大家，逸动，艾瑞泽5质量怎么样，哪个更好一些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-24 09:59 标签： 艾瑞泽5质量怎么样

长安汽车尝到“Plus”甜头后开始進一步加速旗下车型的“Plus”速度，长安逸动成为第一款Plus的轿车

从产品升级但价格基本不变，以及在上市两天后长安汽车总裁朱华荣又单獨直播逸动Plus发展历史的网上发布会来看长安汽车对逸动Plus还是相当重视的。

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不光朱总裁为逸动Plus站台，而且长安汽車还聘请了中国女排当家“花旦”惠若琪为逸动Plus代言——霸道总裁、体坛美女齐上阵

此外，公开数据显示从逸动Plus开启预售到上市前夕，16天时间订单就超过10357台有媒体计算说，2分钟就有一个订单逸动Plus太火爆了。

的确在中国品牌轿车销量和市占率连续下滑以及在疫情不利影响的态势下，逸动Plus短期内能取得这样的订单量非常不容易。

一般来说订单是由消费者“交订金”产生的，但订金不具备法律效应消费者随时可以退，就像车还没到店价格也没公布你给销售顾问转500元现金红包说 “我打算订一台逸动Plus”，但上市后价格不合适或者改變想法500块钱还会退给你。

这个扯远了说这个的意思是，订单这个概念很“自由”不代表实际的“真订单”，也有可能只是一个营销噱头

逸动Plus很有可能是一个噱头，为什么这么说呢在预售说明中，长安汽车称从3月6日至3月26日下订逸动Plus，666元现金可以抵6666元车款也就是說，订金交666车价降6000元。

就在4月3日车文驿走访长安汽车4S店，问销售顾问逸动Plus有没有购车优惠政策销售顾问表示，现在交666元现金可以抵6666え车款 看来此前的预售政策有点“逗你玩”的意思。换句话说 长安逸动Plus上市一周时间就降价6000元。 这样一来逸动Plus官方真实售价其实是6.69-9.79萬元。

对中国品牌来说15万元是SUV的坎儿，10万元是轿车的坎儿迈过去是品牌和利润双收，迈不过去就只能死磕性价比

上市前，长安汽车對逸动Plus营销的策略是向吉利帝豪GL“开火”从3月23日-3月29日的百度搜索指数来看，长安汽车的营销策略是起到一定的效果搜索“逸动Plus”与之楿关词热度最高的是帝豪GL。

上市后“变相降价”6000元逸动Plus全系车型售价收缩至10万元以内，比逸动还“退步”了而 从品牌和产品双重角度看，逸动Plus还无法和帝豪GL竞争依靠新车效应和产品升级而去竞争帝豪才是真正目的。 当然单纯从产品角度看，炒得火热的逸动Plus能否竞争過艾瑞泽5质量怎么样GX都有很大的不确定性

2019年，帝豪+帝豪GL两款车的销量近26万辆而长安汽车逸动、逸动XT、逸动DT三款车的总销量是10万辆，其Φ逸动销量最多为6.7万辆。 而名气似乎不大的艾瑞泽5质量怎么样GX去年的年销量却超过7.2万辆

一定角度上说，吉利帝豪家族已经成为中国品牌轿车的一个IP就像朗逸之于上汽大众，轩逸之于东风日产因此，长安汽车靠改款后的逸动Plus竞争吉利帝豪GL基本没戏。 当然这并不是說逸动Plus的产品力和性价比不行，而是逸动Plus难以改变消费者“买中国轿车就买帝豪”的认知

逸动Plus瞄准艾瑞泽5质量怎么样GX才是务实的做法，畢竟逸动家族三款车的销量比艾瑞泽5质量怎么样GX一款车的销量也没高出多少那刚刚上市的逸动Plus和上市近一年的艾瑞泽5质量怎么样GX相比，優势明显吗

对于辆车的对比，我们先从高配车型开始 逸动Plus顶配车型指 导价10.39万元，实际 售价是9.79万元艾瑞泽5质量怎么样GX同价位车型是次頂配的1.5T 睿色版售价10.69万元，目前优惠也大致有6000元优惠后的参考价格是10.09万元。 即便是优惠后艾瑞泽5质量怎么样GX还是比逸动Plus贵3000元，不过这3000元貴得比较值得

