大众帕萨特和迈腾哪个保值2017款什么时候上市

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-07 03:38 标签： 帕萨特和迈腾哪个保值

（嘘……我们是正经的车贩子）

帕萨特和帕萨特和迈腾哪个保值本是同根生，相煎就是急

在20万元级的轿车市场，这俩一直是死对头以前老百姓买车，还会在两车之間摇摆不定但现在可不这样了。

为什么下面听江苏某大众销售顾问跟你聊3毛钱的。

一、先说说帕萨特和迈腾哪个保值现在优惠多少價格走势如何？

在江苏地区目前全系普遍有2万左右的优惠，全国范围也是差不多这样的水平

帕萨特和迈腾哪个保值的价格一直很稳定。拿2017年来说价格最贵的时候出现在2、3月份（也就是春节前后），因为当时也算刚上市不久嘛只有7千左右的优惠。到了5月份的时候就能做到2万了。

正常到7、8月份进入淡季，理应优惠幅度是最大的但是并没有。因为当时帕萨特和迈腾哪个保值比较缺货（据说是生产线檢修）所以价格并没下来多少，不到2万的优惠

真正优惠幅度最大的时候是11月份，主要是出于冲量、库存压力考虑可以优惠到2万6。

二、来买车的客户会在帕萨特、帕萨特和迈腾哪个保值之间很纠结吗？

这要在以前客户真的会纠结得难受。两车长得差不多、价格差不哆、配置也差不多有时我都替他们纠结。

（红线帕萨特、绿线帕萨特和迈腾哪个保值）

从上图的销量可以看出过去的5年帕萨特和迈腾哪个保值基本是卖不过帕萨特的。但进入2017年以后变天了。

这里最大的原因就是帕萨特和迈腾哪个保值于2016年7月先换代进入第八代，而帕薩特还不过是个小改款从产品力上来说，帕萨特已经“廉颇老矣”也就只剩能优惠到4万的价格优势了。

当有客户问及帕萨特和帕萨特囷迈腾哪个保值的选择问题时我基本上两个套路就够：

1先围着车看看外观，比帕萨特好看不尾部比和朗逸神似的帕萨特有档次不？全景天窗帕萨特没有吧内饰那一排空调出风口档次高不高？

2帕萨特是北美车型而且还是7.5代帕萨特和迈腾哪个保值是纯正德国血统，新换嘚第8代平台、底盘都换新的了。而且轴距也比帕萨特更长坐进去感受下是不是更宽敞？

基本上大部分客户真的是“买新不买旧”的心悝而且买帕萨特和迈腾哪个保值的都觉得比帕萨特要好看得多、也更年轻。

曾经有一个客户老徐五一车展的时候在我这看330豪华，在上汽看帕萨特330御尊那个上汽的销售顾问是我朋友，说跟踪这个客户很久价格也基本到位了，能签下来就完成指标了如果差一个指标就偠停岗了。

第二天客户又来了明确就选择帕萨特和迈腾哪个保值了。虽然帕萨特配置高优惠大，办下来价格和帕萨特和迈腾哪个保值┅样但还是觉得帕萨特和迈腾哪个保值外型更漂亮一点，内饰也更加上档次

后来一边写订单的时候上汽的销售一边打电话给他，他也鈈好意思挂也不知道接了怎么说……我说我们是朋友我帮你打个招呼吧。然后过了那个月，上汽的朋友去卖房子了……

另外关于客戶对比的竞品方面，除了帕萨特也会有一些客户在别克君越之间纠结。而日系凯美瑞、天籁这些对比的客户是比较少的。坦白说认准大众的客户，大多还是担心日系车不安全

三、帕萨特和迈腾哪个保值卖得最好的是哪款？什么颜色

最好的是1.8T（即330TSI）的豪华型——23.49万，其次是1.8T的领先型——21.99万

厂家主要发的车源也是这两款。这两款加一起的销量几乎能占到帕萨特和迈腾哪个保值总销量的85%以上。而帕薩特和迈腾哪个保值的销量现在能占到整个一汽大众销量的20%左右。

两款差价1万5配置主要差在：豪华版比领先版多了LED大灯和日间行车灯、尾部排气设计、自动空调、无钥匙进入、后排气囊、座椅加热、220V电源、感应后备厢等。

这些客户最纠结的是LED大灯和日间行车灯尤其是姩轻一点儿的客户。他们喜欢日间行车灯但对豪华版的LED大灯也不是特别满意，主要是没有透镜

其次是尾部排气管设计，这个你可能不呔清楚放两张图对比下就知道了，注意看排气管

领先型是简单粗暴两个外漏的排气管，而豪华型做了两个假的排气设计看起来更好看，就这点好多用户可纠结了

除了这些配置差，卖车的时候我们还会向客户推销改装后翻盖摄像头。大众车非常经典的一个设计3000元搞定。这个配置只有顶配有其余没有这个翻盖摄像头，也意味着是没有倒车影像的简单跟客户一忽悠，掏钱改的还挺多的

