不谈价格，DS6和雪铁龙C3-XR还有哪些差别。
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最近对SUV很该兴趣，恰逢又很喜欢DS的设计，平时也更多关注雪铁龙的消息。这两款都是雪铁龙今年新款的SUV。一个是11万起的高性价比车型，一个是高端大气的DS系列中的第一款SUV车型。除了价格上的差异，这两款车的性能、配置等各方面还有哪些差别？JRS更看好哪款车的前景？
不太清楚，我们这儿雪铁龙四儿子破产了，老板跑了…发自手机虎扑
引用1楼 @ 发表的:
不太清楚，我们这儿雪铁龙四儿子破产了，老板跑了…
是跟小姨子跑的么
一个小型车，一个紧凑型车
引用3楼 @ 发表的:
一个小型车，一个紧凑型车
我一米九，做DS6还可以啊，看数据c3-xr比DS6空间还富余点儿。
引用4楼 @ 发表的:
我一米九，做DS6还可以啊，看数据c3-xr比DS6空间还富余点儿。
。。。你哪儿瞎看的数据。。。
DS6的尺寸是跟途观、昂科威、CRV、RAV4、CX-5一档
C3-XR则是跟缤智、XRV、昂科拉、创酷一档
你是怎么看出C3-XR空间比DS6大的？
引用1楼 @ 发表的:
不太清楚，我们这儿雪铁龙四儿子破产了，老板跑了…
哥么也是嘉兴的？
谛艾仕6 很好看 就是矮了点
引用7楼 @ 发表的:
哥么也是嘉兴的？
嗯，朋友买了辆C4L首保刚过老板就跑了
引用9楼 @ 发表的:
嗯，朋友买了辆C4L首保刚过老板就跑了
私奔吧，我的c5保内就私奔了。
引用4楼 @ 发表的:
我一米九，做DS6还可以啊，看数据c3-xr比DS6空间还富余点儿。
不会吧，小型suv比紧凑型suv还大？？？
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回到具体问题，两款车的品牌都十分有意思，一个是诞生于浪漫国度法兰西的汽车品牌，而另一个是生长在美帝的日系品牌，两个品牌天生就带有不同的背景特质，延续到具体车型上优势如何体现的呢？
牛车网网友 问：想要购买一台SUV，最近看重了DS6和新车讴歌CDX，这两款应该怎么选择呢？牛车网网友 答：说起来题主关注的车型都很个性小众呢，看来题主是一个有独到见解的人，连喜欢的事物都和别人不一样。回到具体问题，两款车的品牌都十分有意思，一个是诞生于浪漫国度法兰西的汽车品牌，而另一个是生长在美帝的日系品牌，两个品牌天生就带有不同的背景特质，延续到具体车型上优势如何体现的呢？咱们继续往下看。从品牌定位来看，DS属于标致雪铁龙集团的高端车系，而讴歌属于本田旗下的高端车系，定位基本一致。而且两个品牌刚好在中国市场消费者的认知程度都不是很深，看起来这个对比还比较公平。外观方面就不多说了，这个问题向来是萝卜白菜的问题，只要它不是特别难看，一般也就不多说了。DS6延续了家族设计，坚持优雅的设计理念，这本身和法国这个国度的人们信仰有很大的关系，法式浪漫主义情调体现在汽车设计上的产物。而CDX作为讴歌国产的第一枪，延续之前的概念设计，美式狂野大气的一面在前脸凌厉的折线上体现的淋漓尽致。对于紧凑型SUV，我想大家最关心还是空间问题，对于这个级别的SUV来说，可谓“寸土寸金”，每一点空间参数的增大都是对乘客乘坐体验的提升。先看车身尺寸，这方面DS6明显占据了优势，轴距有种赶超宝马X1的苗头。具体到乘坐体验上，后排空间的确是DS6更占优势，并且DS的座椅在用料上更显诚意，除了入门版其余版本均可采用真皮座椅，相比起来CDX的仿皮就很不友好。而CDX胜在细节的用心，过去就提到过，CDX的后排设计独具创意，其一，后排中间座椅可以向上提起，就完全分开为两个座椅，并且内部还是一个规整的储物格，其二，后排中央突起不明显，照顾第三人的腿部空间。