致敬改装匠人：1991 主理人文永涛
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　　近两年来，在广东地区的改装车友圈中，「1991 改装俱乐部」的名声不胫而走，成为了南派改装的一种象征。这家改装店坐落于广东深圳，作品主要来自一个名叫文永涛的男人。他的专注、精湛和独一无二感染了众人，也让他亲自改装过的一部部车变成了人们耳口相传的传奇。　　&　　改装并不只是对车本身某一方面追求完美，更是表达着改装人内心对汽车的独特理解，是一种实际又抽象的表达形式。　　&　　日本纪录片《寿司之神》里有一句经典的台词：「你必须穷尽一生磨练技能，这就是的秘诀，也是让人家敬重的关键。」早年间相继追随澳洲和日本改装大师学习改装技术的文永涛也以此精神为执念&&十九岁进入 ，二十三岁正是从事改装，近十年的赛道和街车改装履历，「汽车改装」就是文永涛想要一生只做一件的事。　　工匠是一个时代的运转最为重要的人，他们担当时代发展运转的齿轮，有些人认为他们是机械的、死板的、是每天重复没有新意的，实际并非如此。正是像文永涛这样十年如一日的专注、重复、磨炼，造就了他们对坚定、踏实、精益求精的坚守，这是属于一个时代珍贵的气质和文化。　　&　　1991 俱乐部的工作人员不到十个人。改装主理人文永涛亲自操刀所有的改装流程，设计、切割、焊接、修补、喷漆&&.为了让手工作业更为精准，文永涛发明了宽体测量仪，以地面为支撑，两侧的支架紧紧卡住车体，并以水银平衡仪测量车子的平衡性，把精准度准确到了毫米。他常常亲手在车上划线，然后马上手工切割。沾满油渍的衣服和鞋子、不拘一格的装束让文永涛看上去就像一个普通技师一样平凡。但在他冷漠甚至呆滞的面孔下，点燃一支烟、独自思索和端详的大脑里，灵感和创意波涛汹涌。　　&　　也许一切让你觉得不可思议，但仔细想想，一切又是那么理所应当。即使 1991 的经营常年入不敷出，文永涛依然习惯于给客户用品质最好的配件，并一定要把所有的配件都反复打磨得特别干净。在文永涛手中，手工的技艺早已了冰冷的机械。　　「汽车制造可以用工业批量生产，改装不行。」文永涛抽着烟，慢条斯理地说，「改装是有灵魂的，每辆车的灵魂都不同。你必须用手。」　　&　　在文永涛的改装间，每一块改装件都需要经过几十次重复的装上、拆下、细修，他手里的一台车都经历了成百上千次的推敲和细琢才最终成型。　　&　　这辆 A4 的车主已经第三年找文永涛改车了。这辆车的改装过程也是车子与车主一起成长和变化的历程。车子经过文永涛的调教&&MByte Design 加手工宽体、Bilstein B12 避震器、AP 7040 刹车、KN 定制进气、MAKENC 排气，以及全程的手工测量、划线、切割、防锈、防水、固定、清洁&&最终，从出厂时的 180 hp、百公里 8.9 秒化身为一台 287 hp、百公里 5.8 秒的速度机器。　　&　　谈到对改装风格的理解，文永涛说得最多的一个词是「平衡」：「每辆车的车主都有自己的性格和喜好，他们改装的目的和追求各不相同。改装不是越快越好，你让一位正在开 120 匹的车主突然开一辆 300 匹的车，他完全无法驾驭。每个人都需要一个适应的过程。」　　虽然「一步到位」式的改装会为 1991 带来更高的收入，但文永涛却从不这么做。工匠的执念让他永远想要找到速度和车主之间结合的平衡点，让每一辆车都成为车主的专属座驾。　　&　　深夜，文永涛依然在自己的改装店里与车相伴，或许是他又想到优化方案，在自己的脑中描绘着车辆成品的样子。这正是灵魂缔造的精髓，从这里开出厂的每一辆车都与众不同、独一无二，而且已经深深地烙上了文永涛赋予他们的那份鲜活的灵魂。
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热门IT产品深圳还有匠人精神的汽车改装吗？_百度知道
深圳还有匠人精神的汽车改装吗？
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有的，1991 的改装车大师文永涛
从日本回来的顶级改装师，活做得很好。
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& 匠人精神 RWB Fishbone改装案例
正当你逐渐遗忘的时候，它的再次出现还会让你兴奋不已么？我想“RWB”一定会有这样的魅力，它不仅是一个作品，更是一份坚持换来的认可。他叫中井啟（Nakai San），在他手中那些风冷时期的Porsche 911（930、964、993款）不再是简单的经典车型，更是一个日本匠人对Porsche 911的独特见解。
RWB 为德语 RAUH-Welt BEGRIFF 缩写，即英文 ROUGH-World ，旨在进化风冷保时捷至一个狂野、极限的境界。在2009年Nakai San带着自己的磨砂黑色930参加了当年Tokyo Auto Salon改装展，其夸张的宽体造型以及精准到1cm的间隙惊艳四座，RWB这三个字母瞬间在全世界改装圈蔓延。
