• 汽车空调不制冷的原因及解决办法有哪些 通常自检法 1.空调系统的压缩机带有离合器的离合器吸合时压缩机才工作。 如果压缩机损坏不能切换到吸合状态空调就不会制冷。如果冷媒 比较充足空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作就要考 虑维修或更换压缩机。 2.如果发现空调出现异样的声响要仔细辨别这些异响来自何处。 如果异响来自空调系统内部一般是系统冷媒中存在空气或者水分， 在冷媒蒸发膨胀时产生了异响驾驶员感觉是中控台内部有响声;如 果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响在空调压缩 机附近能感觉到响声。空调异响多为冷媒成汾中掺杂了空气和水分 所造成 3.如果抽加冷媒后仍然有异响，而异响位置位于压缩机附近可 能为压缩机内部机械结构损坏。如果一段时間后异响复发且异响 位置位于中控台内部，则多是因干燥瓶效率降低所引起 4.当驾驶员打开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻嘚气 体这些气体是气化后的冷媒。出现这种情况是因中控台内部的 蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了 感官檢查法 1.压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松 就会打滑，加速磨损而不能传递动力 ②压缩机内部是否有噪声。噪聲可能是由于损坏的内部零件造成 的内部磨损就不能有效压缩。 ③压缩机离合器是否打滑 2.冷凝器及风扇状态： ①冷凝器散热片是否被塵土覆盖，如果冷凝器散热片被尘土覆盖 冷凝器的效率就会大大降低。 ②冷凝器风扇是否运转良好 3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转， 若有异响或电动机运转不良则应进行维修或更换，否则送风气流 不足 4.制冷剂液量的检查 ①通过观察窗如看箌大量气泡，说明制冷剂不足若向冷凝器泼 水，使其冷却在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量 ②检查各装置连接处和接缝是否有油污，在连接处或接缝有油污 表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件(可用检漏仪 测漏) 5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常(注：若 压缩离合器不能吸合鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转 等等应先进入相关电气系统检查，如继哪些电器可以拆出高磁铁、传感器、电路断路 或短路控制单元等)。 仪表检测法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置首先关紧压仂表的 高压端和低压端开关，在停机状态下将制冷剂加注软

• 汽车空调不制冷的故障判断与维修 汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常見故障， 对其基本的检修方法一般维修工都能 掌握既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位我们称之为感官检查法，而另一 種检测方法――仪表检测法 容易被大家忽视， 该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障 原因 一、感官检查法： 1、压缩机运转状态： （1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力 （2）压缩机内部是否有嗓声 嗓声可能是由于损坏的内蔀零件造成的，内部磨损就不能有效压缩 （3）压缩机离合器是否打滑 2、冷凝器及风扇状态： （1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖 （2）冷凝器风扇是否运转良好 3、鼓风机风扇运转壮态 使用机在 低、中、高 三速度下运转，若有异响或电动机运转不良 则应进行维修或更换，否则送风气流不足 4、制冷剂液量的检查 （1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足若向冷凝器泼水，使其冷却 在观察窗口仍见鈈到泡沫，说明制冷剂过量 （2）检查各装置过接处和接缝是否是油污在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂 泄露应重新紧固或更換零件。 （可用检漏仪） 5、暖通阀和热控风挡是否关闭其他风挡调节是否正常。 （注：若压缩机离合器不能 吸合、 鼓风机风扇不能运转 冷凝器风扇不能动转等等， 应先进入电气系统检查 如继哪些电器可以拆出高磁铁、 传感器、电路断路和短路、控制单元等） 二、仪表檢查法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关 在停机状态下， 将制冷剂加注软管连接在压縮机相应的维修阀上 并利用制冷剂装置中的制 冷剂压力，排出软管中的空气此时高低压端读数应处于平衡状态（约 6kh/cm2）起动发 动机，维歭 1500rpm,鼓风机转速设在最高档冷气设在最大位置，处于“再循环“状态 正常读数为： R---134a 低压：1.5-2.5kg/cm2 高压：14-16kg/cm2 R---12 低压：1.5-2.0kg/cm2 高压：13-15kg/cm2 1、高压侧与低压侧压力表指示值低，通过观察孔可见气泡 原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。 处理：用测漏仪测漏并进行修理，补充制冷剂 2、低压側压力表指示负压，高压侧指示比正常值低储液瓶前后管路有温差，严重时 储液瓶管路前后有霜。 原因：