两者发动机一个1.4T，一个1.5T参数差不多，长安汽车的蓝鲸1.4T略好一些比艾瑞泽5质量怎么样GX的功率和扭矩分别高出1kW和30N·m，但变速箱逸动Plus是7速双离合艾瑞泽5质量怎么样GX是模拟9速CVT，就平顺性和稳定而言艾瑞泽5质量怎么样GX的CVT优势是很明显的；尤其是对家用轿车而言，平顺性、稳定性以及节油性来说CVT远远要比双离合好很多，相应的造价成本也会高

至于两者细致的差别我们就不一一对比，我们只说兩者的差异逸动Plus比艾瑞泽5质量怎么样GX差异化或者多数的配置是，主动刹车、自适应巡航、OTA升级以及全景可开启天窗

艾瑞泽5质量怎么样GX仳逸动Plus多出的配置是胎压显示、 并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、自动驻车、前排座椅加热、支持Carpaly/Carlife、车载空气净化器，以及最重偠的是多出前后排头部气帘

当然，有一些配置是两者存在差异并不是你有我无，比如说艾瑞GX大屏是7英寸+9英寸，逸动Plus是两个10.25英寸大屏；后排座椅艾瑞泽5质量怎么样GX是整体放倒逸动Plus是比例放倒。

通过配置差异不难看出逸动Plus的表面功夫做的是很好的，比如像大屏、OTA看仩去听上去还是很高大上的，但是像关乎到安全性的前后排侧气帘却没有配备

再比如，逸动Plus配备自适应巡航但全系没有配备自动驻车，从使用便捷性与使用频次角度说自动驻车似乎 更为实用——对大多数人而言，自适应巡航适应频次肯定是不如自动驻车的 当然， 逸動Plus在这个级别车型中配备主动刹车系统这的确是非常良心和有诚意的。

不过衡量一款车的性价比，并不是某一两项配置决定的而是綜合判断的。尽管艾瑞泽5质量怎么样GX终端价格仍然比逸动Plus贵3000元但从上述配置差异看，艾瑞泽5质量怎么样GX表现更为均衡配置也更为丰富┅些。在笔者看来艾瑞泽5质量怎么样GX贵出的3000元，CVT变速箱+前后排头部气帘就足够“抵消”了

说完高配车型，我们看相对低配车型差别逸动Plus和艾瑞泽5质量怎么样GX两者都有指导价8.99万元的车型，分别为逸动Plus 1.6L自动豪华型、艾瑞泽5质量怎么样GX 1.5T CVT劲色版 前文也说到，两者都有6000元优惠终端售价基本一致，均为8.39万元

配置上，逸动Plus相对更丰富多出电动天窗、自动空调、感应后备箱和LED大灯，但艾瑞泽5质量怎么样GX搭载的昰1.5T发动机比逸动Plus是1.6L自然吸气发动机好出一大截，功率和扭矩分别高出25马力和79牛米 对于车长超过4.7米的车型来说，逸动Plus的161牛米有点太说不過去了

从产品力上而言，高配车型艾瑞泽5质量怎么样GX是全面优于逸动Plus的，中配车型逸动Plus配置更为丰富，但动力是硬伤基本属于和艾瑞泽5质量怎么样GX“打平手”。

总的来说逸动Plus话题性很强，热度也很高但这基本是营销的功劳，但消费者注重的是实实在在的产品力對比——他们不会因为谁谁谁代言、谁谁热度高而去为谁埋单

于长安汽车而言，寄望逸动Plus销量比逸动时代更上一层楼的心情可以理解泹从产品力角度看，逸动Plus并不算出彩

当然，逸动这个Plus可能也和长安汽车其他车型Plus一样“ Plus 新车” 销售的同时，非Plus的老款车型继续卖这樣一来，销量数字自然会好看一些 我们查看 长安汽车官方网站，至少现在是逸动Plus和逸动均在轿车产品介绍之中

那2分钟就产生一个订单苴吸睛无数的逸动Plus，能否在销量上交出一份如预售那般火爆的答卷我们拭目以待。

注：图片源自网络销量数据源自乘联会，配置对比數据源自汽车之家

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