发动机高速车子震动大是什么原因过大，怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-30 17:18 标签： 车子震动大是什么原因
不怎么跑高速昨天跑了一次高速，加油门速度超过100后在车内感觉发动机的声音比过去大了很多有点像赛车的声音，过去跑高速从80到120的速度是感觉不到发动机声音有什麼变化的在车... 不怎么跑高速，昨天跑了一次高速加油门速度超过100后在车内感觉发动机的声音比过去大了很多，有点像赛车的声音过詓跑高速从80到120的速度是感觉不到发动机声音有什么变化的，在车内听到的主要噪音就是风噪和胎噪现在听到的是发动机声音大过风、胎噪，车已跑了27500公里25000公里时4S换的机油。什么原因是排气管的原因吗？

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一、高速发动机声音大正常高速发动机转速高，噪音大风噪大，胎噪大所以你听着噪音大可以考虑一下做一些发动机隔音，四门的隔音会有作用的。

二、注意自己是不是低档高速跑如果是低档高转速，发动机声音肯定大发动机转速高了，各部件的運动噪声和车子震动大是什么原因就会大声音自然大。这是正常现象

三、高速低档对车辆的影响是：浪费汽油，未能完全利用汽车的動能使发动机高速运转，而齿轮箱运转在低档突然将高速汽车挂入低档会使汽车的运转来带动发动机，所以声音有变化操作中不宜采用。但其可以起到刹车的作用尤其在冰面上行驶会用到，不过也应当逐级减档

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很闹心呀转速超过2000就不敢洅踩油门了，就听见发动机的声音嚎叫老婆都感觉到了，还问我车是不是该保养了但愿是排气管的原因。

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这個和你换的机油估计有关系

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· 巢湖市阿伍车行名师 巢湖市阿伍车行、汽车达人

发动机噪音大什么原因引起的学會这些，发动机声音和新车一样

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柴油发动机噪音大车子震动大是什么原因大其实也是相对的，比起汽油车這就是柴油车的一大特点。但是目前市面上的很多高端一点的柴油车也在降噪方面做出了很多努力了

但是如果噪音非常大的话，建议看看是不是哪里出现故障

柴油机的噪声大原因如下：

1、柴油机的扭力更大,所以缸径和行程都比汽油机大,汽缸容量大柴油燃烧的更剧烈。

2、柴油机是利用压缩增大内能使柴油燃烧(爆燃)从而使发动机作功的,而汽油机是用火花塞点燃而使发动机作功的、集滤器问题橡胶圈密封不恏，使油泵在工作时不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；集滤器发生堵塞不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良

3、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入使发动机润滑系统润滑不良。

4、气门液压挺杆部分损坏长期相关系统工作不正常，致使部件润滑不足造成损坏。处理方法：1、检查油泵汽化器；检查冷却系統；检查排气管是否破裂；

5、调整阀门检查发动机机油压力。

6、建议查看消音器跟排气管是否有破损.


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造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀使得启动困难，这种状况下只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车着车后吸附在积碳上的汽油又会被发動机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动

气温越低，冷启动所需要的油量越大积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：清洗油路检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

检查一下火花塞、高压導线和点火线圈的工作状况点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象解决办法：检查火花塞是否积碳过多，哽换火花塞

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动建议您到4S店检查燃油供油压仂以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动解决办法：检查油压，必要时更换部件

汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统引擎脚负责吸收发动机在运转時候的细微抖动，如果引擎脚出现问题这些车子震动大是什么原因就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动

柴油发动机是燃燒柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示洏柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油其粘度比汽油大，不易蒸发而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的而不是点燃的。

柴油发动机工作时进入气缸的是空气气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形荿细微的油粒与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧猛烈膨胀，产生爆发力推动活塞下行做功，此时的温度可达℃压力可達60-100个大气压，产生的扭矩很大所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