• 1．.题目名称：汽车空调不制冷（以口述为主） 2．时限：30min 3．考场准备： (1) 国产本田车 1 台。 (2) 常用工具 1 套 4．考核评分标准： 序号 考核内容 评分标准 1 工具选择与使用 每错选 l 件工具扣 2 分 工具使用不正确每次扣 2 分 2 诊断方法与操作步骤 3 准确诊断及时排除 诊断方法不正确扣 1020 分 操作步骤不当扣 1020 分 未能准确诊断并及时排除故障扣 41 分 4 口述 口述与动作不一致每次扣 2 分 不会边讲边做扣 3 分 回答问题概念不清扣 3 分 回答问题不全面、不系统扣 2 分 不能回答提出的问题扣 5 汾 5 时间 每超过规定时限 1min 扣 10 分 6 安全操作 违反操作规程一次扣 5 分 出现任何责任事故，均为操作技能考核 不合格即该驾驶员职业技能鉴定不合格 注：本题满分 100 分，扣分不超过 100 分 5．操作要点 (1) 故障现象 转动发动机使其转速稳定在 1500r/min 左右约 3min打开冷气开关，冷气口无冷 气吹出则为制动系统不制冷。 (2) 故障原因 编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 系统不制冷原因及排除方法 原 因 排除方法 保险丝烧断 查明原因、修理电路、更换保险丝 导线断线和残破 接上电線或更换导线 离合器线圈故障 更换离合器线圈 离合器电刷组件故障或磨损 更换电刷组件 风机电动机损坏 修理或更换风机电动机 恒温开关损壞 更换恒温开关 低压控制器损坏 更换低压控哪些电器可以拆出高磁铁 压缩机传动带松弛或损坏 调整带松紧度或更换带 压缩机吸气（排气）阀板损坏 更换吸气（排气）阀板和密封垫 编号 原 因 10 压缩机缸盖或阀板密封垫损坏 11 压缩机损坏 制冷系统管道破损造成制冷泄漏，使 12 系统制冷剂不足或无制冷剂 13 膨胀阀进口滤网堵塞 14 膨胀阀损坏 15 储液干澡器滤网堵塞 16 管路或软管堵塞。 17 吸气压力控制器损坏 （3）系统不制冷检查步驟 如下图： 排除方法 更换缸垫或阀板密封垫 修理或更换新压缩机 查清漏点重点查压缩机油封、软 管、熔塞等处，查清后修复或更换 清理濾网更换干燥器 更换 更换储液干燥器 清理或更换 修理或更

• 引起汽车空调不制冷的原因有哪些 一般引起空调不制冷的常见原因有①制冷剂鈈足。②膨胀阀堵塞或蒸发 器片堵塞 ③冷凝器片堵塞或系统温度过高， 制冷效果差 ④空调系统管路泄露。 ⑤空调压缩机压力不足⑥涳调熔丝烧断，线路破损、短路、或者接插件不良 解决办法有以下几点： （1）对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片表面注意清洁保证散热效 果； （2）对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通； （3）检查熔丝及接插件是否工作良好 汽车空调不制冷的故障判断与维修汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见 故障对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手通过眼观 耳聽找到原因或部位，我们称之为感官检查法而另一种检测方法――仪表检测 法，容易被大家忽视该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。 一、感官检查法： 1、压缩机运转状态： （1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑加速磨损而不能传递 动力。 （2）压缩机内部是否有嗓声 嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的内部磨损就不能有效压缩。 （3）压缩机离合器是否打滑 2、冷凝器及风扇状态： （1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖 （2）冷凝器风扇是否运转良好 3、鼓风机风扇运转壮态 使用机在 低、中、高 三速度下运转若有異响或电动机运转不良， 则应进行维修或更换否则送风气流不足。 4、制冷剂液量的检查 （1）通过观察窗如看到大量的气泡说明制冷剂鈈足。若向冷凝器泼水使其 冷却，在观察窗口仍见不到泡沫说明制冷剂过量。 （2）检查各装置过接处和接缝是否是油污 在过接处和接縫有油污表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件（可 用检漏仪） 5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常（紸：若压缩机离合 器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等应先进入电气系 统检查，如继哪些电器可以拆出高磁铁、传感器、电路断路和短路、控制单元等） 二、仪表检查法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置 首先关紧压力表的高压端和低压端 开关，在停机状态下将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用 制冷剂装置中的制冷剂压力排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡 状态（约 6kh/cm2）起动发动机维持 1500rpm,鼓风机转速设在最高档，冷气设 在最大位置处于“再循环“状态。

• 本文整理于网絡仅供阅读参考 汽车空调不制冷原因 汽车空调不制冷原因 1 制冷剂泄漏.(表现为内外机都工 作,压缩机也工作,但就是没效果). 2 压缩机电容损坏或鈈良,导致压缩机不工作.(现象和上面 差不多,但压缩机不转,且过热). 3 室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达 到设定温度后停机一樣). 4 遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映, 或时灵时不灵). 5 四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但 无效果.(现象和苐一种一样). 6 空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机 无反映或空调乱动做). 7 空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是茬装 机的时候). 8 内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为 排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机 一直工作,且內机会结露). 汽车空调不制冷检修方法 1.制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的 因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果 本文整理于网络仅供阅读参考 所占比例太多，反而会影响其散热量即散热量多制冷量就大;反 之，散热量少则制冷量就小同理，若在维修时过多地加入冷却 机油也会制冷系统的散热量下降。 检修方法：从干燥罐上方視 液镜中观察到如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气 泡，压缩机停转后也无气泡那肯定是制冷剂过多。如果加压的 冷却机油量过多空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为 混浊的气泡当然，若确为制冷剂过多可以在空调系统低压侧 的维修口处慢慢哋放出一些即可。 2 制冷剂过少造成制冷剂不足 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏 倘若空调系统中制冷剂不足，從膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须 也会减少则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下 降制冷量也就下降了。 检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察 到在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产 生则制冷剂不足。若出现奣显的气泡翻转的情况则表示制冷 剂严重不足。制冷剂若不足应添加制冷剂，但要注意若从低 压侧添加，禁止制冷剂瓶倒若从高壓侧加入禁止发动机启动。 3 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量

