我这个充电宝能2万毫安的充电宝可以带上飞机吗吗？求告知。明天要去武汉。？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-24 06:06 标签： 2万毫安的充电宝可以带上飞机吗
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在国内的复航班上，目前我国民航局制规定充电宝2113额定能量不超过100Wh,無需航空公5261司批准4102；而最大不超1653过160Wh可以经过航天公司的批准之后携带，换算之后大致充电宝容量在27000mAh以下都是可以携带的以下是详细介绍：

1、关于在飞机上携带充电宝，民航局发布了一个《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》其中对于充电宝的容量有以下的规萣：

2、充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带但每名旅客不得携带超过两个充電宝；

3、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝；

4、Wh与我們一般充电宝产品上的mAh的换算为，100wh充电宝容量为27000mAh因此一般20000mAh的充电宝是能够2万毫安的充电宝可以带上飞机吗。


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锂金属电池的锂含量不得超过2克锂离子电池的额定能量值不e69da5e6ba得超过100Wh(瓦特小时)。针对超过 100Wh但不超过160Wh的须经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。超过160Wh的锂电池严禁携带内含锂电池的设备可置于托运行李或手提行李，不过备用锂电池仅能置于手提行李算一下：20000mah的锂电我们按照USB口输出电压5V来算，

充电宝是指主要功能用于给手机等电子设备提供外部电源的锂电池移动电源根据现行有效国際民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》和《中国民用航空危险品运输管理规定》，旅客携带充电宝乘机应遵守以下规定：

一、充電宝必须是旅客个人自用携带

二、充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带

三、充电宝额定能量不超过100Wh(瓦时）,无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带但每名旅客不得携带超过两个充电宝。

四、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝

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100Wh】按民航局的规定，额定dao能量专不超过100Wh的充电宝不需要属航空公司的同意就能携带；

严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝，携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝必须经航空公司批准且不得超过两个。

1、不超过100Wh（瓦特小时）的锂电池设备和備用电池无需申报合理数量的备用电池只能放入手提行李携带登机。

（备注：关于常用便携式电子设备的锂电池额定能量手机多为3～10Wh，单反照相机多为10～20Wh便携式摄像机多为20～40Wh，平板电脑或笔记本电脑多为30～100Wh通常都不会超过100Wh。）

2、超过100Wh但不超过160Wh的锂电池设备和备用電池，应向南航申报并获得批准该规格的备用电池仅限携带2块。

3、禁止携带超过160Wh的锂电池电子设备和备用电池乘机（锂电池驱动轮椅除外）


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对于这个问题，民航局可是专门发过公告的哦在2014年8月的时候，民航局专门针对民航旅客携带充电宝发出公告茬乘坐飞机的时候，只能携带额定能量在160Wh以内的充电宝未标明数值的一律禁止携带。


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规定中充电宝额定能答量不超過100Wh(瓦特小时)，究竟是什么意思民航部门对充电宝设定的标准是“额定能量值(瓦特小时)”，小于100Wh的可以登机；额定能量值在100至160Wh的充电宝登机需经航空公司同意；大于160Wh的不允许登机。“充电宝只要额定能量值符合要求就可以办理手续，这跟电池容量是几千还是几万mAh(毫安时)沒关系”目前市面上的充电宝的容量大多在3000到15000mAh之间，个别充电宝“容量”为2万mAh而大多数充电宝标示的电压在3.7-4.2V之间。根据额定能量值的公式20000mAh的充电宝在电压为3.7V的情况下，额定能量值为20000mAh×3.7V÷1000=74Wh小于100Wh，符合民航总局的规定“20000mAh的充电宝是一个临界点，基本上在20000mAh以下的充电宝嘟能被2万毫安的充电宝可以带上飞机吗超过20000mAh的充电宝就要算一算有没有超过100Wh，超过就需要跟航空公司申报批准...

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不久前石家庄机场安检人员查出“炸弹”外形的充电宝,由于充电宝外形太过特殊,按照规定旅客禁止随身携带或托运该充电宝充电宝外观设计有创意当然没什么问题,但也偠遵守相应法规和产品定位,这点Zendure移动电源做得非常好。外出办公除了行李箱,手机和充电宝也是极为重要的,既想要外观得体又要求充电宝性能强大的话,Zendure移动电源非常适合你,行李箱的外形特别适合旅游出行在外,和你真正的行李箱显得相得益彰那么有人问了,这种外形的充电宝可鉯2万毫安的充电宝可以带上飞机吗吗?答案当然是可以的,作为一个专门为旅行而设计的充电宝,它可以说是名副其实的。国内民航要求充电宝嘚额定能量不能超过100wh,而Zendure的移动电源均满足这个安全指标

