很多学员在考试和练习科目三直线行驶时，经常会出现车辆跑偏的情况。那么，我们该怎么防止这种情况的发生呢?以下是学优网搜索整理的关于直线行驶老跑偏的原因及解决方法，供参考借鉴，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们学优考试网!一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。解决的办法是：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。解决的方法是：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。解决的办法是：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。【相关阅读】科目三直线行驶不跑偏技巧详解科目三直线行驶步骤分解1. 直线行驶前，应把方向调正，调到车道线的中间; 挡位进入3挡，车速在30~35千米/时之间。然而事实证明速度越慢方向越容易跑偏，而且时间过长。不妨用40码跑直线行驶，大概只要5秒钟就会听到电脑提示结束直线行驶。2. 在直线行驶过程中：① 方向盘不能再转动，如果方向盘转动扣100分，理由是行驶时方向控制不稳;。② 当时行驶速度不低于30千米/时，如没有达到应迅速提升到30千米/时文章出自，转载请保留此链接！。车速低于30千米/时扣10分，理由是不了解车辆行驶速度。直至听到“结束直线行驶”语音提示为止，中途遇到障碍时可以停车，但是不能动方向。3. 直线行驶时，眼睛一定要看着前方，看远顾近，注意两旁。正确操纵方向盘，以左手为主，右手为辅，一手拉动，一手推送，配合紧密。控制好方向盘，使车辆保持直线运动状态。换挡时，不要低头看档。4. 听到“结束直线行驶”时，可以转动方向盘调整方向。科目三直线行驶不跑偏技巧1、寻找参照物：开车时尽量找到直线参照物，像是马路上的边线，车道分道线等都可以作为参考，看车辆是否跑偏。若这样还不直观，可以在直线行驶的时候瞥一眼左右后视镜，看车身是否和马路边边保持平行。2、眼光放长远直线行驶时，眼光一定要放长远，尽量往前方看，看到路的尽头，这样，一旦车辆稍微有点偏移，都能及时发现并调整过来。3、方向修整幅度要小首先我们要知道，直线行驶并不是说不能修整方向，只是不能大幅修整，若方向左右修整幅度均在5度以内是完全可行的。直线行驶时，若是发现方向跑偏，应该轻微向另一个方向转动方向盘，注意打完方向后要记得回正，方向盘也不要握得太紧，不然很容易打过了，导致方向向另一个方向偏，又往回打方向，这样做的结果就是车辆会左右晃荡，直接挂科。4、多练习培养车感刚开始练习科目三，一般车感都不会太好，但是没关系，只要多练习几次，多跑几次，慢慢就会找到感觉的。更多相关文章推荐：1.2017科目三靠边停车30cm技巧解析2.科目三换挡的要点 正确换挡手势3.最新科目三灯光模拟考试语音明细4.科目三路考靠边停车遭遇突发状况怎么办5.科目三直线行驶老跑偏的原因及解决方法6.科目三路考加减档最详细操作教程7.科目三考试最易忽略的9条扣分点8.驾考科目三灯光模拟考试操作步骤9.2017驾考科目三会车实用技巧10.如何避免科目三变更车道项目失分最近更新：免责声明：本文仅代表作者个人观点,与本网无关。看完本文，记得打分哦：很好下载Doc格式文档马上分享给朋友：?知道苹果代表什么吗实用文章，深受网友追捧比较有用，值得网友借鉴没有价值，写作仍需努力相关驾校培训：
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直线行驶方向掌控与跑偏调整
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& （1）剖析直线行驶训练之潜在意义&&& 众直线行驶训练，不仅是动态下学习驾驶初级阶段的“奠基石”，而且还是每一位学员学习汽车驾驶的“必经之路”，更是每一位教练员将静态理论揉进动态实践之中的轻松“教 - 学”形式。&&&& 就学习汽车驾驶而言，每位学员的感知能力、适应能力、领悟能力、吸收与消化能力以及与执教人员的沟通能力各有不同。也就是说，执教人员可以通过动态之初始阶段的直线行驶训练，对不同类型学员的动手能力、理解能力、心理紊质以及前述几种能力等进行详细摸底。然而，如果教练员不能够充分掌握最基本的第一手材料，在日常执教中何谈“因人而异“？没有明确而清晰的信息反馈，又怎能合理制定单人单车执教计划？（2）宜线行驶训练的目的、内容及要求训练目的二直线行驶训练开始也就是起步操作之前，教练员首先要强调学员，应当& 把“模拟驾驶．之所学、所掌握的东西应用到实际操作当中来，使之从“无形到有形”、从“静止到动态．上的转换形式更加清晰、明朗化。通过动态实践来查找及填补静态中的不足（理应掌握却被遗漏的或被忽略不计的），通过综合性的实践来体会前一节所学之起步、加减挡操作中还存在哪些问题等。