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关于丰田普拉多，更换机油的一些困惑和选择（已补充推荐意见）
&& 新车已经跑2000公里因为中东版估计当时没灌神马油于准备换机油&& 在我们这个汽车之家推荐基本都5w30待车年龄增或者极限越野时使用5外40&& 5w适应温度零30度按理说在新疆应季适用&& 但...但....&& 机油类似于人体血液所以换机油还要学习考察&& 我个老爱卡所以去爱卡普拉论坛学习&& 在爱卡普拉论坛从2012年开始讨论在2013年初就基本已形成定论就普拉使用0w-20机油当然sn级别全合成机油最而且季适用&& 这个讨论爱卡两个版主发起并作量测试在普拉说明书建议使用0w20机油而且据爱卡版主老A解在美帝丰田系列基本都使用0w20没有发生任何问题13年爱卡另个版主去与中国丰田销售进行积极谈判最终达成协议丰田在全国4s店开始提供0w20机油使用0w20之后有几个变化车怠速降车辆共振车辆省油安静许&&& 以我转几个爱卡版主链接有关使用0w20讨论及最后达成共识并于丰田中国协商帖子老A版主2012年最先提出概念.cn/bbs/viewthread.php?tid=.cn/bbs/viewthread.php?tid=之后又查出丰田在说明书推荐0W20并且在美国为丰田使用机油情况调查.cn/bbs/viewthread.php?tid=再后作测试.cn/bbs/viewthread.php?tid=.cn/bbs/viewthread.php?tid=再后颠覆性测试结果出来查到美国报告0w20对金属磨损最.cn/bbs/viewthread.php?tid=再后查询到丰田在日本使用机油调查.cn/bbs/viewthread.php?tid=再后找到美国论文2001年开始丰田在美国基本使用0w20.cn/bbs/viewthread.php?tid=再后老A作白鼠之后用0w20跑2万公里出测试报告.cn/bbs/viewthread.php?tid=这时候在爱卡已经基本形成0w20共识对于0w20品牌选择爱卡女版主挺姐在形成共识后开始通过4s销售与普拉官方对话最终0w20开始在全国铺货.cn/bbs/viewthread.php?tid=&.cn/bbs/viewthread.php?tid=.cn/bbs/viewthread.php?tid=以就爱卡最终形成普拉使用0w20全过程在车友共同努力目前已形成共识我刚到汽车之家久关于机油型号说法比较混乱所以把我这几天学习心法出来供家讨论参考&& 这几天学习心越觉老A说有道理并且看无数人测试结果转老A意见全球范围看丰田版API SN/GF-5认证0w-20标准统主要有两个代工厂个北美区美孚机油(Exon Mobil)个日本新日石化（JX nippon/ENEOS),包括***汽丰田雷克萨斯0w-20来自新式日石（广州）分公司在国内还有部分API SM/GF-4认证来自法国Elf代工机油期换0w-20朋友既然有GF-5也花钱尽量要让4S把老版本机油甩库存给你用说看参数物理属性 40摄氏度粘稠度 100摄氏度粘稠度 VI 倾点温度 闪点温度美孚AFE绿瓶盖0w-20 44.8cSt 8.7cSt 170 -50摄氏度 224摄氏度丰田0w-20(美孚代工) 36.1cSt 8.5cSt&210 -27摄氏度 219摄氏度丰田0w-20(新日石化代工） 应该与美版差都VI强但倾点略差化学属性 TBN碱含量 抗磨剂ZDDP锌 抗磨剂ZDDP磷 抗磨剂钼美孚AFE绿瓶盖0w-20 8.8 548ppm 543ppm 60ppm 丰田0w-20(美孚代工) 6.8 910ppm 906ppm 124ppm丰田0w-20(新日石化代工） 应该与美版差都抗磨剂但碱度机油从售价看成本 美国批发价 美国零售价 ***零售价美孚AFE绿瓶盖0w-20 详 6.30美元/夸脱（美国沃尔玛） 60元（t宝）丰田0w-20(美孚代工) 4.02美元/夸脱 6.66美元/夸脱（美国丰田4S） 120元（汽丰田4S）待粘贴照片对比综所述其实两者还有区别各有优劣1. 从粘稠度变化VI指数看丰田0w-20绝对领先也就说温暖带冷启动丰田0w-20流动性超过美孚但如果到真正严寒-20度以美孚AFE0w-20就遥遥领先这也就解释为什么手动挡前辈-20度冷冻对比时发现丰田0w-20变白而美孚AFE0w-20没有变色缘由2. 