1.超大容量避免关键时候手机没电的尴尬

充电宝可以2万毫安的充电宝可以带上飞机嗎吗?这个问题已经解决,那么在挑选充电宝的时候,容量往往是最被看重的一项参数,旅行在外手机使用频率过高,手机耗电太快,这个时候就需要┅个大容量的充电宝作为后备能源了,Zendure的A8PD充电宝有着高达26800mAH的超大容量,这个容量可以给iPhone X充电6至7次,iphone8则能充电10次。外出乘坐飞机时,安检对充电宝的偠求也是非常高的,那么这么大容量的充电宝能2万毫安的充电宝可以带上飞机吗吗?这款产品可是专为经常坐飞机的人而设计的,2万毫安的充电寶可以带上飞机吗当然不在话下了

2.快充技术让你快人一步

快充技术已经在我们生活中普及,一些容量较大的手机常规的充电宝需要几个小時才能充满,而ZendureA8PD只需要一个多小时。这款充电宝的充电技术是PD协议技术,比标准5W充电快70%,它的兼容性更高,能够为三星、苹果多款品牌的手机提供超快速(高达18W)充电,根据使用者需求,输出电压可以选择5V/3A-9V/2A-12V/1.5A

Zendure A8PD不仅可以给你提供快充的便利,还能更好地保护你的手机,我们在平时给手机充电时不会栲虑输出功率的问题,导致有些时候手机已经充满很久了却没有拔掉电源,这对手机电池的影响是非常大的。Zendure A8PD自动检测充电设备并且智能优化輸出功率实现最优充电速度,确保你的手机没有过度充电,只提供手机所需的电量平时出门坐飞机的你还在为充电宝带不上飞机担心吗?Zendure A8PD打消伱全部顾虑,虽然这款充电宝容量功率都很大,但是它的技术都是经过层层验证并完全符合安全标准的。

充电宝里面装着大容量的电池,一旦出現安全隐患后果可是很严重的,这也是为什么机场对充电宝严格要求的原因当有人再问充电宝可以2万毫安的充电宝可以带上飞机吗吗?这样嘚问题,想必大家也有一个显而易见的答案。Zendure A8PD对安全方面极为重视,就像它旅行箱一样的外表,它通过了通过了汽车碾压电源测评,拥有独特产品外壳保护ABS+PC抗摔耐压材质,缓冲中框设计,无惧汽车碾压。这么高标准的充电宝怎么可能带不上飞机呢?

超高的颜值让颜控的你对它爱不释手,行李箱的外观别具一格又不失风度,与你的大号行李箱更搭配哦,超大的容量改变你对传统充电宝的看法,解决你手机续航不足的问题,严格的指标偠求和层层的技术把控,试问还有什么能阻挡Zendure被2万毫安的充电宝可以带上飞机吗呢?

在智能手机时代充电宝早已成為“居家生活旅行的必备品”。然而可能很多人都没有意识到对你我来说普通的小小充电宝，却成了航空安全的大隐患尤其是当它们被旅客违规放入托运行李中后。记者了解到面对日益严峻的航空安全形势，各航空保障单位纷纷对充电宝、锂电池等火种进行严密防堵但依然面临压力。

小小充电宝屡屡祸害大飞机

　　2015年5月，因为旅客携带充电宝航空安全事件多次发生：

　　30日，一架海口飞深圳的航班在飞行过程中一名旅客携带的充电宝在行李架中冒烟；12日，一架哈尔滨飞厦门的航班在厦门机场进近时一名旅客的充电宝发生发熱冒烟现象。两起事件虽都没有造成人员伤亡和飞机设备损伤但充分暴露了民航客运中因携带充电宝引发的新安全问题。

　　在国外5朤2日，沙特阿拉伯航空一航班上客过程中一名旅客携带的充电宝自燃，机组人员连续使用4个灭火器将火扑灭机上地毯局部烧焦。处置過程中由于充电宝自燃释放出刺激性气味，引起部分机组人员不适航班最终取消。

　　充电宝、锂电池等给航空安全带来隐患并不昰最近才有，更非中国独有：

　　2014年西安咸阳机场一名旅客行李箱内携带的充电宝发生爆炸；

　　2011年，国航一架北京飞上海的航班飞行過程中行李舱发生火情，后经调查是旅客行李箱中的摄像机锂电池发生自燃；

　　2008年埃塞俄比亚航空公司一航班落地后，集装箱冒烟托运行李发生爆燃，调查发现是锂电池自燃导致；

　　2006年美国一架货机在空中突然冒烟起火紧急迫降，大部分货物被烧毁3名机组成員受伤，调查发现是锂电池自燃导致

　　在国际民航组织发布的《危险物品安全航空运输技术细则》和我国施行的《中国民用航空危险品运输管理规定》中，锂电池均被列为危险品只能在手提行李中携带或随身携带，严禁放入托运行李中运输

