2016年最不值得购买的10款车型，能不买就不买
2016年的春节还有一个月左右的时间，这段时间也是消费者们购车的最高峰，面对几百款车型，我想大多数人都挑花眼了吧！买到实惠优秀的车型还好，但是如果买到让自己后悔的车型可就不好了，毕竟是要开回家过年的，不能影响心情。下面，编辑就从配置、空间、人性化体验等方面出发，为大家盘点10款最不值得购买的车型，给大家做个参考。
●雷克萨斯NX
◆售价：31.80万-59.90万
▲不推荐：★★
雷克萨斯NX的后排空间很小，后排坐3个人的时候只能紧挨地坐着，特别是全家出行时比较尴尬。另外，NX的整个车身看起来就像丰田RAV4，其内饰设计相比ABB等同级别竞争对手来说也有不小的差距，其中信息娱乐系统和触摸板对用户来说极具挑战性，非常不好操作。最重要的是，雷克萨斯是日系品牌，开回老家很容易被愤青们“款待”，大家不希望过完年回来工作的第一件事就是去4S店补漆吧？
●路虎发现神行
◆售价：36.80万-51.80万
▲不推荐：★★☆
路虎发现神行的后排空间比较局促，加速表现一般，降档速度还有点慢。最让人受不了的是，它的发动机会给人一种“措手不及”的感觉，让人感觉像“换错了档位”一样。除此之外，发现神行的多媒体娱乐系统也有些过时了，至少在同级别里是处于落后地位的，要不是国产之后价格大幅度下降，还真找不到购买它的理由。
◆售价：33.98万-48.58万
▲不推荐：★★☆
变态的变速箱设计，把换挡设计成了按键，不只是以后按键油光的问题，还有根本就是反人类的设计，这得多傻逼的设计师才能有这样的创意呀！真以为是学习机，哪里不会点哪里，而且就福特那个品控，能保证按键的寿命，我想没有多少人会相信吧？
●雪铁龙C3-XR
◆售价：10.88万-17.18万
▲不推荐：★★★
雪铁龙C3-XR被很多媒体吹捧，价比高、配置高，看到这些称赞，我只能“呵呵”了。稍微有点性价比的1.6L车型搭配4AT，真坑爹，PSA的老古董了，现在还TMD用。那买配备6AT的1.6T车型吧，嗯，性能是有了，但价格呢？一下飙到了15万以上，这个价格买这么小的SUV？啥性价比都没有了。
●起亚嘉华
◆售价：26.98万-38.98万
▲不推荐：★★★
起亚嘉华是一款进口MPV，不过这车说是MPV，其实只能算是伪装的SUV，嘉华坐起来舒适度欠佳，开起来还不怎么顺畅，最重要是还有让人头疼的噪声。除此之外，嘉华的方向盘控制系统太多，太过复杂，对于刚接触这款新车的人来说是个噩梦。
◆售价：17.37万-26.97万
▲不推荐：★★★☆
作为一款换代车型，我们508身上丝毫没有看出标致想要改变它的迹象，确实，这次换代增加了很多配置，可是那价格是要怎样？17万那款车的配置要啥啥没有，说得过去的配置已经要20万元以上了，这要怎么上位？和谁争啊，真以为自己和国内某神品牌一个地位？如果只是纯粹为了谋求个存在感的话，那我也就不说什么了。
●Jeep指南者
◆售价：22.19万-28.09万
▲不推荐：★★★★
Jeep指南者有点过时，缺乏竞争力，舒适度、驾驶感受、乘坐空间等都较为一般。特别是发动机有噪音，动力不够强劲，操控欠佳，如今自由光都国产了，价格比指南者还低，除了进口车的头衔外，真找不到购买它的理由。
●别克凯越
◆售价：8.69万-10.59万
▲不推荐：★★★★☆
凯越是一款正儿八经的韩系车，但挂着别克的盾牌标，而且从引入中国至今就没有什么大的改进，凯越最大的优势就是挂着别克牌子、却卖着比雪佛兰还低的价格，主、被动安全配置差的离谱，安全性能更是存疑：在地球上能找到凯越这款车的碰撞测试成绩么？别说还真有，在美国凯越的原型铃木Forenza在大概7年前曾经在IIHS做过一次碰撞测试，结果在侧面碰撞中表现极为糟糕，为何一款国内上市这么多年的车型没有C-NCAP中国汽车牙防组的测试成绩，大家自己想想吧。
●雷诺卡缤
◆售价：13.98万-18.88万
▲不推荐：★★★★☆
作为在国外卖得最好的小型SUV，但到国内给人感觉就是来搞笑的，除了进口车的名头和较低的油耗，其它方面都让人不满意。价格高、尺寸小、空间小、配置低、动力差……如果过年您开这么一款车回去的话，我想亲戚朋友们肯定会数落您，购买卡缤前一定要想清楚这一点。
●菲亚特菲翔
◆售价：10.88万-16.88万
▲不推荐：★★★★★