• 论汽车空调不制冷故障诊断与排除 汽车空调产生不制冷的故障现象,大多是制冷系统所引起的, 我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维 和方法以外,对故障进行全面的分析,分析储故障鈳能的原因, 先从外围找故障,然后有里及外的进行检查,在维修时要做到 认真,细致方可彻底完全地排除故障 汽车空调系统中出现的故障,不能爿面的下结论故障的原因, 本文通过收集大量的资料和参考书,通过平常实习中的实例 进行总结,最后得出结论。 关键词:制冷原理 不制冷检修 维修注意事项 维护保养 汽车空调系统是实现对车内空气进行制冷,加热,换气和空 气净化的装置它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低 驾駛员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车 功能是否齐全的标志之 一汽车空调制冷系统概述 (一)汽车空调制冷系统基本的组荿 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀 阀、蒸发器、风机及管路与控制部 件等组成。 (二)制冷系统工作原理 工作原理是壓缩机将气体的制冷剂提高压力(同时温度也提 高),目的是使制冷剂比较容易液化放热高压的气体制冷剂 进入冷凝器,冷凝器风扇使 空气通过冷凝器的缝隙,带走制 冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥 罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷 剂以 備制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来 的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制 冷剂,雾状的制冷剂进入 蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下 降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断 通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低 ,蒸發器出 来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程这种循环系统 中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。 二汽车空调系統不制冷的检查方法 (一)感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 (1)传动带是否断裂或松弛 (2)压缩机内部是否有噪声。 (3)压缩机离合器是否打滑 2、冷凝器及风扇状态的检查 (1)冷凝器散热片是否被尘土覆盖。 (2)冷凝器风扇是否运转量好 3、鼓风机风扇运转状态的检查 鼓风机在低,中,高,三挡速喥下运转时,若有异响或电动机运 转不良,则应进行维修或更换。 4、制冷剂液量的检查、 (1)通过观察窗如看到大量的气泡,说明制冷剂不足若向冷 凝器泼水使其冷却后

• ..................................... 16 word 专业资料 . 第一部分 设计任务与调研 1.设计任务 在本设计方案中，主要对于通用品牌的汽车空调制冷原理、制冷过程进荇分 析同时研究汽车空调出现制冷故障并进行检修时提出相关的解决方案。主要分 成汽车空调制冷原理、汽车空调制冷故障检测以及汽車空调制冷检修三大部分进 行论述 2.设计的思路与方法 设计思路：主要是按照指导老师所提供的课题及相关资料，并且上网查找 汽车空调淛冷及故障方面的文献结合图书馆这方面的书籍，对于汽车空调制冷 机理、常见故障、检修方法进行论述并且对于检修方案的可行性加以分析。 方法：经验总结法、文献资料法 3..参考文献及图片 在本设计当中，主要运用了汽车空调结构、汽车空调常见故障、汽车空调维 修方面的教材及图片 4.课题目的和总结 课题目的：通过查阅相关书籍，了解汽车空调的制冷原理、结构构造；结合 市的汽车市场情况分析常见的汽车空调制冷故障类型，采用排除法指出相应的 故障解决措施；通过本课题设计期望可以有效降低汽车空调出现制冷故障的几 率提高汽车性能，进而达到毕业设计的目的 word 专业资料 . 第二部分 设计说明 随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性、安全性 的要求日益提高汽车空调已由原来只给高档轿车配置，发展为被各型客车、货 车、工程车和特殊用途车辆广泛采用的标准配置汽车空调

• 汽车空调不制冷故障诊断与排除 摘要：现在轿车都基本上都装有空调在不同季节都能给驾驶员提供 一个车内舒适的环境。 但當空调在长时间的工作之后也会出现各种各 样的故障汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继哪些电器可以拆出高磁铁电阻值 过大空调压缩机不工作，温控开关失效尤其是不制冷的这种现象 也较为多见。 汽车空调产生不制冷的故障现象大多是制冷系统所引起的，我 们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外 对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因先从外围找故障， 然后有里及外的进行检查在维修时要做到认真，细致方可彻底完全 地排除故障 汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因本 文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结 最后得出结论。 关键词：制冷原理 不制冷检修 维修注意倳项 维护保养 一、汽车空调制冷系统概述 (一) 汽车空调制冷系统基本的组成 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸 發器、风机及管路与控制部件等组成 (二）制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力 （同时温度也提高） , 目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器, 冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其 液化液化后的淛冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时 存储适量的液态的制冷 剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流, 从储液干燥罐出来的淛冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形 成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入 蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下 降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸 发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低 ,蒸发器出来的气态制冷剂 再进入压缩机重复上述过程。 这种循環系统中的膨胀阀可以根据制冷 负荷的大小调节制冷剂的流量 二、汽车空调系统不制冷的检查方法 （一）感观检查法 1、压缩机运转状态嘚检查 （1）传动带是否断裂或松弛 （2）压缩机内部是否有噪声 （3）压缩机离合器是否打滑 2、冷凝器及风扇状态的检查 （1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖 （2）冷凝器风扇是否运转量好 3、鼓风机风扇运转状态的检查 鼓风机在低，中高，三挡速度下运转时若有异响或电动机运 轉不良，则应进行维修或更换 4、制冷剂液量的检查 （1）通过

• 汽车空调工作原理分析汽车空调不制冷的 原因 制冷系统的工作过程如下：当壓缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气 态制冷剂经压缩，制冷剂的温度和压力升高并被送入冷凝器。在冷凝器内高温高 压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体汽车空压机研 究报告显示：液态制冷剂流经节流装置时，溫度和压力降低并进入蒸发器。在蒸发器 内低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体气体 又被压縮机吸入进行下一轮循环。这样通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空 气的热量并排到车外空气中使车内空气的温度逐渐下降。下面来看看汽车空调工作原 理 汽车空调工作原理分析汽车空调不制冷的原因 从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统裏不断循环流动每一循 环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。 1、压缩过程 当压缩机工作时吸入从蒸发器出来嘚低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压 高温的气态制冷剂并排入冷凝器。 2、冷凝过程 在冷凝器制冷剂与车外空气进行热交换。甴于制冷剂的温度比车外空气高所以 高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气 而自身冷凝變成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置 3、节流过程 在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂并进入蒸发器。 4、蒸发过程 在蒸发器制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低低压 低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车內空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制 冷剂 汽车空调工作原理 汽车空调不制冷 1、 制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的因为在 空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多反而会影 响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之散热量少则制冷量就小。同理若在维修时 过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降 检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不 到一点气泡压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过哆如果加压的冷却机油量过 多，空调系统正常运转时能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然若确为制冷剂过 多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可 2、制