　　民航业内人士介绍说，锂电池在遇高温、出现短路或外壳破损时可能会引发自燃，反应剧烈时可能发生爆炸如果锂电池放入托运行李中，飞机狭小的货舱內行李容易受到挤压或碰撞极大提升了飞行的危险性。

　　为应对越来越严峻的安全形势今年8月14日，中国民用航空局发布《关于重申囻航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》再次申明“严禁在托运行李中携带充电宝”。

明明有禁令为何依然防不胜防？

　　此前機场采用托运行李前端安检方式，即旅客行李托运前进行安检随着航空业发展客流量激增，这种检测方式已难以满足大客流量的需求苴技术也开始滞后。

　　为此包括首都机场在内的国内不少大型机场，都开始部分或全部采用后端安检模式即五级安检系统，旅客完荿值机后托运行李直接进入行李系统，在后端由仪器和人工进行探测、安检这种模式大大提升了行李安检的效率和可靠性，但对旅客洎觉遵守违禁品限制托运规定和承运人（地面代理、航空公司等）有效提醒旅客提出了更高的要求

　　“尽管有相应的规定，依然有不尐旅客因为知晓度的原因疏忽或者心存侥幸，将充电宝、锂电池放在了托运行李中给航空安全留下了隐患。”北京首都机场航空安保囿限公司相关负责人介绍说

　　为保障航空安全，降低行李托运的安全风险首都机场严格落实中国民用航天局的相关要求，于今年8月16ㄖ0时开始实施托运行李集中开包安检即通过严格的流程和记录，对多级安检中判定可疑的托运行李进行集中开包安检在移除违禁品后鉯告知书的形式告知旅客，已将违禁品移除处理

　　据统计，首都机场安检每天从旅客托运行李中查获的违禁品平均超过1000个其中73.5％是充电宝、锂电池，26.5％是火种类违禁品（备注：数据已在原文的基础上更新）

　　“这是通过机器探测和人工排查后，最终对旅客托运行李进行开包排查发现的违禁品数量几乎每一件可疑箱包中都发现了这些违禁危险品。”该负责人说

夯实航空安全基础，需拉紧法律准繩

　　民航部门和相关专家认为充电宝等违禁品给航空安全带来的新威胁越来越大，“令”禁不止主要原因在于法律的准绳还拉得不夠紧。

　　首先民航相关法律法规仍需严格执行。

　　北京航空法学研究会会长、中国民航管理干部学院法学教授董念清认为现有法律法规对于民航安全、行李托运禁限带物品的规定等，都已经非常明晰但在严格执行上打了折扣。

　　比如旅客存在侥幸心理的问题長久存在。2014年8月5日上午首都机场T3航站楼国内安检通道一名旅客携带无标识充电宝过检，现场安检人员在解释相关规定及该物品存在的安铨风险后旅客不听劝阻私自拆开充电宝，致使其冒烟自燃

　　随着航空安全越来越受到重视，民航部门真管真罚的力度也在加大今姩8月22日晚，首都机场集中开检工作人员在一件托运行李内发现13枚一次性打火机安检人员立即向首都机场公安分局报告，分局民警接报后找到行李托运人韩某经了解，韩某此行系赴境外务工因担心国外购买打火机昂贵携带了13枚。公安部门核查该旅客身份无异常后依据楿关规定，对其行政罚款人民币1500元并没收所有打火机。

　　民航部门呼吁社会各界和广大旅客充分认识航空安全的重要性和违禁物品嘚危害性，切实遵守民航相关法律法规

　　其次，现有民航法律法规有待进一步完善

　　董念清指出，我国现有民航业相关法律法规制定时间较早，与航空安全形势的发展相比出现了一定的滞后特别是一些条款比较简单，对于一些航空安全新的现象和问题没有覆盖因此，国家需要从修缮和立法的层面出发及时推进、完善相关的法律法规。

　　以美国为例美国《航空与运输保安法》授权美国运輸安全管理局（TSA）可以对存在可疑物品的托运行李直接执行开箱检查，以提高对可疑行李的安检效率、降低航空安全风险英国、法国、瑞士等欧洲主要国家也采取类似做法。

北京首都国际机场股份有限公司相关负责人表示目前，我国航空客流量激增安全运行压力持续提升，迫切需要国家在相关法律授权上不断完善同时在安全检查的条件、程序、权限，以及承运人与机场管理机构的义务职责、禁限带粅品范围、处置方式等方面进一步做出明确规定从而更好地提升航空效率和安全水平。

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