那里有答案；或许你对底部剪力法、振型分解反应谱法没有一个直观感受，去设计院吧，那里能让你以最快的速度捡起几乎要全盘还给老师的知识。&br&&br&三、设计院是我们这些一旦输了就变回泥鳅的三无人员（无钱、无背景、无后台）可以选择去走的一条相对稳健的道路；不敢说你能大富大贵，不敢说你能傲立潮头，更不敢说你能身名显赫，成名成家，更大几率这些都可以被判定为不可能，但至少它不至于让你赌甲方的上升通道输成了2B。&br&&br&照例，小结一下：设计院的工作有可能让你从一个脑袋灵光，思维活泛的帅小伙变成一个闷鳖；有可能你的身体就这么几年垮了；客观现实的说，洒家真心见识过，有可能一！命！呜！呼！都难说，当然，概率低，莫恐惧。也有可能让你听不得大声响，甲方催图，屌你的含钢量，审图公司勾你的强条，屌你缺乏基本常识的声音如黑白无常般，钩你魂魄，沁你心脾，让你在今后的设计生涯里如痴如醉，仿佛甲方、总工、所长、审图公司一句声调略高的话都如泰山般，让你喘不过气。还有可能，你想找个女朋友，过点小日子的愿望怎么就这么难呢！但反过来，设计院的工作让你有了一技之长，让你有了和别人争执的底气，让你对未来还不至于那么不放心，让你多少还怀揣着点长远的希望。&br&&br&各位学弟学妹们，说到最后，收个底，别去关注什么走左边还是走右边的问题，如果你还没到真正要抉择的时候的话；特别是很多大一大二的给洒家发私信，求交流的，有这时间和洒家这个闲杂人员胡掰掰，你还不如钻研一下结构动力学，多练一练矩阵分解；研一研二的亲们，你们是幸运的，刷知乎之余，随机振动搞懂了吗？洒家当年就从没抱着搞懂它的心思，天天刷微博了，居然还TM昏昏沉沉上了整一学期课。没事选修一门弹塑性力学吧，如果你们学校没有把它列为必修的话；熬夜DOTA的亲们，洒家真心觉得有必要上马云家搞一套ansys或者midas的DB软件琢磨琢磨，相信DOTA玩家的智商对付这东东也就一口酒来一口菜的干活，说不定哪天你玩超限呢，说不定你还真玩出名堂了呢，再不济弄个PKPM也行呀；如果你觉得这些高大上，如果你觉得你这小身板，皮不糙肉不厚，唯独舌头有三寸长，不一定适合设计院，也好，横道图、网络图、常见工程质量及事故分析（貌似我当年学过的课是叫这名字吧？）你学一学，为甲方工作打点基础做个准备，难说你就不是分分钟几百万的甲方项目经理呢；或者再不济，你就一晕菜木瓜脑子，左也行，右也可，那先把CAD画溜了；什么？已经很遛了？那可玩的东西就多了，天正、探索者TSPT、Revit Architecture/Structure（洒家最近在研究这玩意）！！！&br&&br&好吧，该收了，说了很多话，总之一句话：好好努力！&br&&br&以上。
艹，这个问题谁都没有我适合回答！洒家根正苗红的结构工程专业烟酒生，毕业去了甲方，干了3年又去了设计院，绝壁国内一流设计院！ 先说这么多，洒家先睡觉了！ 刚编辑了一段，没保存！艹…… 长话短说，中心思想就一个：各有各苦逼，各有各的好，选择去哪里…
啊，我去年毕业以后就开始修地铁，负责车站施工，一年多的时间从无到有，现在主体结构差不多完成了，还算是比较了解吧，看到有些盆友有想了解的好奇心，我就帮大家科普一下吧????&/p&&br&&p&（转载请私聊我~）&/p&&br&&p&手机占个坑先，回办公室了再用电脑打字~&/p&&br&&p&回来了！嗷，看到回答里好像蛮多朋友有问题来着，我站在一个从头干到尾的施工员的角度，来形象简单的而给大家说一说。多图预警哦！&/p&&br&&p&地铁这个东西，其实是相当复杂的，可以说涵盖的技术内容包含房建、桥隧、道路等等很多东西。&/p&&br&&p&大家都提到过，地铁施工主要分两个部分，一是&b&车站施工&/b&，二是&b&区间施工&/b&。所谓车站施工就是咱们乘坐地铁的各个站台，包括外部那些个入口啊，风亭啊之类的，而区间施工，通俗的讲就是地铁站与站之间连接的地下轨道。&/p&&br&&p&先来说说车站施工吧。
方法很多的，什么明挖啊暗挖啊盖挖啊，我们车站是地下两层岛式车站，使用的工作方式的明挖法，我就给大家以我们车站为例，讲一讲明挖法吧。咱们不讲选址之类的七七八八的东西，单纯就聊聊车站施工。&/p&&br&&p&&b&第一步交通转换&/b&&/p&&p&我们这边叫做&b&交通疏解&/b&。地铁站一般位于繁华路段，经常要占用交通主干道，那么为了防止该地交通瘫痪，我们需要在附近额外修筑道路。比如咱们车站就把这个主干道旁边的人行横道和绿化带给拆了，地板砖也给掀了，重新按临时用道的标准，修了两条道路出来。&/p&&img src=&/a787c45b4cb085c6190dc_b.jpg& data-rawwidth=&4160& data-rawheight=&2336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4160& data-original=&/a787c45b4cb085c6190dc_r.jpg&&&br&&p& 介个就是被我们掀掉的人行道路沿石哇&/p&&img src=&/ef9e94adb482ea1920fabce_b.jpg& data-rawwidth=&4160& data-rawheight=&2336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4160& data-original=&/ef9e94adb482ea1920fabce_r.jpg&&&p& 介个是我们正在调配临时用路的水稳层填料，就是铺在交通转换道路下面的东西。&/p&&p&&b&因为人行道不能承受重车的来回碾压&/b&，所以我们需要拆掉人行道，重新修临时车道。&/p&&p&在进行交通转换的时候，我们也会进行&b&排水管和雨水管&/b&的安装以及&b&围挡&/b&的安装。&/p&&p&排水管雨水管顾名思义，就是在施工的时候以及周边用户的下水道系统，因为地铁站占用了地下位置可能是有附近的下水管道的，所以在切♀断之前需要先修♂好新的接入下水道系统。&/p&&img src=&/e8e240ca46c3e87dcec9de17fe744648_b.jpg& data-rawwidth=&2336& data-rawheight=&4160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2336& data-original=&/e8e240ca46c3e87dcec9de17fe744648_r.jpg&&&br&&p& 介个就是雨水管。&/p&&br&&img src=&/dc52c181bc08fb1db2ada2a072a608c8_b.jpg& data-rawwidth=&4160& data-rawheight=&2336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4160& data-original=&/dc52c181bc08fb1db2ada2a072a608c8_r.jpg&&&p&围挡就是图中这家伙。图里面左边就是我们新修的临时用路，右边的就是交通主道，即将被我们征用~&/p&&p&等到旁边的临时用路可以使用的时候，我们就会用围挡把中间的干道围起来，把交通转换到旁边的临时用路上面去了。而中间被围挡围起来的这部分，就成为了我们的施工区域，我们也将开始下一道工序：&b&场内临时建筑&/b&的施工。&/p&&p&&b&接下来就是场内临建啦~&/b&&/p&&br&&p&场内临建顾名思义，就是咱们工地内部的临时建筑，一般是在施工过程中需要用到的部分，比如&b&钢筋棚、渣土池、焊机棚、保安亭、现场实验室还有电线啊水管啊&/b&等等一系列的东西。&/p&&img src=&/d7cbdeb694f0a9d4c7a7c133_b.jpg& data-rawwidth=&4928& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4928& data-original=&/d7cbdeb694f0a9d4c7a7c133_r.jpg&&&p&喏~旁边围起来之后，场内就开始各种修啦，这个就是&b&钢筋加工棚&/b&，我们场内使用的各种钢筋成品，就是在这里利用原材料做出来的。&/p&&img src=&/cbbaee11c1c8dfabfaa8e7_b.jpg& data-rawwidth=&4160& data-rawheight=&2336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4160& data-original=&/cbbaee11c1c8dfabfaa8e7_r.jpg&&&p&介个就是咱们的&b&焊机棚&/b&，旁边就是钢筋棚。原谅我没有翻到钢筋棚成品的照片，又懒得去拍。&/p&&p&(,,o ? o,,) &/p&&img src=&/dfbc9eea0393a82eaacd1c4d778c57d3_b.jpg& data-rawwidth=&4928& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4928& data-original=&/dfbc9eea0393a82eaacd1c4d778c57d3_r.jpg&&&br&&br&&p&介个就是&b&渣土池（也叫弃渣池）&/b&，咱们开始之后的工序时，这里就是临时的堆放泥土的地方。&/p&&img src=&/3b96fe963e57bc0e277e3_b.jpg& data-rawwidth=&4928& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4928& data-original=&/3b96fe963e57bc0e277e3_r.jpg&&&br&&br&&p&这个是正在施工中的&b&自动洗车平台&/b&，进场出场的车哇，就要通过这里来洗澡