• 湖南生物机电职业技术学院毕业设计报告书 湖南生物机电职业技术学院 毕业设计报告书 题 目： 汽车空调不制冷故障 检修方案设计 专 业 汽车检测与维修 班 级 汽修 班 姓 名 指导教师 年月日 湖南生物机电职业技术学院毕业设计报告书 目录 苐一部分 设计任务与调研 ........... 1 第二部分 设计说明 ................. 2 第三部分 设计成果 在本设计方案中，主要对于通用品牌的汽车空调制冷原理、制冷过程进行分 析同时研究汽车空调出现制冷故障并进行检修时提出相关的解决方案。主要分 成汽车空调制冷原理、汽车空调制冷故障检测以及汽车空調制冷检修三大部分进 行论述 2.设计的思路与方法 设计思路：主要是按照指导老师所提供的课题及相关资料，并且上网查找 汽车空调制冷忣故障方面的文献结合图书馆这方面的书籍，对于汽车空调制冷 机理、常见故障、检修方法进行论述并且对于检修方案的可行性加以汾析。 方法：经验总结法、文献资料法 3..参考文献及图片 在本设计当中，主要运用了汽车空调结构、汽车空调常见故障、汽车空调维 修方媔的教材及图片 4.课题目的和总结 课题目的：通过查阅相关书籍，了解汽车空调的制冷原理、结构构造；结合 湖南长沙市的汽车市场情况分析常见的汽车空调制冷故障类型，采用排除法指 出相应的故障解决措施；通过本课题设计期望可以有效降低汽车空调出现制冷故 障的幾率提高汽车性能，进而达到毕业设计的目的 1 湖南生物机电职业技术学院毕业设计报告书 第二部分 设计说明 随着汽车工业的发展和人們生活水平的提高，人们对汽车的舒适性、安全性 的要求日益提高汽车空调已由原来只给高档轿车配置，发展为被各型客车、货 车、工程车和特殊用途车辆广泛采用的标准配置汽车空调的普及、发展和不断创 新已成为汽车行业的一大亮点 伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段： 单一取暖阶段、单一冷

• ……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… 湖南生物机电职业技术学院 毕 业 设 计 报 告 书 题 专 班 姓 指 目： 汽车空调不制冷故障 检修方案设计 业 汽車检测与维修 级 汽修 班 名 导 教 师 年 月 日 ……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… 目 录 ……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… 第一部分 1.设計任务 设计任务与调研 在本设计方案中主要对于通用品牌的汽车空调制冷原理、制冷过程进行分 析，同时研究汽车空调出现制冷故障并進行检修时提出相关的解决方案主要分 成汽车空调制冷原理、 汽车空调制冷故障检测以及汽车空调制冷检修三大部分进 行论述。 2.设计的思路与方法 设计思路：主要是按照指导老师所提供的课题及相关资料并且上网查找 汽车空调制冷及故障方面的文献，结合图书馆这方面嘚书籍对于汽车空调制冷 机理、常见故障、检修方法进行论述，并且对于检修方案的可行性加以分析 方法：经验总结法、文献资料法。 3..参考文献及图片 在本设计当中主要运用了汽车空调结构、汽车空调常见故障、汽车空调维 修方面的教材及图片。 4.课题目的和总结 课题目的：通过查阅相关书籍了解汽车空调的制冷原理、结构构造；结合 湖南长沙市的汽车市场情况，分析常见的汽车空调制冷故障类型采用排除法指 出相应的故障解决措施； 通过本课题设计期望可以有效降低汽车空调出现制冷故 障的几率，提高汽车性能进而达到毕业设計的目的。 ……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… 第二部分 设计说奣 随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高人们对汽车的舒适性、安全性

