& 为什么说法系车C6是法国“最便宜”的“奢侈品”？
为什么说法系车C6是法国“最便宜”的“奢侈品”？
&&&&&去过法国巴黎的人一定知道，在那儿奢侈品是永恒不变的风景，即使不是在购物季，这座汇集世界顶尖奢侈品牌的城市，足以让你怦然心动。&&&&&&确实，虽然法国并不是世界上最富裕的国家，却拥有着世界数量最多的奢侈品品牌。究其原因，是因为法国作为西方文化史中历史最为悠久，并且地位最具重要的国家之一，从来就不缺一流的艺术大师和顶级的设计师，加上法国独有的浪漫与奢靡文化气息，故而奢侈品中的顶尖产品多源出于法国。&&&&&&从侧面来说，奢侈品文化已然成为了法国文化的重要组成之一。而如果说到法国的奢侈品品牌，我相信大家也会很容易联想到香奈儿（Chanel）、迪奥（Dior）、路易·威登（Louis&Vuitton）等等奢侈品牌，因为这些奢侈品品牌每年都会吸引着全球消费者的目光。&&&&&&不过，如果你对法国这个国家，或者法系车有所了解和关注的话，你会发现很有趣一点——不同于法国的香水、包包、服装、法系车却是法国最“便宜”的“奢侈品”。&&&&&首先，了解这个问题之前，我们先来搞清法国汽车中的“奢侈品”究竟是谁？&&&&&&或许明眼人都清楚，当然是法国总统座驾了，而说到总统座驾，那自然是那台雪铁龙C6轿车了。&&&&&&而如今，作为法国总统座驾的最好传承者——东风雪铁龙全新C6的到来更是将法国汽车顶尖设计水平推至至高点，也因此从这款车中，我们能一窥为什么法系车却是法国最“便宜”的“奢侈品”？&&&&&&首先，我发现东风雪铁龙全新C6完全是在用科技来“武装”自己，C6所搭载的ADAS智能驾驶一次打包了SAM盲区监测辅助、全景摄像头、前方碰撞预警、主动紧急刹车、车道偏离预警、智能限速识别、带跟停的自适应巡航等驾驶辅助功能，各项功能如此齐全也是市面上较少有的。&&&&&而除此之外，值得一提的是东风雪铁龙全新C6的智能驾驶系统。&&&&&&其实众所周知，你要说ACC和预碰撞安全系统并不是什么新鲜“名词”，已经是几年前的产物了。但是，如果你问车主这些功能体验究竟如何？我相信大多数人都跟我一样会说：我只用了一次，就没打开过了！&&&&&&这是为什么呢？其实，我们都知道，国内的交通环境相当复杂，各种闯红灯的路人，各种乱插的“小电驴”和摩托车的乱插，还有自以为老司机的无良司机们各种让人分分钟犯“路痴症”的突然加塞，你会发现ACC和预碰撞安全系统并不安全。&&&&&因为目前的ACC仍不够聪明，其处理的突发状况（如遭遇前方突然并线闯入车道的车辆）和车主超车时，介入都过于神经质，并且时常“不灵”，导致豪华车配备的这些功能形同虚设，更像是豪华车的噱头而已。&&&&&但是，东风雪铁龙全新C6的所搭载的ADAS智能驾驶系统就有所不同，东风雪铁龙全新C6可是配备了同级别最高、最全版本的11项ADAS高级驾驶辅助系统，包括源自全球顶尖自动驾驶供应商——Mobileye的核心图像识别芯片技术，与军工级的雷达技术组合。&&&&&其中，东风雪铁龙全新C6的毫米波雷达是目前阶段量产车中配备的最好探测雷达，频率上分为24GHz（短距离）与77GHz（长距离），探测距离为150m-200m，这个成绩也是宝马新5系的智能系统所不能比较的。&&&&&&另外，毫米波雷达除了功能强大之外，还有个最大的特点就是受天气影响较小，也就是说即便是在雾霾天气ACC也能较好的工作。&&&&&当然，雷达也可能会受到路面杂波的干扰，所以还需要摄像头的图像识别功能来确认目标，而东风雪铁龙全新C6的摄像头是采用全球顶级摄像头供应商Mobileye的核心图像识别芯片技术。并凭着这些黑科技来达成接近99.99%智能环境预判。&&&&&所以，有如此强大的黑科技加持，车主轻松驾驶的同时防患于未然，而且所有的高科技驾驶辅助系统，都能平顺的介入和淡出，丝毫不会让驾驶者感到突兀和不适。&&&&&由此可见，定位B级车东风雪铁龙全新C6在科技方面丝毫不输给定位更高的C级豪华车新宝马5系了。