o(￣ヘ￣*o) &/p&&p&等到这些个临建搞得差不多啦，我们也就可以开始正式施工了！！&/p&&p&正式施工了哦！&/p&&p&你以为就开始挖土了咩？年轻人，太天真了，我们还要打桩！准确的说，是进行：&/p&&p&&b&围护结构施工&/b&&/p&&br&&p&解释一下啥叫做围护结构，大家都知道，万物都是有压力的（废话），土当然也有！简单的讲，假如你把中间的土挖掉了，旁边的土就会往中间的地方挤压，假如挖的土太多，挤压力太大，超出了土与土之间的摩擦力，土的位置产生位移，就会造成基坑坍塌（咱们挖的坑就是基坑），造成工程事故。而&b&围护结构&/b&，则是主要起到平衡土压力的作用，防止基坑坍塌。&/p&&p&&b&围护结构&/b&也有很多种，什么钻孔桩啊，地连墙啊，钢支撑啊，混凝土支撑啊，之类的，咱们车站用的是&b&钻孔灌注桩+砼支撑+钢支撑&/b&的支护形式。&/p&&p&所以，咱们开始的第一道正式工序，就是&b&打桩！&/b&&/p&&br&&p&o(#￣▽￣)==O))￣▽￣&)o （桩）&/p&&br&&p&简单的讲，就是在我们要挖的那一块地的四周，用一根一根的&b&钻孔灌注桩&/b&围起来，竖着插着，这些&b&钻孔灌注桩&/b&起到的主要作用就是抗土压力。&/p&&img src=&/e20d86afc004cdc2c21f48_b.jpg& data-rawwidth=&4160& data-rawheight=&2336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4160& data-original=&/e20d86afc004cdc2c21f48_r.jpg&&&p&这台大家伙，就是咱们的打桩机！打桩掏出来的土，就会扔到上面辣个渣土池里去，然后在晚上托运出去，为什么要晚上运呢？因为一般城里白天是不允许渣土车上路，雨天不允许渣土车上路，文明检查的时候也不允许渣土车上路= =（怨念啊，因为这个事情耽误了多少工期）。你们在车站外面听到的哐哐哐的声音，就是这家伙弄出来的！！很影响休息的，我们也因为夜间施工被投诉了几次（哭笑脸），后来就不敢晚上打桩了（然而半夜还是要施工，虽然不可以打桩，但是可以打混凝土啊╮(╯▽╰)╭）。&/p&&p&把桩打完之后，我们就要往里面灌水泥啦！而为了提高桩的强度，我们在灌水泥之前，先要往洞里吊个钢筋笼进去！&/p&&img src=&/4c56db41a4aa92059ddfc6a6a6652b57_b.jpg& data-rawwidth=&4160& data-rawheight=&2336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4160& data-original=&/4c56db41a4aa92059ddfc6a6a6652b57_r.jpg&&&br&&br&&p&看！就是这个家伙！一米粗的空心钢筋笼！这家伙有多长呢？不同的项目，长度不一样，比如咱们的一般是18m。&/p&&img src=&/c822fd65813aea62feb9dfc_b.jpg& data-rawwidth=&2336& data-rawheight=&4160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2336& data-original=&/c822fd65813aea62feb9dfc_r.jpg&&&br&&br&&br&&p&就是这么（ 18m~~
）长~~&/p&&p&等到钢筋笼下去了，咱们就可以浇筑混凝土进去啦~&/p&&img src=&/2ac3f784ead6e93c3fef8f_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/2ac3f784ead6e93c3fef8f_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&&p&看，就是用这个料斗，往里面灌！等到灌完，马上把料斗和下面连着的管子拔起来！（不拔起来就跟着水泥凝固了=，=）然后这一根桩就打完了~之后重复打桩的工作~&/p&&p&等到咱们的钻孔灌注桩打完之后，强度达到要求了，我们就可以开始挖坑挖土啦~(￣▽￣)~&/p&&p&开始挖土！！&/p&&p&我们采用的是明挖法嘛，原计划是从车站两头往中间一层一层挖，在中间会和这样可以提高工作效率。&/p&&p&不过由于工期需要，我们最后是集中资源从北往南挖，原因我后面会提到。&/p&&p&当然挖土也不是一步到位，一个车站十几二十米深，怎么可能一下子挖完？原因有很多：&/p&&p&一是单单靠钻孔灌注桩提供的力不足以支撑基坑挖这么深不坍塌，越深的基坑土压力越大，因此在挖掘过程中，每挖几米，就需要架设混凝土支撑或者钢支撑。（这是主要原因，经知友指正，准确的说支撑的作用应该是将土压力传导到冠梁和围棱上，再由冠梁和围棱均匀的传递给钻孔灌注桩~）&/p&&p&二是一些附属工程要在挖掘的时候同时进行，一次性挖这么深，附属工程无法完成。&/p&&p&三当然就是挖掘机手臂不够长哇~~~~&/p&&p&上面提到过，咱们车站使用的围护结构除开钻孔桩就是钢支撑和砼支撑。这些个支撑长啥样？&/p&&img src=&/8cea1e58b46998dff09cf89ac1d60a69_b.jpg& data-rawwidth=&2464& data-rawheight=&1632& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2464& data-original=&/8cea1e58b46998dff09cf89ac1d60a69_r.jpg&&&br&&p&你看，挖了几米，就要做个支撑~这家伙就是砼支撑！（混凝土支撑）&/p&&br&&img src=&/6965c3cbb38f6c46b48158_b.jpg& data-rawwidth=&2464& data-rawheight=&1632& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2464& data-original=&/6965c3cbb38f6c46b48158_r.jpg&&&br&&br&&p&砼支撑下面就是钢支撑，这张图应该很清楚，一道砼支撑，两道钢支撑。&/p&&br&&p&砼支撑和钢支撑一样，也就是伴随着土方开挖，一段一段的往南边推过去，保证车站基坑的稳定。&/p&&p&而在这个过程中，我们就也要进行车站的主体结构施工了！&/p&&p&主体结构，敲黑板，这也就是常人理解地铁站的部分，比如咱们是地下两层岛式车站，你就可以理解为一栋两层楼高的房子，包括侧墙、顶板、中板、底板。这几个部位包围起来，也就是咱们这个车站的站体结构了！&/p&&p&我们在挖掘到基坑的最底下标高位置后，就会开始准备浇筑车站的底板，也就是地下两层你脚底下踩着的那玩意儿，准备工作包括浇筑垫层、铺设底板防水层、浇筑底板防水混凝土、钢筋绑扎和模板安装，等到这一切工序完成，我们就可以浇筑底板混凝土了。&/p&&img src=&/71ec09d07f053acd4d05fb_b.jpg& data-rawwidth=&2464& data-rawheight=&1632& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2464& data-original=&/71ec09d07f053acd4d05fb_r.jpg&&&br&&br&&p&诺~那个红色的家伙就是泵车的管子，也就是我们浇筑混凝土的工具~&/p&&p&等到底板的浇筑完成，强度达到要求之后，我们就会继续往前推进，同时准备旁边的负二层侧墙浇筑，浇筑流程跟底板差不多。&/p&&p&等到负二层侧墙也搞完了，我们就要准备浇筑中板了！！什么，你问我这个悬空的中板要怎么浇？&/p&&p&哦，只要在下面搭架子，搭起来不就不是悬空了的么~ヾ(o???)?&/p&&p&这就是我们所说的，满堂支架法。&/p&&img src=&/9a06bb8eb22c723eeb0e76c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/9a06bb8eb22c723eeb0e76c_r.jpg&&&br&&br&&p&工人叔叔很辛苦，很危险啊。（虽然我自己一样都不知道爬了多少遍）&/p&&p&等到中板搞完，就开始搞负一层侧墙和顶板，具体跟负二层侧墙还有中板的工作流程差不多~~&/p&&p&这样一来，车站主体的一整套施工流程就酱紫啦！一直往前推就可以了！推完主体结构，就可以做一些个附属结构，什么电梯啊，风扇啊之类之类的~~车站就完工啦！&/p&&p&但是！车站完工，不代表着就没活了！咱们光有车站也不行啊，还要有车站与车站之间的隧道嘛。&/p&&p&这就是我们接下来要说的，区间。&/p&&p&&b&区间&/b&的施工方式也不少，咱们用的是盾构法，你可以理解用钻头在地下钻啊钻啊钻，然后一边钻一边往外面掏土，一边在旁边的护壁上装上管片（也就是混凝土片），一直钻到下一个车站~~~
（我的钻头就是要突破天际口牙！！！！）&/p&&img src=&/bb7ae81b353f_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&406& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/bb7ae81b353f_r.jpg&&&br&&br&&p&啊不好意思放错图了 ヾ(o???)?&/p&&br&&img src=&/9fa011bd26cfa3bba646b_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/9fa011bd26cfa3bba646b_r.jpg&&&br&&p&这就是盾构井~~盾构机就是从这里进去！&/p&&img src=&/9eadd0dc8d8_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&599& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/9eadd0dc8d8_r.jpg&&&p&盾构机长这样~前面是刀片（可惜并不是钻头哇 (ó?ò)
