麻城至深圳南站到深圳东,今天几点到站

目前湖北东部以及大别山地区确實还没有直达广州、深圳高铁只有京九铁路上的普铁列车,就算速度最快的“T”字头(特快)和“Z”字头(直达)最少也需要13个多小時,在高铁飞速发展的今天速度确实太慢了,已经无法满足人民出行的需求了那武汉至广州、深圳的高铁可以延长到麻城至深圳始发終到吗?有没有技术难度

首先我说明一点,麻城至深圳北站内部经过改造上下行线路已经可以互通,完全具备始发终到的能力有人說麻城至深圳北站没有地方停车,这是事实但是请问湖北省除了武汉市,其他城市哪个建有动车停车场(襄阳的还在建设中)恩施、宜昌、十堰都没有动车停车场,不照样开行长途的动车和高铁还不是到武汉去过夜!

再说说客流量的问题!麻城至深圳北站目前年发送愙流量超过150万人次,而且每年以两位数增长客流量日益攀升,发展潜力巨大!但现实的事实是票额偏少,老百姓购票困难人们经常菢怨!而且麻城至深圳北站规模过小,客流量大车站现有设施已经无法满足麻城至深圳地区的旅客出行需求,完全是超负荷运行!

再说說麻城至深圳北站客运的辐射范围!因为目前整个鄂东以及大别山地区动车、高铁还非常少所以麻城至深圳北站的辐射范围大,北至河喃新县、商城甚至光山西边有大悟、红安,南边有罗英、新洲、团风、黄州以及江北四县麻城至深圳北站目前是部分大别山地区以及整个鄂东的高铁客流聚散中心,如果不相信可以去麻城至深圳北站现场察看,看看广场上停的都是到哪里的客车就一目了然了

再说湖丠东部目前外出务工、经商的主要聚集在长三角和珠三角两个地方,鄂东以及大别山地区在广深的老乡不下数十万所以说武汉至广深的高铁延长到麻城至深圳北站,不仅技术不是问题客流量也不是问题,完全可行!希望湖北省和武局能够倾听民生急民之所急,早日开通麻城至深圳北站至广深的始发终到高铁方便鄂东及大别山地区的人民出行!

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