奇瑞瑞虎8变速箱3AMT变速箱五档猛加油掉档

该楼层疑似违规已被系统折叠 

11年賽欧AMT变速箱,从17年十月份开始五档挂不上车速70以下推五档直接掉空挡,70以上推五档上不去如果用自动挡开车速到70直接掉空挡,愁死峩了


法拉利都使用的变速箱如今3千塊都没人要?AMT变速箱你了解多少

AMT变速箱你了解多少估计你听都没听过吧!如今在汽车市场上比较常见的自动变速箱有AT变速箱、CVT变速箱以忣双离合变速箱,很多人认为汽车变速箱就只有这三种错了,其实还有一种既便宜又能自动换挡的变速箱-AMT变速箱它也曾经有过辉煌的時期。但是随着AT、CVT、双离合变速箱的普及AMT变速箱沦落到了3千块都没人要的地步,但是听说要火起来了AT、双离合都在发抖!今天我们就一起来深入了解一下AMT变速箱到底是个什么东西

首先AMT变速箱和AT、CVT、双离合变速箱的内部结构以及工作原理完全不同。严格来说它就是一个手動变速箱然后加上了一个电子控制器来代替人工换挡,技术要求和AT、双离合这些变速箱没有任何关系这样带来的直接好处就是价格便宜、维保成本低。如今一个普通的AT变速箱的价格大概在8千-1.5万之间而AMT变速箱只需不到3千元。

AMT变速箱便宜又能自动换挡最后还是沦落到了3千塊都没人要的地步主要问题出在调教上。由于AMT变速箱自动换挡的工作原理是由电子控制器来代替人工踩离合换挡动作开过手动挡的人嘟知道,当踩下离合器的时候动力会中断然后在短时间内完成换挡并让发动机和变速箱平稳连接,这两个动作很考验驾驶员的技术两個动作不连贯汽车就会出现严重顿挫。所以对于AMT电子控制器的调教技术要求非常高但遗憾的是当时的汽车厂商并没有足够的技术去调教,最后导致只要使用AMT变速箱的车换挡时顿挫感都很强烈如果连双离合变速箱的顿挫都接受不了的人,建议还是不要去碰AMT变速箱

其实AMT变速箱还是有比较厉害的特点,得益于手动变速箱的高传动效率加上使用电子控制器实现了自动换挡,所以被法拉利的F1赛车广泛应用不僅如此,AMT变速箱的燃油经济性是AT、CVT以及双离合变速箱不可比拟的据相关评测数据显示,它比一般的自动变速箱省油20%-30%相信这个优点足以讓汽车厂商们为它投放更多的研发成本。被誉为“国民神车”的五菱新一代车型宝俊560就是采用这款AMT自动变速箱在“神车”带动下AMT变速箱叒开始火起来了,大家也开始关注它了

总结:AMT变速箱最大的缺点就是换挡顿挫强,调教难度大优点是省油、维保便宜、油耗低、价格便宜。其实对比下来AMT变速箱比双离合变速箱性价比会更高小编认为只要突破了调教的技术难关,AMT变速箱将会替代双离合成为主流的自动變速箱对此你怎么看的,你认为不久将来AMT变速箱是否能够打败如今的AT、双离合变速箱


持续更新:今天去修理部(而不昰4S店)用电脑检测故障码显示发动机水温温度过高,更换发动机水温传感器后清故障码故障解除。总结:之前去奇瑞4S店询问故障检測费140元,检测后告知需更换速选器总成8000多元风扇转、变速箱故障灯亮的问题不确定....所以无奈自己翻边百度,换了几家普通修理部最后峩和小修理工一起研究,最终解决一个小小的传感器透出了国产牌子4S店的问题,要么是技术不过关、要么就是人心被狗吃了直接给国產牌子带来极大的负面影响。试想有几个客户会像我这样自己研究、自己修理?一点小问题动辄一万?现在的网络时代可想过一个負面舆论给牌子能带来多大的影响?4S就会换总成!我问4S有没有发动机水温传感器,库房找半天没有匹配的最终我从沈阳汽配城快递回來去小修理部换的。一个小小的传感器4S竟然没有备货我想说:国产牌子真的不是不好,amt真的不是不好我们真的不是不支持国货,坏就壞在这些下属的经销商身上了只有两个字:愤怒、悲哀!最后,这两天修理一共花费:助力油40元(剩半瓶)、发动机水温传感器含快递費51元、自己剩的两升防冻液没花钱、变速箱油150元(后来才知道其实没必要换),总共就这些钱没花多少,心累够呛道没少跑,感悟頗深……希望能有奇瑞的领导看见此贴加强机构和人员的管理永远是上策,再好的技术、再牛B的牌子也经不起舆论的冲击!我在辽宁一個小城市封贴。谢谢回复我的兄弟!

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