不过，除了科技配置越级之外，这款总统座驾在所谓的“奢华”与“品味”方面则要比众多更高级别的豪华车来说，可真的是“奢侈”了许多！&&&&&&正如我们前面所言，不同于法国的香水、包包、服装、法系车却是法国最“便宜”的“奢侈品”。而东风雪铁龙全新C6正是极佳的例子！&&&&&之所以说它便宜，是因为在东风雪铁龙全新C6车内，你会发现原本用于LV包包上的Nappa头层小牛皮，竟然大面积的包裹在了全新C6的座椅，中控台，门板等，看得见的，摸得着的地方，都能感受到LV包包那种丝滑细腻的触感。你甚至可以将全新C6理解为“流动的LV”都不为过。&&&&&&要知道，像Nappa头层小牛皮这种珍贵皮质的LV皮夹包，在市场上的价格都要一万以上，如果这么来说的话，东风雪铁龙全新C6光包裹车内的真皮，都完全值回车价了，有没有？&&&&&&不过，东风雪铁龙全新C6对于“奢侈”的诠释可不止各种真皮包裹，比如奢侈品DIOR、香奈儿上所用的千鸟格，也被运用在了东风雪铁龙C6全舱真皮花纹上，并且这种独有的无规则打孔设计，这种艺术设计和奢华感不仅扑面而来，其精湛工艺完全彰显了法系车豪华内饰的新风尚。&&&&&&那么这样的奢侈豪华会给人带来怎样的体验呢？嗯！&除了总统享受好像没有什么再能形容的了。&&&&&&&当你把东风雪铁龙全新C6的车门关上，静静地坐在车内，打开全新C6搭载的DENON音响，播放着法国歌曲Lesparapluies&de&Cherbourg，让身体与Nappa真皮亲密接触，那种感受在某一刻，你会真的以为自己就是总统！&&&&&&&但别忘了，这辆处处体现奢侈品级享受的高大上座驾，却不到20万好嘛！&&&&&可以说，东风雪铁龙全新C6已然把法国人崇尚的摩登前卫、奢侈品文化融入其中的汽车，让汽车不仅仅只是冰冷的驾驶机器，更是融入科技、人文艺术与豪华。
是坐沙发呢？还是坐地板呢？还是进入地下室？还是。。。。。。。
我只看看，不说话
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[摘要]看不上法系车的人会有很多吐槽，最为集中的莫过于奇葩的外形设计，糟糕的内饰人机工程学和不求上进的配置及万年不变的底盘悬挂。可有些事情必须分开谈，视觉感官和是否实用还得拉出来单聊。关于法系车的外观，虽然日趋主流，但奇葩设计仍然不少，前后悬比例奇特。中意的越看越顺眼，瞧不上的，仅外观一条就断然不会考虑购买法系车。至于如此设计是否在空气动力学等等专业领域有所长，这不得而知，况且家用车居多的，除了好看不好看之外，谈点其他的都显得多余且装X。
内饰槽点同样不少，找不到的车窗升降键，看不见的储物格杯架，集控式方向盘，中置式仪表.....在车友眼中同样爱憎分明。但法系车真的只为了浪漫而浪漫？还是另有所图？
集控式方向盘是法系车独树一帜的设计，对于新手来说，方向盘中间不随动要花费一段时间适应。但就外观来说，集控式方向盘能够让你眼前一亮，造型也比较饱满。由于方向盘中间不随动，各种集成在方向盘中间的按钮总是固定在熟悉且易于操作的位置上，比如定速巡航、音响、喇叭等等，都能够在操作时做到手不离盘。此外，还能够让一些习惯于掏裆打方向的车主摒弃这种坏习惯。
肯定有人会问，如果不是多功能方向盘，中央集控式设计岂不是脱裤子放屁--多此一举？并非如此，其实，保证驾控人员的安全是集控式方向盘最重要的设计来源。我们都知道，驾驶席的安全气囊都被隐藏在方向盘中央，普通的方向盘整体转动，由于气囊外盖及转向角度的原因，普通方向盘无法保证安全气囊弹出的角度，而且传统圆形气囊多数仅仅40L的体积，除了保护头部之外，对更容易受伤的胸腹部起不到任何保护作用。而集控式方向盘中央部分容量够大，可以使法系车的安全气囊做到60L，而且多数法系车的安全气囊为盾型，弹出后气囊面积更大，胸腹部同样得到照顾。
