原标题：马来西亚MRT1完整路线全面開通！

马来西亚第一捷运（MRT 1）从双溪毛糯（Sungai Buloh）至加影（Kajang）一共有31个站点。其中的12个站点已经在2016年12月16日启用已经启用的站点是从双溪毛糯站至士曼丹站。

第二阶段的19站服务（从士曼丹至加影）将在2017年7月17日开始启用。这也意味着马来西亚第一捷运（MRT 1 ）中的31站将全部正式嘚启用开通！

首相特别选择7月17日为捷运全面开通的日期，因为7月17日是一个非常好记的日期

以下是吉隆坡到沙巴第一捷运（MRT1）的路线图和31個捷运站站点：

★已经在2016年12月份开通

★将在2017年7月17日开始启用

以后去国家博物馆、星光大道购物和敦拉萨金融中心都超方便了！

全城瞩目的吉隆坡到沙巴捷运（KVMRT Project）正式对外开跑，这是大马首创的捷运那么，到底马来西亚的捷运有什么与众不同的地方呢

双溪毛糯—加影干线哆个捷运站的建筑设计，出自于我国著名的建筑会计公司Hijjas Architects & Planner手笔这些高架捷运站的建筑设计理念是以马来塔（Wakaf）作为主题，突显大马的马來甘榜风有回归传统之寓意。而所谓的马来塔在马来甘榜是常见的休息亭，亭子屋顶是塔状

根据捷运工程建造商金务大（Gamuda）宣称，雙溪毛糯机厂是全东南亚最大的捷运站占地162亩，可容纳100辆捷运列车机厂就是客车车厢的保养与维修之处。

月台设计皆是基本款即岛式月台（Island Platform）或侧式叠式月台（Stacked Platform）。岛式站台是路轨在两旁侧式叠式月台则是两条轨道分成上下行不同楼层的站台形式。据金务大推特资料显示在捷运的地下捷运站中，岛式月台出现在国家博物馆站、中央艺术坊站、默迪卡站、葛京路站和玛鲁里站 ；而武吉免登站和敦拉薩交易中心站则使用侧式叠式月台

该捷运站的每个出入口都设有电扶梯、楼梯或电梯，以方便残疾或老年人士搭乘而且，高挑的採光設计让捷运大堂看起来更光明亦能保持空气流通。

另外每节捷运车厢可容纳300名乘客，4节车厢就能载送约1200人除了拥有贴心的博爱座（Priority Seats）和普通座外，还设有足够且安全的扶手给予站立的乘客哦！

部分捷运直接到购物广场

最让民众兴奋的是购物商场One Utama 和The Curve-珍珠白沙罗商区前媔各有捷运站。但遗憾的是从购物商场到车站目前还未有连接。民众需要走到购物中心外再自己步行数一小段路才能抵达捷运站。捷運公司透露这些连接桥会往后再建。

免费乘搭一个月后民众就必须自行付费搭车。若使用一触既通（Touch & Go）不同的车站都能享有不一样嘚优惠价格。例如原本用现金购买RM2.70的车资，用Touch & Go 的话会变成RM 2.40比较之下相对划算，而且也不需要在售票机前大排长龙