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汽修电商的四种形式
&余江 o 　　来源：前瞻产业研究院　E255
& 相关推荐最新行业动态，解密市场盈利点，把握行业竞争主动权&& && && &日起实行的《关于促进业转型升级提升服务质量的指导意见》，打破了原有以整车企业主导的非独立式4S店汽车售后市场模式，电商行业杀入汽车版块，目前为止汽修电商有如下几种形式。第一类是商城类电商，主要以天猫、京东为代表，包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场和产品。第二类是C2B模式，即以用户定制为导向的售后市场服务。目前市面上有不少定位为汽车生活服务平台，业务涉及、保养、维修等。车主可以通过该平台发送“需求订单”，平台将该信息推送到其特约商户，商户根据车主的需求给出对应的服务方案与报价，车主选择其中一个最满意的方案进行预约和购买，最终完成交易。在C2B模式中，平台和商家必须拥有快速的响应能力，才能为消费者打造良好的服务体验。第三类为B2B+O2O模式，采取的是线上销售+线下服务的方式。这类电商模式中以大众点评中的洗车业务最为典型。第四类为B2B2C+O2O模式，相比前面三种模式，该模式对零部件的销售和服务进行了更深度的整合。在这种模式中，平台为用户提供一体化的零部件和服务的打包，以汽车小保养为核心产品，为特定车主群体提供常见车型的标准化、规范化的小保养服务，且产品只销售给线下提供服务的单位。业内人士表示，无论是采取哪一种模式都必须以消费者的需求为出发点，最终赢得消费者青睐的模式才是好的。
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项目咨询：5小拇指汽修电商模式 传统零售业好景不再_新浪浙江时尚_新浪浙江
小拇指汽修电商模式 传统零售业好景不再
中国新闻网评论
& & &&&&&&更多关于零售业的相关新闻：
　　传统零售业还有得玩么？
　　近日的新闻，是杭州中都百货因资金链断裂而老板“失联”，为传统零售业的衰落再添一笔谈资。在电商模式“倒逼”之下，更多传统零售业企业销售额、利润率双双下滑。
　　据上海证券报的统计，在已发布半年报的A股、H股传统零售业企业中，利润普遍下滑，如苏宁云商，上半年业绩亏损达到7.49亿，为上市10年首次半年报亏损。商务部对5000家重点零售业的监测显示，电商模式持续力压传统零售业，比专业店、超市和百货店销售额增速分别高出23%、24.6%和25.8%。
　　电商模式席卷之下，还有不受冲击的业态么？
　　“电商模式给我们行业带来更多利好与机遇。”知名汽修连锁品牌杭州小拇指汽修相关负责人这样解读电商模式对于汽修服务业的影响。
　　和传统零售业旨在卖产品不同，对于汽车维修业来讲，服务业性质决定了其所提供的商品永远是服务。而服务，是需要切身体验才能获得的。因此，对于小拇指这样的汽车维修企业而言，电商时代既便撼动了所有卖产品的传统零售业态，也无法将之撼动。
　　像餐饮一样，“网上订单+实体服务”这种电商模式在汽车维修企业当中如今已渐渐被注重，可能变成趋势。小拇指汽修的观点是，和卖产品不同，汽车维修服务是不可进行空间位移的，实现不了远程递送。
　　“再好的O2O电商模式，都必须通过线下实体店的高品质服务来保证，就像飞机再多，终归要降落到机场，我们汽修服务店就是机场”小拇指汽修相关负责人说，“线下服务是线上O2O的基础和依托，缺少这个，O2O就会变成无源之水、无本之木。”
　　据了解，在“产品可以在网上卖、服务还须到实体店进行”的理念指导下，一方面，小拇指汽修着力做好网络环境的营造和优化，将服务信息、品牌信息在线上建设、铺垫到位，让消费者不费力就能获得这些信息，了解企业服务理念和服务供给，顺畅地做出消费决策，将消费者从线上向线下引流。