）&/p&&img src=&/9aab_b.jpg& data-rawwidth=&2464& data-rawheight=&1632& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2464& data-original=&/9aab_r.jpg&&&p&介个就是盾构的内部，这一圈一圈的东西就是管片~&/p&&img src=&/208c7fb7fab48c82b3b7730_b.jpg& data-rawwidth=&2464& data-rawheight=&1632& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2464& data-original=&/208c7fb7fab48c82b3b7730_r.jpg&&&br&&br&&br&&p&管片没装的时候就长这样~那一圈就是由几个管片组合起来滴~&/p&&p&一般而言，车站有两种，盾构始发站和非盾构始发站，盾构始发站意思是说，盾构机从这个车站出发，途径其他车站，一路挖下去~&/p&&p&我们车站属于盾构始发站，因此在施工过程中也要考虑盾构始发的问题，我们就需要给盾构机提供始发条件，大概就是车站北端的头一百米必须先完成，才能提供出盾构机下井所用的场地，这也就是为什么我们一开始集中所有资源先攻北端一百米。&/p&&p&好了~基本上地铁的施工过程就是酱紫啦~其他的什么模筑混凝土啦，防水层啦，这些细节我就不说了~那么，你学到了嘛？&/p&&br&&p&(●'?'●)??&/p&&p&没想到这个问题过了这么久回答还有人看~很开心啊，给大家传一点我们平时工作时候的样子吧 981（有人问我这是啥学校哈哈哈981是985+211的蜜汁缩写哈哈）高校毕业，结果也是来工地当一名搬砖狗~&/p&&img src=&/bff734f3ac2_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&2279& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/bff734f3ac2_r.jpg&&&br&&p&这个是我们的食堂~每顿饭四菜一汤，随便你吃到饱！有一说一，味道还是不错的！&/p&&br&&img src=&/09cb0f8b51d4ad6fc45fe0ecd5e12a1f_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&2279& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/09cb0f8b51d4ad6fc45fe0ecd5e12a1f_r.jpg&&&br&&p&啊，端个水准仪架着单反在装逼的我(?o??ωo???)&/p&&img src=&/8b139ae7c9ad8e6351655_b.jpg& data-rawwidth=&2279& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2279& data-original=&/8b139ae7c9ad8e6351655_r.jpg&&&br&&p&工地上的一位工人阿姨，她们每天工作时间不定，比我们还要辛苦，都是为了生计和孩子而不断奔波的辛苦人儿…&/p&&img src=&/a8a9d6de4c2f82c55a9ddd6_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&2279& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/a8a9d6de4c2f82c55a9ddd6_r.jpg&&&br&&p&某个冬天的晚上~我背后背的是塔尺！当时我们基坑要见底了，我就拿着塔尺配合我的同事，控制挖掘机挖掘标高。&/p&&img src=&/d51faef609_b.jpg& data-rawwidth=&2279& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2279& data-original=&/d51faef609_r.jpg&&&br&&br&&p&还是某个冬天的夜晚！我上晚班！又冷又无聊，在工地巡视！发现撬棍一根！连忙捡起来！手持物理学圣剑！现在的我已经可以在丧尸堆里七进七出了！（求生之路既视感）&/p&&br&&br&&p&非常感谢大家的赞同~没想到一个这么老的问题还有这么多人看嘿嘿~多谢大家对我这个苦逼施工狗的关心
很喜欢知乎这个平台，就是因为这里可以和大家分享自己的知识，对于我能够帮到这么多人，我感到很荣幸~
看到还有一些朋友在评论区有一些疑问，我来给大家说一说~&/p&&p&
1.Q：大兄弟，你们这地下两层车站，基坑至少17米啊，18米的桩肯定不够啊。
A：啊，四啊四啊，18m的桩当然不够，但是我们这是18m长的钢筋笼啊，实际桩的长度在19m以上哇~&/p&&p&2.Q：请问盆友，地铁始发站是修的很大，用来存放地铁的咩？
A：嗷，地铁是有专门的存放和检修地铁的区域的，我们称为地铁车辆段~&/p&&p&3.Q：没说止水帷幕！差评~
A：啊，我没给大家介绍这个哦！这个其实就是车站防水的一个部分啦~一方面可能有地表降水，一方面可能有地下渗水，因此地铁站是相当容易漏水的，防水工程是重中之重。而止水帷幕是一个概念，是工程主体外围止水系列的总称。用于阻止或减少基坑侧壁及基坑底地下水流入基坑而采取的连续止水体。哼哼哼！我们车站，可是整条线路防水做的最好的！啊哈哈哈~&/p&&p&4.Q：能不能写一下武汉长江隧道是怎么挖的？
A：....大兄弟，我水平不够啊。。。臣妾做不到啊（哭笑脸）&/p&&p&5.Q：答主啊，请问啥是全封闭式车站，啥是半封闭式车站，啥是不封闭式车站啊？&/p&&p&A：嗷，这位盆友这个问题问的好啊，地铁车站的分类有很多种，这是其中一种分类方式嗷，简单地说就是以车站站台与轨道是否封闭作为标准，假如完全是依靠屏蔽门，把车站整个封起来的，就是全封闭式车站。用半人高的挡板把轨道和站台隔开的，就是半封闭式的。像火车站和高铁站那样，站台外面直接就是轨道，只有一根黄线要你走开的就是敞开式车站。我来上图一一说明~~&/p&&img src=&/faece060d9c_b.jpg& data-rawwidth=&665& data-rawheight=&498& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&665& data-original=&/faece060d9c_r.jpg&&&br&&p&各位盆友请看！我们长沙的二号线车站，这种依靠屏蔽门完全挡起来的，就是封闭式车站，现在的地下车站一般都是这种封闭式车站，一方面安全，不会有那种失足掉下站台的情况，另一方面节能，站台区和轨道去不会有热量对流，地铁开的时候噪音也不会影响车站，可以说是现在地铁站的发展方向啊~~~~&/p&&img src=&/b8af8b99efff6_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&667& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/b8af8b99efff6_r.jpg&&&p&你们看！这种半人高的挡板的，就是半封闭式车站！上海有蛮多车站就是酱紫的，以前的地铁站多用这种形式的，一方面是因为安装方便，另一方面采光比较好~~~然而噪音比较大，而且冬冷夏热。。。。。。。&/p&&p&而敞开式的我就不找图啦~~就是一般的火车站那种样子！&/p&&p&6.Q：问一下哇，地铁修建都有哪些参与方，各自又有什么联系呢？
A：盆友，你这个问题问的很大啊，一般而言，地铁也好，房建也好，其实参与方都是有一定的共同点的。
首先是甲方，给予施工任务的单位，举个例子，长沙地铁的甲方单位就是长沙市政府和长沙市轨道集团，由他们负责规划和招标等等一系列工作。
然后就是参建单位，也就是乙方单位，也可以说是施工单位，也就是我所在的公司，负责各个站点或是盾构区间的建设。
广义的区分，就是这两个参与方，但事实上还可以细分，比如在规划设计阶段，设计院负责设计，勘探部门负责地质勘探。而我所在的中建，主要是负责现场管理，但实际上做事的工人，是由我们分包给别的劳务队，一般而言这些劳务队都是与我们公司拥有长久合作经验的。还有采购物资的材料供应商，第三方的检测和勘测单位，负责监理的监理单位（监理=，=），而在盾构区间，则由中建盾构公司负责。
简单的讲，就是上头把活给中建，中建把活给劳务队，然后中建负责管理。就酱~&/p&
啊，我去年毕业以后就开始修地铁，负责车站施工，一年多的时间从无到有，现在主体结构差不多完成了，还算是比较了解吧，看到有些盆友有想了解的好奇心，我就帮大家科普一下吧???? （转载请私聊我~） 手机占个坑先，回办公室了再用电脑打字~ 回…
&p&谢邀！&/p&&p&那是1991年看《新闻联播》时候，我注意到了一个新闻：
