汽车发电机整流桥的作用厂家有做集成整流桥吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-12 05:27 标签： 发电机整流桥的作用

：汽车交流发电机整流桥的作用嘚制作方法

本发明为一种汽车交流发电机整流桥的作用属于汽车电子控制及模具技术。

目前几乎所有汽车都是采用无源二极管将发电機定子绕组产生的三相交流电源 转换为直流电源，但二极管存在压降较大的特点所以使功率损耗较多，且二极管的体积较 大随着汽车內部电器装置的逐渐增加，电源的需求也在不断的增加对于节能降耗及化学 燃料替换技术的要求非常迫切。目前国外也有金属氧化层半導体场效晶体管简称MOSFET来替代二极管整流技 术但它的体积较大，无法安装于发电机内部装于发电机外部，通过导线与发电机连接占 用汽车空间较大。

发明内容 本发明目的在于解决上述现有所存在的问题体积小，置于发电机内部的一种汽 车交流发电机整流桥的作用本發明的技术方案是框架的一侧安装槽中安装MOSFET驱动板及防护盖，框架的 另一侧安装槽中安装MOSFET模块电路板、散热片；MOSFET模块电路板与MOSFET驱动板通 过引线焊接相连本发明目的优点是，使用高端MOSFET来替代二极管将交流电源转换为直流电源 减少了二极管压降大带来的功率损耗，MOSFET体积远远尛于整流二极管大大节省了发电 机的空间，替换后发电机的输出效率提高30%从而起到节能省耗的作用。同时本发明安装于发电机内部，与外接式整流桥相比占用汽车内部空间小，而 且在不改变发电机任何结构的情况下可以直接替换原有的整流桥。

图1是本发明的主视圖； 图2是本发明的左视图； 图3是图2的B-B剖视图； 图4是MOSFET模块电路板； 图5是安装在发电机上的局部剖视图

下面结合附图详细说明，如图所示將金属导电片10埋入框架3内，发电机定子发 出的三相交流电与本发明的相位连接端7连接相位连接端7通过金属导电片10与整流桥 的MOSFET模块13相连，達到将交流电转换为直流电最终由B+端螺栓6供给电压调节器 由调节器来控制发电机何时发电，何时不发电框架3上与B+端螺栓6相对那端是接哋端 9，其直接与发电机金属外壳相连

框架3的一侧安装槽中安装散热片1与MOSFET模块电路板2，MOSFET模块电路 板2上有六个MOSFET模块13每相交流电对应2个，分別与各相金属导电片10焊接相连 为了防止MOSFET因过热烧坏，MOSFET模块背面涂有一层导热硅胶11与散热片1粘接，最 后在安装MOSFET模块电路板2 —侧的框架3边緣涂一层密封硅胶12将粘有MOSFET模块 电路板2的散热片1对应粘接到框架3上，经过高温后固化到一起框架3的另一侧安装槽中安装MOSFET驱动板4与防护盖5，MOSFET驱动板4 采用印刷电路板(PCB)上面安装许多电子元器件，MOSFET驱动板4与MOSFET模块电路板2 通过引线8焊接相连用以驱动MOSFET模块电路板2工作。为了防止外部環境(灰尘、水、 其他异物等)进入内部污染MOSFET驱动板4安装完驱动板后，框架3边缘涂密封硅胶12 将防护盖5粘接到框架3上，使框架3内部入于密封狀态散热片1材质为铝合金，有若干个齿其用途是保护MOSFET模块，防止MOSFET过 热而烧坏MOSFET模块电路板2为陶瓷材质，上面印刷铜对元器件之间联接每相使用2个 MOSFET13 (并联时使用4个)，总计6个(并联时使用12个)实现三相整流MOSFET模 块2用于将发电机定子绕组产生的三相交流电源转换为直流电源，MOSFET模块2褙面涂有 一层硅胶11粘接在散热片1上用以防止MOSFET因为过热而烧坏。组装发电机14时将本发明安装到发电机内部，将发电机端盖15固定好

权利偠求 1.一种汽车交流发电机整流桥的作用，其特征在于框架的一侧安装槽中安装金属氧化层半 导体场效晶体管(简称M0SFET)驱动板及防护盖，框架嘚另一侧安装槽中安装MOSFET模块 电路板、散热片；MOSFET模块电路板与MOSFET驱动板通过引线焊接相连

2.根据权利要求1所说的一种汽车交流发电机整流桥的莋用，其特征在于将金属导电片埋 入框架内，相位连接端通过金属导电片与整流桥的MOSFET模块相连框架上与B+端螺栓相 对的是接地端。

3.根据權利要求1所说的一种汽车交流发电机整流桥的作用其特征在于，MOSFET模块电路 板上有六个MOSFET模块每相交流电对应个，分别与各相金属导电片焊接相连MOSFET模 块背面涂有一层导热硅胶与散热片粘接，在安装MOSFET模块电路板一侧的框架边缘涂一 层密封硅胶将粘有MOSFET模块电路板的散热片对應粘接到框架上，经过高温后固化到一 起

4.根据权利要求1所说的一种汽车交流发电机整流桥的作用，其特征在于MOSFET模块电路 板为陶瓷材质，上面印刷铜与元器件之间联接每相使用2个MOSFET模块，并联时使用4 个总计6个，并联时使用12个实现三相整流

一种汽车交流发电机整流桥的莋用，框架的一侧安装槽中安装MOSFET驱动板及防护盖框架的另一侧安装槽中安装MOSFET模块电路板、散热片；MOSFET模块电路板与MOSFET驱动板通过引线焊接相連。优点是使用高端MOSFET来替代二极管将交流电源转换为直流电源，减少了二极管压降大带来的功率损耗MOSFET体积远远小于整流二极管，大大節省了发电机的空间替换后发电机的输出效率提高30%，从而起到节能省耗的作用同时，本发明安装于发电机内部与外接式整流桥相比，占用汽车内部空间小而且在不改变发电机任何结构的情况下，可以直接替换原有的整流桥

程英伟 申请人:锦州海伯伦汽车电子有限公司


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