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618超级返狂欢节
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7.59-15.89万
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7.39-10.69万
5.68-7.58万
6.98-11.28万
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福特嘉年华 2014款 两厢 1.0...
福特嘉年华 2014款 两厢 1.0...
福特嘉年华 2014款 两厢 1.0...
福特嘉年华 2014款 两厢 1.0...
福特嘉年华 2014款 两厢 1.0...
福特嘉年华 2014款 两厢 1.0...
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福特新嘉年华
福特新嘉年华
福特新嘉年华
福特新嘉年华
福特新嘉年华
长安福特--嘉年华
本段相关车型：
腾讯试驾长安福特新嘉年华 全面升级
试驾时间：2013年05月
试驾地点：宁波
试驾天气：晴转阴
试驾里程：300公里
撰文：武文杰
图片：武文杰
车辆售价：11.69万元
车辆提供：长安福特
车辆信息：嘉年华 2013款 两厢 1.5L 自动劲动型
发动机形式： 1.5升自然吸气发动机
发动机排量（cc）：1499
最大功率（kW/rpm）：81/6045
最大扭矩（Nm/rpm）：140/4500
长/宽/高（mm）：70mm
轴距（mm）：2495
变速器形式：6挡双离合变速器
悬挂形式：
前：麦弗逊
后：扭力梁
赞：全新的外形内饰设计，双离合变速器和ESC电子系统加入
贬：价格稍有些高，车内空间仍无明显改善
嘉年华，这款拥有37年历史，历经前后6代车型变革，并且在全球销售总量超过1500万台的小型车，无疑是福特家族中最为成功的车型之一，而且其在国外市场也是小型车的代表之作，不过似乎是消费习惯和对于车本身的喜好不同，这款小车在我们的国内市场却一直都是不温不火的状态，比起其直接竞品POLO和K2在销量上有着明显的差距，但是福特似乎也不想看到这样的局面继续下去，这不，换装了全新动力总成以及内外多处升级之后的2013款嘉年华，已经出现在我们的面前了。
腾讯试驾长安福特新嘉年华
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本段相关车型：
腾讯体验2011款福特嘉年华
试驾时间：2011年09月
试驾地点：海拉尔
试驾天气：晴天
试驾里程：300公里
撰文：包子
图片：包子
车辆售价：11.29万
车辆提供：长安福特
车辆信息：嘉年华2011款 两厢 1.5自动劲动型
发动机形式： 1.5升4缸发动机
发动机排量（cc）：1498
最大功率（kW/rpm）：76/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：138/4000
长/宽/高（mm）：67
轴距（mm）：2490
变速器形式：4挡手自一体变速箱
悬挂形式：
前：麦弗逊独立悬挂
后：扭力梁式悬挂
赞：外观设计青春灵动，内饰设计大胆出位，操控良好
贬：动力稍显一般，内饰材质可更加精细些
金秋时节是收获的季节，在&金九银十&的9月末我们和长安福特嘉年华进行了2天的紧密接触，在天气善变的呼伦贝尔大草原上与这款个性小车一起在&美画&中穿行。本文前面介绍车辆，后半部分将为大家介绍优美的呼伦贝尔草原，其中包括满洲里国门景区、套娃广场以及到海拉尔的一路草原风景。不仅在车市、新人结婚圈，自然界在9月呈现的五彩金色更多灿烂。
腾讯体验2011款福特嘉年华
作为历史因素来看嘉年华是伴随着手机、互联网成长起来的新一代车主所设计的。他们善于使用现代科技了解世界，关注世界最新潮流，都属于个性一派，对于汽车的选择，卓越的驾驶品质、时尚的设计风格和环保经济的性能都是他们必不可少的要求。
腾讯体验2011款福特嘉年华
外观全新改款的新嘉年华是2年前引入国内的，从现在来看它的设计依然走在了小车潮流巅峰，此次2011款主要在细节处进行修改以提升使用舒适性，新车包含两厢和三厢（嘉年华-锋潮），共有劲动型、豪华型、运动型、时尚型、风尚型，共计10款车型。此次我们驾驶的是采用电光紫的两厢版。
在售二手车
外形设计漂亮，动感靓丽。 油耗较低，使用成本低。 行驶性能好，操控灵活。
车内空间略显局促。 内饰材质，做工一般。 舒适性一般，噪音偏大。
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这在监狱民警看来，那么令人不可思议。
