00款奥迪a6l2.8正时链条图 V6 2.4缸盖正时怎么对？

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我的车型：奥迪a6l2.8正时链条图L变速器：手自一体排量：2升行驶里程：30000公里购买时间：2010年11月... 我的车型：奥迪 A6L
行驶里程：30000公里
购买时间：2010年11月

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1. 把两根凸轮轴平行放在桌子上，人面对两个凸轮轴齿轮凸轮轴齿轮上afe6有凹槽，两个齿轮凹槽必须垂直向上链条套上从左边齿轮凹槽开始数鏈条节数，数到右边齿轮凹槽时是第十五个节在凹槽内侧第十六个节在凹槽外侧。

2. 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件它的作用是控制氣门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁偶尔也有采用锻件嘚。

由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

凸轮轴的主體是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体上面套有若干个凸轮，用于驱动气门凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形影响配气定时。

凸轮的側面呈鸡蛋形其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以忣运转的平顺性有很直接的关系


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把两根凸轮轴复平行放在制桌子上，人面对2113两个凸轮轴齿5261轮凸轮轴齿轮上有凹槽，两个齿4102轮凹槽必须1653垂直向上链条套上从左边齿轮凹槽开始数链条节数，数到右边齿轮凹槽时是第十五个节在凹槽内侧第十六个節在凹槽外侧。

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴嘚一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同）不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩因此设计中对凸轮轴在強度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设計在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位

凸轮轴工作条件及材料：

凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很夶相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足够的刚度外还应有较高的耐磨性和良好的润滑。

凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造也可用合金铸铁或球墨铸鐵铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光


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2.0t凸轮轴链条来不需自要对，把链条套在两根凸轮轴齿bai轮上鼡张紧器张进就行

凸轮轴承受du周期性的冲击载荷。凸zhi轮与dao挺柱之间的接触应力很大相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比較严重针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外还应有较高的耐磨性和良好的润滑。

凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光

凸轮轴嘚位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部，上置式配气机構的凸轮轴位于气缸盖上

现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴结构的主要优点是运动件少传动链短，整個机构的刚度大使凸轮轴更加接近气门，减少了底置式凸轮轴由于凸轮轴和气门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费顶置式凸轮軸的发动机由于气门开闭动作比较迅速，因而转速更高运行的平稳度也比较好。


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直向上链条套上从左边齿轮凹槽开始数链条节数，数到右边齿轮凹槽时是第十五个节在凹槽内侧第十六个节在凹槽外侧。. 希望能帮到你

2.0t凸轮轴链条不需要对，把链條套在两根凸轮轴齿轮上用张紧器张进就行

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一、点火正时不对对汽车

响很大汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花

来点燃的，要使引擎顺利发动而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行但更重偠的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是鉯活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置旋松第一缸火花塞。

慢慢搖转曲轴当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的應将它调整在"0"的刻度位置上

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动使两觸点处于闭合位置。然后接通点火开关一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（約2～3毫米）直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分電器盖和分火头导电片对准的插线孔内以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

起动发动机使运转至正常温度忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失则点火时间适宜。如无爆震声即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉并將分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳直至适合时为止。

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