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12:50:18 | 来自
X5的八个档位 应该都怎么用？
我直只用DRP 其它会求各位前辈指教
引用 养猪的牙牙
12:50:18 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
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向左边掰一下看看。。。注意油门
引用 kamu_vovo
13:00:26 发表于 1楼 的内容：
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左边一搬是ds档，上下移动就是手动档位。
引用 蓝色轩逸
13:05:26 发表于 2楼 的内容：
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14:57:30 | 来自
引用:原帖由 蓝色轩逸 于
13:05 发表在 2 楼 左边一搬是ds档，上下移动就是手动档位。ds档什么时候用 干嘛的？
引用 养猪的牙牙
14:57:30 发表于 3楼 的内容：
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14:57:45 | 来自
引用:原帖由 kamu_vovo 于
13:00 发表在 1 楼 向左边掰一下看看。。。注意油门ds很强大？
引用 养猪的牙牙
14:57:45 发表于 4楼 的内容：
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引用:原帖由 养猪的牙牙 于
14:57 发表在 3 楼 ds档什么时候用 干嘛的？ ds是超车用的
引用 蓝色轩逸
15:31:29 发表于 5楼 的内容：
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手动用起来比较麻烦，档往前推是减档，后拉是加档，还有就是，速冻慢下来自动降档！DS档是开着给劲，高速，超车用！&
引用 小马X5哥
19:36:00 发表于 6楼 的内容：
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宝马的DS档 能不能加大喷油量 还是只是延迟换挡
引用 师娘别这样
20:01:43 发表于 7楼 的内容：
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引用:原帖由 师娘别这样 于
20:01 发表在 7 楼 宝马的DS档 能不能加大喷油量 还是只是延迟换挡 应该是延时换挡吧，喷油量靠我们脚。
引用 aqi777
20:31:01 发表于 8楼 的内容：
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引用:原帖由 aqi777 于
20:31 发表在 8 楼 应该是延时换挡吧，喷油量靠我们脚。 那也就是说 宝马的S档就是手动挡 红线自动升档....&
引用 师娘别这样
21:22:35 发表于 9楼 的内容：
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d档呢就是普通的行车档位，按照x5的性能超车什么完全没问题ds档呢就是sport模式，飙车的时候我就用这个到ds模式后如果不动话就是ds 如果向前或者向后拨动档把就变成手动模式动力最大的应该是手动模式，转速可以到达7000之后换挡
引用 潍坊lightning
16:52:11 发表于 10楼 的内容：
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汽车之家2010年安全、文明驾驶公益活动,一月主题“安全带您回家”让乘客系上安全带，不使用安全带搭扣
汽车之家安全驾驶倡导活动-喝酒不开车！“珍爱生命，拒绝酒驾！”支持活动，只要报名并提出拒绝酒驾口
引用 我在旅途
18:19:46 发表于 11楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
21:39:38 发表于 12楼 的内容：
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看来宝马这些牛挡车应该便宜点简化一下，D档足够俺用了，还搞那么复杂，这年头谁还敢飙车啊，对吧
引用 假装不懂车
17:23:48 发表于 13楼 的内容：
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17:23:48 发表在
看来宝马这些牛挡车应该便宜点简化一下，D档足够俺用了，还搞那么复杂，这年头谁还敢飙车啊，对吧
要是没有这功能又有人会说，坑爹，连这个都没有！
引用 秋枫FX666
13:30:07 发表于 14楼 的内容：
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宝马X5变速器降档冲击故障
&&& 一辆行驶里程超27万km，搭载4.4 L V8发动机和采埃孚公司生产的5HP24型自动变速器的2001年宝马X5 SUV。车主反映该车仪表板上的变速器故障灯偶尔点亮，降挡时车辆伴有冲击感。