因为采用不规则的安全气囊，就要考虑到气囊弹出的正确姿态，因此，中央集控式设计就很好的解决了这一问题，采用了中央撕裂式气囊罩盖的方向盘无论出于那种转向角度都能保证气囊以最佳的角度姿态爆开。所以除了浪漫，法国人的人机工程学其实隐藏在更深处，只不过这样优秀的设计还未被过人接受，算是比较可惜。中置式仪表盘也被认为是法系车奇葩点，但放眼如今，其实有不少车都采用这种设计，常见的有（、、）
Cooper、（、、）
、（、、）
等，国产的长城（、、）
、2000等也都采用过。
对于用户来说，小编认为最大的好处是扩展了驾驶员的视野，由于没有高出中控台的挡板，驾驶员的视野比传统偏放式更大，更容易观察到车头的情况。而且很大程度上改变了驾驶员集中注意力观察仪表盘信息的坏习惯，根据专家所说，人眼左右扫视速度要快于上下扫视速度，缩短了观察仪表盘的时间......所以，此时的你，是不是在转眼球？嘿嘿！另外，中置式仪表盘也避免了由于方向盘的转动而遮挡了仪表盘信息的情况，车辆信息处于随时可读状态。而且相比较传统偏放式，中置式让仪表盘离眼睛更远，眼球对焦速度也更快，玩过单反相机的人应该都有所体会。
虽好处多多，但由于传统布局先入为主，中置式普及度也不高，接受起来很困难，觉得难看也在所难免。毕竟实用性必然完败于视觉感官，普及不了很容易理解，所以新（、、）
放弃了这种设计。
谈了这么多，你是否对法系车的浪漫有了更深一层的了解？奇葩是要付出代价的，爱憎分明是法系车必须要面对的现实，毕竟受到认可才有销量，只不过小编觉得，基于实用性方面考量而延伸出的浪漫，不被人理解着实有些可惜了。
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内饰对比：风朗充分诠释法系车风格，朗逸循规蹈矩。　　朗逸，典型的大众风格扑面而来，以至于我都不想再描写一遍。一切都循规蹈矩，一切都有板有眼，直来直去的线条带来强烈的稳重感。虽然主流搭配是上深下浅的双色调内饰，并且搭配仿桃木装饰件的设计，但是朗逸也可以选装全黑内饰与中控台炫银饰件的方案，为那些偶尔想个性一下、又不想太过分的车主提供了选择。&&　　朗逸是典型的大众风格，样式、配色等都很成熟稳重，尤其是仿木质饰件的运用，更使得车辆在公用、商用、家用等多个领域都能一试身手。　　风朗的内饰则充分诠释了法国车的风格：时尚和简洁。中控台层次分明，符合人体工程学原理，主要的驾驶功能键都触手可及。全黑色的内饰配以银色镀铬装饰，令车内既简单时尚，又动感十足。风朗除了对前排座椅配有加热功能外，对于后排的乘客也做出了最贴心的设计。后排空调出风口的应用，最大限度地提升了后排空间的舒适感。496升的后备厢空间在同类车型中更胜一筹。后排座椅可6：4折叠，车厢与后备厢之间没有钢质隔板，可以根据情况轻松、灵活地调整车内空间，在购置和装载物品、尤其是大型货物时更方便。&　　而风朗的内饰则带来了强烈的法式风情，饰件、色调的搭配也很柔美、活泼，层次分明的中控台设计也很性感，对于年轻人来说很容易接受。　　在配置方面，朗逸1.6L自动舒适版是介于高低配之间的配置，基本的配置都有，其中真皮座椅、电动天窗、胎压监测、倒车雷达、8喇叭高保真立体声扬声器等都是比较有亮点的地方。　　风朗在细节之处都比较到位。ABS+EBD系统、ESC车内电子稳定系统、六个安全气囊的设计，给车内乘员最大的呵护。此外，风朗还有蓝牙通讯模块、定速巡航系统等年轻人青睐的配置。&雷诺 江苏大生宝铁龙吉诺4S店南通市港闸区大生路1号品鉴专线： 城市展厅：南大街金鹰国际正对面贵宾专线： &&关于江苏大生汽车集团：& & & 江苏大生集团汽车发展有限公司系江苏大生集团有限公司的控股子公司，专业从事汽车品牌投资、汽车销售、维修、配件供给、汽车后市场延伸服务等。目前已成立南通大达汽车销售服务有限公司、江苏大生润达车业有限公司、江苏大生宝铁龙吉诺汽车销售服务有限公司，并已获得在南通地区销售DS、克莱斯勒、Jeep、道奇、雷诺等品牌汽车的授权。以&秉承责任、创造标新&为宗旨，以提升旗下品牌知名度为职责，以促进南通汽车产业的发展为使命，努力思索、践行。