从化学成分看丰田0w-20在抗磨添加剂ZDDP使用没有顾忌我判断跟丰田自家发动机烧机油有关而美孚版0w-20因为市场货谁都能卖因此敢添加太ZDDP以防万碰到烧机油发动机ZDDP毒化元催化器要被索赔3. 从化学成分看另点TBN碱中能力美孚AFE0w-20要强估计也应对各类形形色色发动机而丰田知道自己家发动机活塞环密封性能涂层等等稳定汽油窜入机油比例因此仅靠TBN 6.8就敢承诺美国区1万英里（折合16000公里）换油周期4. 从成本看都差没有谁谁说真只侧重点同5. 放到国内实际应用针对允许使用0w-20发动机既然汽丰田刚刚已经引入0w-20干脆质保期内换丰田0w-20过质保期也可以继续用如果想省钱也可以换美孚AFE 0w-20再说说之间其他比较1. 丰田日本版铁桶0w-20（新日石代工）优点VI超级在200以室温冷启动流动性优于美孚AFE缺点性价比太动辄100元升而且真正到冷启动考验零温度其实铁桶0w-20流动性如美孚AFE 0w-202. 新日石自有品牌eneos 0w-20优点真没看出特别VI也跟美孚AFE0w-20差在170缺点价格合理感觉就为炒作而炒作来噱头感觉暴利3. 新日石自有品牌sustina 0w-20性能资料详实在无法判断究竟保护性清洁性有缺点价格合理感觉就为炒作而炒作来噱头感觉暴利4. 国内雷克萨斯0w-20汽丰田0w-20（都广州新日石代工）优点照理说跟丰田日本版0w-20样缺点最广州工商局检测似乎有项气泡指标合格具体情况还要再观察而且4S价格奇4升要460元家肯定问我推荐什么我推荐美孚AFE0w-20某宝价格便宜量又足鉴别也简单零20度冻48时流动性强于任何其他机油就正品另外BITOG论坛UOA测试都优秀最后TBN含碱度8.8足够中***部分劣质汽油硫氮最后因为便宜换次心疼真要坚持15000公里以换油周期也可以试试安索0w-20但在***我推荐买奢侈油却拉换油周期因为毕竟许杂质能靠机油滤过滤必须靠换油才能去除
引用 疯狂火柴
12:55:37 发表于 主楼 的内容：
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坛子里有使用0w20的吗？还有建议新车更换地板油的，这个真的不建议换，也不建议使用任何添加剂。
引用 疯狂火柴
13:17:23 发表于 1楼 的内容：
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引用 踏雪寻梅-04 13:51:22 发表于 2楼 的内容：
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玩车，我们是认真的
引用 巴巴布莱特
13:56:06 发表于 3楼 的内容：
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天热了，吃吧
自己的舞台自己蹦Q
引用 不可复制的人生
14:05:47 发表于 4楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
只要能买到真机油  几十的都可以  祖国山寨太猖狂了   ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
引用 辽H-05-04 14:23:03 发表于 5楼 的内容：
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所属：爱车：
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w我的40，保养三次了，都是0W20的
引用 jinshiwan
14:39:28 发表于 6楼 的内容：
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0w20,某东某宝配送新疆的真的好少
引用 疯狂火柴
16:54:57 发表于 7楼 的内容：
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0w20使用测试报告：.cn/bbs/viewthread.php?tid=.cn/bbs/viewthread.php?tid=&
引用 疯狂火柴
17:27:32 发表于 8楼 的内容：