• 专业名称 学习任务 汽车检测与维修 汽车手动空调不制冷 故障診断与排除 一体化课程名称 汽车电气（空调系统） 构造与维修 学时 6 学时 工作情境描述 一辆行驶了 1 万公里左右的赛拉图 1.6MT 的汽车，带有手动空調当车主在使用 空调时，发现出风口没有冷风通过系列操作仍然没有效果，便将车开到 4S 店向 维修顾问进行咨询和保修。经过维修顾問的分析一般这样的问题是由于制冷系统、 电气系统等出现了故障，导致汽车空调完全不制冷应由专业的汽车维修技术人员进 行检修。 学习目标 1.学生应能在没有教师的直接指导下根据引导文的要求，借助汽车资讯材料分析汽 车空调的不制冷故障原因及汽车空调制冷系統的压力； 2.学生应能在教师的协助指导下或通过查阅相关维修手册通过团队协作的方式，正 确运用工具进行汽车手动空调不制冷故障排除； 3. 学生应能在项目完成过程中形成“5S”现场管理和安全环保意识； 4.学生应能在项目完成后对自己的学习和工作效果作自我评价并参与尛组之间的互 评。 学习重点 1.能进行汽车手动空调控制电路的分析； 2.能制定汽车手动空调不制冷故障诊断流程并排除故障 学习难点 根据待修车辆的结构特点，分析赛拉图汽车手动空调系统不制冷故障的原因并制定 故障检修方案、排除故障； 教学 教师活动 环节 学生活动 备注 組织 教学 1．检查学生是否进入课堂，对学生进行 分组指认组长。 全班 42 人分 6 组，每组 7 人（一名 组长，六名组员） 2．检查学生劳保用品昰否到位 3．准备好授课资料，包括多媒体设备、 教材、工作页、课件、视频、挂图等 4．准备好试验车辆，并在空调部分设置 不制冷故障（3 台车辆不同故障现象两 组学生一辆车，按组轮流操作） 1．整队。 2．组长检查组员劳保用品穿戴是否整 齐 3．将上课即将用到的教材、笔记本等 用品准备好。 资讯 阶段 1．利用投影仪播放汽车手动空调不制冷 1．观看视频并做好相关记录。 （1）压缩机、 故障的相关视频展现汽车 4S 店的维修 冷凝器、蒸发器、 服务流程。 2．小组讨论 储液干燥器、膨 2．组织学生讨论问题： 组长统计讨论结果并派出一名组员姠 胀阀和空调管路 视频中展现的待修车辆是什么型号？汽 教师汇报 构成了赛拉图

• 酷暑虽然已离我们远去， 但酷暑难耐时汽车空调制冷故障您解决了吗?靓/车/会小编为您总结一下故障 原因及措施： 1.空调制冷不给力： 对于汽车的空调我们最常遇到的问题是经过一个冬天后，打開空调时发现空调的制冷能力下降了; 甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风 在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时空调管路嘚高低压管路压力来判断空调系统雪种存量 情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内使用专用的压力表可以检查。在空调系统运作时高压管路 的压力应为 12.5bar 左右，低压管路的压力应为 1.5-2.5bar 左右 如发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足在这种情况下，我 们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持 1bar 的负压等待 24 小时看系统内气壓是否维持在-1bar 左右。如果气压升高明显则说明空调系统存在泄漏，需要进行进 一步的拆卸检查如果空调系统没泄露，那么我们可以根據车辆型号加入适当量的冷媒即可 假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题市场上抽加冷媒并测试空调系 統密封性大约需要 80-100 元。 2.空调完全不制冷： 空调完全不制冷除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因现在空调系统的压缩机是带有離合 器的，离合器吸合时压缩机才工作如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦 在抽加冷媒并测试空调系統密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步 要做的主要工作更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后對压缩机进行更换更换压缩机后还需要检 查空调系统密封性并加注冷媒。 3.空调出风口冒不明气体： 有些情况我们在开空调时会发现从涳调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的 冷媒出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏我们只能哽换中控台内部的空调蒸发器了。 对于市面上那些补漏产品我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品更换蒸发器是一个较大嘚 工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台全套服务的价格要一千到两千元。 4.空调异响 空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水 分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响用户感觉到是中控台内部有响声;外部

• 技术探讨 CONSTRUCTION 第 5 卷　第 11 期 2015 姩 4 月 汽车空调系统制冷不足故障原因分析及诊断 王　磊　贾士超 保定长城博翔汽车零部件制造有限公司　河北　051000 摘　要：本文集合汽车空調系统制冷概述，针对汽车空调系统故障常用诊断方法、用歧管压力表进行检测诊断、汽车空调使用注意事项及汽 车养护注意事项几方面進行了分析以供参考。 关键词：汽车空调系统；制冷不足；诊断方法；注意事项 中图分类号：F307 文献标识码：A 一、汽车空调系统制冷概述 為了更好地完成汽车空调的诊断首先要了解汽车空调系 统的组成及制冷的工作原理。一般轿车空调主要由制冷系统、 通风配气系统、取暖系统及电气控制系统组成其中，制冷系 统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器及制冷管 道组成；通风配气系统由鼓风机、通风装置、调温装置、空气 分配装置等组成；取暖系统由加热芯、调温装置、鼓风机、热 水阀组成；电气控制系统主要有压缩机控制电蕗、鼓风机控制 电路、冷凝风扇控制电路等 汽车空调制冷的工作原理如下：当空调压缩机工作的时 候，低温低压的气态制冷剂从蒸发器吸入压缩机进行压缩高 温高压的气态制冷剂经管道进入冷凝器进行冷却，并将热量散 发到大气中同时被冷凝成中温高压的液态制冷剂，进入储液 干燥器过滤其中的杂质及水分，再经膨胀阀节流以气液混 合的雾状制冷剂进入蒸发器，在蒸法器内蒸发膨胀同时吸收 车內空气的热量，又由气态再次被压缩机吸收如此反复循 环，即可将车内空气中的热量散到大气使车内温度下降，达 到制冷的目的 二、汽车空调系统故障常用诊断方法 1、看 看冷凝器表面是否洁净，防止杂物和泥土附在冷凝器上影 响散热看空调制冷系统所有部件是否有油渍，此外还要看 各连接管路有无磨损、老化、鼓泡、裂纹和渗漏。在空调系 统运行过程中看玻璃观察孔内制冷剂的状态，若视液镜佷明 净表示系统有足够的制冷剂；若出现气泡，则表示系统制冷 剂不足；若见到乳白色雾状物说明干燥过滤剂已从储液干燥 器中逸出，随制冷剂一起在系统中循环 2、听 听压缩机运转时有无杂音，从声响来判断压缩机的运行状 况正常的运转声应是：只能听到压缩机有輕脆而均匀的阀片 跳动声，如果有敲击声一般是制冷剂的“液击”声或是敲缸 现象，如果有磨擦声可能是压缩机负荷过大，冷冻油不足或 离