如今他已经在英国、美国、泰国、俄罗斯为客户打造独一无二的RWB版保时捷，但与其它品牌不同，Nakai San一直坚持每台RWB都是自己施工，从小到一毫米的接缝大到空力套件的设计和安装都是亲力亲为，将一丝不苟、精益求精、一以贯之的日本匠人精神体现的淋漓尽致。
RWB Fishbone整体改装费用是三十万人民币，当然你也不用太过惊讶，这三十万的投入产出比还是很可观的，其中日本Aragosta避震器、一套定制WORK轮圈搭配TOYO R888轮胎以及Gruppe M排气都是包含在内的；更重要的是Nakai San在不借助任何精密测量仪器帮助下，纯手工打造出一台专属于你的RWB。
看完上面的介绍你还会认为这三十万多么？其实真的算是超值了，并且当你看到成品之后更会赞叹它的完美与惊艳。如此夸张的宽体套件在Nakai San手中每一刀、每一毫米都能做到心中有数，不靠仪器测量将宽体套件安装之后“严丝合缝”也不过如此。
并且每一片宽体在安装时都要尝试30次以上合位测试才能被安装，可想前后左右一共要尝试超过120次，话说这样认真与负责手工费你应该给多少呢？三十万是不是已经平衡很多了。
匠人精神你是不是已经佩服的稀里哗啦了，这还不算完，在宽体安装之后轮胎和宽体之间会保持在1厘米的距离，因为这样不会造成日常行驶任何剐蹭问题，你的宽体能做到么？
日本顶级避震器Aragosta其原产地为荷兰，而十多年前Topline Product负责人大川先生发现日本欧洲车型能用的避震选择很少，便将Aragosta引入日本；随后Topline Product开始涉足避震器零件生产与组装到最后09年推出了升级版本的欧日混血Aragosta避震器产品。
Aragosta绞牙避震器拥有20段阻尼调教，其产品最大特点便是采用重量轻、强度高的锻制铝合金外壳，有效减轻避震自身重量提高操控性能。而Kashima Coating处理保护膜技术也有效改善避震筒内部润滑性，让机芯与内壁阻力变小，对路面颠簸能够过滤更加出色。
993作为保时捷911第五代车型，延续着964同时也进行了相应改进，其车身刚性提升20%并且将后悬挂改为多连杆设计，改善了保时捷的转向过度的特性。当然993的存在也有着它的特殊地位，第一个使用6前速手动变速箱，第一个可以提供客户全面定制服务的保时捷车型，也是保时捷风冷时代的终结者。
在内饰方面Nakai San并没有进行过多改变，只是更换了来自意大利的NARDI Classic系列三幅方向盘，这款方向盘有着浓郁的复古气息，与RWB Fishbone整车的气质很搭。各位还要知道一点，这款方向盘可是1932年NARDI创立之初便开始生产的型号，其经典程度可见一斑！
最后在RWB Fishbone全部改装完成之后Nakai San的签名是必须的，这个可是正经的全球限量版。因为你想加入这个组织你需要找到一台比你年纪还大的的930、964、993，这些老家伙在国内可谓凤毛菱角，所以有钱也不一定能入会！
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匠人精神 RWB Fishbone改装案例
正当你逐渐遗忘的时候，它的再次出现还会让你兴奋不已么？我想“RWB”一定会有这样的魅力，它不仅是一个作品，更是一份坚持换来的认可。他叫中井啟（Nakai San），在他手中那些风冷时期的Porsche 911（930、964、993款）不再是简单的经典车型，更是一个日本匠人对Porsche 911的独特见解。
RWB 为德语 RAUH-Welt BEGRIFF 缩写，即英文 ROUGH-World ，旨在进化风冷保时捷至一个狂野、极限的境界。在2009年Nakai San带着自己的磨砂黑色930参加了当年Tokyo Auto Salon改装展，其夸张的宽体造型以及精准到1cm的间隙惊艳四座，RWB这三个字母瞬间在全世界改装圈蔓延。
如今他已经在英国、美国、泰国、俄罗斯为客户打造独一无二的RWB版保时捷，但与其它品牌不同，Nakai San一直坚持每台RWB都是自己施工，从小到一毫米的接缝大到空力套件的设计和安装都是亲力亲为，将一丝不苟、精益求精、一以贯之的日本匠人精神体现的淋漓尽致。
RWB Fishbone整体改装费用是三十万人民币，当然你也不用太过惊讶，这三十万的投入产出比还是很可观的，其中日本Aragosta避震器、一套定制WORK轮圈搭配TOYO R888轮胎以及Gruppe M排气都是包含在内的；更重要的是Nakai San在不借助任何精密测量仪器帮助下，纯手工打造出一台专属于你的RWB。
看完上面的介绍你还会认为这三十万多么？其实真的算是超值了，并且当你看到成品之后更会赞叹它的完美与惊艳。如此夸张的宽体套件在Nakai San手中每一刀、每一毫米都能做到心中有数，不靠仪器测量将宽体套件安装之后“严丝合缝”也不过如此。
并且每一片宽体在安装时都要尝试30次以上合位测试才能被安装，可想前后左右一共要尝试超过120次，话说这样认真与负责手工费你应该给多少呢？三十万是不是已经平衡很多了。
