藏东“电力天路”川藏联网工程首次全面体检|工程|西藏|联网_新浪财经_新浪网
　　新华社拉萨8月24日电（记者刘洪明）川藏联网工程西藏段近日迎来为期一个月的检修，也是自建成投运以来首次全面体检。此举将进一步提高川藏联网工程安全可靠运行，为加大西藏东部“藏电外送”以及昌都电网安全可靠运行奠定基础。
　　记者24日从西藏电力有限公司获悉，本次检修主要对1座500千伏变电站、2座220千伏变电站、2条500千伏输电线路、5条220千伏输电线路进行设备检查、试验，消除隐患，进一步提高重要输变电设备健康运行水平。
　　川藏电力联网工程东起四川甘孜藏族自治州的乡城县，西至西藏昌都，全长1521千米。这一工程地处川藏高原腹地，沿线高寒缺氧、地质复杂、技术难度极大，是迄今为止世界上最艰难的输变电工程。
　　“针对此次检修点多面广、工作量大、作业环境恶劣等因素，特别是今年500千伏塘澜输电线路作业现场因降雨多处道路被冲毁等困难，我们提前查勘、编制了年检方案。”国家电网西藏电力有限公司董事长刘晓明说，已组织力量分别从芒康和察雅抢通作业修复30余公里道路，全程修复道路约为180公里，为首次全面体检做好各项准备工作。
　　川藏联网工程2014年11月投入运行，截至目前，已累计送入昌都电网电量7．67亿千瓦时，送出四川电网电量3．61亿千瓦时，交易电量11．28亿千瓦时。这一工程是国家电网公司贯彻中央西藏战略工作部署，落实国家西部大开发战略的重要工程，总投资66．3亿元，彻底结束了昌都市长期孤网运行的历史，迈出了构建西藏统一电网的第一步。
　　西藏自治区能源局副局长罗布次仁说，到“十三五”末，西藏将建成以500千伏为主网架、各级电压电网协调发展的西藏统一电网，实现藏中、昌都、阿里全区联网，逐步优化能源结构、助力清洁能源外送。
各级政府长期以来以投资和GDP增长为政绩，政府投资过量，挤压了民营经济。我们现行的征地制度，卖地制度，使得地方政府过度的依赖土地收入，鼓励高地价高房价，挤压了居民消费。
保罗-克鲁格曼说过“房地产泡沫是内置于经济系统中的。泡沫严重时，房地产崩溃并非黑天鹅，而是房间里的大象，看上去显而易见却总被人们忽略。”
第一，继续实施稳健的货币政策。我认为应该是量要适度，价要合理。第二，保持灵活适度，实施预调微调。要基于宏观经济金融形势，要相机抉择。第三，要增强政策的针对性和有效性。
在未来，中国很有可能成为世界上最大的FDI来源国。从FDI接收国到净贡献国，这几十年的蜕变终于让中国以完美的姿态站在了G20全球发展议题的最前沿。记者搭乘直升机体验新疆750千伏伊库线空地联合巡检
记者搭乘直升机体验新疆750千伏伊库线空地联合巡检
眼中全是你
乌鲁木齐晚报全媒体讯 （记者王艳红）从3月4日开始，横跨天山的新疆“电力天路”750千伏伊犁至库车输电线路，迎来自日投运以来的首次空地结合的全面“体检”。这条输电线路全长353.7公里，全线架设有717基铁塔，大部分处在无人区，地形复杂、地势险要，部分杆塔海拔高度处于3500米以上。由于常年冰雪覆盖、人迹罕至、气象多变，线路运维非常困难。此次空地“体检”，主要对线路本体以及廊道进行全面检查。在高海拔地区采用直升机与无人机进行巡视，人员能够到达的塔位采用人工巡视。其中直升机巡检，是目前国内难度最大的一次直升机空中巡视作业，也是新疆历史上首次飞越天山、跨越南北疆开展的直升机电力线路巡检作业。3月23日，乌鲁木齐晚报全媒体记者从伊犁新源县搭乘直升机，前往30多公里外的伊库线247号塔架，体验这个“电医生”如何为深山区的电力线路进行“体检”。这架直升机来自国网通用航空有限公司，是专门为全国的超高压和特高压线路进行巡检的专用直升机。机舱内有前后两排位置，前排两个位置为机长和副驾驶，后排有四个位置，正常巡线时后排坐两名航检员，一人负责操作航检吊舱，对线路和铁塔进行红外测温，一人拿专用望远镜对线路进行检查。两人分坐在两边靠窗的地方，中间的位置前要放置航检吊舱的操作台。