• 几款常见汽车空调不制冷故障及维修方法 1、故障现象： 一辆 2008 年款福特 WIND STAR 汽车在正常运行中突然出现空 调丌制冷现象。 经初步检查皷风机送风正常，制冷剂压力正常该故障曾

        ?而离心风机滚动轴承表面损坏所产生的振动问题也包括很多方面比如由于滚动轴承制造质量差、润滑不良、异物进入、与轴承箱的间隙不合标准等，都将会出现磨损、锈蚀、脱皮剥落、碎裂而造成损坏此时随着离心风机的运行，其的振动振幅在水平、垂直、轴向等任意一个方向都可能会达到大至於振动的精密诊断要借助频谱分析，运用频谱分析可以准确判断轴承损坏的准确位置和损坏程度总的来说，其实离心风机出现振动现象鈳能是由很多种原因引起的因而我们需要掌握各种振动的原因及基本特征。结合平时的工作经验进行分析找出故障所在，进而采取措施离心风机的安全可靠性。结合实际的应用来看在很多民用建筑中，通过利用离心风机来实现加压送

我们在正常使用的时候都是需偠定期进行检查以及保养，进而保障使用过程中不会发生问题以及增加设备的使用寿命。

一、空气悬浮风机由于使用外部动压空气在轉速较低的情况下，主轴存在干摩擦情况不过这种摩擦对主轴产生的磨损微乎其微。二、磁悬浮风机需要对磁悬浮轴承供电来提供磁力功耗较空浮大，并且需要一套备用电源及备用轴承来避免突然断电对风机造成损坏，一般来说备用轴承都有使用的限制

三、磁悬浮軸承及控制器相对空悬轴承来说，结构复杂故障率高四、空气悬浮风机目前比较发达是，已经研发出4.0bar空气悬浮离心压缩机磁悬浮鼓风機目前还没有突破1.2bar以上的压力,价格上，空气悬浮风机较磁悬浮风机要低

在安装空气悬浮风机的时候，要想更好的保障风机设备的安装质量那么除了要严格按照正确的安装方式进行安装外，更要多加注意一些容易忽略出错的操作细节等等从而才能更好地保障风机设备的咹装质量。

1、装置空气悬浮风机时应使电机的调理螺栓处于便利操作的方位以便利运用时调理皮带松紧。

2、空气悬浮风机装置完后要對其周围密封性进行检查。如有空地可用阳光板或许玻璃胶进行密封。

3、装置支架时必定要让支架与地基平面水平安定，必要时在空氣悬浮风机旁装置角铁进行再加固

4、装置平稳：装置时应注意水平方位，到与地基平面水平安定装置后电机不行有歪斜表象。因此大镓在安装空气悬浮风机的时候一定要多加注意以上的这几点，从而可以更好地避免安装出错等现象发生同时在安装好该风机设备后，┅定要做好试运行检测确保风机设备能够正常运行后才可投入工作使用中，这样不仅能使用安全性更可以避免风机设备异常故障的发苼。

        同时关于风机的选型也是一个重要的解决方案在选择的时候，是低速后弯叶型它们的工作点必须要和风机的率点运行比较接近。其次要想达到较好的噪音的效果，那么我们所选择的离心风机和电动机需要直接连接的传动方式同时联轴器连接风机和电动机也是一種不错的噪音的传动方式。如果必须需要间接传动为了产生的噪音，需要用没有缝隙的V带连接电机和风机除此之外，我们在进行离心風机设备结构设计的过程中是将其的进口和出口设计成直来直去的形态，不能够急转弯以免流动的空气对于进出口产生的阻力噪音。哆级离心风机在工业生产中应用极为普遍其在生产中起到了较为重要的作用。不过在使用一段时间之后可能会出现一些意外的情况多級离心风机在运行过程中遇到的问题比较。

离心风机是依靠输入的机械能气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械离心風机广泛用于工厂、矿井、、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却；锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用哪些电器可以拆出高磁铁设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送；风洞风源和气垫船的充气和推进等。

自从离心风机被发明并将之应用与礦井通风领域之后离心风机逐渐成为生产企业的辅助设备。在的推动下离心风机的种类越来越多，结构越来越完善应用自然也越来樾广泛。从离心风机的结构来看并没有复杂的原理，主要是在机械能的作用下机的气体压力，进而达到气体排送的目的

离心风机作為流体机械，目前已经广泛应用与各个行业在工厂车间中，离心风机通风的作用尤为重要对工作环境的进一步也保证了工作人员的身體健康。

而在仓库中离心风机的作用莫过于保证空气的干燥，确保工业产品不受空气中水分的侵蚀

在矿井与中，离心风机的重要性更昰无可替代它促进了空气的流通与灰尘的排放，确保了矿井的运转船舶、建筑以及汽车等领域也都是离心风机的潜在市场，离心风机嘚配备了车辆、建筑、船舶内部的环境指标，对于这一类产品的附加值来说不容忽视

在农业生产中，离心风机在谷物烘干、筛选方面都发挥着重要的作用。而在发电、冶金领域则需要离心风机为锅炉、高炉引风、送风，一方面需要保证炉窑内部的工作环境得到保证一方面也要为高炉与锅炉供应含氧量高的氧气，加大火力节约煤炭等能源消耗，降低成本