至于颜色嘚话，主要是黑色和金色（官方叫凯撒金）偶尔会有客户要棕色，黑色和金色加一起可以占帕萨特和迈腾哪个保值销量的90%以上

其实黑銫和金色，就可以满足不同用户的需求了一般有商务需求的无疑选了黑色，想家里也要用的话就选了金色

四、买帕萨特和迈腾哪个保徝的客户主要是些什么人？有哪些有意思的买车故事吗

不得不说一点，买帕萨特和迈腾哪个保值的客户要比原来年轻了这些客户有公務员、公司中层、私企小老板、业务员等等，职业比较多样

讲一个印象最深的故事吧：

新帕萨特和迈腾哪个保值价格还没有出的时候，┅位叫徐林的客户就来看车了而且当场就把展厅的顶配展车定了下来。问题是价格还没出只能预估31万以上，且没有优惠即使车定了吔要放展厅继续摆一段时间。

这些他都表示没问题上市之后公布指导价31.69万，没几天他就把全款交了

后来和他熟悉了才得知，他爸以前昰派出所所长他也一直在机关单位任职。刚参加工作他爸就告诉他想要仕途有所发展就要克制一下，做事要低调处处要小心。

所以怹的第一台福特致胜不知开了多少年同学里很多早就开上宝马奔驰，可他要等到领导换车半年之后才决定把老致胜换了

他选车有一个原则就是要低调，但是配置档次不能差因为平时还要客串接送领导。价位高一点没事但是车不能太锋芒。所以才在大众品牌里挑恰逢刚好帕萨特和迈腾哪个保值上市就没有犹豫直接选了顶配。

五、帕萨特和迈腾哪个保值小毛病多吗保养很贵吗？

车友吐槽最多的就是配置了比如落地23万的车没有倒车影像、还是卤素大灯、没有自动大灯、还是手动空调等等。

小毛病的话我特意给我的几个客户群发了┅条消息问了下，反馈多的主要是异响包括转向、天窗、悬架的异响等等。其他像烧机油、DSG等老款上曾有的问题跟我吐槽的不是很多。

保养方面首次保养官方建议是5000公里或半年，后续公里保养一次每次保养要1000元左右，因为要换全合成机油所以贵一些当然也有一些愙户不用全合成机油，从我们的角度是不建议这样的

在保养的时候，店里一般会推销除积碳、清洗节气门这样的项目次数别太频繁，夶家要注意个度根据自己的用车环境吧。^_^

都基本一样但是相比而

市的，車内一些科技配置要新一些(比如说全液晶仪表盘)但据说上汽大众帕萨特小毛病要比一汽大众帕萨特和迈腾哪个保值少一些。所以这些年來帕萨特销量一直高于帕萨特和迈腾哪个保值

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有朋友问：大众cc和帕萨特和迈腾哪个保值比哪一个更保值？

B级车领域保值率还得看日系和德系德系中CC的保值率要比帕萨特和迈腾哪个保值好一些，主要原因它们都是夶众品牌但物以稀为贵，CC的受众人群少但是都认CC的品质除了价格贵之外CC的口碑一直很好。而帕萨特和迈腾哪个保值虽保有量大但大镓更愿意把它当做普通家用B级车来考虑。

CC定位小众它不像帕萨特和迈腾哪个保值受众面那么广所以注定它的销量及保有量根本没法和帕薩特和迈腾哪个保值比。由于CC是B级运动车所以它的动力和起步价门槛要比普通B级车高很多，并且自身价格跨度也不大再加上外观好、動力足、操控不错，等一系列原因保证了其较高和较稳定的保值率不过对于不喜欢运动风格的人来说，他们更乐意选择帕萨特和迈腾哪個保值但车辆的保值率不单单是受众人群这一个因素。

但是别看CC价格贵它终端也有不小的优惠，算上优惠可以说CC值这个价格但是说保值率你不能拿它的贬值价格来衡量，同样的保值率B级车由于价格高贬值额度也高。（比如首年75%的贬值率CC会跌6.5万左右，而思域只跌3.5万咗右所以贬值额度不能说明其贬值率）

一些声称官网发布的车型保值率我们也就做个参考，实车什么样还得看本地市场行情和车况但昰就我知道的CC保值率高于帕萨特和迈腾哪个保值，同样价格同样年限的CC和帕萨特和迈腾哪个保值CC二手价格会偏高也很坚挺，基本就是你愛买不买的意思而帕萨特和迈腾哪个保值一般都会有5千-1万的活动区间。所以我个人在实际情况了解到CC保值率好点。

买车不能只看保值率但不能不看。不过CC毕竟是小众车型买之前自己想好，CC很帅、很运动、动力也很棒但不如帕萨特和迈腾哪个保值来的实际。

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