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　　在大众将双离合变速箱引进中国之后，被大众的营销部门宣传的神乎其神，甚至把TSI和DSG称之为黄金组合。不过双离合变速箱的确在换挡速度和较高的传动效率有着一定的优势，在推出之后受到了消费者的青睐。大众几乎在所有的中高端车型上都使用了双离合变速箱，随后福特也在蒙迪欧致胜和福克斯上搭载了6速的Powershift双离合变速箱。
　　双离合变速箱逐渐的被这些厂商，宣传成了高科技的代表，甚至很多自主品牌的也开始纷纷研发双离合变速箱。其中的代表就是广汽传祺和比亚迪。不过好景不长，在自主品牌还未研制出来的时候，大众的双离合变速箱就出现了问题甚至被央视3.15晚会曝光。
　　大众DSG变速箱
　　2012年初：大众多款配备7速DSG双离合变速箱的车型存在熄火、转速迟钝、无法升档、卡死四大问题。遭到了大量车主的集中投诉，这款被大众称之为“神器”的双离合变速箱，将大众推向了舆论的风口浪尖。
　　日：江苏宜兴法院判决经销商更换一个大众车主由于DSG故障提起诉讼的问题车，成为全国首例。
　　日：大众汽车对外发出公告，将从3月9日起为旗下50余万辆配备7速双离合变速箱(DSG)的车辆进行软件升级服务。但是车主很快发现软件升级之后故障依旧。
　　日：大众汽车决定延长大众DQ200(七速)和DQ250(六速)DSG变速箱的质保期至10年/16万公里。
　　日：在央视3.15晚会上对大众的双离合问题进行了曝光。
　　日：大众决定召回部分缺陷汽车，共计384181辆。召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件。
　　福特PowerShift六速双离合变速箱
　　当大众的双离合变速箱在国内大受欢迎之后，福特在2011年也首次将PowerShift六速双离合变速箱引入国内，随后在福克斯、嘉年华和翼博这些车型上都采用了双离合变速箱。
　　日：推出的蒙迪欧致胜，搭载了2.0T+6速Powershift湿式双离合的动力组合的，这也是福特第一次将双离合变速箱引入国内。
　　日：福特福克斯上市后首次搭载了Powershift的干式双离合变速箱，随后2013年上市的嘉年华和翼博也分别推出了搭载这款干式双离合变速器的车型。
　　2013年：福特的双离合存在变速箱输入油封渗油，导致离合器受污染，换挡时会出现强烈抖动、顿挫，并伴随着异响等问题被大量的曝光，但是并没有登上当你的3.15晚会。
　　日：新款蒙迪欧上市，但是长安福特已经悄悄的将变速箱换成了6速自动变速箱。随后上市的福睿斯和福克斯都弃用了原来的6AT。
　　日：长安福特首次承认，变速器输入轴油封渗油，导致离合器受污染，换档时可能会出现离合器强烈抖动，并伴随着相应的异响。将搭载PowerShift 6速自动变速箱的年款的部分福特车型实施延保服务，自车辆保修之日起延长至五年或十六万公里(两者之一先到为止)。
　　2015年7月：长安福特官方发布公告，由于款福特福克斯、嘉年华、翼博的变速箱控制模块在一定条件下易发生电路系统故障，存在安全风险。长安福特表示对所有受影响的PowerShift六速双离合变速箱控制模块的质保期限延长至10年或24万公里(两者之一先到为止)。
　　路虎9AT变速箱
　　路虎极光车型变速箱存在倒挡失灵、行驶中失速等诸多质量问题。问题集中在来自德国零部件供应商采埃孚供应的一款9AT变速箱上，部分车主换了两次变速箱仍故障频发。这件事在2015年的央视3.15上已经曝光，搭载同款变速箱的JEEP自由光也存在着同样的问题。这也是宝马一直不采用这款变速箱的原因。
　　日，捷豹路虎中国官方宣布召回2014款和2015款进口极光车型36451辆，通过软件升级加速解决目前存在的质量缺陷。与此同时， 捷豹路虎中国还宣布将延长涉及车辆保修期至7年或24万公里。
　　传祺双离合变速箱
　　传祺旗下几乎所有的自动挡车型都是使用了双离合变速箱，这款变速箱其实和菲亚特上搭载的是同一款。但是传祺并没有能力对这款变速箱做出改进，这款双离合变速箱主要存在漏油、低速行驶顿挫严重、行驶中变速箱异响等问题。传祺决定干脆弃用双离合变速箱，在随后上市的车型，将搭载来自爱信的6AT变速箱。
　　比亚迪双离合变速箱
　　2012年3月搭载比亚迪自主研发的DCT双离合变速箱，首次搭载到了比亚迪G6车型上，比亚迪把TI涡轮增压发动机和DCT双离合变速器，也称之为TID黄金组合，并作为主流的动力配置进行推广，随后大规模的在旗下车型上换装了DCT双离合变速箱。
　　但是比亚迪的技术并不成熟，匹配存在着一些问题，而且双离合本身的弊端也暴露无遗。终于，在2015年比亚迪遭到了消费者的集体投诉，主要是双离合顿挫严重、窜车、SVS报警、奇数档缺失等问题。
　　燕赵车讯总结：这些关于变速箱的问题，除了来自ZF的9AT之外，全部都是双离合变速箱的故障。大众DSG双离合变速箱的问题被曝光之后，延长的质保，并逐渐的弃用7速干式双离合变速箱。长安福特在国内的处境有点类似于大众，都被断轴和双离合的问题所困扰，不过福特的双离合依旧是投诉的焦点。而自主品牌车型中也有不少匹配双离合变速箱的车型，这次车既不召回，也没有给消费者一个合理的解释。在今年的3.15晚会上谁的双离合问题会被曝光呢?