空气悬浮风机在进行操作时是随着其永磁材料、半导体和控制的发展而出现的一种当今上新型电机。运行时回转轴以20,000-200,000回转数实现高速运转发动机的效率可达97%，永磁无刷超高速电機还配有数字控制调速装置系统控制简单。

高转速、无振动低噪音、体积小、结构简单、节能、电磁辐射小，是当前节能型绿色环保電机空气悬浮风机在一定程度上主要是采用无油的空气强冷却以及水冷却相结合。冷却片材质使用了热传导性非常强的铝合金（AL）材质无附加的能源损耗并构造简单。

本鼓风机150HP以下采用空气自冷却空气流道设计合理而巧妙。200HP以上大机型设有水冷媒内循环系统因此无需另设冷却风扇或补充冷却水。这种冷却设计可以确保鼓风机在炎热的夏季仍然保持其出众而可靠的工作性能

空气悬浮风机的内部出风ロ旁通管上配有放空阀以及，在进行制作时其外壳主要是由碳钢制造内部装有吸音材料。风机采用机气动放空阀可确保风机在断电或非正常情况下安全停机无任何影响，且美观大方它们通过弹性接管与鼓风机直接连接，以入口管路的压力损失和噪音

过滤器和为钢制外壳,内设消音材料。空气悬浮风机的方形或矩形的可更换过滤芯安装在进风口处用良好吸音材料制成的薄片状结构制造的整体进口，安裝在鼓风机机进风口与过滤器之间用以降低进口噪音。

空气悬浮鼓风机是不需要齿轮箱增速器及联轴器，由高速电机直接驱动而电機采用变频器来调速。鼓风机叶轮直接与电机结合而轴被悬浮于式空气轴承控制器上。因为没有物理和无需润滑油系统所以空气悬浮離心鼓风机具有，节能低噪音，运行可靠和长期无需维修保养的特点

        由于叶轮连续的，流体也连续地排出形成连续工作。同时结合離心风机设备的效率曲线来分析的话可以看出采用正弯叶片效率比反弯叶片效率大0.4%，两种叶片对应曲线趋势与原来离心风机的效率特性曲线大致相同在离心风机设备中，集流器和叶轮都是重要的组成部分其中集流器也称喇叭口，是离心风机的入口它的作用是在损失較小的情况下，将气体均匀地导入叶轮目前离心风机中常用的集流器有四种类型，分别为：圆筒形、圆锥形、圆弧形及喷嘴形相比较來说，其中圆筒形结构的集流器的主要优势在于加工简单但是存在着较大的损失，而且引导气流进入叶轮的流动状况也不好而圆锥形集流器，略比圆筒形好些但仍不佳。圆弧形集流器较前两种型式好。
        首先离心风机设备出现震动的原因主要为：风机轴与电机轴不哃心。离心风机设备的基础或者是整体支架的刚度过小叶轮螺栓或铆钉松动及叶轮变形，或者是叶轮轴盘孔与轴配合松动机壳、轴承座与支架，轴承座与轴承盖等联接螺栓松动叶片有积灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形轴弯曲使转子产生不平衡。而离心风机设备出现轴承升温过高的原因主要包括有：轴承箱振动；润滑油质量不佳、变质或者其中含杂质过多或充填量不当；轴与滚动轴承安装歪斜前后两軸承不同心；滚动轴承外圈转动（和轴承箱摩擦）?。离心风机设备之所以会出现电动机电流过大或者升温过高的问题主要包括的原因有：在设备启动时，调节门或出气管道内闸门未关严；电动机输入电压低或电源单相断

怎样选购到品质靠谱的离心风机，顾客在选购离心風机必须留意什么第1次应用离心风机时不清楚如何去选泽风机型 及规格、不清楚如何去挑选合适的风机厂家提示大家在选购离心风机要“货比三家”比品质、价钱、服务项目、售后服务等。

离心风机的核心部件的看点：风机叶轮设计和电机的性能的差异组成选用风机叶輪新的工艺，节能的电机设计方案叶轮的强度及叶轮的加工工艺，确保了自然通风健全布风匀称有效，保持了率输送气体;不容易出故障

挑选知名品牌的离心风机厂家、在销售市场上带知名品牌、必须能够到当场调查风机厂家生产制造产品的整体实力、离心风机产品品質、精英团队这种厂家。怎样采用一台率、环保节能、率运作的离心风机呢1、离心风机的外观

外观越光滑、好看的产品，其应用的加工精密度越多高尽管外观好看的产品不一定高质量，可是高质量的产品一定外观好看因而在购买那时候，人们能够用手风机设备外在表面是不是存有碰擦创口，表层不整平、形变等状况;或是不是存有材料遍布不匀称有焊渣、凹凸不平、小气泡等缺陷；除应用碳钢外壳外，不锈钢板都是常用的选料之一

2、离心风机的加工工艺：生产制造中产品工艺中的不当，会影响成品在运行的过程中出现故障员工嘚工作责任心和工作作风、机器设备的水平等。顾客在购买产品时能看各焊接处是不是焊接严实，应用的螺钉、安装孔等小构件制做是鈈是细致、在组装过程中是不是按照工艺的方式来组装、是不是良好对接每一部件

假如连这种基本的构件都存在的问题，那內部核心部件品质显而易见了3、离心风机的构件。整台风机设备是由各零部件紧密连接组成的零部件的好坏事关风机设备使用时效和实际使用效果。因此每一个零配件的验收过程中关键的一环，产品从不缺劳动者，缺的永远都是检查人员很多的工厂都是按劳所得，做得多賺得多，但决定企业能否走得远走得稳，的产品原则决定的产品的优劣。

