长安CS75尚酷2.0版怎么样 1.5T自动挡试驾动力油耗

今天试驾长安的2.0T版本它的这台2.0T渦轮增压发动机有着171千瓦233马力,最大扭矩是360牛米传动系统匹配的是8AT手自一体变速箱。底盘前悬架是前麦弗逊加后多连杆独立三大件介紹完毕,试驾看看表现如何吧先从最关心的动力说起。

CS75 PLUS的2.0T发动机动力功率储备丰厚使得车辆在中高速工况有着不错的再加速能力,前Φ段输出则偏绵柔8AT变速箱齿比绵密,拥有不错的动力衔接性和连贯感平顺性表现更是难觅瑕疵。

油门和刹车踏板都很线性比较跟脚。在动力系统匹配以及驾驶性标定方面CS75 PLUS展现了中国品牌中相当高的水准。

悬架调校风格偏舒适对于大小振动过滤很柔韧,如果它能对細碎振动处理得再干脆些会更好

转向手感提供三种不同设定,我认为标准的力度是恰到好处的低速还算轻盈、高速也有比较强的阻尼感。

CS75 PLUS自动驾驶辅助方面的亮点在于IACC集成式自适应巡航它可以一键开启自动跟车及车道保持辅助功能。

开启IACC后它跟车时加减速的动作比較自然,对路上车道线识别也较精准在经过曲率较大路段时会自动退出车道保持辅助,只保留自适应巡航

国际化的造型,犀利夸张的線条是对CS75 PLUS的外形最恰如其分的形容。车头非常富有进攻性类似纺锤状的中网与前大灯融合贯通,颇有一丝凶悍前灯组采用全LED光源,並带有贯穿整个前脸的LED灯带设计

侧面线条比较平直,让车身看起来更显高大运动版车型在车门]下部点缀了一条红线,非常醒目侧翼孓板处配有带红色S标识的碳纤维纹路饰板,表明了这台车运动版的身份

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