菲亚特菲翔的刹车属于神经病级，谁开都得抖三抖，而且菲亚特来到国内并没有拿出任何诚意，车造的不怎么样，配置减的比谁都凶，海外版的那些特色全都减没了，后悬架是用扭力梁，可空间也没见有多大。另外，菲翔的品控也不怎么样，加上菲亚特隐瞒质量问题、说撤就撤的劣迹，菲翔这款车能少碰就少碰，能不碰就不碰。
●全文总结
由于性价比不是唯一评判标准，文章中提到的车型只是本人以及同行朋友们的个人观点，仅供大家参考，虽然我们对所有车型都给予了相应的星级，但它们之间没有竞争关系，所以排名不分先后。
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今日搜狐热点国内最好卖的十款SUV，到底值不值得买?
本文为SUV大师原创文章，作者陈清，未经授权禁止转载中国消费者买车都看什么？大师认为绝大多数人还是看“口碑”。口碑当然不是单凭口吹出来的，而是靠实实在在的销量证明。我们不敢说销量好，其质量就一定是最好的，起码销量在一定程度反应了该车型的性价比。有些车型整体品质好，但销量不一定高；有些车型品质一般，销量却不错，但它便宜啊，性价比高。现在，大师给大伙盘点一下2015年国内销量前十的SUV，看他们到底有啥卖点?10东风本田-CR-V对于喜欢驾驶的大师来说，最怕遇到像CR-V这种车，因为它过于中庸和平淡了，勾不起你激烈驾驶的欲望。但做为城市SUV，CR-V的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感，不错的油耗表现，一般家用所需的条件它几乎都满足了；定价也算比较合理，如果你只为上、下班和偶尔的休闲出游，那么选择这款车足够用了。9上汽通用别克-昂科威 昂科威在配置方面的表现相当丰富，而且乘坐空间也足够宽敞，活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆，其实它的动力还够，只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大，低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。8北汽银翔-幻速S3 虽然幻速S3定位于紧凑型7座SUV，不过大多数人还是把它看做一款7座MPV车型，在购车时将它同宝骏730一类的车型作对比。空间方面，幻速S3第一排、第二排乘坐空间的表现还不错，不过第三排座椅比较拥挤，仅能作为应急备用，而且还占用了很多后备厢空间。7东风日产-奇骏 新奇骏可谓是刷新了大家对奇骏的老旧印象：老款车型方正、硬派的设计被淘汰了，取而代之的是更为时尚的外形。对于一款20万出头的的合资SUV来说，比较多人关注的奇骏2.0L动力算不上强劲，但不会有小马拉大车的感觉，日常驾驶非常舒服，油耗也不算高。另外它的配置可真心不低，整体配置在同级车型中也颇为丰富。6长城汽车-哈弗H2 单从外观造型来看，哈弗H2确实能打动不少买这个该级别SUV的消费者。它的外观够大方，内饰用料做工够诚意，在竞争对手们面前也属于上流水准。问题是机械部分还不能让人完全满意，加速、刹车性能都有很大提升空间，当然，也想哈弗H2的价格更亲民一些。5长安汽车-CS35长安汽车近年来在造型设计上可花不少功夫，这也使得其推出的产品不仅好看，新“面容”也收获了不少消费者的青睐，CS35就是这样一款关注度极高的小型SUV。不过根据车主反映，CS35的后悬挂调得比较硬，在过减速带会其跳动明显。4长安汽车-CS75加入了四驱系统的CS75在配置上也有了更新，比如LED日间行车灯就很提气，有点像宝马的天使眼。原创高的外形设计才是长安CS75的亮点所在，时尚的内饰其做工用料还算有诚意，加上不错的空间表现、合理的动态性能以及不算高的油耗水平，让CS75的综合分数提升不少。3江淮汽车-瑞风S3毫无疑问，瑞风S3成为了江淮最热销的SUV车型。在过去的一年，它的销量一路上扬，虽然难以触及老牌选手哈弗H6的地位，但其增速确实惊人。2上汽大众-途观对于城市用途来说，途观几乎是目前同级中相当有竞争力的车型，因为它具备足够强的动力、优秀的操控性和足够家用的空间。只不过“娇生惯养”的它，只喝95/97号汽油。1长城汽车-哈弗H6不需要太多赞美之词，问为啥那么好卖？这是一个谜...