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一直想知道，双离合变速箱的福克斯有什么隐患吗？[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
考虑买个二手的福克斯，自动挡的都是双离合变速箱。可现在双离合变速箱有点谈虎色变，所以想知道，买个二手的福克斯，怎么检验变速箱有问题，是不是过了一两万公里，不漏油就没事了？还请大家帮我
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论坛上都说（漏油，顿挫，发动机故障请检修），（漏油，顿挫较突出），（发动机故障请检修，手动也有出现过只是故障发生率没自动高“我觉得应该是买手动挡的人比较少，所以比例不一样）
真的订了手动，明天拍照张定金单给你看
那为啥不选自动&我还是有点不明白&手动优势在哪里里
人车合一嘛
变速箱玩蛋
完蛋玩意儿
干式双离合基本都会出现漏油现象
你不是说你订了手动挡吗&怎么帮自动挡说起话了
福克斯的双离合的问题，大部分出现在买车后3年或者4万公里左右这个时间段，这个变速箱骚骚抖动、顿挫，油封会有几率漏油。
二手车就没有必要买福克斯了吧，还要选自动挡
买个车代步，新车一买就贬值，所以不想要新的还要交税
我看中一个2.0的自动，已经开了4万公里吧，这个时候只要没问题是不是就没事了？价格10万价格咋样？
自动我有一台飞度1.3了
我找份文章给你看了你就明白干式双离合的问题了
福特在华&不再主推双离合？&作者：记者&杨铮&来源：法制晚报&日&15:03:10&本站文章谢绝转载，否则法律后果自负!&法制晚报讯(记者杨铮)从捧上高峰，到跌入低谷，再到悄然归来，双离合变速器这几年来在中国市场经历了过山车式的起伏。从近来车企扎堆儿推出采用双离合变速器的车型的趋势来看，这种兼具了手动变速器的高效和自动变速器的便利优势的产品，势必要在中国市场再火一把。只不过，在经历了最初的坎坷之后，有的车企选择改善技术，适应环境，有的车企则悄然放弃了这条道路。&高效便利双离合曾被誉为变速器的终点&双离合变速器在中国市场推出之初，因其能够消除换挡时动力传递的中断现象，缩短换挡时间，同时换挡更加平顺，油耗更低，被奉为变速器演进道路的终点。&双离合变速器分为湿式双离合和干式双离合两类。&湿式双离合变速器，是指两个离合器都被安装在一个密闭油腔里，扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片实现。由于采用此种结构设计，湿式双离合变速器的散热能力比较好，但外形尺寸及重量都大于干式双离合器变速箱。&干式双离合变速器的扭矩是直接通过离合器从动盘上的摩擦片来传递的。由于节约了相关液力系统以及干式双离合器本身具有传递扭矩的高效性，干式系统很大程度提高了燃油经济性。但这种变速器的动力传递完全依靠离合器片的接合，比较容易发热，所能承载的扭矩也比较小。&双离合变速器能够在中国市场迅速崛起，确实有其先天的优势。与传统的手动变速器相比，双离合变速器使用更方便，与自动挡无异;而两个离合器的设计令其比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断，同时大大改善了汽车的燃油经济性。另一方面，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了双离合的新技术，使得手动变速器具备自动换挡的性能，在一些同时提供手动变速器和双离合变速器的车型上，采用双离合变速器的车型甚至比手动挡车型的油耗更低，打破了“手动挡比自动挡省油”的传说。&同时，与传统的自动变速器相比，双离合变速器，特别是干式双离合变速器又拥有传动效率高、结构简单和成本低的优势，相对传统自动变速器的油耗优势更是明显。&如此兼顾性能与省油的技术，一时间被宣传为最先进的变速器技术，采用双离合变速器的动力总成，也被誉为“黄金组合”。&水土不服?&福特双离合在美也出问题&然而，好景不长。