系好安全带，带上耳机，当日11时30分，记者搭乘的直升机正式从新源县县城内起飞。飞行中，除了有较大的声音外，机舱内非常平稳，十分钟后，便进入30多公里外的深山区。像火柴细小的零件都能看到直升机沿电力线路飞行，巡检如何做到？航检员巴洪顺专门负责航检吊舱的操作，进行红外测温，武宾宾则主要负责用望远镜进行检测。巴洪顺说，自己的工作主要依靠悬挂在直升机尾部的航检吊舱进行，这个白色的圆形航检吊舱俗称陀螺仪，主要通过摄像头将电力线路和铁塔的画面实时传到操作台。航检吊舱里安装有两种镜头，一个是红外镜头，主要对线路进行测温，检查导线、绝缘子、连接金具等有无发热；一个是可见光镜头，将用肉眼可见的缺陷录制下来。记者看到，航检吊舱的操作台上有一个电子屏幕，里面显示的是线路的实时画面，下方有一个操作杆，是控制镜头转动的。在飞行中，巴洪顺就要拨动操作杆，以便让镜头可以转动，从不同角度对线路进行巡检。巴洪顺说，航检吊舱里面有减震设备，还能陀螺定向。飞行中，可以让镜头始终对着某一点，即使飞机动，但只要不动操纵杆，镜头仍是固定的，不会晃动。“如果测到有发热的地方，这个屏幕上显示的发热点就会特别亮，像灯泡一样，这时我就要把这个画面冻结存起来，便于后期维修。”巴洪顺说。而武宾宾则主要拿望远镜进行巡检，他拿的这个望远镜和普通望远镜有很大不同，里面同样有陀螺，主要是在飞行中防止抖动。此外，这个望远镜的放大倍数是16倍，而普通望远镜的放大倍数仅为8倍。“用这个望远镜看就像线路就在你眼前一样，像火柴一样细小的开口销子或指甲盖大小的螺母，如果有缺失都能看清楚。”武宾宾说。三分钟便可巡完一基铁塔需要直升机巡检的都是人员无法到达的区域，记者看到，直升机外都是陡峭的悬崖，铁塔或立在山顶，或立在悬崖边，电力线路在阳光的照射下，似一根根银线横挂在山间。按照直升机巡检的标准，对于750千伏超高压线路来说，需要对线路进行双侧巡视，为了提高效率，一般都是先巡检一侧，下次再巡检另一侧。而对于铁塔，由于塔型更大更宽，零件更多，巡检的部位更多。比如直线塔，要观察8个部位，耐张塔观察20个部位，甚至还有更复杂的，这就需要直升机在巡检中要绕塔飞行，甚至还要在指定的悬停位置悬停，以便更好的完成检查。记者了解到，除了对铁塔进行检查外，在两基塔位之间还要观测导线、底线、光缆有没有断股或者异物，比如风筝、塑料薄膜等。武宾宾说，虽然要检查的内容很多，但是容不得一丝马虎，每一个细小的缺陷都是致命的。在记者体验时，只用了不到三分钟便巡检完了一基铁塔。记者了解到，直升机巡检每小时可巡线13公里，平均三分钟可巡检完一基铁塔，起飞一个架次可以飞行三个半小时，可以巡检七八十基铁塔。继续阅读：航检员体形不能太胖个子太高、身材较胖，真的会影响到直升机的飞行。国网通用航空公司北京分公司总经理沈建说，直升机飞行受天气、风向、能见度的影响，甚至航检员的体形都会影响到飞行。因此在挑选航检员时，要求体形不能太高太胖，还要抗晕机，身体平衡性要好。“比如我们选拔时会进行体能测试，原地转圈后再闭眼走直线，走不好的就直接淘汰。”沈建说。沈建介绍，公司目前有一百名航检员，平均年龄30岁，都是从全国各地地面巡线人员中精挑细选出来的，要求至少要有两年以上的巡线经验，上机也要一年以后才能成为合格的航检员。而此次来疆参与750千伏伊库线巡检的巴洪顺，已经做航检员4年，武宾宾3年，而此前他们分别在北京超高压公司做过8年、6年的巡线工作。飞行离高压线15到20米众所周知，普通的通航飞机在飞行中，都要远离高压线路，而直升机巡检，则是要靠近高压线，那么飞行中的安全距离是多少？沈建介绍，在巡检中，直升机要保持离高压线路15到20米，不能再靠近。所以，这对飞行人员的要求更高。“至少起步是飞行一千小时以上，再进行半年以上的带飞培训。”沈建说。
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作者最新文章“电力天路”10月底全面投产(图)_网易新闻