当时我国江淮流域、安徽等地发生巨大水灾， 全国有18个省市区遭受洪涝灾害，受灾耕地面积1.3亿亩，倒塌房屋65万间，各项经济损失总和达160亿元 。到处一片汪洋。可谓百年一遇的。&/p&&img src=&/v2-ace996fa2acf4_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&353& class=&content_image& width=&400&&&br&&p&但是新闻中，只有整个安徽寿县县城人民的生命财产没有受到损失。当时的最高水位达到了 24.46米，换成别的地方，几层楼房早就淹了，可寿县却能安然无恙。你说奇怪不奇怪？&/p&&p&原因是什么呢？原来寿县一直保留的古代城墙起了巨大作用。四方的城墙居然把洪水挡住了， 寿州古城已经像放在汪洋大海中的一个盆 ，寿县被困五十天，城外洪水滔天，城内正常生活。&/p&&img src=&/v2-85fb5ee16e84b71cabe04c_b.jpg& data-rawwidth=&517& data-rawheight=&266& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&517& data-original=&/v2-85fb5ee16e84b71cabe04c_r.jpg&&&br&&br&&p&到了2003年，寿县又发洪水。当时的水已经淹过城门。&/p&&br&&img src=&/v2-bcaadbd82acdb8b8f96de_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&256& class=&content_image& width=&400&&&p&城外一片汪洋&/p&&img src=&/v2-a70c900f63c08b28e45d1_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&248& class=&content_image& width=&400&&&p&但是城内居然还是安居乐业，人们古城宾阳门外的洪水中洗衣服。 &/p&&img src=&/v2-6fea1f124f39850bdbe0_b.jpg& data-rawwidth=&272& data-rawheight=&400& class=&content_image& width=&272&&&p&如果现在城市遇到洪水，恐怕人们就有一种选择，抛家舍业背井离乡了。没想到古代城墙居然起到防洪的作用。&/p&&p&寿县，古称寿州。东汉末，袁术在此称帝，称作寿春。寿县古城墙，始建于北宋年间（年），明清时曾多次修葺，已历经900多年。 &/p&&p&寿县这座古城是因战争古人建了这座城，因洪水后人保存加固了这座城。寿县古城墙自明清以来，按照防御战争和防洪的需要，不断进行整修。至今仍保持着明清两朝风格。古城墙不仅是中国国内保存最为完好的宋代古城墙，也是世界上保存最为完好的古城防体系。&/p&&p&让我们来看看这座城墙为什么能在洪水中屹立不倒。&/p&&p&&b&它的设计巧妙有三处：&/b&&/p&&p&&b&一，城墙的石岸&/b&&/p&&p&寿县的古城墙在壁脚处加筑了一周高3米、宽8米堤岸，它是明代寿州御史杨瞻创建的护城石堤，又叫泊岸，它的内口与墙根基连为一体，外口则以条石叠砌。护城石堤为整个城墙增加了一道坚固的防线，顶住了洪水对城墙根基的直接冲击 。&/p&&img src=&/v2-490c399e_b.jpg& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&379& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&/v2-490c399e_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-7c3f24fa31a548ecedd221a1b4359a6b_b.jpg& data-rawwidth=&599& data-rawheight=&401& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&599& data-original=&/v2-7c3f24fa31a548ecedd221a1b4359a6b_r.jpg&&&p&&b&二、古城的设计&/b&&/p&&p&1、瓮城&/p&&p&瓮城是保护城门的一个小城。在古代即便敌军攻破第一道瓮城的城门，还面临第二道城门。瓮城上的士兵还能射杀进入瓮城的敌人。&/p&&img src=&/v2-2c3e67b6ad72a423bc9e4_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&506& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&/v2-2c3e67b6ad72a423bc9e4_r.jpg&&&p&在2003年洪水中，瓮城起了防洪的第一道作用。即便有少数量的水能进入瓮城，也能防涝排&/p&&img src=&/v2-668436ddffba92be67d23c54d6edbb46_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&317& class=&content_image& width=&400&&&p&寿县古城瓮城门和城门相互错开对于防洪也是绝妙之笔。因为一旦瓮城门溃决，汹涌的洪水以超常速度冲击的是对面足够坚固的城墙，由于城门错开，极大地削弱了洪水对二道门的冲击作用。&/p&&br&&img src=&/v2-5d02bdcacc8e235a94aa5ae50f6ee124_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-5d02bdcacc8e235a94aa5ae50f6ee124_r.jpg&&&br&&p&特别是北瓮城门朝西、西瓮城门朝北，避免了来自东把河(河水由东向西流)和寿西湖的洪水对瓮城门的直接冲击。古人思维之精妙，不能不令人赞叹!&/p&&p&四门原都有护门瓮城（现有北门、东门存有瓮城），除南门外，东、北、西3门的瓮城门均与正面城门不在同一中轴线。&/p&&img src=&/v2-74d30171a5dbbb9d9c2956_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/v2-74d30171a5dbbb9d9c2956_r.jpg&&&p&&b&2、城内的布局：&/b& &/p&&p&
寿县古城的道路布局是以4条大街为主干道，把古城分成4大区域，每个区域内又以街巷纵横交错组成交通网，沿城墙的内环城路为近年所修。4条大街分别是南街、北街、东街和西街，它们是连接4个城门的主要干道。南、北大街和东、西大街均不在同一轴线上，因道路修整，东、西街渐趋平直，南、北街依然保持原有的转折。这种布局方式与常见的古城道路布局不同，没有遵循古制，形成经纬交织的“棋盘式”格局。&/p&&img src=&/v2-f671af3fa380a4ee1874_b.jpg& data-rawwidth=&493& data-rawheight=&396& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&493& data-original=&/v2-f671af3fa380a4ee1874_r.jpg&&&p&其原因是寿县古城是为军事防御而设置的城池，为了军事防御需要，防止敌人长驱直入，争取充分的战斗时间，而逐渐形成的道路布局特征，即“城门不相对，道路不直通”，所以就没有遵守王城制度。这样的道路布局方式，一直作为当地建城的标准。南街长680m，北街长1205 m，东街长1005m，西街长1025m，形成南街短，北街长，东西街大致相等的格局，这是因为抗洪防水的需要，寿县古城的地形是东南高西北低，如果道路是正十字相交，那么东西道路就要比现在的靠北，在城内积水的情况下，道路将被水淹没，阻碍交通，从而造成全城交通的瘫痪，所以东西道路南移，这也是历代建城积累的经验总结。实际上，东西道路也就成了古城的地形分界线，南街道路较平坦，北街道路则缓坡向下。 &/p&&p&&b&三、月坝&/b&&/p&&p&那么古代又是怎么进行引用水和排水的呢？&/p&&p&城内水系布局主要是在城之四角处设置内城河和在城内不同区域辟有大小不等的蓄水塘。城内地面流水和市民生活废水，就是采取分区蓄水和涵洞排水相结合的办法解决的。在近4万平方千米、周围有城墙封闭的城内，逢到阴雨天，特别是大雨倾盆的天气，地面承水量十分可观。处理不当，往往变成内涝，影响人们正常生活。另外，各大街小巷遍修下水道，使水流向地势较低的东北角和西北角的内河，这两个内河通过涵洞与城外相连，在城外水位低的情况下，把城内的水排出去。
在排水的涵洞，针对于外面的洪水倒灌的可能设计了月坝。 涵洞的防水和排水功能是其一大特色.当城外的水位低于城内，涵洞的木塞子是打开的，水就排到了城外。&/p&&img src=&/48f5ce82fde1e95e622c10c_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&337& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/48f5ce82fde1e95e622c10c_r.jpg&&&p&当城外洪水高于城内的水位，涵洞的木塞子就堵住了涵洞。防止洪水的倒灌。
&/p&&img src=&/5a30ee7c1ca75baecc996db_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&339& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&/5a30ee7c1ca75baecc996db_r.jpg&&&p&月坝从整体上保护涵闸，使之与外隔离，避免了内河积水的淹没，可以随时进坝启闭闸门，控流自如。人们还可以根据月坝水面的水位高度，判断城外洪水的水位。寿县古城设有东、西月坝分别荣膺了“崇墉障流”、“金汤巩固”的誉称。&/p&&br&&img src=&/v2-bea5adddc1ac4dab1537_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-bea5adddc1ac4dab1537_r.jpg&&&br&&p&排水涵洞和月坝的设计，成功解决了城内排水的问题，实现了防和排水的自动化。&/p&&p&有了这些寿县的古城墙能往外排水，而且可以从地处往高处排。像一个漏斗一样永远不会积水。洪水泛滥时，只要关上城门，滴水不入。同时，通过涵口观察水位，还可以比较城内外水差。人们称寿县城为“筛子地”,城里的雨水流入了内城河,在通过低洼处的两座涵洞排放到城外去了。涵洞能控制城内积水的排出,而不让城墙外的围城大水进入城内,就是科学高度发达的今天,也不得不佩服古代建筑者其设计的高明。这座拥有近千年历史的古城墙，近百年来三次保护着老百姓免遭洪水之害。&/p&&img src=&/cbe1aeccdc3f2f6057ca_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&515& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&/cbe1aeccdc3f2f6057ca_r.jpg&&&p&我们再谈中国古代如何如何时候，在感叹现代科技给人们带来日新月异的变化的时，是否想过，在世界上至今能够防洪的古城恐怕就这一座。在人生命面对洪水的威胁时候，我们真应该对历史有些敬畏之情了。&/p&&p&当我每次看到现在的城市出现内涝排水不畅而导致交通不便，甚至造成灾难的新闻的时候，也看到因为洪水，无数人被迫离开家乡的时候，我就想起了寿县古城。即便现在科学技术手段的如此发达，但我们缺少的古人那种精巧而朴实的设计，这种应用实际的智慧恰恰是现代人所不具备的。也许我们会想，要是中国大地上多留几座这样的古城该有多好呀。有多少百姓可以避免洪水的侵害。&/p&&p&当然，象安徽的宏村水圳水系统设计也是非常精妙的，这些无一不体现古人的智慧。有时候历史不仅仅只是书上内容。&/p&&p&文中有关城内的布局的部分文字和图片引用《寿县古城墙防水的功能概述》。图倾删。&/p&
