新轮胎扎了个钉子需要换胎吗？
汽车轮胎状况和行车安全也是非常紧密相连,不少车主对轮胎认识也有限,为何看起来崭新轮胎会有机会存在险情?今天就来给大家说下汽
编辑：安宝来源：汽车资讯
&汽车状况和行车安全也是非常紧密相连,不少车主对轮胎认识也有限,为何看起来崭新轮胎会有机会存在险情?今天就来给大家说下汽车轮胎所使用年限问题,也检测下你加轮胎是不是该更换!
曾有位女士所开的奥迪A4L买了有6年了,不过日常主要是带小孩,使用车的频率也比较低,当下此车也只有2万多公里.前两天轮胎扎了个钉子,补胎店之人却说汽车轮胎需要更换,说是时间较长,大家看轮胎磨损比较轻微点,有些不舍,不知道是不是店里人在忽悠,因此资讯下你意见!
大家建议是立刻更换下新轮胎
1.汽车轮胎超期服役危害
实际上此车主这种状况也是比较常见,不少车主之时会通过观测汽车轮胎胎纹深浅,去决定是不是要换轮胎,不过哪怕是跑的比较少的轮胎,只要是达到一定年限,也是要更换,毕竟时间一长橡胶就会老化,一经超出所用年限轮胎就会有机会出现胎面脱落状况,汽车爆胎比较危险,并且老化轮胎抓地力下降较为严重,这也是给行车带来非常大隐患!
2.三年后去更换汽车轮胎
依照汽车轮胎厂家所介绍,哪怕是所行驶里程比较少,那也是建议轮胎在用了三年之后做个更换,超3年之后,汽车轮胎各项性能指标也是会慢慢下降.相对于大多数民用车来说,通常一套轮胎价格不是太贵,分到每年所用成本也是较低,假如说高速之上猛然爆胎这可是要摊上大事了,当然也是不能为了省那点钱而冒此风险!
3.小心使用汽车轮胎光亮剂
大家在去洗车之时,店家通常要给轮胎去打上层光亮剂,不过此些东西大多数也是会有非常重腐蚀性劣质产品,时间长了,不但会腐蚀轮胎,还会使得和汽车轮胎密封性也是有所下降,也会有机会使得胎壁出现龟裂状况!
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今天车胎被钉子扎了下，一般怎么补胎，大概多少钱，新车菜鸟[待解决]
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补胎分用进口胶跟国产胶其实国产就好了50左右搞定
俗话说，常在河边走哪里有不湿鞋，汽车在路面上跑也一样，在国内这种复杂的路况下，想要不扎胎还真不容易，好在补胎也不是难事，价格也不贵。不过面对市面上鱼龙混杂的补胎行业，消费者该如何选择呢?1、传统穿胶条法(外补)这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。2、贴片补胎法(内补)这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择差异大小的贴片，价格也不贵。并且效果不错，稳定性比较高。缺点就比较明显了，需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接裸露，在行车时可能会继续扩大受损面积，这就需要经常检查一下了3、蘑菇钉补胎(内补)蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全彻底稳定。但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。4、不常用的方法火补和上面讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就好了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎方法不是很广泛。5、补胎液补胎液不是很流行，现在只是在一些牌子的车辆里替换备胎用，能够节约后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大区别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好，只是用来应急的一种方法。从养车的成本算下来，补胎也能帮我们节约不少钱呢。但是补胎一定要去专业的轮胎店或者修理店，因为补胎也是一种技术活，专业的店在技术和价格方面都值得信赖。再有就是完成补胎之后一定要做动平衡，日常检查时也要留意一下轮胎外面破损处是不是有继续扩大的迹象，这样才能够保障日常行车的安全性和稳定性。最后，再给大家介绍几种情况，在这几种情况下轮胎不能修补，必须更换，以免发生安全事故：第一种：钉子或者其他的一些锐器扎在胎壁上。这种情况，会被很多车主认为是小的轮胎损伤。的确它跟能够修补的轮胎穿刺情况，区别仅仅是穿刺部位的差异：穿刺部位在胎面上就能够修补；穿刺部位在胎壁上，就不能修补。因为胎壁是轮胎的薄弱部位，所以如果采用修补的方式，很有可能在日后的行驶当中发生爆胎，从而引起安全事故。第二种：轮胎出现裂缝或者鼓包，在这种情况下，轮胎往往是已经老化，尤其鼓包的情况下，轮胎的结构已经发生了改变，包括轮胎的动态平衡也被打破，绝对不能继续使用。第三种：轮胎已经磨损至标记线。在这种情况下，轮胎本身已经使用很久，胎面磨损严重，随时有毁坏的可能，即使不毁坏它的刹车性能等等的特点也大不如前，继续使用这种轮胎非常危险。
看看跑气吗？不露气拔了，就行，跑气。几十块钱，二十到三十吧补一下没事。
哥给个采纳