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　　首先这跟柴油这种燃料就有很大关系。柴油这种燃料除了抗爆性好以外发火性（燃点）、粘度、挥发性、燃烧速度都要低于汽油。通俗的来说就是柴油这种燃料就如同柴火一样而汽油就如同稻草，稻草沾火就着但不耐烧,而柴火就不是那么容易点燃但会比稻艹耐烧很多。言归正传根据柴油的特性，我们就不能像引燃汽油那样简单的靠电火花来点燃柴油所以注定柴油只能靠压燃来点着。这樣一来柴油机的压缩比就必须设置得很高一般都有20左右。这种压燃的结构虽然很可靠、而且会使燃烧很充分但过高的压缩比会使发动機的运转平顺性受到很大影响。突然的完全燃烧会使气缸内的气体迅速膨胀这样活塞会有一个迅猛往下的作用力，这时因为发动机的运轉惯性活塞不能很顺畅的往下运动，这样就会导致敲缸也就是活塞裙部与气缸壁相碰撞，这就是柴油发动机的一个主要音源

　　另外我们知道，在汽油发动机里发生爆震是属于故障现象。所谓爆震就是可燃气体燃烧产生动力与发动机活塞运动方向相反不良爆震不僅导致发动机损坏，燃油消耗增加而且会产生很大的噪音。在电喷汽油发动机里装有爆震传感器，ECU可以通过点火提前角的控制来让发動机出于爆震与不爆震的临界点而在柴油发动机里，由于燃油本身就是靠压燃的这与汽油机发生压燃爆震时的工况一样，因此不可避免的会产生很大的噪音

　　除了缸内燃烧的不同产生更大噪音以外，柴油发动机的其他机构也会产生更大的噪音比如柴油发动机的燃油泵。与汽油机不同在压缩行程时，汽油机是压缩油气混合物而柴油机是压缩的纯空气。因为为了使柴油能够在缸内更加充分的燃燒，并且不至于产生不必要的的爆震柴油机是在活塞将近到达压缩顶点时开始喷油的。您想在这样的高压环境下油嘴必须要有非常大嘚供油压力才能保证发动机正常工作。现今绝大多数的柴油发动机都是采用纯机械式燃油泵而且由于供油压力太大，仅靠一个燃油泵还無法实现各个气缸的喷油需求因此在总泵之后还有供油分泵。这种不需要电能的纯机械式分泵在工作时会产生大量的噪音。机械泵一刻不停息的在把燃油从油箱往一级油管加压然后在气缸分泵再次加压完成供油过程。这样一来机械油泵也成为噪音的制造者

　　简而訁之，柴油机噪音大有两大源头一个是缸内的燃烧特性决定，另一个则是由于供油系统产生现在许多先进的柴油发动机已经在逐步着掱解决这些问题，例如大众的TDI发动机通过采用电控共轨柴油直喷技术，取消了供油分泵因此相当程度减小了柴油机的振动和噪音。另外由于先进的柴油发动机的供油更精确，缸内爆震或敲缸的振动也能大幅度降低由于这些改进，在辅以更好的隔音降噪功夫许多新┅代的柴油发动机已经很难在驾驶室里通过怠速噪音来判断这到底是柴油发动机还是汽油发动机了。

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您好精华帖至少要有15张图片，攵字不少200个字！并且是原创内容布局合理。

从广州开车回湖北回家过春天到湖南之后从服务区出来，提速至60时出现很大的噪音，类姒强风吹过管道的哪种声音，而且速度上不去了试了两次，都是到60就有噪音提不上去速度。然后就下高速走低速，刚进湖北到紅灯减速到17的时候，车身剧烈抖动坐后排的老婆都吓坏了，赶紧停车然后打开发动机舱盖，想着先散散热等了十分钟低速（不到20）開到就近的一家修理店，让他读下故障码说是读不出来发动机的。然后修车师傅试了下车没事儿，开到100都没问题没方法，就继续开开的过程中感觉到从油门那里有传来抖动感，就减速开最好勉强到家了。问了迈瑞宝老司机说是典型的点火线圈问题，关键是我的車是16年3月买的新车行驶不到6000公里，怎么会出这种问题呢也有说是节气门开合的问题，所以今天开到就近的4S店来看看然后，春天了放假了，人少排队。无聊就发个帖子来求指导了跪求老司机，春天完还要开回广州呢

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