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[摘要]一个行业一旦进入到一种近乎疯狂的发展状态后，就必然会迎来一轮调整，这种调整可以来自市场这只无形的手，也可以来自政策这只有形的手。也正是这“两只手”，给中小电池企业带来了一股强劲的寒流。<
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&&邮箱:.cn（请将#替换为@）10款最不值得买的轿车（15万以下）
　　自媒体每天下午五点为大家推荐几篇鲜货，欢迎前来围观。若您有投稿需求，请联系小编：。　　有不少小伙伴问，15万以下该买什么好，Man哥本来也想做一期推荐车型，可推荐哪个都有广告的嫌疑，所以索性就说说不值得买的车型，先从轿车开始，讨论的价格区间在10-15万元。正文　　1.雪佛兰科鲁兹&　　优点：通用的小领结的牌子，外观造型大气年轻，加上内饰设计都颇得国人喜爱，做工在同级别中属于上乘，保有量大。　　缺点：这款车虽然经典，可也不至于卖到现在还不改款，主被动安全配置完全跟不上节奏，和同级速腾、福克斯比就是完败，虽然是挂着美国人的牌子，实际上是款正宗的韩国设计、制造，大宇你的心血就这样被人夺去了。　　2.丰田新卡罗拉　　优点：全球同步，汽车史上最经典的车型之一，卖出的卡罗拉能连起地球N圈，每一代卡罗拉都有其经久不衰的理由。　　缺点：要是只有新卡罗拉，Man哥是不会将其列为不值得买，再怎么说也是全新车型，可是有了广汽丰田的雷凌，新卡罗拉就不在推荐范围内了，尤其是一汽丰田总是能把减配这事做的恰到好处，做工又不如广汽丰田，同样是丰田何不买个质量更好、更靠谱的？　　3.别克凯越　　优点：别克标、最便宜的别克、可靠、开着轻松。　　缺点：和科鲁兹类似，凯越这车也是正儿八经的韩国血统，挂着别克的盾牌标，而且从引入中国至今就没有什么大的改进，凯越最大的优势就是挂着别克牌子、却卖着比雪佛兰还低的价格，主被安全配置差的离谱，安全性能更是存疑：在地球上能找到凯越这款车的碰撞测试成绩么？别说还真有，在美国凯越的原型铃木Forenza在大概6年前曾经在IIHS做过一次碰撞测试，结果在侧面碰撞中表现极为糟糕，为何一款国内上市这么多年的车型没有C-NCAP中国汽车牙防组的测试成绩，大家自己琢磨吧。　　4.起亚K3/K3s&　　优点：外形那是相当有美感、内饰做的漂亮，价格有吸引力。　　缺点：起亚的品质还没做到和日系一样的水平，品控还有提升的空间，在美国实行的超长质保到了中国似乎也不需要，油耗标称的低但实际什么水平美国人民和美国监管部门最清楚，在中国这种水准的C-NCAP碰撞测试中，K3S竟然能后安全带失效，这不是开玩乐嘛，东风悦达起亚还真是抓住了中国人坐后排不爱系安全带这个死穴啊。　　5.大众朗逸　　优点：外观标准大众脸、德味十足，内饰做工也很大众，各方面表现较为均衡没有明显短板，全系标配ESP。　　缺点：这么畅销的车竟然说不值得买，多少有些找事，但一款在全世界独一无二的车型唯独中国才有的车型，实在不知是该高兴还是该呵呵，当然全系标配ESP还是很厚道的，只是靠缩短座垫营造的腿部空间，坐久了那是真累，后备箱空间设计不合理，看着大装的少。而且内饰材料选取明显是面子多于耐用，皮质座椅用的时间稍久就像其他车跑了10万公里之后。　　6.大众高尔夫7　　优点：高尔夫车系经典、认知度高，扛大众门面的当家车型。　　缺点：后悬架降级、价格不低，屏幕、仪表都有减配。