匠人精神你是不是已经佩服的稀里哗啦了，这还不算完，在宽体安装之后轮胎和宽体之间会保持在1厘米的距离，因为这样不会造成日常行驶任何剐蹭问题，你的宽体能做到么？
日本顶级避震器Aragosta其原产地为荷兰，而十多年前Topline Product负责人大川先生发现日本欧洲车型能用的避震选择很少，便将Aragosta引入日本；随后Topline Product开始涉足避震器零件生产与组装到最后09年推出了升级版本的欧日混血Aragosta避震器产品。
Aragosta绞牙避震器拥有20段阻尼调教，其产品最大特点便是采用重量轻、强度高的锻制铝合金外壳，有效减轻避震自身重量提高操控性能。而Kashima Coating处理保护膜技术也有效改善避震筒内部润滑性，让机芯与内壁阻力变小，对路面颠簸能够过滤更加出色。
993作为保时捷911第五代车型，延续着964同时也进行了相应改进，其车身刚性提升20%并且将后悬挂改为多连杆设计，改善了保时捷的转向过度的特性。当然993的存在也有着它的特殊地位，第一个使用6前速手动变速箱，第一个可以提供客户全面定制服务的保时捷车型，也是保时捷风冷时代的终结者。
在内饰方面Nakai San并没有进行过多改变，只是更换了来自意大利的NARDI Classic系列三幅方向盘，这款方向盘有着浓郁的复古气息，与RWB Fishbone整车的气质很搭。各位还要知道一点，这款方向盘可是1932年NARDI创立之初便开始生产的型号，其经典程度可见一斑！
最后在RWB Fishbone全部改装完成之后Nakai San的签名是必须的，这个可是正经的全球限量版。因为你想加入这个组织你需要找到一台比你年纪还大的的930、964、993，这些老家伙在国内可谓凤毛菱角，所以有钱也不一定能入会！听说在中国能拿到汽车改装证书的人很少！不知道是不是真的呢？_百度知道
听说在中国能拿到汽车改装证书的人很少！不知道是不是真的呢？
我有更好的答案
　　随着中国成为世界第一大汽车市场的到来，汽车改装也已经成为了各爱车人士津津乐道的话题。面对这个纷繁绚丽的改装世界，崇尚个性的你准备好了吗? 　　一提起汽车改装，众人的脑海中总是会浮现出那些外表夸张，在大街上吸引众多眼球的超酷改装车，这大概就是大众心目中的改装车吧。而事实上，汽车改装可以分为好几大块，一般街面上出现的超炫改装车在外观改装上都下足了功夫，让人一眼便知。而一些只练内功的改装车可不是那么轻易就能“挑”出来的。 　　针对目前众多车主对改装车的了解所限，小编就此做一下“汽车改装”的“扫盲”工作，与您一道走进精彩纷呈的汽车改装世界。 　　五大块细说汽车改装 　　简单来说，汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。 　　一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。其中车身彩绘因为改变汽车外观效果显著而备受改装车友的喜爱。骷髅、死神、战狼等诡异的画面因为能给人较强的视觉冲击而常见于车身彩绘之中。汽车彩绘作为一项新兴的产业，其巨大的发展潜力吸引了众多画家投身其中。改装爱好者可以将自己喜欢的图片交与这些汽车彩绘师全权处理，一般情况下7天之内便能完成一幅彩绘作品。不过车管所对于车身彩绘的面积有着硬性的规定，想要给爱车换身的车友们尽量选择小面积的喷绘。 　　汽车内饰改装相对外观改装难度要大一些，如果车友对汽车经过了动力改装一般都会选择安装桶式赛车座椅、赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等匹配性改装，而如果只是为了美观，可以加装车内底灯，为汽车仪表灯加冷光效果等。一般而言，改装车友关注内饰改装的比较少。 　　动力改装可以分为三个阶段，即简单改装、中度改装、以及深度改装。 　　改装进气系统是简单改装的常见改法，如加装二次进气系统，可以将汽车的进气更加提倡，从而提升汽车的动力。此外，车友们还会进行加装地线、改用专业的火花塞和火线等改装方式，笔者在此要提醒各位的是，加装地线时一定不要乱动原车路线。对动力改装有些要求但又不需要太澎湃动力了的车友一般会选择找专业的店家根据车身设计改装头蕉、中段、尾喉整套排气机构，这样的改装能达到动力改装的中度要求 在汽车改装过程中需要注意的规定　　汽车装饰关系到车辆的安全性能，车辆改装对安全性的影响可能更大。在进行汽车装饰或改装的时候，应当充分了解其对安全性能的影响。对此汽车用品之家有以下建议，供大家在工作中参考。 　　一、与汽车装饰、改装相关的必备法律常识 　　在对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。 　　1．新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。 　　2．已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。 　　3．