&&&&& 主要内容：主攻―直线行驶方向的合理掌控（包括把握手法，以及如何调整与避免方向跑偏等）；附带―怎样使用刹车、如何实现用其合理控速等内容；强化―起步墓础训练（包括离合的踩抬形式及控制方法，离合触点的感知与确立，油门的合理运｝用，油离反向配合的基本要领）；纠正―加、减挡操作时的诸多毛病（包括挡杆的不正确把握手法，加挡不提速、减挡不降速，挂挡时低头看挡，或挂挡动作明显生拉硬拽，挂完挡持久也不肯将踩踏离合的左脚移置于理论搁置位置上等内容）。&&&&& 基本要求：刚一开始触摸动态下的车辆，学员或多或少都会出现手足无措、耳目不同于心的紧张现象，当然，也有气定神闲的个例。初始，教练员不能操之过急（物极必反），学员也不能胆怯得就像要亲手触摸老虎屁股一般（神情紧张、心率过速），应进免因精神疲劳而产生忧饱情绪。学员要放得开，大胆去尝试；教练员应采用规范的、标准的、& 轻松自如的示范教学方式，加之和悦的沟通口吻与耐心细致的讲解形式相结合，积极引导学员树立自信心，潜移狱化地激发学员的实践欲望与学习热情。
（3）直线行驶驶训练形式&&& 直线行驶训练应强调的环节如下。&&& 第1环节：坐姿端正（脊背靠实椅背），双手（参照钟表点位排序）平握于方向盘左9右3的位置上；双份自然放松，两肘自然下垂；视野放远在50-100m的位置上（行内称之为近看50、远看100)，两眼平视前方（余光环顾四周），提前为直线行驶确立好参照点（自动挡操作同此）。& 第2环节：左手，以自然状态控制好方向盘[不要刻意较劲，否则会影响自由行程的鑫离性能（自动挡操作同此）] 1；手动挡，抬起左脚踩下离合器（不要低头去寻找离合器踏板）；自动挡，踩住刹车（不要低头找寻刹车踏板）；右手，抓握挡杆（肩部自然放松）并随之挂入起步挡[注意，不要低头看挡杆或欲挂入的挡位（自动挡操作同此）]。&&& 第3环节：右手随即松开手刹（自动挡操作同此）并送到底的同时，自动挡，级级上抬刹车踏板，并根据当前实际情况适时将右脚移至油门踏板上；手动挡，左脚随即将离合踏板上抬至触点（此时，怠速离的车辆向前场动迹象尤为明显，怠速低的车辆车身会出现抖动迹象》；随粉左脚上拾至触点的同时，右脚油门应酌情下踏！此时，应注意油离反向配合的时间差。与此同时，右手应回握到方向盘3点位皿上（自动挡操作同此）】。&&& 第4环节：手动挡，感觉车辆向前蟋动迹象越来越明显的同时，左脚随之继续上抬，右脚也应随之适度加大下踏力度[注意，此处还铸的情，尽量使离合、油门的配合达到动力与能源供给之保障起步顺畅的狱契程度（自动挡操作同此）]。&&& 第5环节：手动挡，待车辆平稳走起来之后，左脚完全抬起并置于离合踏板左下方地板上。自动挡左脚原搁置的位置不变。具体操作见图3-4-1。
（4）宜线行驶训练之方向拳控与修正&&& ①方向攀控与调盆：平稳起步之后，应目视前方。双手，以左实右虚的掌控形式把扶好方向盘（右手虽给其自由，但不可肆意放纵）；两眼，余光兼顾周围事物动态l此处注意，直线行驶训练左、右后视镜的实践与应用，绝对不容忽视（自动挡操作同此）]。②修正及调整方向：修正及调整方向（见图3-4-2），通常有“五以”如下：&以车头中心为调整方向的基本依据（移动状态）；&以前方路面横向及纵向中心为修正方向的基本参照点（静止状态）；&以路边线来衡量车轮行驶轨迹的延长线（用静止来衡量动态）；&以方向盘“11点←12点→1点”为常规游动修正f（自由行程量稍稍过盈）；&以方向盘“左9至11点、右3至1点”为直线行驶方向最大调整.&&& 另外，教练员“手把手”教的敬业精神以及“掰开揉碎”讲的服务意识，绝对值得称赞，也万分值得肯定。但是，在什么情况下手把手地教，又在怎样的情况下掰开揉碎地讲，这看似不相矛盾却潜伏在概念模糊中的突出问题，很是值得商榷。前文曾讲过，在动态训练的初始阶段，学员或多或少都会出现神情紧张、四肢僵硬等现象。也就是说，就在其不知所措且疑似眩晕时，手把手地教绝对毋庸置疑，但要连同瓣开揉碎地讲一同进行的话，试想一下，所产生的效果应当趋向于“好”与“坏”的哪个方向？
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科目三直线行驶老是跑偏怎么办？试试这样做
坐在旅途中
直线行驶老是跑偏怎么办？把握好以下3点车辆笔直走直线。一、方向盘通过了科目二考试，打方向盘的技巧已经基本不成问题。在即将进入“直线行驶”的时候，车辆就要进入直线行驶的状态，方向盘要扶正，行驶时不要轻易动方向。白石洲东考场直线行驶的前一个项目是靠边停车，西考场直线行驶前有一个左转弯，所以“直线行驶”前要提前摆正车身。同时也要考虑到考试车的情况，如果考试车方向盘有点歪，“直线行驶”之前就判断好，方向盘偏向哪一边，车是走直线的，到直线行驶前就将方向盘微调好。如果车辆跑偏了，要及时调整，早打早回，调整的角度一次不能大于15度。（谁能够把考场图纸上的项目顺序和每个位置应挂的档位记忆下来，就已经成功了一般了）二、视线怎么才能知道自己是否跑偏了呢？选取参照物。目视证前远方，选取远方的摸一个点或线为参照物（或者左边车头压着左线行驶）。没有合适的参照物，车辆跑偏了却不自知。三、车速车速太快和太慢都不可取。“直线行驶”一般挂2档，而且是在听到“前方直线行驶”前就要挂到2档，然后速度平稳直到通过“直线行驶”（直线行驶距离约150米，2档的行驶距离为200米以下，足够通过直线行驶区域）。
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