&&& 检查分析：维修人员检测变速器控制单元，发现有油温传感器的故障提示。检查变速器的油质和油位，均为正常。清除故障码后路试，发现车辆在升挡过程中表现基本正常，但是在强制降挡时有明显的冲击现象。如果是正常降挡，冲击现象只是偶尔出现，但10次试车总会出现1-2次。采用手动换挡模式，每次降挡者险有冲击。且从仪表板上观察，当进行1次降挡操作时，变速器实际上是连续降了2个挡。
&&& 根据故障码的提示，初步推测变速器阀体线束上的油温传感器线路可能已经损坏。但它的损坏应该不会造成降挡冲击，看来变速器内部还存在其他问题。于是征得用户的同意，按照大修标准对变速器进行了彻底的维修。
&&& 变速器大修中更换了所有的密封件及关键电磁阀。对阀体进行了彻底的清洗，且未发现任何柱塞卡滞或磨损现象。由于油温传感器是在阀体线束上，所以只能连同阀体线束一起更换。但令人不解的是，在整个维修过程中没能发现明显的故障点。
&&& 变速器装复后路试，油温传感器故障消失了，但降挡冲击现象却毫无改变。由于变速器大修过程中没能发现实质性的问题，所以决定先更换一块拆车阀体试一试，没想到更换阀体后，车辆出现了新的故障&。检查发现仪表板上没有挡位显示，且换挡杆不用踩下制动踏板便能来回移动。
&&& 检查线路发现新故障是由于维修人员操作失误造成的，原因是变速器挡位开关线束被压在油底壳下面了。经查发现挡位开关线束的5根导线中有2根被挤破了（图1）。但修复线束后，发动机仍然。
&&& 根据故障现象判断，发动机的原因应是变速器控制单元没能收到P挡信号，而且换挡杆锁止电磁阀N110不能正常工作也证明了这一点。
&&& 查阅电路图得知，被挤破的线束中黑色导线是挡位开关的电源线，黄色导线是信号线。测量变速器控制单元相应插针的电压，发现没有电压信号输出，这表明故障在控制单元内部。
&&& 将变速器控制单元拆开，未见到明显的烧蚀痕迹，于是将其送到专业维修汽车控制单元的企业进行维修。变速器控制单元修复后试车，发现所有的故障现象都消失了。而这实际上是更换阀体的结果，由此可见故障根源是变速器阀体。
&&& 将原车阀体再次拆解，一一对照阀体资料图检查，未发现任何安装错误。但发现阀体大板上唯一的一个蓄压器胶塞已有裂口（图2）。更换胶塞后，重新装复原车阀体进行路试，发现原来的故障没有了，说明故障正是由这个胶塞引起的。
&&& 故障排除：将车辆复原后，反复试车确认故障彻底排除。
相关故障：故障
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宝马X5电子档杆应急挂入空档方法
宝马X5电子档杆应急挂入空档方法& && & 新X5取下电子换挡杆前部茶杯架的底部饰板，然后从后尾箱下的随车工具中取出红色手柄工具，将工具方形端部插入解锁机构的方形凹槽，转动90°并互锁，此时，仪表会有故障提示，进入空挡模式。
psb (1).gif (212.41 KB, 下载次数: 265)
11:53 上传
psb.gif (219.88 KB, 下载次数: 0)
11:53 上传
注：E60,E90老款X5手刹解除方法：老款X5传统机械式手刹，释放手刹即可解除驻车制动，新X5为电动手刹，在尾箱左后侧拿开饰板，用尾箱底部的红色随车工具用力拉动左后侧的一个钉状钢丝，可为电动手刹以机械方式紧急解锁；
E60，E90老X5换挡杆解除方法：拉开换挡杆处的方形饰板，用螺丝刀向上拨开换挡互锁装置，此时可以将换挡杆拉至空挡位置
济南佳信德义行主修奔驰 宝马 路虎& & 电话：58 68 78 88& &&&技术咨询电话：
什么是车辆的VIN码&&
VIN-汽车识别码，例如：1G1BL52P7TR115520
代码位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12-17
VIN 1 G 1 B L 5 2 P 7 T R 1 1 5 5 2 0
第1位：生产国家代码
1 美国& && &&&J 日本& && &S 英国
2 加拿大& & K 韩国& &&&T 瑞士
3 墨西哥& & L 中国& && &V 法国
4 美国& && & R 台湾& && &W 德国
6 澳大利亚& && &Y 瑞典&&
9 巴西& && && && & Z 意大利
第2位：汽车制造商代码
1 Chevrolet 雪佛兰& &B BMW&&这个不说了&&M Hyundai现代
2 Pontiac 庞迪科& && & B Dodge道奇& & M Mitsubishi三菱
3&&C Chrysler 克莱斯勒& & M Mercury水星
4 Buick&&别克&&D Mercedes Benz这个都认识& & N Infiniti 英菲尼迪
5 E Eagle 鹰& &N Nissan你猜
6 Cadillac&&凯迪拉克& &F Ford& &福特&&
7 GM Canada&&通用&&G General Motors& & 也是通用这个是全称前面是简写
8 Isuzu 铃木& && &H Acura&&阿库拉& &T Toyota丰田
A Alfa Romeo& & H Honda 本田& &V Volkswagen大众
A Audi& &...& & J Jeep&&...& &&&V Volvo...
