惠普2170p会是特斯拉的神奇数字吗 peter els

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-06 03:56 标签： 特斯拉2170锂电池
自由能源的核心秘密？扒一扒神秘的特斯拉数字：3、6、9
如果你知道3、6、9的秘密，那么你将拥有整个宇宙——尼古拉·特斯拉（Nikola
之前博主也介绍过了特斯拉和电之间的不解之缘，事实上特斯拉成就远不于此，像涡轮发动机、无线射频通讯、直升机、鱼雷、X射线等，都是出自特斯拉之手，而在他去世的时候也仅申请了700项专利，留给世间更多的是“开源”的发明。
除了特斯拉这些跨时代的发明，他本人也有对于一些数字的“迷信”，如他住酒店时，客房房号必须是3的整倍数，客房里的生活用品必须要正好有6样，并围绕该酒店外面走9圈走才入住...虽然没人知道他这些怪癖背后的动机，但据一些公开的特斯拉资料显示，似乎一直以来他对于生活中的数字有着“严格的要求”。
而且值得注意的是，特斯拉本人也多次在公众场合强调，他的发明多数是来自冥想，很多时候是一道强烈的闪光为他带来了灵感，然后在脑海里看到某个发明的全部清晰细节，甚至还能将这个发明在脑海中分解开来，再完成组装，最后模拟运作——用我们今天的话来说，就像是全息影像一般。
除了这些让人匪夷所思的怪癖，特斯拉也是一个精通数字的数学天才，而其中他最大的发现就是数字3、6、9的秘密，这三个数字也影响了他一生的世界观，人们称他的这个发现为“3、6、9定律”。
​特斯拉通过计算行星周围的节点，发现它们与数字3、6、9有重要的关系，而且还发现这三个数字与恒星的形成，胚胎细胞的发育也都有紧密的联系，因此他认为这三个数字很可能就是宇宙运作的本质，并称为之“上帝的蓝图（the
Blueprint of God）”。（注：详细解析视频在文末）
​比如以细胞和胚胎的发育为例，它们都遵循1、2、4、8、16、32、128、256这个模式，也就是说地球生命的发展过程都是以这个模式为基础。
​还有马尔科·罗丁（Marko Rodin）发现的“漩涡数学（Vortex
Math）”，也称环面解剖科学，其中也遵循1、2、4、8、7、5/1、2、4、8、7、5/1、2、4至无穷的这个模式。而这里之所没有3、6、9，根据罗丁的说法，是因为3、6、9代表第三到第四维度的一个向量，也就是所谓的“流场（flow
field）”，而这个“场”有着更高的能量，并对其它六个数字造成影响。诚如罗丁的学生兰迪·鲍威尔（Randy
Powell）所言：“3、6、9是自由能源的关键秘密，为了破解这个秘密，特斯拉到生命的最后一天都没停止研究。”
博主按：在漩涡数学的模式中，1增加一倍是2；2增加一倍是4；4增加一倍是8；8增加一倍是16，其中1
6=7；而16增加一倍是32，也就是3 2=5。以此类推，32增加一倍是64，6
4=10；而5增加一倍也是10，也就是说最终结果都会是1。如果我们从1来反向推算，每个数字减去一倍，如1的一半是0.5，0
5=5；5的一半是2.5，2 5=7——最终又会回到7。所以整个模式就是一个无限的循环，无论是正推算还是反推算。
​再比如说数字“1”。回顾现实生活，任何事物中只有“1”是不能正常运作的，如电流的正负极，地球的南北极。而一旦有了“2”，那么整个系统的运作将会释放无穷大的能量，如1伏特的电变成百万伏特，人类社会从一无所知到今天无所不知。所以抛开常识中对于数字的认识，“1”会不会是世间万物的起源呢？
​​不过大家有没有发现，这个模式中无论怎么推算都没有3、6、9，也就是正如罗丁的解释，这三个数字是属于另一个维度的，是自由的。如3增加一倍是6，6增加一倍是12，1
2=3；而9增加一倍是18，1
8=9。因此9又是3、6、9整个模式中，另一个维度的自由数字。而且如果再将9增加一倍是18；18增加一倍是36；36增加一倍是72，以此类推，后面就是144、288、576...而18、36、72、144、288、576，这些数字中的每个数字相加最终也都会得到9。所以“9”会不会又是世间万物的终极呢？
​此外我们也可以发现，世间的一切物体凡是涉及到3或6的都会有着极好的稳定性，如三角形、六边形，而这些在许多古建筑中也都有所应用，如最经典的金字塔。