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前天做保养换了0w-20  是4S新到的原来都不提供确实感觉怠速降低了    发动机声音也柔和了很多
引用 湖南凯旋
18:31:12 发表于 9楼 的内容：
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火柴兄 0W20从哪买的 给个指导 另外请问 0W20新疆可以全年使用么 还是冬天换其他标号的
引用 14-05-04 18:42:29 发表于 10楼 的内容：
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19:05:53 | 来自
我也一直在用，用的是美孚的水货！没有什么问题！
19:05:53 发表于 11楼 的内容：
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18:42:29 发表在
火柴兄 0W20从哪买的 给个指导 另外请问 0W20新疆可以全年使用么 还是冬天换其他标号的
对，甚至阿勒泰都可以使用。大致意思是机器损伤的75%都是冷启动造成，0w20对冷启动伤害最小。0w可以适应-35度的极限温度。所以是四季适用，这款机油也很好识别真假，放到冰箱冷冻48小时，就可以轻松看出来。不过据爱卡的测试，有点稀，美帝的丰田系列早在2001年就开始使用了，日本也是。但中国国内丰田一直不上这种品质的机油，丰田4s在免费的首保和2保主要提供10w35矿物机油。去年5月开始，经过爱卡的一群童子不停交涉，目前中国丰田已接受意见，开始全国铺货，但是估计也是北京、上海等地区，新疆肯定没有。我是中东版，无所谓了，所以准备网购，某东或者某宝。
引用 疯狂火柴
19:09:11 发表于 12楼 的内容：
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18:31:12 发表在
前天做保养换了0w-20 是4S新到的原来都不提供确实感觉怠速降低了 发动机声音也柔和了很多
湖南也有了，丰田去年开始提供。
引用 疯狂火柴
19:10:22 发表于 13楼 的内容：
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19:09:11 发表在
对，甚至阿勒泰都可以使用。大致意思是机器损伤的75%都是冷启动造成，0w20对冷启动伤害最小。0w可以适应-35度的极限温度。所以是四季适用，这款机油也很好识别真假，放到冰箱冷冻48小时，就可以轻松看出来。不过据爱卡的测试，有点稀，美帝的丰田系列早在2001年就开始使用了，日本也是。但中国国内丰田一直不上这种品质的机油，丰田4s在免费的首保和2保主要提供10w35矿物机油。去年5月开始，经过爱卡的一群童子不停交涉，目前中国丰田已接受意见，开始全国铺货，但是估计也是北京、上海等地区，新疆肯定没有。我是中东版，无所谓了，所以准备网购，某东或者某宝。
引用 14-05-04 19:19:35 发表于 14楼 的内容：
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19:05:53 发表在
我也一直在用，用的是美孚的水货！没有什么问题！
5月前，丰田中国没有对0w20铺货前，爱卡的童子都用得妹夫水货。
引用 疯狂火柴
19:27:07 发表于 15楼 的内容：
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23:26:35 | 来自
19:27:07 发表在
5月前，丰田中国没有对0w20铺货前，爱卡的童子都用得妹夫水货。这次换机油，我也打算在铁桶和国内纯牌塑料桶之间做选择。
23:26:35 发表于 16楼 的内容：
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23:26:35 发表在
这次换机油，我也打算在铁桶和国内纯牌塑料桶之间做选择。