车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。 　　二、常见汽车外观装饰 　　&/B&　汽车外观的装饰或保护措施可以根据个人的具体情况做如下选择： 　　1．除蜡开光：新车出厂时，外壳都有一层保护膜，所以你的新车应到专业汽车美容中心进行除蜡开光，使它恢复靓丽迷人的风采。 　　2．漆包车身：汽车外观就像人的外表，新车用了一段时间外表会发乌、变暗。因此新车时就用“釉”把车漆包起来与外界隔绝，还不用打蜡。 　　3．“底盘封塑”：它将一种高附着性、高弹性的橡胶树脂分两次喷涂在汽车底盘上，降低了沙石撞击的力度，能起到防腐、防锈、隔音的作用，对抵御冬季雪水和融雪剂强腐蚀性也比较有效 　　4．车身颜色和车身车架的变更：需要向交管局车管所的6个分所提出申请，在经过车辆确认，得到车管分所的同意后，就可以变更了。变更发动机以及车辆的使用性质，在变更完毕后到车管分所办理变更登记即可。 　　如果要申请改变车身颜色、更换车身或者车架，汽车用品之家建议车主可到车管分所填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证（包括：变更前和变更后机动车所有人的身份证明；机动车登记证书；行驶证；共同所有的公证证明，但属于夫妻双方共同所有的，可提供《居民户口簿》）。车管所将在受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于同意变更的，车主应当在变更后十天内向车管所交验车辆。车管所在受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。 　　三、切忌！汽车改装不要轻易触到以下25点 　　总有一些车主喜欢对自己的爱车动手动脚，以为能够提升车辆的性能，殊不知这样会给车辆及自身带来莫大的危害，以下25条禁忌就是最应该避免的。 　　1. 改大排气——降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。 　　2. 装蘑菇头——降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。 　　3. 加平衡杆、横拉杆——局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。 　　4. 改装音响，加低音炮——低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。 　　5. 加汽油、润滑油添加剂——汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。 　　6. 改大轮胎——起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速。 　　7. 加装多点粗地线——导致高压线路不正常，缩短花火塞寿命，有时电脑会混乱，油耗增加。 　　8. 车内香水——几乎全部是化学香精，有毒，对内饰塑料有脆化腐蚀，久了会莫名其妙爆裂，对身体健康危害很大。卡在空调出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片。 　　9. 车内门板等隔音——隔音只能是车辆生产过程中才能完成的事，不能再乱动。而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会听出发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。 　　10. 底盘封塑——99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方，后果只有等以后维修才发现。 　　11. 改大灯——加大灯泡功率会直接超过原设计的耐温值，不几天就会熔化烧毁灯碗反光层，灯光越来越暗淡，原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料，超过温度就会变黄，并慢慢产生一条条的小裂纹，灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路，引起火灾。 　　12. 封釉——100%骗局，那只是硬蜡之类的东西，需要用高温溶解才会光亮，这个过程会造成漆层过热内伤。 　　13. 车内皮件打蜡——真皮类有细微毛孔，渗进去的任何东西都很难再清洁掉，缝线更是一碰到蜡以后就别想洗得掉。 　　14. 玻璃水——具体是什么物质我也不知道，会硬化雨刷橡胶，还会在玻璃上镀上一层膜，失效之后会留下一片片的不均匀。 　　15. 后窗玻璃贴太阳膜——后窗玻璃上面都印有薄膜电路，一旦贴膜就永远不能撕开，当太阳膜失效需要更换，一撕就会把印刷电路撕开，整块后窗玻璃几乎报废。 　　16. 轮胎充氮气、加自补胶水——空气中氮气含量是70%，氮气也不是惰性气体，换句话说：是骗钱的。轮胎自补胶水效果有限，副作用却是破坏轮胎平衡，腐蚀轮毂和轮胎。 　　