A Jaguar 捷豹& &L Daewoo 大宇& &Y Mazda....
L Lincoln&&林肯&&Z Ford福特
Z Mazda ....
G = 所有属于通用汽车的品牌：Buick， Cadillac， Chevrolet， Oldsmobile， Pontiac， Saturn
第3位：汽车类型代码
不同的厂商有不同的解释。有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌。
TRU/WAU& & Audi
1YV/JM1& && &Mazda
4US/WBA/WBS& & BMW
WDB& & Mercedes Benz
2HM/KMH& & Hyundai
VF3& &&&Peugeot
SAJ& &&&Jaguar
WP0& & Porsche
SAL& & Land Rover
YK1/YS3& & Saab
YV1& & Volvo
第4—8位(VDS)是车辆特征代码
不同的厂商有不同的解释。
第9位：校验位
0-9或X（罗马数字10）
第10位：车型年份
B 1981& && &K 1989& && &V 1997& && & 5 2005
C 1982& && &L 1990& && &W 1998& && & 6 2006
D 1983& && &M 1991& &&&X 1999& && & 7 2007
E 1984& && & N 1992& &&&Y 2000& && & 8 2008
F 1985& && & P 1993& && &1 2001& && & 9 2009
G 1986& && &R 1994& && &2 2002& && &
H 1987& && &S 1995& && &3 2003& && &
J 1988& && & T 1996& && &4 2004
第11位：装配厂
不同的厂商有不同的解释。
第12—17位：汽车出厂序列号
注意：VIN中不会包含 I、O、Q 三个英文字母。
　　VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。
　　为了帮助您了解VIN码，以下对VIN的有关知识做一个初步介绍。
　　一、术语定义
　　1.车身型式：指根据车辆的一般结构或外形诸如车门和车窗数量，运载货物的特征以及车顶型式(如厢式车身、溜背式车身、舱背式车身)的特点区别车辆。
　　2.发动机型式：指动力装置的特征，如所用燃料、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车或车辆额定总重为10000lb或低于10000lb的载货车上的发动机，应标明专业制造厂及型号。
　　3.种类：是制造商对同一型号内的，在诸如车身、底盘或驾驶室类型等结构上有一定共同点的车辆所给予的命名。
　　4.品牌：是制造厂对一类车辆或发动机所给予的名称。
　　5.型号：指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。
　　6.车型年份：表明某个单独的车型的年份，只要实际周期不超过两个立法年份，可以不考虑车辆的实际生产年。
　　7.制造工厂：指标贴VIN的工厂。
　　8.系列：指制造厂用来表示如标价、尺寸或重量标志等小分类的名称。主要用于商业目的。
　　9.类型：指由普通特征、包括设计与目的来区别车辆的级别。轿车、多用途载客车、载货汽车、客车、挂车、不完整车辆和摩托车是独立的型式。
　　10. 注意：VIN中不会包含 I、O、Q 三个英文字母
　　二、VIN码各位说明
　　1.1～3位(WMI)：制造厂、品牌和类型；
　　第1位：生产国家代码
　　1 美国 J 日本 S 英国
　　2 加拿大 K 韩国 T 瑞士
　　3 墨西哥 L 中国 V 法国
　　4 美国 R 台湾 W 德国
　　6 澳大利亚 Y 瑞典
　　9 巴西 Z 意大利
　　第2位：汽车制造商代码
　　1－Chevrolet B－BMW M－Hyundai
　　2－Pontiac B－Dodge M－Mitsubishi
　　3－Oldsmobile C－Chrysler M－Mercury
　　4－Buick D－Mercedes N－Infiniti
　　5－Pontiac E－Eagle N－Nissan
　　6－Cadillac F－Ford P－Plymouth
　　7－GM Canada G－General M S－Subaru
　　8－Saturn G Suzuki T－Lexus
　　8－Isuzu H－Acura T－Toyota
　　A－Alfa Romeo H－Honda V-Volkswagen
　　A－Audi J－Jeep V－Volvo
　　A－Jaguar L－Daewoo Y－Mazda
　　L－Lincoln Z Ford
　　Z－Mazda
　　G=所有属于通用汽车的品牌：Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn
　　第3位：汽车类型代码
　　(不同的厂商有不同的解释)
　　有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌：
　　TRU/WAU Audi 1YV/JM1 Mazda
　　4US/WBA/WBS BMW WDB Mercedes Benz
　　2HM/KMH Hyundai VF3 Peugeot
　　SAJ Jaguar WP0 Porsche
　　SAL Land Rover YK1/YS3 Saab
　　YV1 Volvo
　　2.4～8位(VDS)：车辆特征：
　　轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；
　　MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；
　　载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；
　　客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。
　　3.第9位：校验位，按标准加权计算(参见《世界汽车识别代号(VIN)资料手册》P21～23)。
　　4.第10位：车型年款
　　B 1981 K 1989 V 5
　　C 1982 L 1990 W 6
　　D 1983 M 1991 X 7
　　E 1984 N 1992 Y 8
　　F 1985 P 1 9 2009
　　G 1986 R 2
　　H 1987 S 3
　　J 1988 T 4
　　5.第11位：装配厂；
　　6.12～17位：顺序号。
　　三、世界制造厂识别代号(WMI)
　　根据地理区域分配给各个车辆制造厂家世界制造厂识别代号(WMI)代码。该代码由三位字码组成，它包含下信息：
　　-第一个字码是是标明一个地理区域的字母数字，如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。
　　-第二个字码是是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国，汽车工程师协会(SAE)负责分配国家代码。
　　-第三个字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责分配。
　　当制造厂的年产量少于500辆的时候，世界制造厂识别代码的第三个字码就是9。
　　四、车型标牌(包含VIN)的位置：
　　-除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。如果上述位置都不能利用，则要向NHTSA书面申请。
　　-标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。
　　根据上面的解释，在看到1G1BL52P7TR115520这个VIN时，能够立刻了解的信息为：1996年、GM(或Suzuki)、产地：美国。
　　tonylei
　　May 17
　　不同国家或汽车生产厂家，其VIN含义有细微的不同。下面举几个例子具体说明：
　　美国福特汽车公司轿车VIN　
　　第一位：生产国别代码
　　第二位：生产或归口部门代码
　　第三位：车型类别代码
　　第四位：乘员安全保护装置代码
　　第五位：车型系列代码
　　第六～七位：车身类型代码
　　第八位：发动机型号代码
　　第九位：VIN检验数代码
　　第十位：车型年款代码
　　第十一位：总装工厂代码
　　第十二位：出厂顺序号代码
　　德国宝马汽车公司轿车VIN
　　第一位：生产国别代码
　　第二位：生产厂家代码
　　第三位：车型及种类代码
　　第四～六位：车型代码
　　第七位：发动机型号代码
　　第八位：乘员安全保护装置代码
　　第九位：VIN检验数代码
　　第十位：车型年款代码
　　第十一位：总装工厂代码
　　第十二位：出厂顺序号代码
　　德国奔驰汽车公司轿车VIN
　　第一位：生产国别代码
　　第二～三位：生产厂家代码
　　第四位：车身及底盘系列代码
　　第五位：发动机类型代码
　　第六～七位：车型代码
　　第八位：乘员安全保护装置代码
　　第九位：VIN检验数代码
　　第十位：车型年款代码
　　第十一位：总装工厂代码
　　第十二位：出厂顺序号代码
　　日本丰田汽车公司凌志轿车VIN
　　第一位：生产国别代码
　　第二位：生产厂家代码
　　第三位：车型类别代码
　　第四位：发动机型号代码
　　第五位：车型代码
　　第六位：车型与型号代码
　　第七位：系列／级别代码
　　第八位：车身类型代码
　　第九位：VIN检验数代码
　　第十位：车型年款代码
　　第十一位：总装工厂代码
　　第十二位：出厂顺序号代码
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