这几天学习心得，越觉得老A说的有道理，并且看了无数人的测试结果。转老A的意见：全球范围看，丰田版API SN/GF-5认证的0w-20标准统一，主要有两个代工厂，一个是北美地区的美孚机油(Exon Mobil)，一个是日本的新日石化（JX nippon/ENEOS),包括***一汽丰田和雷克萨斯0w-20是来自新式日石（广州）分公司。在***，还有部分API SM/GF-4认证来自法国Elf代工的机油。近期换0w-20的朋友，既然有了GF-5也花了钱，尽量不要让4S把老版本的机油甩库存给你用。不多说了，看参数物理属性 40摄氏度粘稠度 100摄氏度粘稠度 VI 倾点温度 闪点温度美孚AFE绿瓶盖0w-20 44.8cSt 8.7cSt 170 -50摄氏度 224摄氏度丰田0w-20(美孚代工) 36.1cSt 8.5cSt&210 -27摄氏度 219摄氏度丰田0w-20(新日石化代工） 应该与美版差不多，都是VI强，但是倾点略差化学属性 TBN碱含量 抗磨剂ZDDP的锌 抗磨剂ZDDP的磷 抗磨剂钼美孚AFE绿瓶盖0w-20 8.8 548ppm 543ppm 60ppm 丰田0w-20(美孚代工) 6.8 910ppm 906ppm 124ppm丰田0w-20(新日石化代工） 应该与美版差不多，都是高抗磨剂，但是低碱度的机油从售价看成本 美国批发价 美国零售价 ***零售价美孚AFE绿瓶盖0w-20 不详 6.30美元/夸脱（美国沃尔玛） 60元（t宝）丰田0w-20(美孚代工) 4.02美元/夸脱 6.66美元/夸脱（美国丰田4S） 120元（一汽丰田4S）待粘贴照片对比综上所述，其实两者还有区别，各有优劣。1. 从粘稠度变化VI指数看，丰田0w-20绝对领先，也就是说温暖地带的冷启动，丰田0w-20流动性超过美孚很多。但是如果到真正严寒-20度以下，美孚AFE0w-20就遥遥领先。这也就解释了为什么手动挡前辈-20度冷冻对比时，发现丰田0w-20变白，而美孚AFE0w-20没有变色的缘由。2. 从化学成分上看，丰田0w-20在抗磨添加剂ZDDP的使用上没有顾忌，我判断是跟丰田自家发动机不烧机油有关。而美孚版0w-20因为是市场货，谁都能卖，因此不敢添加太多ZDDP，以防万一碰到烧机油的发动机，ZDDP毒化三元催化器，要被索赔。3. 从化学成分看另一点，TBN碱中和能力，美孚AFE0w-20要强，估计也是应对各类形形色色发动机。而丰田知道自己家发动机活塞环密封性能涂层等等稳定，汽油窜入机油比例小，因此仅靠TBN 6.8就敢承诺美国地区1万英里（折合16000公里）换油周期。4. 从成本看，都差不多，没有谁好谁坏一说。真的只是侧重点不同。5. 放到***实际应用，针对允许使用0w-20的发动机，既然一汽丰田刚刚已经引入了0w-20，干脆质保期内换丰田0w-20。过了质保期，也可以继续用。如果想省钱，也可以换美孚AFE 0w-20。再说说之间其他比较：1. 丰田日本版铁桶0w-20（新日石代工）优点：VI超级高在200以上，室温下冷启动流动性优于美孚AFE缺点：性价比太低，动辄100元一升，而且真正到了冷启动考验的零下温度，其实铁桶0w-20的流动性不如美孚AFE 0w-202. 新日石自有品牌eneos 0w-20优点：真的没看出，特别是VI也跟美孚AFE0w-20差不多，在170左右缺点：价格很不合理，感觉就是为了炒作而炒作来的噱头，感觉很暴利。3. 新日石自有品牌sustina 0w-20性能资料不详，实在无法判断究竟保护性、清洁性有多高缺点：价格很不合理，感觉就是为了炒作而炒作来的噱头，感觉很暴利。4. 国内雷克萨斯0w-20和一汽丰田0w-20（都是广州新日石代工）优点：照理说跟丰田日本版0w-20一样缺点：最近广州工商局检测似乎有一项气泡指标不合格，具体情况还要再观察。而且4S价格奇高，4升要460元。大家肯定问我推荐什么，我推荐美孚AFE0w-20，t宝价格便宜量又足，鉴别也简单，零下20度冻上48小时，流动性强于任何其他机油就是正品。另外BITOG论坛UOA测试都是很优秀，最后TBN含碱度8.8，足够中和***部分劣质汽油的硫氮。最后因为便宜，换一次不心疼。真要坚持15000公里以上换油周期的也可以试试安索0w-20。但是在***我不推荐买奢侈油，却拉长换油周期。因为毕竟许多杂质是不能靠机油滤过滤，必须靠换油才能去除。
引用 疯狂火柴
00:29:42 发表于 17楼 的内容：
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我用过纯牌0W-20感觉没金美孚好 特别是给油的声音 纯牌撕心裂肺 金美浑厚些今天三保又换回了金美
引用 丁丁-05 01:40:02 发表于 18楼 的内容：
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05:40:39 | 来自