进入中国没几年，双离合技术就遭遇了信任危机。13年，大众DSG事件以大众两次在华大规模召回告终，通过更换机电控制单元和变速箱齿轮油以及刷新软件等措施，大众DSG变速器出现的抖动、顿挫、动力输出中断等问题得以解决。&但双离合变速器在中国的坎坷还没完。2014年7月，福特发布公告称，中国市场上的部分PowerShift6速双离合变速器因输入轴油封渗油的问题，导致离合器受到污染，换挡时出现离合器强烈抖动，并伴随异响。而在此之前，中国车主已经与“抖动”的福特车型过招多时，关于这款变速器漏油、抖动和异响问题的投诉时有发生。&福特新福克斯采用的是格特拉克和福特合作研发生产的、代号为“6DCT250”的6速双离合变速器。“干式离合器”是格特拉克官网上对这款产品的宣传亮点之一。业内人士指出，相比湿式离合器，干式离合器不需要油液，齿轮咬合精准、直接，动力传递效率更高。但是伴随干式离合器的换挡顿挫、抖动、过热等问题也经常成为用户和车企的烦恼。而且，这并非中国市场特有的问题，在美国市场，PowerShift6速双离合变速器也困扰了消费者多年。&据外媒报道，早在202011年，福特就已经意识到PowerShift双离合变速器可能出现的问题。据“沃德汽车新闻”月的一篇报道，当时福特在美国试图通过采用特定的客户沟通策略来回应客户对其PowerShift双离合变速器的质疑。报道称，福特在月初向经销商发出一份备忘录，指导销售和客服人员如何向客户解释这款6速双离合的“异样表现”。&报道称，当时采用这款双离合变速器的福特嘉年华和福克斯车型遭到了一些颇有影响力的第三方机构的质疑，部分消费者也批评这种变速器“不好驾驭”。于是，福特发出这份备忘录，希望销售和客服人员向客户解释，这并非故障，而是因为与传统自动变速器相比，双离合变速器工作时有独特的响声和感受。&但福特自己也知道只靠“三寸之舌”无法彻底安抚消费者。据美国MotorTrend网站月的一篇报道称，福特实际上一直在“暗中”改善PowerShift双离合变速器的控制程序，虽然没有进行公开的通过或者召回，但福特对有投诉或者有明确要求的车主都提供变速器控制程序刷新服务。&尽管2012年福特宣称已经解决了PowerShift6速双离合变速器的问题，但是来自车主的投诉依然没有停止。据美国匹兹堡WTAE电视台报道，仅在美国就有数百名车主仍被此问题困扰，一些车主甚至已经采取单独或者集体的法律行动，起诉福特，其中不乏一些律师事务所代理的集体诉讼。仅一家名为金梅尔-希尔曼的律所就代理了超过100宗针对福特变速器问题的诉讼。另一家名为卡普斯通的律所则在网上广为招募福特车主，在加州针对福特发起了集体诉讼。卡普斯通认为，福特“未能披露PowerShift变速器存在的一项或多项设计和/或制造缺点，这些缺点可能导致问题和不安全的状况，包括但不限于突然的前冲、加速延迟，以及突然失去前进动力。”同时福特存在误导消费者的行为。今年1月，有报道称卡普斯通的起诉已经被美国加州中区法院受理。&放弃或坚持?&福特重拾手自一体后来者小心翼翼&压力之下，福特的双离合变速器的地位似乎也受到了挑战。据国内媒体报道，2015款新福克斯将于年内国产，届时将采用1.5T发动机和6速手自一体变速器的组合。长安福特从2012年开始在新福克斯上采用双离合变速箱，但采用这套6速双离合变速器的车型也只有2012款这一款，并没有完全取代采用4速手自一体变速器的经典福克斯。相反，长安福特在之后还推出了13款的经典福克斯，继续采用4速手自一体变速器。&在其他车型方面，去年年底上市的福睿斯直接选用了6速手自一体变速器;曾在蒙迪欧致胜车型上广泛采用的6速双离合变速器，在蒙迪欧致胜分为新蒙迪欧和致胜两款车型之后，均没有再出现，而是被6速手自一体变速器所取代。&对于双离合变速器在中国市场的未来，福特公关部门给本报记者的回复中并未给予明确的说法，只是强调这是“一项核心技术”，并且“承诺为消费者提供拥有最佳品质的汽车产品”。&同样吃过亏的大众的做法是进一步推广双离合变速器的应用。不过，为了提高可靠性，大众重拾了湿式离合器。