&关于江苏宝铁龙汽车集团：& & & &宝铁龙车业集团1998年创立，经营范围覆盖轿车、卡车、商务车全系列汽车产品和服务，现拥有梅赛德斯奔驰商务车、东风本田、上海大众斯柯达、法国雷诺、东风悦达起亚、东风日产、东风卡车、庆铃汽车、江淮汽车等十多个汽车品牌4S店，年销售汽车逾万辆，年营收超20亿元，是客户公认的&金牌服务&、政府部门信赖的&重合同守信用企业&、&纳税标兵&，行业认可的全国&优秀经销商&，&宝铁龙&是江苏区最具影响力的汽车4S连锁店品牌之一。& & 宝铁龙车业集团已率先进入&文化育人、制度管事、战略优先&的发展阶段，持续提升客户满意度、员工满意度，在行业树立&诚实正直、专业高效&品牌形象；战略上走高端、差异化之路；&文化好&快乐、经营好&挣钱、管理好&健康&，这是宝铁龙全体员工的共同愿景。
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法系车在中国是一种另类的存在，虽然说口碑都很好，但销量远远不如德美日韩系车。如果你说到汽车的性能，法系车还是相当了得的，
牛车网网友永远的过客 问：法系车上有哪些奇葩设计？牛车网网友孙赛龙答：法系车在中国是一种另类的存在，虽然说口碑都很好，但销量远远不如德美日韩系车。如果你说到汽车的性能，法系车还是相当了得的，法国车只要想，参加世界上任何顶尖赛事都能拿冠军。可能不关注赛车的朋友对于法国车的印象就是普通家用小车，外观奇葩，没啥人买。上次仙儿哥也说过，国人对法系车的印象，大部分人还是停留在神龙富康。当年与、并称为中国汽车“老三样”，而现在桑塔纳，捷达经过换代依然活跃在中国市场，富康却早已失去踪影。为什么法系车在中国市场一直火不起来，仙儿哥觉得包括两个因素：1、法系车的定位和定价本身并不太搭调，把自己产品评价如此高，却走着低价路线，感觉上是物美价廉没啥问题，实际运营操作过程却导致自降身价、自砸招牌的无奈局面。2、有很多奇葩的设计难以被国人接受。下面咱就聊一聊法系车那些奇葩的设计：一、在车用双离合变速器、日系车用CVT、韩系车也配上双离合变速箱的时候，法系车依旧在用4AT变速箱。上一代这些家轿居然仍旧匹配着4AT变速箱，现在国产低端车都不会再用4AT了，标致你这是闹啥呢。不过还好2016款308变速箱已经全面升级。二、提到法系车很多人最先想到的就是外观造型，法系车的外观绝对是所有车系中最有争议的。法系车在外观设计上过于的“浪漫”，比如近年来引入国内的品牌，充满法国浪漫气息的造型，始终让普通消费者无法接受。虽然你说是你们法国的官员都在坐的车，可这个造型不符合东方人的审美啊，所以差评！三、DS4的这个仪表盘标示十分特立独行，标奇不标偶的做法实在是有些不友好，国内的大多数路段限速都是60、80、100、120。然而，DS4的仪表盘都巧妙的避开了这些数字，生怕驾驶员会及时发现这些数字。四、这个方向盘绝对是仙儿哥见过最奇葩的一个设计，方向盘看上去没有什么特别，但是你操作别的时候心中会骂街的。中心不随方向盘旋转，看着实在是很别扭，对于新上手的司机来说，在转弯的过程中什么都操作不了，就是喇叭也按不到，很是让人抓狂。五、中置仪表盘也绝对是大家不能容忍的一个设计，虽然设计的目的是为了不遮挡视线。但驾驶员必须快速读取仪表盘的信息，不然会酿成事故。这个设计到底是为了安全还是置人与危险境地呢？六、高速公路上大家最常用的一个功能应该就是定速巡航了，一般的车会将定速巡航的开关和速度调节集成在方向盘的某一侧。而这次，法系车又开始逗逼了。的设计再次颠覆了仙儿哥世界观，速度调节键在方向盘左侧，而定速巡航开关装在了手刹的地方。仙儿哥也是被法系车设计师天马行空的创意，深深地折服了。说了这么多，虽然法系车有各种各样的奇葩设计，但是近年来一直在进行各种改进。比如新上市的，各种功能用起来还是很友好的，虽然不太标新立异了，但换来的却是使用上的便利，这么做不能算迷失了自我，只能说是为了市场做出的妥协吧。
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