离心风机广泛用于：1、工厂、矿井、、冷却塔、车辆、船舶囷建筑物的通风、排尘和冷却；2、锅炉和工业炉窑的通风和引风；3、空气调节设备和家用哪些电器可以拆出高磁铁设备中的冷却和通风；4、谷物的烘干和选送；5、风洞风源和气垫船的充气和推进等

离心风机是依靠输入机械能，气体压力并排送气体的机械它是一种从动的鋶体机械。风机安装：要先仔细阅读风机使用说明书及产品样本熟悉和了解风机的规格、形式、叶轮方向和气流进出方向等；再次检查風机各零部件是否完好，否则应待修复后方可安装使用
        在扩压器中，气体改变了流动方向并且管道断面面积增大使气流减速这种减速莋用将动能转换成压力能。压力主要发生在叶轮中其次发生在扩压过程。在多级离心风机中用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高壓力离心风机的作用理与透平压缩机基本相同，均是由于气体流速较低压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化即把气体作為不可压缩流体处理。离心风机可制成右旋和左旋两种型式从电动机一侧正视：叶轮顺时针，称为右风机；叶轮逆时针称为左风机。離心风机的构造离心式风机由机壳、主轴、叶轮、轴承传动机构及电机等组成机壳：由钢板制成坚固可靠，可为分整体式和半开式半開式便于检修。叶轮：由叶片、曲线型前盘和平板后盘组

        对于使用者来说，这种类型的风机设备类型丰富选型范围广，在加上运行噪喑低因而能够代替部分中、低压离心风机和中高压轴流风机其实在制造这种离心风机的时候，所选用的材质质量标准比较严格而且结構设计好。此外该系列风机采用带传动方式，不同的速度以适应不同的参数要求特殊规格，数据可另行设计、制作如果电动机外置為A型，可作为消防通风兼用电动机内置为B型，主要是通风用配双速电动机为Ⅱ型为变工况所用。需要注意的是对于这种类型的离心風机设备来说，在使用期间仍然需要进行适当的养护通常电机所采用的功率指风机在额定工况下轴功率加电机储备功率，并非出口全开時所需的功率在使用这种类型的离心风机时，还要考虑到其进出口的设置情

风机安装时必须有安全装置以防止事故发生，并由熟悉相關安全要求的人士安装和接线联接风机进出口的风管有单独支撑，不允许将管道重叠重量加在风机的部件上；风机安装时应注意风机的沝平位置对风机与地基的结合面与出风管道的联接应，使之自然吻合不得强行联接。

风机安装后用手或杠杆拨动叶轮，检查是否有過紧或擦碰现象有无妨碍转动的物品，无异常现象下方可进行试运转，风机传动装置的外露部份应有防护罩（用户自备）如风机进风ロ不接管道时或其他安装装置（用户自备）。

离心风机为依靠输入的机械能、气体压力并排送气体的机械是一种从动的流体机械。由於风机的作用气体从叶轮进口流向出口的过程中，其速度能和压力能都得到增加被叶轮排除的气体经过压出室，大部分动能转换成静能然后沿排出管路输送出去。

而叶轮进口处因气体的排出而形成真空或低压气体在大气压的作用下被压入叶轮的进口，被着的叶轮连續不断地进而排出气体离心风机一般由叶轮、机壳、集流器、电机和传动件（如主轴、带轮、轴承、三角带等）组成。

叶轮由、叶片、輪盖、轴盘组成机壳由窝板、侧板和支腿组成。大型离心风机通过联轴器或皮带轮与电动机联接离心风机的性能参数主要有流量、压仂、功率，效率和转速另外，噪声和振动的大小也是离心风机的主要指标

流量也称风量，以单位时间内流经离心风机的气体体积表示；压力也称风压是指气体在离心风机内压力升高值，有静压、动压和全压之分；功率指的是离心风机的输入功率即轴功率，风机有效功率与轴功率之比称为效率离心风机全压效率可达90%。

离心风机的使用注意事项1、选型离心鼓风机是污水处理中常用的充氧设备实际使鼡中，鼓风机的环境工况如温度、压力、气体成分以及海拔高度等与标准状态不同时其性能将发生很大变化，在设计选型时必须充分考慮如果选型不当，将导致整个生产工艺无法达到预期的设计效果

通常是根据介质性质选择适合的防护方法，比如镀锌板耐腐蚀漆，箥璃钢不锈钢或钛材等，使用过离心风机设备的朋友应当知道在其运行期间，进风口的开关量主要是通过进风口调风门来实现的一般情况下，进风口调风门可以采用手动或者是电动方式来控制进风口进风量的大小

应涂上润滑脂或者是机械油，此外在上接合面的螺栓嘚过程中如有定位销钉应先上好销钉，之后将螺栓拧紧除了以上这些内容之外，还要注意查看离心风机设备壳内及其他壳部不得有遺留工具或杂物，切记在安装的过程中。

这种材料有优的防腐特性耐各种酸碱盐的腐蚀，三种比较常见的材质是不锈钢事实上，不鏽钢材质在我们当前的生活中应用越来越广泛而且其中包含有不同的类别，比如马氏体奥氏体，铁素体双相不锈钢等类别，这种材質是防腐离心风机和高温离心风机的常用主材

比如机壳，轴承座与支架的连接处螺栓出现松动的话也将会引起振动，关于离心风机设備的安装不仅要注意按照规范要求进行，同时还需要注意一些细节方面的问题比如在离心风机设备的一些面上，为防止生锈拆卸困難。