目前大众的DSG产品线中，除了DQ200是干式离合器之外，其余从6速DQ250到新近国产的7速DQ380，再到开发中的10速DQ511，全部是湿式离合器，湿式离合器的优点在于耐热能力强，更能适应频繁的档位切换。最近上市的上海大众凌渡，便采用了DQ380变速器。&同时，吃过亏的车企总是更小心一些。大众现在在中国市场上的产品往往保留手自一体变速器，如高尔夫7和新速腾，同时提供手动、手自一体和双离合变速器供消费者选择，在丰富产品线的同时，也能安抚一些对双离合还不放心的消费者。&尽管有先行者的坎坷经历，但车企如今对双离合技术反而更为看重，越来越多的牌子开始引入双离合技术。通用在新科鲁兹和新英朗上都搭配了双离合变速器，现代的第九代索纳塔也加入了双离合阵营，日系的本田在新思铂睿上引入了多达8个档位的双离合变速器，这是当前国内档位最多的双离合变速器。&同时，后继的车企也汲取了经验教训，以期避免前者的覆辙。通用的DCG双离合变速器是和上汽集团合作开发的，在设计之初就充分考虑了中国城市频繁起步、停车的城市拥堵，郊区多坡，甚至南方城市高温、潮湿等实际路况，在结构、材料以及变速箱油的调配上都想了方法;现代的7速DCT双离合变速器采用了电控换挡模块，而不是大众DSG早先采用的滑阀箱，从而提高了可靠性;本田更是把液力变矩器与双离合结合，从而减少了半离合状态下发热过量的风险。
福特在华&不再主推双离合？作者：记者&杨铮&来源：法制晚报&日&15:03:10本站文章谢绝转载，否则法律后果自负!法制晚报讯记者杨铮从捧上高峰，到跌入低谷，再到悄然归来，双离合变速器这几年来在中国市场经历了过山车式的起伏。从近来车企扎堆儿推出采用双离合变速器的车型的趋势来看，这种兼具了手动变速器的高效和自动变速器的便利优势的产品，势必要在中国市场再火一把。只不过，在经历了最初的坎坷之后，有的车企选择改善技术，适应环境，有的车企则悄然放弃了这条道路。高效便利双离合曾被誉为变速器的终点双离合变速器在中国市场推出之初，因其能够消除换挡时动力传递的中断现象，缩短换挡时间，同时换挡更加平顺，油耗更低，被奉为变速器演进道路的终点。双离合变速器分为湿式双离合和干式双离合两类。湿式双离合变速器，是指两个离合器都被安装在一个密闭油腔里，扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片实现。由于采用此种结构设计，湿式双离合变速器的散热能力比较好，但外形尺寸及重量都大于干式双离合器变速箱。干式双离合变速器的扭矩是直接通过离合器从动盘上的摩擦片来传递的。由于节约了相关液力系统以及干式双离合器本身具有传递扭矩的高效性，干式系统很大程度提高了燃油经济性。但这种变速器的动力传递完全依靠离合器片的接合，比较容易发热，所能承载的扭矩也比较小。双离合变速器能够在中国市场迅速崛起，确实有其先天的优势。与传统的手动变速器相比，双离合变速器使用更方便，与自动挡无异;而两个离合器的设计令其比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断，同时大大改善了汽车的燃油经济性。另一方面，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了双离合的新技术，使得手动变速器具备自动换挡的性能，在一些同时提供手动变速器和双离合变速器的车型上，采用双离合变速器的车型甚至比手动挡车型的油耗更低，打破了“手动挡比自动挡省油”的传说。同时，与传统的自动变速器相比，双离合变速器，特别是干式双离合变速器又拥有传动效率高、结构简单和成本低的优势，相对传统自动变速器的油耗优势更是明显。如此兼顾性能与省油的技术，一时间被宣传为最先进的变速器技术，采用双离合变速器的动力总成，也被誉为“黄金组合”。水土不服?福特双离合在美也出问题然而，好景不长。进入中国没几年，双离合技术就遭遇了信任危机。13年，大众DSG事件以大众两次在华大规模召回告终，通过更换机电控制单元和变速箱齿轮油以及刷新软件等措施，大众DSG变速器出现的抖动、顿挫、动力输出中断等问题得以解决。