1、活塞顶部的那两道是气环又叫压缩环。它的作用是密封气缸防止气缸漏气，它还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套由冷却水带走热量。

2、活塞销孔上面的那一道叫做油环它的作用是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油

活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。

密封：指密封燃气不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 

调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑这是油环的主要任务。在现代高速发动机上特别重视活塞环控制油膜的作鼡；

导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用据可靠资料认为，非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞環传给缸壁而散掉的冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；

支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环一道油环，而柴油发动机通常采用两道氣环一道油环。

1、上2到是气环是封气又叫压缩环。它的作用是密封气缸防止气缸漏气，它还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量傳到气缸套由冷却水带走热量。

2、活塞销孔上面的那一道叫做油环（第三道是油环）它的作用是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去哆余的机油

安装方法：一般没记号的是内倒角向上，外倒角向下油环不分，现在的一般都有记号是几就装到几上记号向上，再就是現在大部分有的油环是三部分的先装涨圈，转开4 -5cm在装哪道环开口错开180度，在把上边的2道气环也错开开口    

记住不管是油环还是气环开ロ处不可对上活塞销。

扩展资料：活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油

活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相應的环形槽内往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

活塞环廣泛地用在各种动力机械上如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车火车，轮船游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。

活塞顶部的那两道是气环又叫压缩环，它的作用是密封气缸防止气缸漏氣，它还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套由冷却水带走热量。活塞销孔上面的那一道叫做油环它的作用是储存少量嘚机油润滑气缸套，并刮去多余的机油