1.5时尚,保养机油是用奥迪原厂机油的还是用美孚的

​测评报告三:综合评价5W-30美孚1号较佳,0W-40宝马原厂机油较佳
&本刊记者/范靖华
发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的机油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。因此机油被誉为汽车的“血液”。
2015年12月,《消费者报道》委托第三方权威检测机构对目前市场主流的20款机油进行了对比测试,帮助消费者更为理性的进行机油选购和使用。
测试结果显示,5W-30美孚1号较佳,嘉实多较弱;0W-40宝马原厂机油较佳,日产原厂机油较弱。
三大指标常不达标
由于低温动力黏度和倾点反映的是低温冷车启动性能,泡沫特性是影响润滑效果的一个指标,而在93.5℃的泡沫特性是反映车辆正常行驶的大部分时间所处的状态。本刊依此对测试指标进行了权重的划分,分别为:低温动力黏度、倾点、泡沫特性24℃为5、泡沫特性93.5℃为40、泡沫特性后24℃为5。
&&&&综合加权平均结果,5W-30美孚1号、日产原厂机油,列前两位,评级为优良,长城金吉和嘉实多则排名靠后,被评为“一般”;0W-40宝马、丰田原厂机油,、美孚1号排名前三位,评级为优良,日产原厂机油则被评为“一般”。(如图5、图6)
&&&&对于测试结果所显示的综合情况,广东出入境检验检疫技术中心石油检验部副部长谭智毅说,反映机油综合性能的指标有21个,这里选取了其中的三个,不能全面的反映机油的综合性能。但在日常对机油的检验中,出现超标的指标多集中在这三个上面,不少润滑油品牌可能出于对成本的考虑,在这三个指标上都接近临界值,一不小心就会出现超标现象,而其他的指标出现超标的情况不多。
&&&&埃克森美孚(中国)投资有限公司方面也表示,低温动力粘度、倾点和泡沫特性这三个指标是由基础油的种类及添加剂决定的。
如何选择机油?&
&&&结合日常消费者使用机油中碰到的情况,《消费者报道》给出以下的建议:
&&&首先,使用前要确定好黏度等级,这是选择的基础。机油根据黏度等级划分有5W-30,40,50,0W-20,30,40.等等,如何根据情况来选择等级?
这里有一些不同的观点,有从使用区域的天气划分,认为北方应该用5W的比较适合,太靠北的可以用0W,南方可以用10W的,亦有从驾驶习惯出发,认为经常暴力高转速驾驶的用W后40以上的。也有从车辆新旧程度考虑,认为,30,公里以上了,用,。
观点很多,从不同的角度出发,都有一定的道理。
&&&&对此,埃克森美孚(中国)投资有限公司给本刊的回复是:可根据车辆的使用保养手册,查出其符合的相关质量级别和粘度级别,机油的选择只需要符合高于此级别即可。
有着多年汽车维修行业经验的吴景悦则指出:一般的使用者按照“车辆使用手册”上的规定使用已经是足够,手册上推荐等级是经过汽车生产厂根据发动机的特性确定下来的,也是经过反复测试后的最优方案。他同时补充,一些特殊地区,例如特别的高温环境或低温环境,,特殊的改装设计是需要特别考虑的。
&&&&其次,选择矿物油,半合成油还是全合成油更好?
美孚相关工程师表示,与半合成机油相比,全合成机油有着更好的低温特性(比如低温动力粘度),而且倾点一般也更低。记者从机油产品上的标签也留意到,一般来说半合成机油的质量等级会比矿物油等级会更高。因此,建议消费者在综合考虑成本因素的前提下,优先考虑全合成,其次半合成。
最后,是购买的渠道上,现在假机油充斥市场,因此消费者需要在正规渠道进行购买。中石化长城润滑油的销售人员告诉记者,他们的润滑油只在中石化加油站及官网上可以保证正品,其他渠道购买的不能保证;美孚、嘉实多也表示,只有特约经销商、正规4S店可以保证正品,其他不能保证。因此有必要提醒消费者,在一些小维修店、小店铺购买还是有一定的风险的。
机油使用前谨记“摇摇摇
日常使用中,可能很多消费者换机油就是放掉旧油,从机油孔直接加注机油,但可能很多人没有在每次加注机油打开瓶盖前剧烈摇动机油,然后尽快倒进发动机。甚至在维修店,保养的师傅也会忽略这个步骤。
实际上,换机油前是否对机油进行摇匀的步骤并非可有可无。本刊此次在测试过程中,既发现样品在测试前是否进行相对剧烈的摇动,对测试结果有直接的影响。未进行剧烈摇匀,会出现泡沫特性不达标的情况,而但这一点在国标规定的测试方法中并没有列入。
谭智毅告诉记者,每个润滑油厂商改进润滑油性能都会加入不同的添加剂,这些添加剂每个厂家都不同,都属于商业秘密,其中的一些添加剂在静置时间长后有可能会有沉积或挂壁现象,如果不摇匀,则可能出现测试结果不达标的情况。
“对于这样特性的机油,希望厂家可以在使用说明上加上醒目的提示,否则部分添加剂有可能不能被加入发动机,影响到润滑效果。”他指出。
因此本刊提醒消费者:以后在换机油前,切记用力剧烈摇匀,否则倒进去的机油有可能不是原来“完整”的合格的机油,会影响机油的性能,甚至对发动机造成损害。
【《消费者报道》原创内容未经授权不得转载;检测结果未经授权不得用于商业宣传 】
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& & & 新到手,也差不多快三个月了,一看里程表都4900KM,首保时间到了!虽然买了头一个月的时候就上过高速走120码,但之后就一直在这个城市路网极像蜘蛛网一样的成都市区苦苦挣扎&,电脑显示油耗一直在9.9上下徘徊,走吧,兄弟,带你拉拉高速,去去灰霾吧!&
& & & 前1个小时,上了成温邛高速,城里开久了应该透透气了!虽然是1.5T的动力,但100码以上,稍微一点油门就上120了,120-140之间也毫不费力,只是担心测速的问题,所以尽量保持在100-120之间的速度!也没打算跑太远,开到金马收费站下,把卡交给收费MM之后,竟然是免费的!搞不懂为什么,因为GG太帅了吗?&原以为三环高速才是免费的,这段也免费,呵呵,感谢ZF啦&!回程的车比较少,下了高速直奔旁边的4S店,还好不用排队!