但双离合变速器在中国的坎坷还没完。2014年7月，福特发布公告称，中国市场上的部分PowerShift6速双离合变速器因输入轴油封渗油的问题，导致离合器受到污染，换挡时出现离合器强烈抖动，并伴随异响。而在此之前，中国车主已经与“抖动”的福特车型过招多时，关于这款变速器漏油、抖动和异响问题的投诉时有发生。福特新福克斯采用的是格特拉克和福特合作研发生产的、代号为“6DCT250”的6速双离合变速器。“干式离合器”是格特拉克官网上对这款产品的宣传亮点之一。业内人士指出，相比湿式离合器，干式离合器不需要油液，齿轮咬合精准、直接，动力传递效率更高。但是伴随干式离合器的换挡顿挫、抖动、过热等问题也经常成为用户和车企的烦恼。而且，这并非中国市场特有的问题，在美国市场，PowerShift6速双离合变速器也困扰了消费者多年。据外媒报道，早在202011年，福特就已经意识到PowerShift双离合变速器可能出现的问题。据“沃德汽车新闻”月的一篇报道，当时福特在美国试图通过采用特定的客户沟通策略来回应客户对其PowerShift双离合变速器的质疑。报道称，福特在月初向经销商发出一份备忘录，指导销售和客服人员如何向客户解释这款6速双离合的“异样表现”。报道称，当时采用这款双离合变速器的福特嘉年华和福克斯车型遭到了一些颇有影响力的第三方机构的质疑，部分消费者也批评这种变速器“不好驾驭”。于是，福特发出这份备忘录，希望销售和客服人员向客户解释，这并非故障，而是因为与传统自动变速器相比，双离合变速器工作时有独特的响声和感受。但福特自己也知道只靠“三寸之舌”无法彻底安抚消费者。据美国MotorTrend网站月的一篇报道称，福特实际上一直在“暗中”改善PowerShift双离合变速器的控制程序，虽然没有进行公开的通过或者召回，但福特对有投诉或者有明确要求的车主都提供变速器控制程序刷新服务。尽管2012年福特宣称已经解决了PowerShift6速双离合变速器的问题，但是来自车主的投诉依然没有停止。据美国匹兹堡WTAE电视台报道，仅在美国就有数百名车主仍被此问题困扰，一些车主甚至已经采取单独或者集体的法律行动，起诉福特，其中不乏一些律师事务所代理的集体诉讼。仅一家名为金梅尔-希尔曼的律所就代理了超过100宗针对福特变速器问题的诉讼。另一家名为卡普斯通的律所则在网上广为招募福特车主，在加州针对福特发起了集体诉讼。卡普斯通认为，福特“未能披露PowerShift变速器存在的一项或多项设计和/或制造缺点，这些缺点可能导致问题和不安全的状况，包括但不限于突然的前冲、加速延迟，以及突然失去前进动力。”同时福特存在误导消费者的行为。今年1月，有报道称卡普斯通的起诉已经被美国加州中区法院受理。放弃或坚持?福特重拾手自一体后来者小心翼翼压力之下，福特的双离合变速器的地位似乎也受到了挑战。据国内媒体报道，2015款新福克斯将于年内国产，届时将采用1.5T发动机和6速手自一体变速器的组合。长安福特从2012年开始在新福克斯上采用双离合变速箱，但采用这套6速双离合变速器的车型也只有2012款这一款，并没有完全取代采用4速手自一体变速器的经典福克斯。相反，长安福特在之后还推出了13款的经典福克斯，继续采用4速手自一体变速器。在其他车型方面，去年年底上市的福睿斯直接选用了6速手自一体变速器;曾在蒙迪欧致胜车型上广泛采用的6速双离合变速器，在蒙迪欧致胜分为新蒙迪欧和致胜两款车型之后，均没有再出现，而是被6速手自一体变速器所取代。对于双离合变速器在中国市场的未来，福特公关部门给本报记者的回复中并未给予明确的说法，只是强调这是
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双离合变速箱属于干式双离合，设计缺点，散热不好，漏油是时间问题，最好不选双离合。要么手动，要么直接上新款福克斯6AT比较靠谱、
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