12:55:37 发表在 && 新车已经跑了近2000公里，因为是中东版，估计当时没灌神马好油，于是，准备更换机油。&& 在我们这个汽车之家，推荐的基本都是5w30，待车的年龄增大，或者极限越野时使用5外40。&& 5w适应的温度是零下30度，按理说在新疆应是四季适用。&& 但是...但是....&& 机油类似于人体的血液，所以更换机油还是要多学习，多考察。&& 我是一个老爱卡了，所以，去爱卡的普拉多论坛学习。&& 在爱卡的普拉多论坛，从2012年开始讨论，在2013年初就基本已形...又是水美吧？
未知的未来~
引用 PB深海
05:40:39 发表于 19楼 的内容：
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05:40:39 发表在
12:55:37 发表在 主楼
新车已经跑了近2000公里，因为是中东版，估计当时没灌神马好油，于是，准备更换机油。 在我们这个汽车之家，推荐的基本都是5w30，待车的年龄增大，或者极限越野时使用5外40。 5w适应的温度是零下30度，按理说在新疆应是四季适用。 但是...但是.... 机油类似于人体的血液，所以更换机油还是要多学习，多考察。 我是一个老爱卡了，所以，去爱卡的普拉多论坛学习。 在爱卡的普拉多论坛，从2012年开始讨论，在2013年初就基本已形...又是水美吧？
嗯~刚定的水美~价格的确便宜。
引用 疯狂火柴
10:06:57 发表于 20楼 的内容：
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　　[ 技术]& ，又被称为是汽车的“血液”，我想但凡对于开车的人来说，对它都多少会有一定的了解。特别是随着汽车普及度的日益提高，车辆的选择变得越来越丰富、越来越多元化的情况下，大家对也有了更高的关注度。今天，我们就和嘉实多工程师一起聊聊如何选购和使用以及有关的一些基础性问题。至于矿物油、部分合成油以及全合成油之间如何选择的问题，工程师给出的答案是“没有最好的，只有最合适的”。　　先来简单介绍一下，今天接受我们采访的两位嘉实多工程师，他们分别是嘉实多车辆油品技术经理（中国）刘剑豪先生（左）以及嘉实多技术支持工程师霍海涛先生（右）。● 什么是？的作用是什么？　　先从最基础的问题说起 ，什么是？，即润滑油，它在中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等作用。有关的基础性介绍，。● 什么是合成油和矿物油？　　目前市面上的，按照其基础油的不同分为矿物油、部分合成油（俗称：半合成）和全合成油。矿物油是从原油里面直接精炼出来的，没有经过人工添加和变化的油叫矿物油，合成油是经过人工的方法，包括裂解、聚合等做出来的油叫合成油。如果生产的这个基础油全部都是由这类合成油制造的，那就叫全合成。　　至于半合成，更准确的说法应该是部分合成，不同“半合成”产品的矿物油和合成油的比例不同，而并非都是50:50，因此称半合成并不是很准确，从的角度来说，更愿意将其称为部分合成。　　从性能来说，第一是低温流动性，就算是同标号的矿物油和全合成油在低温状况下，两者的流动性也是不一样的，全合成油的流动性是最好的，对车辆的冷启动有帮助，同时也能一定程度上减少油耗。第二是油品的抗高温性能，对于注重高转速表现的来说，它的保护效果也更好。　　第三个就是挥发性，全合成油由于都是人工合成的，它的挥发性会比矿物油低，因此在使用时，大家会觉得全合成油比较耐用，会相对较少的出现消耗量较大的情况。当然，关于消耗的事情，这也与的设计有关。　　一般情况来说，欧洲车的消耗量的确是要比日系车高一些，这主要是设计的不同，对于来说，并没有说哪种产品彻底解决这一情况的，主要还是看整车的设计。当然，如果你觉得自己的车有消耗量过大的情况，可以考虑粘度稍微高一点的全合成油试试看，或许能有一定的改善，但做不到彻底根治。　　关于这点，我国的国标《汽车性 能试验方法GB/T》文件中有明确规定，“额定转速、全负荷式/燃料消耗比不得超过0.3%”。通俗的说，假设该车的百公里油耗为10L（公布数据为准），其1000公里的消耗量标准为0.3L，低于这个值，按照国标来判断就是“合理”的。虽然从我们的角度来看，这个值显得有点过于宽泛，但没有办法，目前执行的标准就是这个，是否合情、合理，某一个企业说得不算，只能由相关主管部门判断了。　　