据说美国萨凡纳港口距离亚特兰大市400公里,是美国东海岸最大的集装箱港?

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从 亚特兰大 到 萨凡纳 的距离和油费
从 亚特兰大 到 萨凡纳 的距离和油费
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目的地萨凡纳Savannah
两地距离:400公里(248英里)大概行车费用:0耗时:3.5小时
以上油价成本以大众高尔夫1.4L自动挡或同等车型全新车辆为例耗油费5L/100Km
亚特兰大 (Atlanta)
自驾游全程约399.67公里
行程约3.59小时
从Capitol Ave SW向北行驶,到Martin Luther King Jr Dr SW
在第 1 个路口向左转,进入Martin Luther King Jr Dr SW
向左转,进入Washington St SW
继续前行,上Pulliam St SW
走左侧匝道,走I-75 S/I-85 S继续沿I-75 S前行
130.24 公里
下左侧的165出口,走I-16 E,前往Jim L Gillis Hwy/Savannah
262.65 公里
下164B出口走GA-21 N/GA-25 N/I-516 W/US-80 W,前往Lynes Pkwy/Garden City
下7A出口进入US-80/GA-25/Augusta Ave,前往Bay St
稍微向右转,进入Graham Ave
在第 3 个路口向右转,进入W Bay St目的地在左侧
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萨凡纳 (Savannah)
自驾游行程说明:
从美国亚特兰大到萨凡纳距离400公里,约248英里,全程需要耗时3.5小时,油费大约需要0。
温馨提示:
亚特兰大在过去7日内油价最低0/L,最高0/L,
价格比较有所下降,计划在亚特兰大用车的朋友在规划旅游路线时可以考虑多几个景点,无需过分担心燃油成本。
亚特兰大驾车至周边城市距离及大概费用:(以大众高尔夫1.4L自动挡或同等车型全新车辆为例,耗油量5L/100km)
温馨提示:
萨凡纳在过去7日内油价最低0/L,最高0/L,
价格比较有所下降,计划在用车的朋友在规划旅游路线时可以考虑多几个景点,无需过分担心燃油成本。
萨凡纳驾车至周边城市距离及大概费用:(以大众高尔夫1.4L自动挡或同等车型全新车辆为例,耗油量5L/100km)“中远发展”货轮当日抵达萨凡纳港,“它占了整个一条河!”美国人惊叹到
“中远发展”货轮当日抵达萨凡纳港,“它占了整个一条河!”美国人惊叹到
迷彩大趣谈
美媒称,到访美国东海岸港口的史上最大的货轮很长,它的甲板上可以容下首尾相连的自由女神像和华盛顿纪念碑,剩下的空地儿还够摆放大本钟的。据美联社5月11日报道,“中远发展”货轮当日抵达萨凡纳港,很多旁观者在萨凡纳市中心的河滨欢呼并拍摄这艘巨轮。这艘巨轮的首次美国东海岸之旅标志着,美国港口迎来了一个新时代,尽管多年来一直期待超级轮船来港,但在没有大规模改善基础设施的情况下,美国的港口仍将难以接纳这样的巨轮。“它占了整个一条河!”上世纪60年代担任高级船员的安德鲁·埃文斯向他的妻子惊呼道,船慢慢驶来,甲板上堆满的集装箱远远高过了岸上的树木。埃文斯说:“这是我所服役过的最大的船,那艘船能放下10艘船,也许更多。”报道称,这艘“中远发展”货轮从船首到船尾长1200英尺(约合366米),比“杰拉尔德·福特”号航空母舰还要长。该货轮可搭载1.3万个20英尺(约合6米)长的集装箱。它比去年夏天驶抵萨凡纳港的上一艘破纪录的巨轮的负载量还大出30%。在日,又一个中国“第一艘万吨级远洋货轮”“东风”号在江南造船厂的船台下水了。