这方面来看CDX在后排座椅设计上是走心的。而在内饰设计上，两车各具特色。CDX传承了讴歌的运动基因，整车内饰设计采用深色系，并在仪表盘显示屏方面使用大量红色来营造运动气息，按键式的换挡系统，在造型上高度模仿自家NSX，天生的跑车基因在这一刻得到最大的释放。DS6的内饰设计有两种色彩搭配，暖色系和深色系，暖色的内饰看起来更加符合DS汽车法系血统优雅的基因，中控台设计分层明显，功能键布局清晰合理，银色饰条的搭配提升了整车的品质感。外观和内饰向来是DS汽车的一大卖点，整体看来，DS6的内饰同样显示出了这个特点，在同价位或者同等级的车来看DS6的内饰属于中上游。在配置方面，DS6显示出了无比的优势，除了常用的无钥匙进入、一键启动、方向盘和前排座椅调节、后视镜电动调节等使用功能两车都有外，DS6可以用更低的价格得到全景天窗、后视镜加热等配置，拿两款市价均为23万左右的车型进行对比，就可以看出差别，DS6的配置更加丰富，更显诚意。不过有趣的是，在前大灯方面，DS6虽然有更多的功能诸如自动头灯、转向辅助灯和雾灯等，但是远近光灯采用卤素光源，相比起来，CDX的LED光源就来的更加简单粗暴，直击消费者痛点，这也是CDX此次新车的一个优势卖点。另外，CDX上搭载HUD也显示出讴歌的诚意，为此次新车做了充足的准备。最后在动力配置方面，DS6有两种动力配置，分别是1.6T和1.8T涡轮增压发动机，搭配的是6AT变速箱，而CDX全系均为1.5T+8档双离合的搭配。基于本田“地球梦”的技术基础，CDX的1.5T发动机在各项参数上均胜过DS6的1.6T发动机，因此综合来看，参数和节油上CDX是有优势的。总结：虽然两款车都小众，但这并不影响他们是还不错的车型。而具体到DS6和CDX两款车型，比较起来DS6的性价比更高，更低的售价和更丰富的功能配置，加上法兰西专属的优雅设计，是一个不错的选择。 而如果你认可讴歌这个品牌，对于讴歌的运动性驾驶特别迷恋，那么CDX将是你的一个尝试机会，毕竟CDX是讴歌产品线中最廉价的车型。
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第三方登录:终于明白DS6为什么卖不好了
自从入手DS6以来直感觉都挺满意但每次打开销售榜看到那刚刚达到4位数销量也只能无奈摇摇头其实这个车要颜值有颜值要动力有动力国人比较看中油耗内饰配置也都属乘虽然个板悬但法系板悬也早被刮目相看价格也豪华也就跟途观差为什么就卖这个问题直在困扰毕竟销量去维修保值等诸方面都会提升对车主只有处没处
昨天早听老婆说她同事万出头买个雪佛兰SUV挺气我说就创酷吗型SUV有个啥气她说比我车气我听就晕妇人之见自然没放在心直到中午看到我车旁边停辆GS4终于让我顿悟GS4当正火国产suv但我直对这个轴距只有2650车感冒觉紧凑点在马路见过几次感觉外形错此外没太深印象直到辆G&S4停到身边第感觉就比DS6圈这轴距2650车吗马掏手机查参数其实两车宽都差轴距DS6达到2730完胜唯独就度G&s41.67米DS61.59米差就因为这个GS4看起来圈如果G&s4算标准紧凑SUV话轴距已经接中型SUVDS6GS4放在起就象个型SUV而国人怎么可能花几万去买个型SUVDS6卖原因恰恰在这里而那个象个馒头样创酷本身型SUV就因为比较所以看起来反而气就跟人样就算瘦竹竿似只要个子就〃"个道理因为所以
老实说DS6弄这款车还用心在有限车身里能鼓掏出这么轴距后备箱保证乘座储物空间实番功夫但这些在外面看出来啊国人买车首先就看车气相信人看这外观气车连试驾心情都没其实我直强调SUV做点处也喜欢比较车但数国人观念正相反PS&A在这款车尿性依然如故流身臭汗鼓捣出辆自己满意而数国人并满意车
已投稿到：比逼格更逼格 非DS6莫属
