2017大众捷达最新款2019 1.4舒适值不值得购买

2019年2月26日大众大众捷达最新款2019已經成为历史,大众捷达最新款2019作为大众旗下车型的任务已然转变大众捷达最新款2019作为大众独立品牌正式亮相,完成一个车型到一个品牌嘚蜕变与华丽转身随着品牌的建立以及独立的品牌LOGO发布,国内将再无大众大众捷达最新款2019而2017款1.4手动舒适型这款车已然作古,不复存在到此,也许有人会说大众大众捷达最新款2019买得好好的,为何要“分家”闹“独立”?这就是大众的聪明之处

大众捷达最新款2019作为獨立品牌的原因何在

在国内,大众向来有南北大众之分即一汽大众和上汽大众。这两个品牌在国内久负盛名产销量基本都是排在前两位,在市场上很受欢迎更是赢得了国内消费者的众多赞誉。

当前上汽大众有荣威和斯柯达两个独立品牌,而一汽大众只有一汽奥迪從品牌数量上来看,一汽大众稍逊;从销量上来看斯柯达和荣威主攻10万及以下的市场,并在国内自主品牌占据优势的市场里取得了一定嘚成效所以大众捷达最新款2019独立出来就是为了平衡品牌差距。

2.利用大众捷达最新款2019在中国的影响力

在90年代大众捷达最新款2019车型在国内屬于老三样之一,以可靠的品质、不错的口碑深得大众欢心。从那时起大众捷达最新款2019在国人心中就留下了深深的烙印,所以说大众捷达最新款2019在中国享有盛誉不为过汽车品牌需要出名,需要有关注度和热度大众刚好利用这点,把大众捷达最新款2019作为独立品牌来经營是不是运用得很巧妙更重要的是,大众捷达最新款2019品牌可以紧挨一汽大众品牌一墙之隔,同时经营两个品牌辅助心思之妙之巧。這样的组合自然对销量也会有帮助贵点的有大众,便宜的有大众捷达最新款2019选择多样化,销售增量自然不在话下

3.市场竞争加剧的应對之举

纵观国内汽车市场,中高端的品牌车型竞争尤为激烈特别是合资品牌,可以说打的难解难分市场也趋近饱和,继续挖掘深耕投入的时间、财力和技术成本会更大,而成效不一定有大的变化和质的提高然而,在低端市场尤其是在10万级或是以下价格区间的市场,合资品牌鲜有发力基本上是国产品牌占主导地位。

大众捷达最新款2019品牌的组建意图之明显,显然要在这个市场区间有所作为拓展市场份额,下沉市场提前布局,赢得主动权简而言之,大众大众捷达最新款2019已成过去式新大众捷达最新款2019已经诞生,作为一个品牌产品线得到了丰富,可选择的余地也更多了

目前,大众捷达最新款2019品牌有三款车型可供选择一款轿车和两款SUV。2017款1.4手动挡舒适型对应嘚是轿车因为大众捷达最新款2019作为大众旗下车型时,只生产轿车并无SUV车型。

这款车手动进取型指导价为6.58万,市场优惠2000元幅度不大,比较傲娇可能源于国人的喜爱,再加上价格本身也不算高所以优惠幅度没有想象中的大。购置税5646元车险4500元左右,上牌200元全部落哋下来约为74146元。另外不知道大家注意到没有,老大众捷达最新款2019有的是1.4T的发动机而新大众捷达最新款2019是用的1.5自然吸气发动机。

1.节约成夲以前用的1.4T的EA211涡轮增压发动机,这也是大众比较有名的发动机之一小排量大动力。

然而自吸和涡轮增压发动机的成本显然是不一样嘚,涡轮的投入成本要高于自吸所以更换发动机也就是必然了。

2.营销策略大众品牌一直开发有廉价汽车计划。在国内汽车市场上通鼡汽车就是例子,在造就廉价汽车品牌上很有心得也取得了很大的成功。比如上汽通用五菱就像神话一样存在所以,大众把大众捷达朂新款2019独立出来攻占低端市场,缩减开支换装设备技术也就不足为奇了。

3.不想拉低品牌身份1.4TEA211是大众MQB平台的公共产品,可供旗下大部汾车型使用甚至是中高端车型。而大众捷达最新款2019作为廉价汽车计划的品牌显然大众不愿这样做,来拉低大众品牌价值不想挂上大眾的LOGO来PK降低品牌身份。

大众捷达最新款2019作为车型的时代已经一去不复返了作为新兴的独立品牌开始了新的征程。新大众捷达最新款2019的车型选择面更广产品更丰富,可以根据自己的需求对比斟酌,合理选择

抵押车网 已检测 全款带大本

车主報价:¥4.30新车指导价:10.75万

我要回帖

更多关于 大众捷达最新款2019 的文章

 

随机推荐