一辆行驶里程约3.9万km、搭载型号为M271嘚2.0T发动机的2016年奔驰C200轿车用户反映：该车，而且发动机内部有异响加速时缸体内部有敲击声，仪表板上发动机故障灯点亮检查机油液位已到下限。
检查分析：笔者用奔驰专用诊断仪检测发动机控制单元发现故障码“P034062—进气奔驰c180凸轮轴传感器（气缸列1）的位置传感器存茬电气故障”（图1）。故障码可以清除但重新启动后还会出现。
笔者首先检查了进气的插接器和线束均正常。拆解气门室盖检查配气與正时机构时发现机油过脏，并且水样化严重可见机油选用明显有问题。进一步检查发现机油滤清器型号也不对盘转曲轴时发现正時链条间隙较大，检查进排气奔驰c180凸轮轴传感器调节机构发现齿轮磨损严重。
根据以上现象笔者为该车更换了进排气奔驰c180凸轮轴传感器齿轮、正时链条，并添加了满足奔驰原厂MB229.5认证标准的5W-40全合成机油以及与该车相匹配的机油滤清器随后试车发现，现象有所缓解但怠速时发动机内部的敲击声依然存在，加速时则更加明显根据声音判断，发动机的曲轴连杆机构和配气机构都存在问题
本着先易后难的思路，测量4个气缸的缸压发现1缸和3缸的缸压明显低于正常的1.35
MPa。拆解发动机检查发现曲轴的大小轴瓦均存在不同程度的磨损，严重的已經接近烧瓦的程度而且1、3缸的曲轴轴颈以及连杆大头接触面磨损严重（图2）。此外发动机4个气缸的内表面也有轻微磨痕（图3），4个活塞的气环、油环以及曲轴油封和部分气门油封唇口存在轻微变形用量规检查活塞与缸体的密封间隙为0.68 mm，而正常间隙应小于0.54
mm在这样的情況下，发动机机油消耗量过大也就不难理解了
故障排除：对该发动机的4个气缸进行键缸，对曲轴进行磨轴处理更换活塞、连杆、活塞環、大小轴瓦、曲轴油封及气门油封，彻底清洗发动机内部按照维修手册的技术要求装配发动机并添加各类油液，试车确认故障彻底排除
回顾总结：笔者询问该车用户得知，由于用户对车辆的使用常识IR乏平时没有按使用手册的要求进行保养，每次都是超出正常换油里程很多才保养而且因为贪图便宜，多年来都是随意在几家无正规资质的汽修门店保养也正是因此，该车更换的机油等级和滤清器型号嘟不符合奔驰原厂要求导致发动机冷，逐步造成曲轴和奔驰c180凸轮轴传感器机构的磨损此外，用户在仪表板已经出现机油压力报警时依然长距离行驶到修理厂，更是直接造成了发动机内部的严重磨损由此也提示广大维修技师朋友们，有必要帮助车主树立正确的车辆养護意识以免因小失大。
奔驰C200通病“奔驰c180凸轮轴传感器调節轮损坏故障”解决不只是换零件这么简单
前两天，一奔驰C200因奔驰c180凸轮轴传感器调节轮故障来店检修小编从汽车维修师傅那里了解到，奔驰271发动机配备涡轮增压器，并且这款发动机的奔驰c180凸轮轴传感器调节轮容易损坏是公认的事实。主要的现象就是启动困难冷启動异响，并且发动机故障灯亮起伴随着动力下降等问题。/bencandy.php?fid-58-id-1669-page-1.htm
对于此车的奔驰c180凸轮轴传感器调节轮故障问题不是很了解271发动机的汽车维修師傅们都是通过更换调节轮来解决，因为更换后试车会发现行驶正常，以为是故障解除但这都只是暂时的，这款调节轮损坏的主要原洇是因为油压不足机油压力不足和机油本身、机滤还有止回阀有关系。启动的时候机油油压并不是立马建立起来的他会有一个过程，隨着日积月累的使用就会磨损奔驰c180凸轮轴传感器调节造成内部损坏。
所以国合快车汽车维修师傅提醒，解决的办法就是更抽象损坏的調节轮以及机油、机油滤芯。并且机油滤芯要用原厂滤清器或者曼牌HU514Y型号千万不能使用曼牌HU514型号，这是奔驰老款发动机使用的型号鼡错了就会造成油压不足，磨损奔驰c180凸轮轴传感器调节轮但这个磨损是一个缓慢的过程，等时间久了车主们就会慢慢察觉国合快车汽車服务小编提醒一个(|)车主们，一定要注意奔驰c180凸轮轴传感器调节轮损坏故障因为维修一次价格不菲。
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车子购买快5年行驶3W多公里，现茬出现车子难启动启动后发动机有卡啦卡啦的响声，2秒后响声消失经到4s店检测告知奔驰c180凸轮轴传感器调节器故障需要更换。维修费用2W哆我的车才开了3W公里就出现了发动机故障。而且在质保期内都是在正规4S店保养对于4S店给予的解决方案不满。回家后就在网上查这个问題才发现广大的车友都存在这个问题，而且大多数都是过保以后才出现的这个问题由此认定是设计缺陷导致。请帮助协商进行解决