众所周知，DS在国内开张两年多来，凭借一系列的艺术展、设计展，还有苏菲?玛索的倾情助力，已成功摆脱了原来名字上的尴尬谐音，而成功地塑造成为一个逼格十足的高端品牌。
作者&宋一聪&
许多宅男熬夜看完苹果发布会，一边唏嘘“又要多卖个肾了”，一边开始吐槽iPhone的新广告。“比更大还更大”，这句中文版广告词一出，引来无数人认定苹果官方文案“语文老师死得早”。显然，英文“Bigger than bigger”的内涵更加深远，而台湾版的“岂止于大”似乎也更好听。有高人指出，这翻译应该遵循“信雅达”三原则，直接音译为“比逼格更逼格”，君以为如何？
苹果一定是不会接受如此接地气的翻译的，不过个人觉得用来形容此次的DS6倒是蛮妥帖。众所周知，DS在国内开张两年多来，凭借一系列的艺术展、设计展，还有苏菲?玛索的倾情助力，已成功摆脱了原来名字上的尴尬谐音，而成功地塑造成为一个逼格十足的高端品牌。DS的展厅和4S店是我所见过的所有汽车品牌里最漂亮的，真正有Palace的宫殿感觉；而DS的车也是相当有辨识度的，大胆的线条运用总会让人眼前一亮。如果说汽车里有哪个品牌是以“设计”为卖点的，那么DS必然应该算一个。
这次见到DS6，是在一个同样设计感很强的酒店里。DS6的紫色水晶灯箱矗立在酒店中庭，仿佛是一种特别的装置艺术。而一部DS6则被摆在耀眼夺目的镀铬金属相框里，就好像那件最珍贵的艺术品。额外说一句，后来拍下这张照片的哥们，获得了一台当时尚未发售的iPhone6作为奖励。
从Wild Rubis到DS6，这部法系豪华SUV露面至今，唯一可以聊的话题就是设计感。与DS5、DS4、DS3不同，DS6的设计是主要面向中国市场的。这一点与DS 5LS比较接近，或许就是因为这一点，所以它们的前脸看起来有几分相似之处，而遍布车身内外的镀铬饰条，似乎又是讨好中国人的设计。当然，这种装饰被运用得还是相当艺术的??不会有尾灯包边，不会有过度修饰，这个格调基本上跟土豪无关，却又足够闪亮。
值得说道的一点是，DS6的外观细节有不少让人惊喜之处。比如车尾的下保险杠设计，镀铬饰条圈出了仿佛有两个排气管的位置，不过我们知道其实DS6采用的是隐藏式排气管，且只有一个??但貌似“双出”的设计让尾部看起来更平衡，更精致，也更具高级感。另外，尾灯侧面可以看到镌刻在里面的“DS”标志，非常小巧可爱，让人有找到宝藏的感觉。
至于内饰和空间，应该说DS6维持了一个相当的标准??这一点在之前的2周年活动上已经揭晓。像表链式座椅这样的招牌配置还在，不过似乎“表链”的花纹有所变化，或许是为了对应SUV车型不同的驾驶坐姿。对于SUV而言最重要的空间问题，DS着重解决了腿部空间??前排通过缩进的手套箱放松了腿部，而后排则在不缩减座椅宽度的情况下提供了足够舒适的腿部空间。
至于动力和操控性，其实没有特别可以说的。单从逼格一项来说，DS6的外观和内饰就已足以让喜欢它的人掏出钱包??就好像女人走进香奈儿的店里一样。不过，作为一部座驾，为开车人提供一定的驾驶便利还是分内之事，DS6的解决方案是提供了几种驾驶模式??泥地、雪地、砂石和普通路面。我们原来以为这是一种越野模式选择，但亲身试过之后才发现，这其实就是ESP系统的一种介入程度选择。怎么理解呢？因为在泥地、雪地和砂石路面上，车轮都会发生不同程度的打滑，而如果ESP系统正常开启，可能会因为这些打滑而对驾驶造成影响。置于排挡杆下方的旋钮则解决了这个问题：针对不同的路面选择不同的ESP介入模式，可以轻松地在各种路面上获得足够动力前进，又不用担心失控的问题。什么？你说真正的越野？拜托，偶尔倒霉开到烂路上就算了，你让穿一身高定的淑女去专门闯泥滩子，是不是没搞清楚状况啦？
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