正面被扎，没有扎透，不漏气，不需要补胎!如果扎透，补胎常用方式也就是在里面贴一层橡胶，也就是贴片补法。如果担心被扎处继续扩大，可以用蘑菇钉修补法，但价格较贵，是贴片补法的5倍以上。【常用的补胎方式】1、传统穿胶条法（外补）这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。(此方法不推荐)2、贴片补胎法（内补）这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。3、蘑菇钉补胎（内补）蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。如果对您有帮助，
钉子的话蘑菇钉比比较好，大一点的眼估计贴补丁
补胎小伤口让他给你补蘑菇钉结实，贴片的手艺好的也可以，
一般轮胎扎钉，直接去轮胎店里，如果短，直接拔了是不收费的，如果需要补胎那就是20搞定
一种是从内胎补，一种是用胶条外补！
我们这20还给做动平衡
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刚买新车内胎有多处补丁 退车1万元订金难要回
作者：李诗源
来源：大众网-鲁南商报
董先生最近购买了一辆欧曼自卸车,车到手后,他就对车子轮胎进行保养,却发现内胎存在多处补丁。董先生认为车子有质量问题,要求厂家退还车款,厂家虽同意退款却拒绝退还1万元订金。
&&& 董先生最近购买了一辆欧曼自卸车,车到手后,他就对车子轮胎进行保养,却发现内胎存在多处补丁。董先生认为车子有质量问题,要求厂家退还车款,厂家虽同意退款却拒绝退还1万元订金。
　　据董先生介绍,2011年,他找到平邑恒盛汽车销售有限公司,想委托该公司购买一辆欧曼340型重型工程自卸车,双方约定价格为37.2万元,并约定董先生可以先付一部分车款,剩余车款用贷款方式支付。
　　日,董先生交了1万元的订金,后来又交了10万元的车款,并于11月2日提了车。董先生说,提车当天他就对内胎进行了保养,却发现车辆左侧的4个轮胎中,有一条内胎是旧的还带补丁,而另一条内胎的充气嘴已经撕开了口。
　　3日,董先生再次将车开到轮胎店检查,在检查剩余的8条内胎时,他又发现两条内胎有补丁,还有一条内胎的生产厂家与其他内胎的生产厂家不一致。
　　刚买的新车怎么会配备旧轮胎?董先生心里泛起了嘀咕。他与平邑恒盛汽车销售有限公司进行联系,要求退车,并双倍返还已经交的购车款,还要求相应的赔偿。董先生说,经销商答应可以更换新车,但需要等27天。&如果换车,我这27天的损失费谁来赔?所以我也不换车了,直接退车。&董先生表示。
　　双方多次沟通后,始终没有达成一致意见。&一开始平邑这边的经销商说可以退车,但11万元只能退我10万元,1万元订金退不了。&退了车还被扣钱,董先生无法接受这种协商结果,&总经销那边说轮胎是易损件,不承认是质量问题,所以也不退订金。&
　　18日下午,记者与平邑恒盛汽车销售有限公司王经理联系。王经理说,1万元的订金已经交给了生产厂家,所以他没法给董先生退订金。
　　随后记者致电诸城福奥汽车销售有限公司莒县分公司。据负责人杨经理介绍,&董先生购买的自卸车是在北京生产的,所以工作人员要驾驶自卸车到青岛进行改装,然后再到平邑,路程大约1000多公里。难保不在驾驶过程中遇到钉子或其他事情,造成内胎损坏,这并不属于质量问题,&杨经理说,&如果是质量问题,1万元订金肯定会退,但车辆在出厂时有厂家提供的合格证,证明车辆质量符合要求,所以订金没法退。&
&&&&记者　李诗源(责任编辑：徐传文)
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　　汽车轮胎状况和行车安全也是非常紧密相连，不少车主对轮胎认识也有限，为何看起来崭新轮胎会有机会存在险情？今天就来给大家说下汽车轮胎所使用年限问题，也检测下你加轮胎是不是该更换!
　　曾有位女士所开的奥迪A4L（参配、、询价） 买了有6年了，不过日常主要是带小孩，使用车的频率也比较低,当下此车也只有2万多公里.前两天轮胎扎了个钉子。补胎店之人却说汽车轮胎需要更换，说是时间较长，大家看轮胎磨损比较轻微点，有些不舍，不知道是不是店里人在忽悠。
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　　2、三年后去更换汽车轮胎
　　依照汽车轮胎厂家所介绍,哪怕是所行驶里程（参配、、询价） 比较少,那也是建议轮胎在用了三年之后做个更换,超3年之后,汽车轮胎各项性能指标也是会慢慢下降.相对于大多数民用车来说,通常一套轮胎价格不是太贵,分到每年所用成本也是较低,假如说高速之上猛然爆胎这可是要摊上大事了,当然也是不能为了省那点钱而冒此风险!
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　　大家在去洗车之时,店家通常要给轮胎去打上层光亮剂,不过此些东西大多数也是会有非常重腐蚀性劣质产品,时间长了,不但会腐蚀轮胎,还会使得轮毂和汽车轮胎密封性也是有所下降,也会有机会使得胎壁出现龟裂状况!
责编：李芳
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