& & & 例牌登记之后,就上架了!小师傅做的还是很仔细的,上架子没有发生垫橡胶垫没放到位的变形事件,自带的发动机护板包的很严实,整个底盘看去很规整!
& & & & & & & & & & & & & & & & 加价换成全合成的美孚一号特供机油,4L+0.3L,&5W-30
& & & 1.5T的机油滤芯,看起来和四川MM一样小巧玲珑的,比的滤芯都还要小,型号可见!新蒙的机滤位置改良设计到发动机内测,不像福克斯那样在底部,万一托底就不容易磕到机滤!只是换油的时候会有些油污影响!
& & & 热乎乎的,黑漆漆的机油放出来!仔细看了一下,发动机和护板的间隙估计有10cm以上的空间,这样即使挂到护板,还是有空间缓冲,不至于伤到发动机!不错&,原厂护板的厚度只有5MM左右!
& & & 灌入4升机油之后,打着车运行!然后把空滤拆下来,吹吹灰!这个空滤拆卸设计也比福特之前的车型改良了一下,两个卡扣一掰就开了,不需要下螺丝!很不错!
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &原厂空滤,更换非常简单完全适合自己来换!
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 空滤的型号
& & & & & & & & 搞完之后,小师傅又洗洗发动机室内的灰,再吹干!当然也会很有同学是不建议水洗的!
& & & 搞完赶着时间就走了!直接上三环,开始注意听了发动机的声音,真的不同,一踩油门有咻咻声!不过慢慢听觉就习惯了就消失了!
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用4S提供的原厂油即可 出毛病了可以找他们 当然用好机油对爱车会更好 例如可以延长保养间隔等 但太好的就浪费了 美孚也有好几类别、各价位的 看你是什么车了 如果十多万的A级车加美孚一号那不是浪费么(4L 800-1000元) 除了考虑品牌 最主要的是考虑粘稠度 如果你的车在当地需要加15W-40 那不管啥品牌(美孚、嘉实多等等)矿物的还是合成的 加这个型号的即可 如果不是很了解 不把握买到大品牌的正品油 还是去4S店换吧
其他答案(共2个回答)
ter),W前的数字表示机油的低温流动性,数字越小,机油流动性越佳。API标准用字母“S”代表汽油发动机机油,然后按英文字母顺序从“SA”到“SL”,英文字母顺序越靠后表示机油级别越高,机油的性能表现越出色。北京一般选用5W-40的,另一个标号只要是与原厂的相同或高于...
如果是同级别的机油,肯定是美孚1号要比原厂的机油要好一些。如果您选用美孚1号的话,一定要注意两个标准:机油标号中的W表示冬季(相关信息ter),W前的数字表示机油的低温流动性,数字越小,机油流动性越佳。API标准用字母“S”代表汽油发动机机油,然后按英文字母顺序从“SA”到“SL”,英文字母顺序越靠后表示机油级别越高,机油的性能表现越出色。北京一般选用5W-40的,另一个标号只要是与原厂的相同或高于原厂的就可以了。
壳牌和美孚都是大厂,不能简单的说哪家的产品更好,哪家的不好。壳牌从红壳、黄壳、蓝壳、灰壳等级依次提高。美孚从美孚力霸、速霸1000、速霸2000、美孚一号等级依...
不能单纯拿牌子比较,这两个都是大品牌,但都有高中低不同档次的产品。总体来说两个都差不多,都是品质可靠的机油。相对国内油品要稍好一些。
美孚机油当然好的,世界第一,比如像宾利那些车都是用的美孚
原厂机油是能够满足发动机运转需要的.想用其它品牌的更好一些的机油也可以.选择半合成机油就会好些.主要的品牌都可以,如:美孚,壳牌,嘉实多,长城,昆仑等.
金美孚1号 0W-40是性能最先进的合成发动机润滑油,专为满足发动机对於清洁性能、磨损保护及整体性能的最终要求而配制。美孚1号 0W-40”European C...
答: 汽车行驶5000km后,要检查轮胎吗?
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