毕竟就消耗量大的现象来说，其主要原因还是与设计有关，选择不同的只能起到辅助作用。更重要的是从的角度来说，消耗量大是一种现象，至于“消耗”的原因则是多样化的，而且这不是能判断的事情，更多的还得看整车怎么说。● 消费者如何选购，全合成油一定是最好的吗？　　购买的原则是“没有最好，只有最适合的”，首先是推荐大家使用整车推荐的规格，大家选购时务必选择对应的规格，同时查看是否通过对应的认证，如SL、SM和SN等环保等级和各种性能等级。总之，从嘉实多的角度来说，建议大家根据推荐的型号，然后选择对应的粘度和等级，同时也需要根据自己的经济实力。　　如果你比较在乎价格，而且行驶较多，换比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的，大家只要按照的推荐即可。当然，如果没有特别规定的话，大家可以参考用车环境选择，一般情况下来说，市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类的适用性比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。　　而对于开了10年以上，数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15W-40、15W-50这类高粘度的油，这种的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少消耗，而这类大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的，有可能会导致油压不够，从而无法满足的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。因此从购买推荐来说，选择并不是越贵越好，全合成也不是“万金油”，而是要讲究适用原则，这就是所谓“合适的，才是最好的。”毕竟每个人的经济实力和用车都不一样，以为的求好、求贵，有时是一种不必要的浪费。当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。● 如何判断衰减，合理的换油是多少？　　嘉实多工程师表示，从油品的测试和研究来说，油品的粘度变化、水分含量以及总酸值、总碱值等都是考量油品是不是要更换的依据，但这些都是基于油品在实验室的分析得出的。从车主角度则基本没办法从车辆的使用感受上察觉出来。因此从的角度来说，大家还是按照整车换油的推荐，这数据都是根据大量的实验结果论证过的。　　原则上使用全合成的换油周期肯定比矿物油要长，一般矿物油的换油周期基本都在5000公里左右，全合成油可以用到公里左右。从时间来说，无论是矿物油还是全合成，都别超过1年。当然，上述情况主要是针对中国市场说的。在欧洲，有些车的换油周期的确比较长，有公里，甚至还有30000公里的，这主要是基于当地的燃油质量比较好，杂质和含硫量较低、当地空气质量好，并且和路况有关系，堵车不能很严重，而且所需要使用的也是长效产品，不过这并不适合目前国内的状况。当然，除了欧洲部分国家外，大部分地方，特别是美国、加拿大和日本等地，换油也不是特别长，基本都在公里左右，和我们国内差不多。
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别再为机油纠结了！换油前先看这个！
摘要：机油标号啥意思？全合成油、半合成油、矿物油，都啥意思？机油更换周期是多长？机油那么多品牌系列？我应该加哪种？
　　【汽车大世界 汽车用品】机油被称作是汽车的血液，更换机油也是我们为爱车保养时，最重要的一步操作。越重要那么大家也就越关心，问题也就越多。今天就和大家聊聊机油的话题。
& & &机油是发动机润滑油的简称，在发动机内部工作，主要起到润滑、清洁等等作用。小伙伴们关于机油的常见问题，一般是这么几个：
& & 1.机油标号啥意思？我应该加哪种？
& & 2.全合成油、半合成油、矿物油，这些啥意思？我应该加哪种？
& & 3.机油更换周期是多长？我应该啥时候换？
& & 4.机油那么多品牌系列？我应该加哪种？
▍首先我们来看第一个问题，机油标号。
& & 每桶机油的背面标签，都会很明显的标出机油标号。例如SN5W-30，前面的SN代表API标准的等级（美国石油协会），5W-30代表粘度值。