谢邀！那是1991年看《新闻联播》时候，我注意到了一个新闻： 当时我国江淮流域、安徽等地发生巨大水灾， 全国有18个省市区遭受洪涝灾害，受灾耕地面积1.3亿亩，倒塌房屋65万间，各项经济损失总和达160亿元 。到处一片汪洋。可谓百年一遇的。 但是新闻中，只…
09年毕业，辗转设计、地产、金融的过期结构工程师来一发。&br&
经历了什么不重要，这些经历有什么启示我觉得才是最重要的，所以，打算每段先写我个人的总结，然后写写自己的经历作为论点佐证，其他答案写得多的我不赘述，力求从一个比较新的角度去看设计、地产、金融。最后写一点关于目前大家比较关注的土木行业的衰落及转行的个人看法。有问题回答问题，跟大家多交流互动。&br&&strong&一、设计院&/strong&&br&&strong&进设计院的两个盲点：①地缘优势 ②内部架构&/strong&&br&①地缘优势：个人认为，在中国，除了同济，清华，哈工大，东南的土木在全国范围认可度都比较高之外（纯属个人观点哈，如果忽视了阁下的大学，请见谅），剩下的学校具有很大的地域性。&strong&善用地缘优势可以让你起步的时候顺一点。&/strong&&br&②内部架构：设计院内部人员的架构也是一个影响你发展的重要因素，&strong&但往往我们难有选择的机会。&/strong&&br&
结合自己的情况说一下，答主&strong&西南交大&/strong&结构专业&strong&本科&/strong&毕业，这是个典型的有地缘优势和劣势的学校。在西南地区，业内知道西交的结构还行，但走出西南三省，很多人根本没有听过这个学校，更遑论它的弱势专业结构工程，认可度真的不高。&br&
举个例子，我毕业的时候去广州参加瑞安建业的终面，全国各地来了十几号人，跟上海一个哥们儿聊天，他问我哪个学校毕业的，我说你可能没听过，西南交大。他连忙说，听过听过，我知道啊，顿了一下，然后他问我，你们西安这次来了多少人？&br&
所以，我找工作的时候，&strong&第一个错误是，直接放弃了西南地区的工作，缘木求鱼，一心要到沿海发达城市去发展。&/strong&&br&
经过一番折腾，在江浙沪一个二线城市找到一个三甲综合设计院。&br&
自己还挺自豪，本科毕业就能去甲级院，全然不知大坑就在眼前。&br&
入职一月，发现我所在的所，组织架构是这样的：&br&
A.&strong&所长&/strong&重大结构毕业&br&
B.&strong&副所长&/strong&浙大毕业&br&
C.&strong&四个专业负责人&/strong&，三个浙大，一个东南&br&
D.&strong&喽啰研究生：&/strong&一个同济，一个湖大，两个重大，四个人都是82、83年的&br&
E.&strong&喽啰本科&/strong&：一个同济，一个华南理工，一个东南，一个哈工大，有两个学校不出名，但是工作五六年的老同志，还有一个就是我。&br&&strong&问题来了，打主力的喽啰：&/strong&&br&&strong&
1.工作经验比我多2~3年&/strong&&br&&strong&
2.学校碾压我&/strong&&br&&strong&
3.学历碾压我&/strong&&br&&strong&
那么，我不入地狱谁入地狱？&/strong&在此后的一年多时间里，我成了所里的梯王之王。我画楼梯到后期到了什么程度呢？你只需要告诉我跨度，我马上能告诉你梯板厚和配筋。除了钢结构楼梯之外，正常的板式，梁式，剪刀梯，做吊柱的楼梯，旋转楼梯，人防楼梯等等等等通通画了个遍。&br&
偶尔有机会画点梁板柱，但是，成长很慢，很少有机会建模，我更像一个标准的绘图员。随之而来的，是对职业发展的焦虑。我很努力，其他人也很努力，但他们是研究生，他们的父母在改制前就在院里担任一官半职，他们从小就是院领导看着长大的，要不就是某某领导托关系进来的，你让我怎么办？&br&
在设计院的这段日子里，我拼得很艰苦，这个时候，我才意识到，选择沿海的设计院，是个错误。以己之短功攻彼之长，如螳臂当车。&br&&strong&总结一下：进设计院，进大院，不一定对每个人来说都是好事，要根据自己的情况来具体分析，如果我当时选择成都的设计院，踏实干起，有师兄师姐的照顾，可能，我是说有可能，际遇就会有所不同。通过实习了解设计院，混个脸熟，给领导留下一个踏实肯干的印象，绝对有好处。&/strong&&br&&br&------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&&strong&二、地产公司&/strong&&br&去地产公司前需要知道的事情&br&地产公司的结构工程师大致可分为两类：&br&A.区域层面的结构工程师，一般要求工作至少5年以上（有些专业的或者牛B的开发商要求8年以上，一注优先，专业负责人优先）&br&B.项目层面的结构工程师，一般要求是3到5年，有些条件不错的，刚去设计院不爽，直接跳去房产公司，收了的也有。&br&&strong&两者的区别如下：&/strong&&br&
通常A的工作比较专一，往往负责区域所辖公司下面各个项目的结构优化，施工设计对接等等，同时负责几个项目，所以，要求经验比较丰富，最好是能上工地解决现场问题这种。一般大型的专业开发商倾向于招A这种工程师。&br&
相对的，小开发商，或者不那么专业的开发商倾向于招B这种工程师。为什么呢？&br&
因为大部分的设计部经理，是搞建筑出生的，也有做结构，精装，景观的，少。建筑的设计部经理，找个搞结构的小弟来协调他不擅长的结构设计，这是情理之中的事情。但是小的开发商并不太懂如何去充分发掘运用结构工程师，比如说，结构形式的优化，含钢量的控制，大部分的时候他们只需要一个懂点结构的人能在中间协调一下施工和设计就够了。所以，你给他一个一注高工，那是浪费人才，而且，经验少的年轻人便宜啊，好使唤啊，没事儿还能打个杂啥的。&br&&strong&A、B如何选择？&/strong&&br&&strong&
个人认为，A是未来行业的发展方向，而B是结构工程师想在地产公司出头的机会&/strong&&br&随着地产行业的发展，面临激烈的竞争，精细化和专业化肯定越来越被地产公司所重视，专业化无非就是找最专业的人来做最专业的事情。举个例子，2012年做上海万科的一个商业项目，出图之后，万科找了一个同济大学的博士来做设计优化，水平怎么样不说，但是从这里你可以看出开发商的一个态度。A是未来发展大势所趋。&br&
但是结构设计在房产公司会面临一个尴尬，没错，你可能也想到了。结构要往上爬，尤其想做设计部经理，很难拼得过建筑。这个时候，B的优势就显现出来了，正是由于开发商的不专业，你才有机会通过“打杂”去接触到A接触不到的东西。举个例子，据说华润某城市公司，做门窗深化设计的，都有专门的人负责。消息没有证实过，但我觉得可信，你想想，现在有的设计院都开始把梁板柱图拆开来，流水线一样，某些人专门负责画梁，某些专门负责画柱子了，那么开发商找个人专门负责门窗深化有什么不妥吗？&br&
如果你做一辈子的门窗深化，不跳槽，不创业，就在知名房企呆着终老一生，那你的职业前景在哪里？&br&
回过头来说说我，工作3年从设计院出来的时候，拿到2个地产offer，一个是深圳民企上海公司，另一个央企在江浙沪的某城市公司，前者给的薪水是后者的差不多2倍，但我还是选了后者。原因有两个：&br&
1.前者只做住宅，后者拿了一大片地，住宅商业都做（当时觉得住宅可能不行了，觉得商业是下一个方向）&br&
2.前者想找A，我担心自己能力不足，后者摆明了要找B，我觉得可以胜任（当时没进房产公司，没有做过上面的总结，所以面对A、B的时候，我更多的考虑是我能不能胜任）&br&&br&&strong&进了房产公司，干了1年，这1年经历的事情太多太多，干完就辞职了。&/strong&&br&&br&
先晒张图，然后讲2件我在房产公司印象最深刻的事情。&br&&img src=&/4a36aba1dd866bdcde9c9_b.jpg& data-rawheight=&2448& data-rawwidth=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/4a36aba1dd866bdcde9c9_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&
这是当时我在房产公司的记事本，每天要做的事情就记在本子上，做完一件打个勾。&br&
B确实是出头的机会，但前提是你扛得住，难得不是做好某件事，难的是领导交代的每件事你都要做得妥妥帖帖，而且你要能敏感的察觉到领导的关注点在哪几件事情上面，眉毛胡子一把抓迟早要交代。&br&
我反正没有扛住，觉得有点愧对领导。其实我也知道，他也差点没扛住，包括分管我们的副总，也差点没扛住，那段最忙的时候，大家都有想过要走，都在外面找工作，领导的朋友刚好跟我有交情，我也就知道了。那一年中间的恩恩怨怨现在看来都不是什么事了，我理解他，也感谢他。&br&
我还是简单的说一下我在房产公司都干了些啥吧，给你们想选B的人做个参考。&br&
A.设计类工作的沟通协调&br&
A1 地勘报告+地基加固方案&br&
A2 施工图设计&br&