如果读者对同时存在两个“第一艘万吨级远洋货轮”感到疑惑,可以仔细阅读当天《人民日报》、《解放日报》等报纸的头版头条,不难发现这一个“第一艘万吨级远洋货轮”前边多了一个定语——“自行设计”。为何会特别强调“东风号”是“自行设计”的呢?但事实上,早在1920年,建造“东风”号的江南造船厂的前身——江南造船所,就造出了中国第一艘万吨轮,而且还不只是一艘,而是美国政府订造的四艘:“官府”号于日下水;“天朝”号于日下水;“东方”号于日下水;“震旦”号于日下水,四艘船的规格均为载重量10000吨、排水量14750吨。据《江南造船所纪要》称:“船壳、锅炉、烟箱等由富有经验之匠目甘熽初、李庆祥等包工承造,木作工程由何祖康、庆瑶等包工承造,机器、轮轴等件由本所机器厂制造。”航母编队一般来说需要以下类型的舰艇:一是防空能力很强的战舰;二是反潜实力强的舰艇,以应对潜艇对航母构成的巨大威胁;三是航速要能跟上航母,无论是巡洋舰、驱逐舰或是护卫舰,要编入航母编队必须能跟上航母的高速机动,不掉队。如今“美国以及日本的导弹驱逐舰上都搭载了‘标准-3’导弹,可以对弹道导弹进行拦截。那么我们的万吨级大型驱逐舰,也可以搭载反导拦截导弹,打到大气层以外对来袭导弹进行拦截。”军事专家还表示,大型驱逐舰上还可以搭载对地打击巡航导弹,增加对陆攻击能力。
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现在CI已经没有了么?竟然消失了<img src="image/face/29.()萨凡纳港扩建抢占后巴拿马运河时代先机--《航海》2013年01期
萨凡纳港扩建抢占后巴拿马运河时代先机
【摘要】:正美国第四大繁忙集装箱港口——萨凡纳港日前正式获准扩建,并于2013年1月正式动工。这一投资总额达6.52亿美元的扩建工程,将随着2015年巴拿马运河拓宽竣工,使萨凡纳港迎来万箱以上的超巴拿马型集装箱船,实现整体竞争力进一步提升,进一步巩固美东南的门户港地位。巴拿马运河拓宽带来巨大机遇2007年开工的巴拿马运河拓宽工程,已进入第六个年头,目前已完成40%的工程进度,完成投资支出近50
【关键词】:
【分类号】:F551【正文快照】:
美国第四大繁忙集装箱港口——萨凡纳港日前正式获准扩建,并于2013年1月正式动工。这一投资总额达6.52亿美元的扩建工程,将随着2015年巴拿马运河拓宽竣工,使萨凡纳港迎来万箱以上的超巴拿马型集装箱船,实现整体竞争力进一步提升,进一步巩固美东南的门户港地位。巴拿马运河拓
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来源:  作者:吴炜焱;
船舶在浓雾中进靠萨凡纳港的启示  Savannah(萨凡纳)港位于美国东岸,沿萨凡纳河(Savannah River)前行,距河口约27n mile,是乔治亚州的首席港,是众多班轮公司美东航线的重要挂靠港。Savannah(萨凡纳)港距河口航程虽短,但河道弯曲,可航水域狭窄,从进口浮筒起,可航宽度约183m,水深约13.4m;集装箱码头附近的Kings Island Channel可航宽度仅约152m,水深约12.8m,加之泊位上停靠的船舶,对大型集装箱船来讲,航行条件十分艰难。在如此狭窄水域进出如遇能见度不良,更是一次磨炼,“新苏州”轮2011年经历过一次,现将一些心得体会与各位同仁共享。“新苏州”轮日0200L,按计划准时抵达进口浮筒(sea buoy)东南2n mile附近,引航员安全登船上驾驶室,我将本轮一些操纵特性及相关航行数据向引航员告述,遂将航行指挥权交给引航员,自己在旁监控。行进中引航员告知3h后再上一名靠泊引航员,然后至Kings Island Turning Basin掉头,再回来右舷靠Garden City Terminal1号泊位,并要求船首安排人,准备双锚,以备应急使用。萨凡(本文共计2页)          
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