本来高尔夫6在国内已经成紧凑型车近乎最佳车型，没什么太强的竞争对手，可偏偏在第7代高尔夫，大众在中国把高尔夫扔到了一个尴尬的境地，一汽-大众的高尔夫7将后悬架从多连杆变成了和速腾一样的板挂，开起来说是差不多，但驾驶感受细细感觉还真是被降了一个档次。其实高尔夫7大众人压根就没打算多卖，主要就是为了给同平台、同佛山工厂、同生产线的奥迪A3分摊生产成本而已，也许那个两厢的A3才是高尔夫7代本来该有的样子。　　7.中华H530&　　优点：外形看着像宝马，和宝马一个企业出的，车型体积大。　　缺点：中华的车在自主品牌中都是品控差的，买这车真得拼人品，人品差了没等开出市区就得回去修点啥小毛病，而且这代的中华算是过渡车型，以后要和宝马共用一些发动机技术的中华，才是真可以小小的期待一下。　　8.东风风神A60　　优点：日产的发动机、日产的变速箱、日产的底盘、日产的结构设计。　　缺点：比轩逸更差的做工，比日产更差的品牌，价钱没差出多少，却要买个旧货的山寨版，有的是比日产更差的品质和更差的可靠性，请问这是图啥呢？难道就是为了不被砸车？东风现在的自主品牌乘用车，东借一个平台西借一个平台，也就是仗着旗下合资品牌多。　　9.标致408　　优点：外观大、内饰设计有特点、各种人性化设计、板车悬架精品。　　缺点：标致雪铁龙的车都有个传统，大毛病没啥、小毛病那是断不了的，今儿助力漏个油、明儿报个警，后天电瓶就提前挂了，而且低油耗那是和标致不沾边的事，法国人这么烂漫，那能在乎油耗吗？标致408完美的继承了这　　些问题，没有丝毫改进的意思，有点啥问题，一打听通病，而且卖车的时候心疼啊，标致这卖二手车的贬值率快赶上自主品牌了。　　10.雷诺风朗　　优点：进口车、雷诺牌子不会被砸。　　缺点：雷诺这车是进口车，你进口车就该有进口车的样子啊，更何况你还来自法国，专门减配掉欧洲强制按安装的ESP，也真好意思卖，天天在官方微博上天南海北搞自驾，说白了不就是一换标的日产么，和轩逸从配置到发动机、悬架、变速箱都没啥区别，就是雷诺的外形和内饰，仪表连个中文都没有，GPS导航更是欠奉，就这还要比轩逸贵出2万元以上，真当中国人是冤大头。&　　这篇文章来自第三方人士，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！&&&
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核心提示： 同款车型，卖到别的国家就用料扎实，来中国生产的或原装进口到中国的都偷工减料！连防撞钢梁都减薄了或省掉了！有些中国人就问：“为什么我的车尾没有防撞钢梁？”日本就笑着对中国人说：“这是更安全的“吸能”设计！放心用吧！”
同款车型，卖到别的国家就用料扎实，来中国生产的或原装进口到中国的都偷工减料！连防撞钢梁都减薄了或省掉了！
有些中国人就问：&为什么我的车尾没有防撞钢梁？&日本就笑着对中国人说：&这是更安全的&吸能&设计！放心用吧！&
电视曝光了日本车偷工减料！震惊了整个中国的汽车界！轿车没有防撞钢梁！
▼日本车为什么既便宜又省油？
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出&跑一趟万里长征&的油？显然不是！
众所周知，造车是一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
（责任编辑：陈柏）&&