A3 节能设计&br&
A4 智能化设计&br&
A5 泛光照明设计&br&
A6 门窗深化设计&br&
A8 幕墙设计&br&
A9 地理信息中心面积测绘（这个是为了满足规划局计容面积要求的面积测绘）&br&
A10 测绘单位的面积测绘
（这个是商品房预售的面积测绘）&br&
A11 电梯&br&
B.审图及晒图、图纸归档（除了审图，剩下应该都是资料员的活儿）&br&
C.协助报批报建&br&
公司负责报批的小伙子只会喝酒不会看图，是个麻瓜，所以要陪他去各个局解释图纸&br&
C1 规划局&br&
C2 交评&br&
C3 环评&br&
C4 消防大队&br&
C5 物业办（白蚁防治好像也归他们管）&br&
C6 能评&br&&br&
就写这么多吧，再写下去也没意义了，然后上面的内容乘以2，为啥呢，因为我们有2块地, 一年内一套流程跑了两遍。&br&
所以干得特别累，中间自己也犯了好多错，有的是粗心大意，有的是能力经验不够，有的是初出茅庐太嫩，反正1年一满我就走了。&br&&br&&strong&然后我要讲2个印象最深的故事。&/strong&&br&&br&第一个故事&br&&br& 1.公司成本部算上经理有3个人，我去的时候，成本部的经理已经换过一轮了。私下听说前任经理是被工程部副总斗走的，总经理不想工程副总一家独大，为了制衡工程部，招了一个狠角色继任。新的成本经理（以下简称“韩”）对总经理忠心耿耿，也明白她存在的“历史使命”，于是不遗余力的跟工程副总（以下简称“乐”）搞斗争，两个人明里暗里掐得飞起。由于韩背后有总经理支持，乐渐渐落了下风，心里暗暗叫苦，后悔不已，之前的软柿子好捏吧，可惜被自己撵走了，没想到来了个这么难搞的，真是搬起石头砸自己的脚。韩站着有后台各种收拾乐，乐只有忍气吞声。&br&
这个时候关键先生张出现了，张是成本部的骨干，前任离职的时候，做了一段时间代经理，可惜自己没把握住机会，没能上位，韩来了张还是当自己的喽啰。张是个绝顶聪明的人，总经理召集开会，他看看与会人员，就能大概猜出领导要讲个什么事。韩知道张代理过一段时间经理之后，一直视张为自己的潜在威胁，各种排挤打压。张郁郁不得志，转而投向乐，谁知道乐也把张当枪使，倒过头来跟韩斗。张夹在两个人中间左右为难，谁都不给他活路。&br&
不搞走一个，张早晚得走。&br&
不久之后就爆出一个事情，张检举揭发韩，私自修改合同条款中的付款节点。乐一听说，喜出望外，终于抓到个把柄，连忙上报集团，总经理见事情搞大，保不了韩，只好开掉。&br&
韩走后，有一天张刚好跟我一起去吃晚饭，路上三个年轻人冲过来，手上攥着什么东西，在张头上敲了两下踹了两角就跑了，张满脸是血，准备开车去医院发现车胎也被扎破了。陪着他去医院包扎之后又去警局报案，后来这事不了了之。&br&&br&&strong& 两条：1.战争的目的不应该是消灭，而应该是征服&/strong&&br&&strong&
2.如果不得已要消灭对手，务必一击致命&/strong&&br&&br&第二个故事&br&&br&
2.公司开发第二块地皮的时候，我看了一下建筑方案，四四方方一块地，南边全做4层的叠墅，北边呢，为了充分利用容积率，不要浪费计容面积，建了一排32层的高层。高层和叠墅共用一个大地下室。即便你没有学过结构，有点常识你也应该明白，32层的高层和4层的楼房自重相差很大，再结合地勘报告，不难得出结论，基础设计的时候，高层和叠墅可以选用不同的桩型和持力层，再简单点说，高层桩粗一点，打深一点，叠墅细一点，打浅一点，好理解吧？&br&
我觉得这是给公司省钱的好方案，也是我表现自己的机会，为了稳妥起见，并没有直接去找领导谈我的想法，而是做了很多准备工作：&br&&ol&&li&跟设计院商量，设计院认可这样做&/li&&li&跟审图公司商量，听听审图公司的意见，保证审图没问题&/li&&li&除此之外还不够，还要找到本地工程实例，最好就跟我们工地没隔多远，做成了的，运气好，也被我找到了，小区交付都3年了，没有因为沉降出什么问题。&/li&&/ol&
有了上述的准备工作，我就跑到设计部副总办公室，1.2.3的讲给领导听，设计部副总很支持啊，拍板说，小伙子可以啊，就按你说的办。&br&
过了一天，乐跑到大办公室，叫我去他办公室一趟。&br&
屁颠屁颠的跑到乐办公室，乐板着个脸跟我讲他不同意采用不同桩型，要求叠墅和高层一样，选用一样的桩型，打到同一持力层。我不理解，乐给了个理由，&strong&施工不好控制。&/strong&&br&当下意见并没有达成一致，过了一天工程部经理来找我，还是说这个事儿，聊了一会儿他发现也没有一个站得住脚的理由能说服我。憋不住了，说了一句，小刘啊，我们之前那个地块也是这种情况，桩都全部打的一样的，现在新地块跟之前地块一条街之隔，却可以省这么多，你有没有想过领导问起来，我们怎么交代啊？&br&&strong&这句话把我镇住了。&/strong&&br&这事儿没过多久就遇上上一个地块景观工程招标，三个标段的中标单位分别由工程，成本，设计的副总们推荐，张向我使了个眼色，意思是他早就算到是这个结果。那两天领导们心情都不错，有天晚上一群人的在外面唱歌，我也在，酒过三巡乐带着一个施工老板进来了，这老板挨个敬酒，陪着玩色子唱歌，结账的时候抢着买了单，临走递给我一张名片：XXX岩土基础工程公司。哦，原来你是桩基老板啊！&br&&strong&总结一下：&/strong&&br&&strong&
1.乐为什么不同意我的方案呢？当时我能想到的第一个原因是，工程部跟桩基单位同流合污，能多打点桩下去就多打点呗。后来慢慢明白，除了这一条以外，还有个潜在原因，桩基省钱了，比如给公司省了1千万，对他来说，这个功劳、这个荣誉是个很虚的东西，就算是他想出来的点子吧，做成了，也不足以让他凭这一点就直升总经理，何况还不是他提出来的呢？相反，一旦施工出了岔子，他要承担责任，而且责任很大，这种对他来说，风险和收益太不对等的方案，他又怎么会同意呢？我没有站在他的角度考虑问题，蛋糕全部切给了自己，所以失败。&/strong&&br&&strong&
干得好，不如干得久，不求立功，但求不要犯错，只要在这个池子里，早晚都有机会。在国企，在央企，就是这样个情况，如果在私人企业，我冲到老板办公室说，老板，我有个方案可以省1千万，不过施工有麻烦点，不是那么好控制，你觉得老板怎么说？这就是国企，央企破格提拔的少，按部就班升级打怪的多的原因。&/strong&&br&&strong&
2.房产公司为什么这么多斗争？当然是因为钱啊，在房产公司做事，不能挡了别人的财路。说太多了感觉不好，自己体会吧。&/strong&&br&&strong&
（话说哪天我写本讲房产、设计的小说，你们会愿意看吗？）&/strong&&br&&br&&strong&-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/strong&&br&&br&&br&&strong&三、金融&/strong&&br&&br&&strong&
13年&/strong&从地产公司出来的时候，我是裸辞的。没有急着找工作，把自己能干的事情都理了一遍，所以为什么我比一般的人要知道得多一点呢&br&&a href=&/question//answer/?from=profile_answer_card& class=&internal&&土木/结构行业既不想做结构设计、又不想做施工、又不想去房地产，还有哪些方向（公司）可以去？ - 子休的回答&/a&&br&
这个阶段我去见了三个高中同班同学，一个本科一毕业就在KPMG做审计，一个某券商做法务，还有一个在某国有银行做融资。券商这个同学跟我说，他女朋友在XX信托实习，XX信托好像也招你们这个专业的啊，而且从他的角度来看，国外投资机构会招一些“懂行”的人来做投资，关键是收入还可以，所以就顺带跟我提了一下。比较巧的是，我去见第二个同学，她跟我说，她的同事好多都跳到信托公司去了，刚好碰到11年信托迅猛发展的时候，都赚了钱。然后去见第三个同学的时候，我就刻意向他打听了一下，三个同学那儿收集到的信息都差不多，相互印证可以搞。看了下信托公司的职位，只有一个适合我，项目监管。&br&
工作职责和任职要求如何呢？我给你们贴一个吧&br&&br&&img src=&/deef321c00ffab231dd4f090df979a5f_b.png& data-rawheight=&365& data-rawwidth=&851& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&851& data-original=&/deef321c00ffab231dd4f090df979a5f_r.png&&&br&&br&
面试，过了，入职，派到一个海岛上监管项目，到这个月月底就2年了。内陆的孩子没怎么见过大海，刚来的时候看到海景房激动坏了，现在住了两年感觉好麻木，看到海就想吐。&br&&img src=&/bfe975ba8ac6_b.jpg& data-rawheight=&3120& data-rawwidth=&4160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4160& data-original=&/bfe975ba8ac6_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&这两年虽然身在金融行业，但大部分时间在跟房产公司斗智斗勇，负能量很多，经历泛善可陈，我准备把在金融行业工作的一些体会和对土木行业焦虑的一些看法写在下一次更新里面。如果特别想知道这两年经历了些什么事，就留言，我再考虑要不要写。&br&&br&----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&&strong&这部分写房地产公司的金融属性，以及我个人理解的为什么很多人都说房地产做到后面就是做金融。&/strong&&br&
入职信托的一个好处，就是给搞工程技术出身的人换一个视角看房产公司。&br&
曾经以为房产开发就是老板有钱买块地，盖了楼房哐哐卖，有钱就能做。干了现场监管，整天跟项目公司的财务打交道之后，发现不是这么回事儿。没钱，也能做。&br&