　　另一方面，汽车维修业的电商模式，线上与线下是不可分割的有机整体。在电商模式建立之前，汽车维修企业宜尽可能规模化、连锁化，实现大范围、高密度的实体门店覆盖，以实现消费者在网上下单、或者通过网络信息取舍做出消费决策之后，可以选择离他最近的汽车维修门店接受服务。因而，小拇指汽修正在推进线下的“千店百城”发展战略，目标是力争今年在中国100个城市发展到1000家门店。小拇指汽修目前门店规模已达700家，预期最终市场覆盖将达到6000家规模，进一步坐稳国内汽车维修连锁行业巨头地位。
　　而在提供高品质的线下服务环节，通过十年的发展和积累，小拇指汽修在这上面可谓做足功夫，“诚信品质”、“终身质保”、“顾问式服务”，服务内容每每有新的升级。今年，小拇指汽修又推出“双升计划”，再一次将服务升级，意在行业内创新性地建立一套“管家式服务”模式。
　　得益于十年间小拇指汽修建立起来的一个实力型总部平台，对旗下加盟店已拥有一整套近乎全方位的技术、服务扶持与运营管理指导机制，在电商时代到来的时候，非但不处于逆势，反而更有了借势发挥的空间。小拇指汽修负责人认为，未来的市场是服务商的天下，在电商时代，传统零售业的卖产品只是一个倒手活，只会被电商模式彻底打垮，而像汽车维修这样的行业，全部价值体现在服务及客户关系管理上面，只有向消费者提供高附加值、高商品价值的服务内容，才能赢得未来。
　　电商时代的另一个好处，是有利于小拇指汽修这样正在壮大的汽车维修企业的资源获得能力，促进他们的发展。小拇指汽修方面介绍，在企业品牌形象上，互联网技术改变了既有的营销模式，企业的口碑越来越建立在网络及自媒体传播上，包括微博、博客等手段的采用，放大了企业的公众认知效应，让人对汽车维修企业的认识耳目一新。
　　小拇指汽修通过实践确信，电商时代“给老老实实做服务的人带来了机会，能在网上获得很多好评。我们跟顾客的沟通发生了根本变化，要想把生意做好，就要把口碑做好。我们可以大大省略预算，把原来投广告的钱拿来为客户服务。”
　　更大的利好，是电商时代的“不逛街消费”特点使汽车维修企业店面资源瓶颈得到解决，原来的临街商铺是一铺难求，租金奇高，互联网改变了这一点，使很多旺铺即刻遇冷。小拇指汽修甚至不无经典地呼吁重新定义“旺铺”概念，——“以前的旺铺是指临街、地理位置最好的铺子，现在的旺铺是网络上口碑最好的那个店铺”。
　　这样一个电商模式时代，传统零售业的“黄金时代”一去不复返，而汽车维修业则被业内人士视为一项大有可为的事业。
　　中国机械工业联合会副会长张小虞说，“十一五”期间中国汽车产销量年均增速高达25%，未来10年中国汽车工业发展将基本与GDP增速保持一致，接下来就是如何“分好蛋糕”的问题。当此机遇，像小拇指汽修(/zhaoshang.php)一类品牌企业纷纷发力、扩大战线，吸纳新加盟商入伙。对未来信心满满的小拇指汽修总裁兰建军说，汽修业是一片有待开垦的“新大陆”，他预计整个行业最终会迈向4万亿产值，越早进入越早淘到金，而“当前是最佳圈地和占地的时间。”
记录龙井茶与肉的美妙融合
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杭州最情调小资餐厅
探店:喜欢:评论:||电子商务汽车
电子商务汽车
商务英语出来一般就是文员啊，翻译之类的，不过你的水平要很高才得，现在学英语的人多，会英语的
个人认为，汽车电子营销不管从什么维度营销，关键还是汽车的最终售价是否符合客服的预算计划。
你好楼主，以下答案由问问营销总监为您整理：首先个人推荐当今最热门行业：市场营销 为什么推荐
本人现在从事的就是电子商务行业，齐头并进，楼主的公司能走的更远、楼主先看看电子商务的百度百
日起实行的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，打破了原有
个人认为应该要有足够的供货商，还要对这个行业的消费需求有所了解，其次是推广力度。详细的你可
影响还是较大的，因为人们现在虽然还不至于在网上下单买车，但是对于汽车知识的了解全是来自于网
