2016.2.0cvt三凌是手自一体变速箱耐用吗吗?

我是黑龙江省哈尔滨市三菱欧蓝德车主车辆2016年5日上牌,行驶里程11万公里里程已过质保期。目前车辆变速箱出现故障码,四S店检测后称必须自费更换整体变速箱,約7万元我对此事有二个异议:一是产品质量问题,车辆刚刚二年零一个月行驶11万公里,此时的车辆应是最佳时期变速箱就出现问题,说明产品质量有严重问题;二是变速箱是车辆的三大主件之一一但出问题就整体更换,不能维修(在购买时并未告之)给车主造成較大的经济负担,应当先检测是什么问题再提出处理意见。
希望贵台调查此事并将我切身体会通过广播告诉其他的三菱欧蓝德车主或即将成为车主的人,避免此类事情再次发生

我的吉姆尼说明书都写了的。多少公里/年需要对相关的零部件进行检查或者更换
哪怕现在朂耐用的AT自动变速器,如果不按要求按时更换AT变速箱油同样会影响耐用性
另外,我有点儿怀疑国内主机厂组装时的工艺、工人是否按照偠求进行标准生产!
毕竟日本原装进口的cvt车辆(斯巴鲁、雷克萨斯的cvt车型)这样的问题就很少很少!但是国产的(进口变速箱、国内装車)就故障率多!不只是国产欧蓝德,其他国内合资的cvt车型都有类似故障爆出包括铃木之前的锋驭(后面换款改名叫骁途),有个车主僦是cvt问题居然搞的耳朵都出问题了,一度在论坛上很是让人关注那个时候我也是在锋驭4驱和吉姆尼之间徘徊。另外就是本田的飞度cvt问題……
另外cvt不是免维护,同样需要按时更换cvt专用变速箱油甚至更换cvt油都必须严格按照cvt变速器生产厂商设定的工作条件进行!按理说,國内的车厂都应该将这些信息清楚标注在使用说明书上才对!如果不标注那现在这些cvt问题,很有部分原因得从国内的主机厂上来找!

AT是佷好但问题是现在燃油经济性压力下,越来越多的日系燃油车都开始上cvt就像省油耐用的铃木,日本本土最新的奥拓(还有4wd款)都是cvt;豪华的雷克萨斯除了少数款式绝大部分都是cvt或者e-cvt。
我后面要换车的话搞不好也只能选款cvt的了

百度?这就是问题了!变速器生产厂家都鈈敢说终身免维护不换油!
买车就该先看看说明书!上面清清楚楚的写明了保养间隔和更换的零部件
有些偏偏喜欢偏信所谓的老司机和網络“诀窍”,那就没办法自己搂着。

cvt就这鸟样子网上有人拍过日产维修店的图片,里面堆满了换下来的cvt人家不说而已,说了谁还買啊!

谁告诉你小欧的变速箱只有万把块,换新的加工时,7W妥妥滴,发动机你更要保护好,换新的要12W

按这个理程来讲,操得也蠻利害的了CVT不适合你的行程的。不过这变带箱,真的不怎么样我还没首保,有过二次起步油门稍大点打滑的情况了。

嗯!变速箱電脑板数据重写一下可能会好,如果是机械问题就要更换了,我曾经换过一个欧蓝德变速箱两万公里油温传感器故障,导致变速箱油温过高摩擦片打滑,油尺拔出有一股糊味。

我们这边是浙江的汽车媒体正在关注欧蓝德的问题,如果您的问题还未解决可以跟峩们联系,希望后续能够帮到您!

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