跟我们合作房产公司实力不错，国内TOP30，向我们借了多少钱呢？4个亿。我开始以为4个亿放着慢慢搞建设呢，可等钱陆陆续续到账之后，项目公司跑来说，支付剩余的土地款，和之前其他股东的借款要花2个亿。&br&
行吧，还剩2亿。&br&
又过了不到一周，说集团公司要向项目公司拆借2个亿，这个钱归集团统一调拨，项目公司钱要不够用了集团再给还点回来。我说我不懂，你让领导们自己商量吧，后来这个钱也借走了，然后项目上基本上就没剩什么钱了。&br&
项目前期基本没花钱，但凡有点工程量的，都让施工单位自己掏腰包垫着资呢。&br&
就这样过了2个月，项目公司找银行做了一笔开发贷，多少钱呢，5个亿。然后这5个亿陆陆续续也借给集团了。&strong&请注意，在第一批开发贷放款的这个时间点上，房产公司才刚拿到第一期房源的预售许可证，房子才刚刚可以卖。&/strong&&br&房子陆陆续续卖了，有钱回来了，然后呢？集团再向房产公司拆借销售回款，这个卖房赚来的钱又借给集团了，差不多有2亿。再后来的银行按揭放款一并如法炮制，统统回流集团。&br&&br&
看懂了怎么玩儿的了吗？&br&
第一步，成立一家公司，比如注册资本1个亿吧，自己占股51%，然后上杠杆，找其他人入股，占股49%。大家凑钱拿地。&br&
第二步，把信托放进来，4个亿，先把之前大家掏腰包买地的钱还上，剩下的钱给集团。&br&
第三步，第四步，一样的，钱进来归集团。&br&&br&
那房产公司在这个项目开发周期里面自己掏了多少钱呢？没花多少钱，花的都是别人的钱，而且，在卖方之前，通过资金的回流，大部分的钱都到了集团的腰包里面。&br&&br&
你可以算算，一个区域性的或者全国性的房企，有多少项目？每个项目回抽的钱加起来应该有多少？这就对应了一个概念，叫&strong&资金池&/strong&。&br&
池子里面有这么多水，有的项目流点进来，有的项目不好，卖不动，等着花钱的，池子里的水放点出去。&br&
好，难点来了，池子里的水留多少合适？留太少，有那么几个项目吃紧的，你可能就拿不出钱来了，留多了，这个可是要计息的，不划算。&strong&于是这就让房产公司有了金融属性，对，资金的流动性。&/strong&&br& 当流动性不足的时候会发生什么情况呢？房企就面临资金链断裂，典型的案例就是12年前后的绿城。那年绿城全民营销，所有员工都顶着卖房的压力，后来宋卫平还卖了好几个项目，才有了钱，才渡过了难关。&br&
绿城遇到危机是工程质量出问题了吗？不是。是设计不合理吗？不是。相反，绿城是我见过的真正有品质有责任心的开发商（我不是绿城的员工，没在绿城上过一天班），宋卫平是个颇有情怀的理想主义者，我听说绿城的房子为了控制裂缝，可以放宽含钢量的要求，配的钢筋比其他开发商多。在浙江，绿城是很受人民群众追捧的一个品牌。可资金链的断裂就可以让一家有情怀有良心有品质有市场的TOP10房企面临关门。&br&&br&
流动性紧张的时候，有什么解决办法吗？我讲个饮鸩止渴的办法，因为这跟我接下来要讲的内容有关系。池子里缺水了，那就得开源节流，节流就有了裁员啊、缩减经费啊等等，但这不是办法。关键还是要开源，所以就有了降价促销啊，卖项目啊等等等等。除此之外，你回过头去想想，开源还有一个办法，就是我再拿一块地，或者把已有的资产搞个抵押，把信托、银行的钱搞进来先应付着，后面再说，拆东墙补西墙。说不定这么一搞，过半年形势好了，房子能卖了，难关就渡过了，如果运气不好，市场持续低迷，那就继续循环，直到东窗事发。&br&&br&再来说银行，还有民间借贷跟房产公司的一些共通点。银行发了理财产品，小白们把钱投进去，然后这个理财产品投资的项目出了问题，一时半会儿还不上钱，要延期了，怎么办呢？再发一款理财产品，包装一下，新的理财产品收进来的钱拿去还旧的理财产品，就渡过眼前难关了，后面的事后面再说。民间借贷也是一样的，要付A利息的时候，就去骗B，说我这儿放高利贷呢，3分利息你把钱给我，转手再把B的钱给一部分给A，剩下揣自己兜里面，直到有一天玩不动，东窗事发，就跑路了。&br&&br&
房地产的金融属性还有很多，比如说靠持有物业获得稳定的现金流(&a href=&///?target=http%3A///link%3Furl%3DciVAWjyK60oy7NsVjyyJarN4lVLoDdIg-5s2-y8QbrdJjz3BLQJrBkXEO73EL6K7%26wd%3D%26eqid%3Dd59dc9e0000656efd72a& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&RElTs&i class=&icon-external&&&/i&&/a&)，还有搞众筹，搞基金来投资出租市场等等等等，我就不展开说了。&br&&br&
其实世界上有很多道理是共通的，只要好好想想就能明白，就能举一反三。以前在房产公司的时候，工程部经理跟我说，做事情呢，永远比领导要求的多那么一点点，想问题呢，也永远比领导要求的多考虑那么一丢丢，领导就会赏识你，真的很感谢他的教诲。后来我发现把妹也是这个道理，比如说，你跟妹子一块儿出去，妹子渴了让你递给她一瓶矿泉水，她对你的期望是什么呢？就是递给她一瓶水，10个男生有9个也这样做了。可是你递过去的时候，先把瓶盖拧一下再给她，这就超出了她对你的期望，她就觉得这个男生还挺贴心的呀！你只多付出了那么一点点的努力，但有可能你就胜在这里。有点跑题哈，这个帖子我们不讨论把妹，有机会在其他地方跟大家讨论。&br&&br&
没有更新近两年斗智斗勇的故事，因为我现在还身第一线，“潜伏在敌人的心脏”，保险起见，以后再聊。今天晚些时候或者明天我再接着更吧，谢谢。&br&&br&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&&strong&&u&转金融&/u&&/strong&&br&&br&先上结论说怎么转，再分析要不要转。&br&&br&&ol&&li&&strong&大一新生&/strong&，直接转专业吧，不要纠结了，金融、会计、经济、投资甚至法律都可以，拼一点，还是能跟上他们的课程的，当年我们班一个德语，一个计算机转过来的，一样学得好好的。要面对五大力学的男人，学点金融经济你会虚？&/li&&li&&strong&大二&/strong&，如果你够坚决，如果你对土木这个行业很绝望，如果你觉得土木工程制图这门课什么JB玩意儿，重修两次都没过，转专业吧！这浪费的1年怎么办？你就当是高三补习了一年呗，这样想想是不是容易接受多了？&/li&&li&&strong&大三，大四&/strong&，不建议你转专业了，事实上也很少有人有这个魄力。怎么转金融呢？两条路&/li&&/ol&
A. 毕业的时候，擦亮你的眼睛，拼一枪，去四大会计师事务所，在里面踏踏实实干3年审计，出来的时候，就比较好转金融了。解释一下，为什么很多金融机构喜欢四大出来的人？因为金融机构去做投资的时候，怎么判断一个项目值不值得投呢？这就需要通过查阅项目公司近两三年的财务报表来了解公司的经营状况，很多信息是隐藏在报表各个科目数据之中的。这恰好是四大员工相对擅长的。这是最最稳妥，风险最小的转行的路子，不过能进四大的人也不多，综合素质要求肯定不低啊。我随便贴一个2016年普华永道的校招在下面（妈蛋，我要有个这样的师兄，我肯定一毕业就冲四大去了，少走多少弯路！）&br&&img src=&/626d3c08cfd52a110d39_b.jpg& data-rawheight=&1665& data-rawwidth=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/626d3c08cfd52a110d39_r.jpg&&&br&&br&&br&至于说，做审计有多苦逼，请你们自行百度或者在知乎搜索，话说回来，总好过半夜三点浇混凝土叫你起来旁站吧？&br&&br&
B. 跨专业考研&br&&br&4.
&strong&研究生在读&/strong&
可以参照3A。&br&5.
&strong&本科已毕业&/strong&
考研呗，非名校不考虑，原因后面解释。&br&&strong&6.
研究生已毕业&/strong&
兄弟，我们能不能不折腾，好好当个图农？ &br&&br&以上我是认知范围内，比较可行的转金融的路子。当然，我也碰到过30多岁的转了的，还有结构研究生毕业先进五大行，再转金融的也有，但是这种案例&strong&个人觉得&/strong&有很大的机遇成分，不具有普遍性，所以不在此讨论。&br&有的同志可能会跳出来说，那你怎么不说你这条路呢？因为我也不推荐你们走我这条路。&br&说说我这个工作，薪资水平，行业红火的时候入职一年到手20万起，行业苦逼的时候一年税前20万。干的时间越长拿得越多，最高我估计不超过30万。&br&工作优点：打个比方，这个工作就有点像设计院驻现场的工程师，不过这个工程师把项目上的章和钱全监管了，他们公司就派了他一个人来，基本上有啥事儿就找他。所以请自行脑补。&br&工作缺点：长年漂泊，工作成长性差，还有就是太闲了！（这个真不是装逼，我们有同事因为被派到偏远地区，又没事情干，得了抑郁症的）&br&&br&所以我干完这两个月，刚好30岁，要辞职读研去了，最近开始在知乎也答案，也是想借这个机会把很多东西梳理一下。&br&&br&接下来跟大家探讨要不要转金融，以及普遍存在的行业焦虑。&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&&strong&你了解金融行业吗？&/strong&&br&
想转金融的朋友可以先试着回答一下这几个问题，你了解金融行业吗？你知道一行三会是什么吗？你能告诉我银行、信托、券商、基金、保险、PE、VC的区别吗？你在知乎刷过多少金融相关的科普贴？&br&
如果以上的问题你一个都答不上来，那我再问一个问题，土木行业你觉得不行了，为什么转金融呢？干嘛不转互联网呢？干嘛不转IT呢？觉得金融门槛低来钱快吗？&br&
土木行业这两年确实不行了，大家很焦虑，想转行，但是！请你先保持必要的冷静！&br&
焦虑的不止有你，想转型的不止有你，很多地产的大佬，高管都想转型。他们有经验，有人脉，有资源，有钱，那不妨先看看这些完爆我们的大人物转型转得怎么样。目前除了毛大庆搞出了一个优客工场之外，你可曾听说哪个高管目前折腾出了什么名堂？相反的，前两天看到报道，陈凯创业失败，要去中南地产当总裁了。这些牛人转型，也不是百分百的就能成的，能有一半成功我觉得就非常非常非常乐观了。&br&&br&
