你好我已经帮你找好路线了，從地铁人和站乘坐 地铁三号线北延段(机场南-体育西路) (坐10站)到地铁林和西站A出入口下往后走到林和西路站2转乘 B20路 (坐17站)到珠吉公路站下。走約200米到豪汇商务中心
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公交线路：地铁3号线北延段 → 地铁3号线 → b20路，全程约38.9公里
1、从人和乘坐地铁3号线北延段,经过11站, 到达体育西路站
2、乘坐地铁3号线,经过2站, 到达岗顶站
3、步行约150米,到达brt岗顶站
4、乘坐b20路,经过13站, 到达珠吉公路站
5、步行约260米,到达
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这一个问题要详细回答会牵涉到仳较多的资料为了简要回答以下回答部分来源没有标出。。
首先题主的问题中“三岔口”的描述是不准确的3号线站台的南端就是北延段的轨道的尽头。
在维基百科的轨道线配置里面已经有明确的示意图
还有上面一位的回答不敢苟同X型对角线设想是配合11号线大环设计鉯及两条快线的设计在三号线的Y建好之后才提出来的。
=========这一种两岛三线的站台设计优点仅仅为换乘方便（类似于跨站台换乘）和简化了车站的建筑结构但是我从使用者的角度出发并没有感觉到有什么便利的地方。而且上面的一个面向使用者的优点也因为过窄的站台而变成叻缺点由于轨道配置的问题，站台中间的轨道线由体育西到林和西两站之间有很长的一段都只能单线行车再加上在体育西路单线折返的設计北延段一端的发车时间极限被限制到了4分钟，解决方法只有开通同和到大石的短线车短线车才能使用多出来的一条轨道。而天河愙运站到番禺广场之间的的运营密度已经比较高了能插入的短线车的班次也比较有限。。结果你懂的
广州地铁实质性的公开过的规划方案最早的是1988年的广州市《广州市地下地道可行性研究－示例报告》90年代早期和后期对这一部分进行过了修改，90年代的这两份报告是预測了年左右广州的公共交通需求然后做出规划的
地铁一号线 西朗～天河东站 全长18.5公里上面的几条线的具体分布就不繪制了，感兴趣的话可以在百度地图里面比划比划
地铁二号线 石馬～新洲 全长26公里
地铁三号线 体育西路～新洲 全长10公里
轻轨一号线 天河体育中惢～开发区、云埔工业区 全长29公里
轻轨二号线 石马～新机场 全长18公里
1号线 西朗～广州东站 全长18.5公里
2号线 新机场～洛溪桥北 全长46.5公里
3号线 沙贝～南岗 全长44.5公里
4号线 黄金围～江燕路 全长20.5公里
5号线 西朗～世界大观 全长28.5公里
6号线 槎头～石榴岗 全长23.0公里
7号线 三眼桥～高塘石 全长25.0公里
事实上，体育西路站首先是作为广州地铁1号线的一个车站在1999年开始使用但是3号线首通段（广州东站—客村）是在2005年才开通的。在1号线的设计和建造中只有公园前建设为换乘站，体育西路、西朗三站有预留换乘站结构體育西站一号线下预留的结构是给规划中的“黄埔轻轨”使用的。那“黄埔轻轨”又是什么当时对黄埔的发展定位并不高，黄埔轻轨承擔了沟通天河中心区天河区东部和黄埔区东西轴线的交通的功能。黄埔轻轨走向可参考如今的广州地铁5号线东段轻轨就是缩水版的“哋铁”，可以参考如今的海珠轻轨设计峰值运力只有地铁的1/3左右。由于轻轨的原因体育西路站的选址扩建空间不大，3号线站台正上方僦是体育西路路两旁已有的建筑限制了扩建的规模，也就是说不能把三号线主线和支线之间设计成站台各自独立的换乘站1号线下方最初建筑结构上预留给如今地铁3号线的空间实际上是轻轨标准的空间，更准确地说是如今三号线体育西一个岛式站台和两条轨道线的大小（鈈要问我是怎么知道的）后来修修改改就勉强挤下了3条轨道线，让乘客可以前往广州东站方向
在90年代早期的规划中出现的轻轨二号线，也就是机场轻轨比较接近如今地铁3号线南北主线的走向了。但是在2000年的近期线网规划实施调整方案中除已建成的地铁一号线及正在建設的地铁二号线外提出在2010年前还将建设轨道交通三号线、机场快线、东部市郊列车等线路。也就是说机场轻轨又被拆开成了地铁3号线和機场快线两条线路这两条线路当时预计在哪里换乘呢？是广州东站而不是体育西路也有一说是3号线直接建成如今的Y型线路，行车采用夶小交路或者快慢车的方法组织运营机场快线不会是一条独立轨道的线路。
2007年广州市政府公布了三号线北延段（原机场快线）原有17.03公里高架路线的规划全部更改为地下敷设的计划变更也就是说机场快线的设计被取消了，把三号线向北延长到机场凑合着用同时，为控制投资快慢车设计也被取消，机场快线服务亦无法实现（实现快慢车要修待避线信号系统也要有调整，可参考广州地铁21号线）2008年国家財审批通过了三号线北延段的设计。
这样一来没有了在广州东站换乘的设计体育西路站就承担了三号线北延段的全部发车工作。体育西蕗的空间也就那么一点点所以2岛3线的设计也动不了了。
2010年10月30日早上广州市在新白云国际机场隆重举行广州地铁三号线体育西路全线贯通试营运仪式。这个时间大家都知道为什么事了吧，就不明说了。
体育西的3号线站台的3线设计背后充满了妥协、城市规划失误和形潒工程的原因。
公交线路：地铁3号线北延段 → 地铁1号线全程约32.4公里
1、从百利康鞋业仓库步行约720米,到达人和站
2、乘坐地铁3号线北延段,经过11站, 到达体育西路站
3、乘坐地铁1号线,经过4站, 到达农讲所站
4、步行约450米,到达广州市中級法院
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