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大众CC与比亚迪唐，哪个好啊？？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
大众CC与比亚迪唐，哪个好啊？？大家进来看一看哦，比亚迪唐与大众CC哪个好啊，从配置，从外观，来看？？？
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宝马X5 2…
宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型
你不是问别人建议嘛，别人大多数认为CC好，因为它是大众的。
唐好唐好唐好唐是专门吊打神车的！回答如有帮助，请采纳，在下面大拇指图案处点个赞即可，手机用户请点击有帮助，谢谢你的点赞是我回帖的动力！
轿车和SUV有可比性么，CC极速高操控好，唐有四驱可以适当越野。大众说什么外观，基本都是分不清楚。连20万的车和100W的车外观都差不多。大众在10-30万价格区间还行，上30万以上就算了，牌子力太差。
哦，这样啊，好吧
说真的CC！
哦，好的，谢谢
哦，这样啊
自己的钱，自己做主！自己喜欢的车就是最好的车，别人的建议只能参考。
讲得也对啊，！！！
每个车都去看看，开开，综合cc好，我自己开了1年唐，心里有数
钱少买个大众cc不合适，那配置跟价格就匹配不上。有钱，大众很多车型适合你，你绝对看不上cc。性价比低，贵在牌子是大众。纯国产的汽车也许更加需要你的信心
大众cc后排空间坐着太累了，我表弟的是，空间跟唐差太远
这个选择好难啊，都是混动的，一个油电混，一个机油混……我迷茫了
好的，谢谢！！
哦，好的，
哦，是这样吗？？？我不知道啊
油电混是唐，机油混是什么意思啊？
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比亚迪唐更多相关问题
回复成功！积分+2宝马3系和大众CC哪个好
28.8-48.69万
25.28-34.28万
本人25，预算裸车30万以内，主要是买给媳妇开的，但是考虑到后期保养和维修问题也非常重要，求大神推荐，配置要求不高，平常要用的就行，之后期保养和维修问题要求高点（毕竟女生子开车~~~~）
本人25，预算裸车30万以内，主要是买给媳妇开的，但是考虑到后期保养和维修问题也非常重要，求大神推荐，配置要求不高，平常要用的就行，之后期保养和维修问题要求高点（毕竟女生子开车~~~~）
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宝马自达3系
这几款我在犹豫
请大家帮忙参考一下！
这三辆车选哪个奥迪A4L，大众CC，宝马自达3系我更在意:操控方面
大众cc 奥迪A4 宝马自达3系 到底哪个性价比更高点？求大神推荐啊
宝马3系，大众cc，奥迪a4，凯迪拉克ats哪辆车好一点
大众CC宝马自达3系，奥迪A4 L保养价格用。和其他价格是不是高
大众CC 奥迪A4L宝马自达3系，哪个的保养价格用高
大众cc大众帕沙特，奥迪A4L，宝马自达3系，哪个好呢？
宝马自达3系Li和大众cc哪个空间大，本人较胖身高1.75米
大众cc，福特蒙迪欧，奥迪a4l，宝马自达3系长轴，应该买哪个
车系讨论，今年的
本人90后妹纸~老爸说要给我买嫁妆??~论坛看得头都要晕了！还是不知道要买哪款！纠结症晚期伤不起！求大神们帮忙，??年底一定要入手了，不然“嫁不出去”了都！预算35万左右！我对动力什么没什么要求，平时
好纠结，真不知道该怎么选好，各位都给点建议吧，说出每部车的优缺点，谢谢大家
看了下大众CC 2.0T大概在26w左右，宝马三系在35w左右
内饰豪华感十足，动力确实给力，牛牛牛
豪华版后排没有电加热座椅…有点说不过去
座椅实在太硬了！！
油耗、外观
差评： 353人
头部确实有点窄，但是够了
车尾太小气，不好看，倒车显示太模糊，后门一小块玻璃不能降下去
对比排行榜
所属品牌对比
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本来想买唐或H8最后却选了DS5[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