电子商务！在未来，电子商务是大势，看看现在的马云就知道了。若是精通电子商务，无论是创业，还
跟你说句心理话。学汽车维修。其他的专业早就饱和了，学出来也不会有什么好的发展。 现在买汽车
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汽车车身修复，汽车美容，农机和工程不适合女生，电子商务只能做文员，会计按工龄吃饭，幼师不怎
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基于Internet的电子商务物流的协成性肯定要高啊，信息传递速度要快，在电子商务视域下的
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1、新车电商，特别是平行进口车电商用来提高品牌形象，树立品牌信任度；2、高大上的线下名车体
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。公交线路：56路 → 3路，全程约1
是的，它是中国最大的汽车租赁网站
关于中国汽车营销模式的探讨n 品牌战略关键在于通过研究，把握未来趋势和市场的变化，制订更有
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汽车营销是指进行汽车市场调研、分析与竞争研究，为企业生产经营决策提供咨询，并可进行汽车产品
最近的O2O(online2offline)被互联网业内人士热捧，认为它是既B2C、C2C
1234567891011121314151617181920汽车配件微信二维码
&&& 今年1月，工信部发布2014年全年汽车工业经济运行情况。数据显示，去年我国累计生产汽车2372.29万辆，同比增长7.3%，汽车2349.19万辆，同比增长6.9%，产销量保持世界第一。
　　业内人士预计，2015年汽车售后市场的产值将上升到7000亿元。
　　广阔的汽车后市场，也给汽车后市场的电商平台创造了巨大的商机。近年来，一股由电商掀起的大潮正开始扮演着汽车后市场的“搅局者”。而这其中，就有敏锐的杭州电商代表。
　　反垄断背后
　　汽车售后市场4S店垄断模式被打破
　　去年对汽车售后市场的一次价格调查，让很多人第一次了解到一个新名词―零整比。
　　所谓的“零整比”，就是零配件每一个单一售价与整辆车售价的比例，而这个比例，可以很直观地反映出一个地区汽车售后市场的透明度。
　　目前在国内，很多汽车的零整比高达12:1，有的甚至13:1，也就是说，单独购买所有零配件的价格，可以买13辆整车。而在国外，零整比的比例通常为3:1。
　　“买得起，却养不起。”成为中国车主最无奈的现实。
　　记者在调查中发现，长久以来厂家对渠道和零配件的高度垄断，导致整个中国行业畸形发展。
　　从2014年4月份起，有关汽车豪华品牌整车零配件价格虚高的问题，开始被大量曝光，最后也直接导致国家发改委对汽车行业的反垄断调查。随后，国家相关部门出台了多项针对汽车行业的政策，刮起了一阵接又一阵的反垄断风暴。
　　去年9月，交通部、发改委、国家工商总局、质检总局等十大国家部委联合推出了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称“意 见”)，明确宣布要“破除维修配件渠道垄断”。根据意见，从明年1月1日起，车企需向非4S店修理厂公开汽车维修技术资料和配件渠道，消费者将来可以在普 通修理厂用更低的成本享受与4S店一样的维修服务。
　　业内人士分析，接踵而来的反垄断措施，将使得售后领域相对封闭的零部件供应系统在一定程度上被打破，大型的零配件或将从中享受市场红利，售后市场中4S店一家独大的局面将逐渐瓦解。责任编辑：韩旭上一页1
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