​诚如特斯拉所言：“科学的本质不是在于研究物理现象”，总之就算今天出现了超越了特斯拉的天才，但这三个数字无论在哪个领域都是存在的，究竟它们是不是宇宙万物的本质秘密，还是说只是一种巧合而已？博主相信未来也一定会有人给出最终的答案的，毕竟任何事物都会归向“9”，而我们现在只是身处其中一个阶段罢了。
以下是一段关于数字3、6、9的解析视频
​附录
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特斯拉换装2170电池，这是什么梗？
作者: AutoLab来源： 说客
作者：AutoLab
稍稍了解过特斯拉电池系统的朋友应该都知道，目前特斯拉旗下的正式量产的电动车使用的都是来自松下的18650电池
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咚锵咚锵咚咚锵~电池技术是谁家强？稍稍了解过特斯拉电池系统的朋友应该都知道，目前特斯拉旗下的正式量产的电动车使用的都是来自松下的18650电池，该款电池为圆柱体型的锂电池(代号中的“0”就代表柱型)，直径为18mm，长度为65mm。Model S和Model X的电池组就是由7000多节18650电池组成的。除了电动车之外，18650电池也多用于笔记本电脑及强光手电等产品上。据悉，18650电池的能量密度约为250 Wh/kg，官方称电池组成本低于190美元/千瓦时（有外媒对单体电池成本做过估算，曾给出过100-150美元/kWh的成本区间），但是随着产业扩大和对性能的要求升级，18650似乎已经渐渐不能满足特斯拉的日益扩张胃口。于是乎，一款被特斯拉自己称为“2170”的新型电池孕育而生。与大家熟悉的18650相比，2170在外观上给人最直接的感觉就是更粗更长了…同样是圆柱型的锂电池，直径为21mm，长度为70mm。当然，大尺寸换来的是更高的储电量。有消息称，2170电池会达到300Wh/kg以上的能量密度，且每千瓦时的成本会被控制在200美元以下，相比18650,这显然是具有优势的。特斯拉CEO Elon Musk就曾表示过，“这款电池（2170）将会是全世界最高密度而且最便宜的电池。”虽然没有任何实质性数据为这番言论作证，但在字里行间我们可以感觉出这位大佬对于该款电池的无比自信。而特斯拉旗下首先搭载这款2170电池的车型毫无疑问会是品牌目前正“处心积虑”打造的Model 3车型，但是由于种种原因，其量产计划一拖再拖…不过好消息是随着斥资50亿美元的超级电池工厂Gigafactory的建成和投产（工期也是一拖再拖…不忍直视），2170电池的量产计划逐渐走上了正轨，据说将会在2017年的第二季度正式开始生产。但是因为Model 3车型的量产还不是很清晰，所以这款电池将会率先使用在特斯拉的电力储存产品Powerwall 2以及Powerpack 2上，前者是家用电池，后者是商用电池包。而关于这款电池的更多细节可能会在今年3月份被爆出，因为特斯拉电芯供应链及商业发展首席负责人Kurt Kelty及其电芯研究合作伙伴——来自戴豪斯大学的Jeff Dahn将携手出席3月份在美国劳德代尔市举行的国际电池研讨及展览会。届时，作为特斯拉电芯供应链和商业拓展的首席负责人，Kurt Kelty会在研讨会上发表题为“Gigafactory的原材料及电芯产品”的演讲，而这款2170电池作为核心内容，肯定会被重点提及，其详细数据也有望被披露。此外，这款2170的电池也出现在了今年年初的CES展会上，作为特斯拉和松下联手开发的新产品，它也标志了这两家大牌企业未来会继续紧密合作的态度和趋势。特斯拉继续利用松下在电子科技硬件方面的优势来巩固自身产品，而松下更是借由这样的联手合作妄图强势跨入电动车以及无人驾驶的领域…只是不知电池业务之外的合作越发频繁究竟是好事还是坏事（各怀鬼胎罢了）…电池可谓电动汽车的命脉，同时这也是特斯拉重视这项技术研发的原因。当然，Elon Musk的野心远不止于电动汽车，而是更庞大的可持续能源计划，电池依然是重中之重。2170电池的出现可能远不止替换掉18650电池作为旗下电动车能量来源这么简单，或许它还会掀起一场电池研发技术的浪潮…
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