“电力天路”10月底全面投产(图)
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　　经过3.5万名建设者14个月的努力，有“电力天路”之称的青藏联网工程将于本月底实现全面投产，届时西藏电网联入全国大电网中，通过电力互送，彻底解决西藏缺电局面。这是昆仑雪山下的青藏联网工程直流线路（10月23日摄）。
　　新华社记者 侯德强 摄
本文来源：西藏日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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安庆石化：新催化装置压缩机空负荷试运成功
&发布时间： 14:38:45 &来源：中国石化新闻网
7月25日下午，安庆石化炼油三部催化装置传来喜讯，新富气压缩机的转速已缓慢提至7700转/分，接近正常生产的工况。经过专业人员的全面“体检”，轴瓦温度正常、轴位移平稳；润滑油压力、温度均在正常范围内，压缩机空负荷试运成功，这标志着新催化装置的开车又向前挺进了一大步。
& 　7月25日下午，安庆石化炼油三部催化装置传来喜讯，新富气压缩机的转速已缓慢提至7700转/分，接近正常生产的工况。经过专业人员的全面“体检”，轴瓦温度正常、轴位移平稳；润滑油压力、温度均在正常范围内，压缩机空负荷试运成功，这标志着新催化装置的开车又向前挺进了一大步。
图为7月25日设备技术人员正在给压缩机体检
图为7月25日湍流不息的压缩机润滑油
图为7月25日设备技术人员正在查看压缩机的转速
图为7月25日技术人员正在讨论压缩机的密封技术
责任编辑：机经网编辑部 heyan
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藏东“电力天路”川藏联网工程首次全面体检
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原标题：藏东“电力天路”川藏联网工程首次全面体检
川藏联网工程西藏段近日迎来为期一个月的检修，也是自建成投运以来首次全面体检。此举将进一步提高川藏联网工程安全可靠运行，为加大西藏东部“藏电外送”以及昌都电网安全可靠运行奠定基础。
记者２４日从国家电网西藏电力有限公司获悉，本次检修主要对１座５００千伏变电站、２座２２０千伏变电站、２条５００千伏输电线路、５条２２０千伏输电线路进行设备检查、试验，消除隐患，进一步提高重要输变电设备健康运行水平。
川藏电力联网工程东起四川甘孜藏族自治州的乡城县，西至西藏昌都，全长１５２１千米。这一工程地处川藏高原腹地，沿线高寒缺氧、地质复杂、技术难度极大，是迄今为止世界上最艰难的输变电工程。
“针对此次检修点多面广、工作量大、作业环境恶劣等因素，特别是今年５００千伏塘澜输电线路作业现场因降雨多处道路被冲毁等困难，我们提前查勘、编制了年检方案。”国家电网西藏电力有限公司董事长刘晓明说，已组织力量分别从芒康和察雅抢通作业修复３０余公里道路，全程修复道路约为１８０公里，为首次全面体检做好各项准备工作。
川藏联网工程２０１４年１１月投入运行，截至目前，已累计送入昌都电网电量７．６７亿千瓦时，送出四川电网电量３．６１亿千瓦时，交易电量１１．２８亿千瓦时。这一工程是国家电网公司贯彻中央西藏战略工作部署，落实国家西部大开发战略的重要工程，总投资６６．３亿元，彻底结束了昌都市长期孤网运行的历史，迈出了构建西藏统一电网的第一步。
西藏自治区能源局副局长罗布次仁说，到“十三五”末，西藏将建成以５００千伏为主网架、各级电压电网协调发展的西藏统一电网，实现藏中、昌都、阿里全区联网，逐步优化能源结构、助力清洁能源外送。（记者刘洪明）
(责编：韩婷澎、丁洋)
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