& & API标准是机油最常见的认证标准，很大程度上代表了机油的品质。S的意思是指汽油用机油，S后面的字母代表不同标准等级。1930年的标准是SA，现在最新也是最高的标准是SN。
& & 粘度值中，W表示冬天（winter），W前面的数字代表机油丧失流动性的温度，5W对应的环境温度是-30摄氏度，数字越低，那么它就能在更低的环境温度下使用。W后面的数字你可以简单理解为代表机油的黏度，数值越高说明越黏稠。在葱哥微信公众号回复&机油&，相关图表可随时查看。
& & 机油粘度直接影响着机油的工作状态，太稀或者太粘都不行。太稀的机油会导致润滑质量下降，加剧磨损，而且有可能发生烧机油的情况。太粘稠的机油流动性差，机油泵的泵送效率降低，也会影响润滑效果，在低温冷启动时最明显。而且发动机各部位运动阻力增大，还会增加油耗。
& & 在开始普及知识之前，先跟大家明确，除非有必要，尽量使用原厂标号的机油。但是随着车辆的使用，也可以考虑下面这么几个因素进行微调，也就是原则上各项指标不超过一个档位调整。
& & 第一个就是发动机的状况。新车的发动机状况比较好，各部位之间缝隙小，适合用流动性强的机油，通常原厂标准就是流动性比较好的。
& & 如果是里程数很高的老车，发动机磨损较大，各部位之间的缝隙也大，就可以选择粘稠一些的，比如从5W-30换到5W-40。这种方法也同样也适合轻微烧机油的车辆。
& & 第二就是路况和驾驶习惯。平常开车比较暴力的，因为发动机转速高，升温快，机油会变稀，所以考虑加略稠一些的机油。
& & 第三个就是温度。温度会很大程度上影响机油的粘稠度，气温越低，机油流动性就会越差，温度越高，机油就会变稀。不过这些衰减只是在矿物油和半合成机油方面比较明显，而且对于日常使用而言这项不需要太多关注。
▍第二个问题，全合成、半合成以及矿物油的区别是什么。目前所有机油都是由基础油再加上添加剂制造出来的。
& & 全合成机油：用的是最高等级的基础油，再加上精心研制的添加剂，合成出来的高质量润滑油。稳定性高、抗衰减能力强，而且现在价格其实也并不是很高。
& & 矿物油：使用的基础油等级较低，你可以简单理解为是用石油提炼出来的底油，加上一些添加剂生产出来的润滑油。优点是便宜，能满足最低需求，但是各项性能都不高，最明显的感受就是性能衰减太快，需要相对频繁的换油。
& & 半合成机油：是在较低等级的基础油中加入了合成成分，然后再加入添加剂。性能相比矿物油有了些提升，属于中间档次的机油。
& & 这里建议大家根据不同的车型选择不同的机油。如果是很入门的家用车，平时驾驶也不太暴力，半合成机油是经济首选，车没有大家想象中的那么娇贵，完全够用。
& & 如果是比较先进的发动机或者日常驾驶比较暴力的，建议使用全合成的，不仅性能更好，而且更换周期也更长。
& & 用矿物油跑五千公里就要换一次，而全合成油完全可以跑到七千甚至一万公里，算上这个的话，其实也并没有贵多少，何乐而不为呢？
▍第三个问题，该多久更换一次机油呢？
& & 更换机油原则上同样是根据你的保养手册来定。
& & 但是实际中会遇到一些问题，比如厂家推荐的机油更换周期是5000公里或半年，但其实一般原厂机油都不是全合成的，所以如果你使用的是全合成机油，这个周期理论上可以延长到一年或者10000公里。有的4s店甚至让你3000公里或者3个月就去保养换机油，然后还给你推荐全合成的，实在太坑人了。
& & 还有一些朋友说我的车跑的里程少，一年几千公里，是不是一定要按照厂家的要求去换油呢？葱哥的建议是，出保前最好还是按照厂家建议去保养换油，或者和4S店确认延长换油周期以免影响保修。出保之后，一年换一次没问题。
& & 之前还有个国外神人13万公里没换油，车竟然没坏，给小伙伴们开开眼。有兴趣的小伙伴回复&一片漆黑&查看。
▍最后一个问题，关于品牌的选择。
& & 对于普通小伙伴的日常使用，大品牌的真油，注意一定得是真的啊，都是可以选择的，差别因人而异，但总体来说差别不太大。需要提一句的是，不要迷信一些赛车或是竞技用油，那些机油的设计都是为了高转速高极限设计的，恨不得跑一场比赛就得换，长效性都不是很好，并不适合日常使用。
最后总结一下：
& & 1、选机油标号比选机油品牌更重要，对于大部分的人来说，按照说明书的建议就ok了。
& & 2、推荐大家在预算允许的情况下使用级别更高的机油。
& & 3、全合成机油更换周期10000公里左右，根据驾驶状况适当缩减，不要过度消费。
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