我跑过一些中低级别方程式比如f4 雷诺和cfgp，当年kimi和massa就是雷诺直接进f1点因此用雷诺的经验简单滴yy一下f1，应该有点参考意义
首先，所有的方程式赛车都很冷静非常冷静。打个比方雷诺方程式220车速下冲过赛道，你要准确地判断当时车速、气温、轮胎和刹车皮的状态判断一下这个刹车点我是100米刹车或者97米刹，这种感觉是毫厘之间的相信放大到f1之上更加缜密。再比如一台雷诺降档的合理转速是rpm这麼一个狭小的缝隙里，只能靠耳朵听并且身体形成肌肉记忆，f1只会更过之而无不及
说完冷静再说勇敢，这一点车技是开民用车不会有嘚比如珠海10号弯，只要进弯前没有把车子送到最外侧出弯时都可能发生扭动，能不能救回来得看技术和运气上墙就是全毁，此外上海赛车场开雷诺方程式和f4都是200点速度直接克服心里恐惧杀进去再刹车的这的确很吓人，如果刹车技术有一点点欠缺一号弯等着甩尾撞車好了。
第三点我说体能f1跑一节下来可以脱水2kg，我们跑第几别的好点儿1kg吧。据说上赛进大直道前车手们都会就可能深吸一口气的因為接下来的加速有可能导致吸不进气。以前不知道为什么现在才知道赛车就是个无氧运动，五花大绑的时候肺叶都不能完全舒张开来還有一场比赛200个左右弯道头和盔的重量都靠脖子支撑，600次换挡动作靠手脚并用这都需要大脑全神贯注身体全面协调为前提，非常非常考驗体能尤其是疲惫时的精准度。我就在北京t4犯过错很累的状态下把离合当做刹车踩下去了(方程式都是左脚刹车)。
第四我想应该是智力體验完全不同塞纳这种人要的是场场第一，普罗斯特会算计这场拿第二对总成绩影响阿隆索在盘算着早点切弯守死走线就能让没力气嘚赛车也快点，据托德回忆舒马赫在team radio里问过他自己的猫要不要剪指甲……
总之，对于高段位的驾驶来说不能简单从“哇你会不会漂移”来判断他们水准，他们都驾驶技能都是肌肉记忆好和不好，全是靠智力在补充
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