再看我们这些苦逼民工呢？光讲道理没意思，我还是多给你们讲几个故事吧。&br&&br&1.小柯的故事&br&&br&
小柯是我以前设计院同事，同济本硕，比我早工作两年，我跳槽去他们院的时候跟这厮混得很好，经常泡在一起聊天。我们那个院有专门的绘图员，里面分了若干等级，然后往上就是设计师，分4级，2级好像就可以当专负（记不大清了），我去的时候他3级，我4级。&br&
1年后，他升了2级，我去了甲方，偶尔联系一下。&br&
到甲方以后，第一个项目合作的设计院刚好在我之前设计院街的另外一头，有段时间催图催得厉害，我天天往设计院跑，跟设计院好几个领导混熟了，然后下了班就跑到街的那一头找小柯吃饭。我走的那段时间，设计院走了很多人，小柯也想走了，就跟我聊，我说我刚好合作的设计院XXX，就在旁边，他们缺人，要不要我给你牵线搭个桥？他说好啊。&br&
我找到那个院说明情况，那边正是用人之际，就安排了一个面试。过后没动静，小柯没去，也没给我打电话说原因，倒是设计院那边先跟我联系了，“刘工啊，你介绍的那个人只做过住宅，公建完全没碰过啊”，我说好吧，陈工，谢谢你，不好意思哈，给你添麻烦了。现在回想起来，我觉得吧，做过的项目类型太单一确实是个问题，不过小柯同济本硕，工作能力我心里有数的，应该还有工资和职位没谈拢的原因。&br&
之后甲方的工作一直很忙，没怎么跟小柯联系，听说辞职了。再见面的时候，已经是差不多半年后了。&br&
约了个地方撸串，来的时候不骑自行车了，开了辆起亚，什么型号我不知道，大概10几万吧。撸串的时候我问，你现在干什么呢？他掏出一支烟递给我，自己也点上，吸了一口，“卖瓷砖”。我觉得，同济本硕，放弃了稳定的工作，有逼格的头衔，出入高端写字楼的虚荣，跑去干一个初中生都能干的卖瓷砖，绝对不是一般人能做得到的。撸完串争着付钱的时候，发现小柯的新钱包是万宝龙。&br&
那次散了之后我去了其他城市，然后小柯结婚了，过了两年在上海买了房，什么地段，多大平方不知道。前两天在朋友圈看到小柯打广告，开了第一家实体店，在一个90年代多层民房的2楼，一家再平常不过的店，逼格一点不好，装修也很一般，但那是他从线上走向实体销售的第一步。&br&&br&2.美男子的故事&br&&br&
美男子其实不美，他只是臭美。美男子本科毕业在广东一个制造业企业当HR，干了两年想回福建老家发展，跳槽的时候发现房地产行业薪资完爆制造业，加上制造业日落西山，就跳槽到了房产公司。干了一年，拿着税前15万的年薪，被人资行政部的经理折腾得死去活来，实在忍不了，跳槽。当时面临两个选择，一个是在福州上班，一家搞汽车保险的金融业外资企业，还有一个是在连江县城边上，去一家传统制造业公司。福州和连江大概什么个差距呢？请参考北京和保定。我现在把这两个机会说出来，你帮他选，你选哪个？我觉得正常人都会选福州的车险企业吧？&br&
美男子其实也想去车险企业，可是他先面试的制造业公司，而且跟人家基本上谈妥了，车险公司才找到他，这个时候他有点抹不开面子，觉得反悔去车险企业不厚道啊。&br&
然后他就又回到了这个日落西山的行业，在一个8线城市挣扎。我本来以为他干不了半年就要跳槽，没想到，他这一去就不得了了，单位大学生少，厂子新领导是厂长女婿，85年的，刚好想扶持自己的势力，就跟他说，你光干HR的活儿不够啊，IT，财务，运营一起带走吧，职位呢，还是HR，干的事情更多了。&br&
干了半年，遇到某大型开发商挖他去做区域的营销HR，专门招聘置业顾问那种，给他多少钱呢，税前28万，他想了想，跑去找老板，一五一十的说，我想加薪，钱不够用，刚好有人挖我，如果能加到24万我就留下来，老板你考虑下。结果老板非常爽快就答应了，那就24万吧，他做人资的对五险一金这些比较敏感，就接着问，这个24万是包含五险一金的吗，还是除开五险一金的呢？老板哪儿懂这个差别啊，不耐烦了，问，那你想怎样吧？你不就负责人力资源的吗？&br&
他现在干得很开心，经常跟我说，还好来了这家企业，现在老板又让我负责什么什么，把什么什么规划一下，劲头十足。&br&&br&&br&3. 白富美的故事&br&&br&
白富美是我妹妹的朋友，身高170，身材凹凸有致，面容姣好，有些背景，但为人非常低调。白富美高中就在英国读书，然后本科杜伦大学（Durham University），研究生卡斯商学院(Cass Business School )，学的最火的会计金融专业。不了解英国留学的朋友可能不知道这两个学校有多牛，我因为去年刚好准备去英国读研，所以做了点功课，发现，真不是一般人可以上的学校。&br&
简单罗列一下卡斯商学院的知名校友，来源是百度百科&br&&blockquote&卡斯在全球超过160个国家地区拥有三万六千多名校友&blockquote&[40]&/blockquote& 。&br&&br&其中知名校友包括：&br&&strong&刘明康 - 中国银行业监督管理委员会前主席、党委书记&/strong&&br&Muhtar Kent - 可口可乐公司CEO。此前为可口可乐公司高级执行副主席，可口可乐国际主席和首席运营官&br&Stelios Haji-Ioannou爵士 - easyGroup创始人&br&Peter Cullum - 欧洲最大独立保险中介Towergate Partnership创始人&br&David Woodward - Aabar Petroleum Investments公司CEO，前英国石油公司(BP)总裁&br&David Kelly - 旅游网站lastminute创始人和首席运营官COO&br&Niall MacAuthur, 英国餐饮连锁公司EAT联合创始人&br&David Essex - Bemrose集团主席&br&Dick Olver - BAE系统(BAE Systems)主席, 路透社董事会董事&br&Andrew Pople - Kessler Financial Services International (KFSI)主席，The Kessler Group副主席&br&&strong&Syed Ali Raza - 巴基斯坦国家银行总裁及主席&/strong&&br&Kiran Rao - 空中客车(Airbus)营销及定价政策高级副总裁&br&Kelvin Milgate - 荷兰银行(ABN Amro Bank)商品衍生物(Commodity Derivatives)交易员&br&Carol Sergeant - 英国Lloyds TSB Group Plc首席风险董事&br&Mark Turrell - Imaginatik联合创始人兼CEO&br&Gareth Wong - GamBond和Gaming Money Summit创始人，Network Europe首席体验官CXO&br&&strong&Durmu? Y?lmaz - 土耳其中央银行行长&/strong&&br&&strong&Phillip Monks - 欧洲阿拉伯银行(Europe Arab Bank plc) CEO&/strong&&br&&strong&Sally Scutt - 英国银行家协会 (British Bankers’ Association)副首席执行官&/strong&&/blockquote&&br&
注意一下，知名校友里面有多少是各个国家金融系统的领导。&br&
就是这样一个要啥有啥的白富美，毕业回国进了信托搞投资，在部门里当个小喽啰，月薪多少呢？7000，去年年终奖发了3.5w，你自己算算一年拿了多少钱。白富美当然很失落啊，有的时候烦躁了就来找我聊天，让我给她疏导下。她真的很难过，觉得辜负了父母的期望，花了这么多钱读书，留学归来，干着钱这么少的工作，关键自己还不喜欢。非常的苦恼，却又没有勇气跳出这个行当，毕竟金融行业在外面的人看来，还是金光闪闪的。&br&
白富美并非个例，事实上，金融行业从来不缺高学历人才，但大多发展一般。清晨，帝都的金融民工们经常挤在高峰期的上班地铁里面，转不开身，手上攥着早饭，两个包子，电话响的时候，好不容易掏出来：“喂，王总吗？这周我们募集了1.5个亿了，等会儿我到单位再打电话确认一下，差不多了今天就给你放款吧，我们争取下周再搞一期，募他1个亿就差不多了，王总下次有项目记得带上我啊！” 地铁一个刹车，没站稳，包子就在人群中被挤扁了。上面这个段子不是我的原创，我只是做了一点改写，但是是很多高学历金融民工的写照。&br&
当然，也有拿得多的，白富美的部门拿得最多的普通员工，月薪4、5万，年终奖不详。这个人并非比白富美学历高，能力强，而是手上资源多，经常能找到合适的项目。&br&
准备进金融行业的你，还要知道一点，金融行业，靠天吃饭。2011年前后，房地产火爆，信托跟着吃香的时候，一年赚个几十万，多点的上百万根本不是什么难事。但是房地产一调控，影子银行业务一整顿，信托就跟着过冬了，股市火爆的时候，券商的员工又赚了钱，我妹在某大型证券公司当投资顾问，去年年底每个月到手3万多，可熊市的时候他们发多少呢？3000块一个月。牛市持续多久？两三年吧，熊市呢？上一个熊市好像持续了7年。我很喜欢一句话，叫只见贼吃肉，不见贼挨打。记住，金融行业靠天吃饭，三年不开张，开张吃三年。没学历，没资源，没人脉，准备喝西北风吧。&br&&br&4.掉过头来说施工单位的一个故事&br&
我没在施工单位呆过，这是听我同学讲的。同学修路的，去的施工单位也是个不起眼不出名的企业，前几年他刚去的时候好像2000多一个月，每天累得跟狗一样，身心俱疲。这个时候他就观察到一个有趣的现象。&br&
工地上有个技术员，起早贪黑，干得非常起劲，每天乐呵乐呵的，还主动加班呢，下班了大家一起出去吃饭啥的，老是抢着买单，跟大家关系很好，然后花钱也大手大脚的。我朋友就纳闷了啊，这尼玛是个什么情况？富二代到工地来体验生活来啦？刚开始人还没混熟，不好意思开口问。过了两个月，在一起多吃了几顿饭，玩了几次，熟了。憋不住开口问，X工，你一个月拿多少啊？那人说3、4千吧，我朋友就更奇怪了啊，趁着喝了点酒接着往下问，说那怎么看你平时花钱也挺大方的，老请大家吃饭啥的呢。对方微微一笑，说，你没看我有两台车在工地上跑的嘛！&br&
现在我这哥们儿就在攒钱想买个小型的二手挖掘机。这种单位，对他们来说，就是个平