17. 大包围——超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行驶，大多数非原厂大包围，土得掉渣不伦不类不说，先弄断你几个昂贵，还找不到配件的零件，才装得上去，以后天天要当心什么时候会掉下来，遇到碰撞，这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。 　　18. 碳纤维发动机盖——这是最可怕的改装，原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来，而改装件会直接插进玻璃切了你的头。 　　19. 换赛车方向盘——没了安全气囊，要是还懒得绑安全带，40KM碰撞就会一头撞在MOMO中间的螺丝上归西。 　　20. 加装雨挡——驾驶视线关系到安全，加了雨挡会使得盲区变大。 　　21. 换电脑芯片——一般只是解除了电子限速保护，只是功率提升，绝不是使得扭力也能得到提高，0-140KM的提速依然一样，毫无区别，要看出区别得到230KM以后。 　　22. 电子提速油门——发动机的润滑系统供油是需要时间的，当转速提升超过润滑机油供油速度，爽几次后你就得准备去把发动机舱拆干净大修。 　　23. 换白金火花塞——任何新的火花塞新装上去动力肯定有改善，不管是昂贵的白金还是几块钱一个的，这个原因是没被污染的新火花塞的绝缘良好，用几天后通通打回原样。 　　24. 加压雨刷——听起来似乎有点道理，利用气流增加雨刷压力能刷得更干净。但等你开到一百公里时速就会发现雨刷被压得变形根本刷不动，雨刷电机齿轮也快被磨圆报废。 　　25. 粘贴防撞块——这个没什么好说的，一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞了，粘得不紧或自动掉下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。 [编辑本段]汽车改装业发展简况 　　目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。 　　汽车改装行业在国内兴起与发展的时间相对较晚，目前，国内的高档车改装市场还处于一种真空的状态，在国内现在只有少数几个汽车生产厂商涉足了此项业务，如广州本田（飞度）、东风本田（CR-V）等。不过它们的改装还只停留在一些简单的内饰及外饰件上，是最基础的改装。但这已是一个很好的开始。 　　2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2008年10月已经上升到25亿元——汽车改装成行业新增长点。2007年我国汽车改装市场拥有13亿—15亿元的容量，而到2015年，将达到140亿元。随着中国汽车市场的进一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。预计2009年中国汽车改装市场带来的效益可达到200亿美元。中国汽车改装业将呈现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。随着中国政府政策的不断放宽，消费者个人收入的增加，以及对个性化改装的需求，中国汽车改装市场在今后5年内将成倍数扩大。 　　虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场。尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但随着客户需求的增加和多样化，改装车市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。 汽车改装手续简化 　　以前改装自家车要跑好多手续，改装前要填写《机动车变更登记申请表》，并向所在地车管所递交车主的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件，在审批通过后方可进行改装。“新规定”出台，则充分尊重了车主的自主权。 　　在“新规定”中明确规定，汽车的变更内容可涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架”，车主应当在变更后10日内向车管所申请变更登记，车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证。也就是说，车主想改车不必再事先向车管所申请，完全可以先更换车辆颜色、更换发动机等后，再向车管所申请变更登记。
所谓改装证书. 知道为什么专业改装店 改装牛逼的车子都从台湾 香港 日本 欧美请技师吗? 因为都有合格的考试有专业的改装本 没有证书 就是改装本 改装本就是 这个人手持着 丰田改装本 尼桑改装本 等等 这样的 说明他有能力改装这辆车 这个是专业的
根本就没有这个证书！
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