家里统一差异意国产，全是要求途观的，没方法，各退一步买了DS5，但是下一辆绝对要选国产这两货！我就是无条件相信国产，自从用了国产手机之后。不过也许要等2030后了，到时我相信，中国车场一定是以中国汽车为首&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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Lz去死&2030款。
ds5！等着哭吧，小众车的售后，你懂的。
不怕，我有熟悉的修理店，这个售后我本不在乎，出保之后彻底告别4s
鸟不起的车速能跑2百多迈，这点比唐快&&犯疑胡；怎么查不到百码提速参数
你是不是脑子有病
再熟悉的修理店也要成本吧！唐6年15万公里的整车质保！坏哪换哪0价格！不知道你咋想的！
开过了唐我告诉你，在给我一次机会选，DS5加上2万现金我也不会要它
同家里人确实爱面子，真心讨厌这样的精神
无所谓了。家用车。省心，舒适就行了。
刚才跟着楼主的足迹去了趟雷克萨斯ct论坛，有些人的回复才是酸哦……难道价格相差无几的车真的不能比较了么？
途观我就呵呵了
钱不是你出的？
楼主啊，不买比亚迪你来比亚迪论坛干嘛，你这不是找抽吗
选自己喜欢的就好，免得之后总觉得遗憾，恭喜提车
到时楼主都差不多去见马克思了
我只出零头。。
我看见途观的第一眼也是呵呵，要我选途观我宁愿h6c中配！
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大众CC更多相关问题
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帕萨特领驭
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当前位置：&&车系对比
(2058人说好)
动力迅猛平顺
(1302人说好)
后门上下车不便
头部空间局促
存在加价提车现象
(5198人说好)
操控性能优异
配置实用度高
(2930人说好)
细节做工差
空间不够大
小毛病较多
1.8T|2.0T|3.0L
1.4T|1.8T|2.0T
4门三厢轿车
4门三厢轿车
长 x 宽 x 高(mm)
4812 x 1855 x 1417
长 x 宽 x 高(mm)
4866 x 1832 x 1464
3年10.00万公里
3年10.00万公里
说真的对比
大众CC说真的(3794人说)
迈腾说真的(9516人说)
涡轮发动机配以DSG双离合变速箱更多优势是在平顺性和动力爆发上，对于节油的功劳并没有消费者预想的多，绝大多数大众CC车主日常油耗都在10L-11.5L/100km区间。
大众CC车主对爱车品质表示认可，但也有少数车主在使用一段时间后发现雾灯内有水雾，经交涉后4S为其免费更换。整体品质让车主放心。
自动驻车及座椅加热在基本款上就已装配，当然大众CC也提供可视倒车、自适应巡航、自动泊车等高科技装备的选装。由于造型限制，天窗只能向上开起。
车身C柱过早下滑造就了大众CC惊艳的外形，当然也给后排乘客上下车带来不便，车内整体头部空间偏低，尤其是后排，不过用半卧式的坐姿坐在质感不错的座椅上用户表示还是很惬意的。
车主称赞大众CC较为精细的做工，密封性不错，用料比迈腾要强好多，储物空间合理，全中文行车电脑清晰易读，无框车门很拉风，但后车门尾部稍尖，开关时需留意。
车主表示双离合变速器配以涡轮发动机让动力爆发迅猛且平顺，平时起步超车不费劲，如果换上S挡，油门响应会更加直接。扎实的底盘和较为精准的转向机构，造就了优良的操控表现。
迈腾实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至13L/100km的；在高速路况也有低至7L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在9-11L/100km。
车主普遍反应迈腾小毛病居多，诸如：中控台异响，转向灯进水，以及其它涉及音响、AUTOHOLD等电子电气的小故障，另外车主普遍反映迈腾后悬挂易下沉。
配置很实用，车主反映：座椅的记忆电动调节功能很好用，全中文的行车电脑相当的人性化，电子驻车系统也是很方便的配置。
后排空间在同级别中不算大，但绝大多数车主对空间满意，均表示够用。在乘坐感受上车主表示避震很硬,不太舒服，迈腾坐椅的舒适性有待提高。
迈腾的细节做工遭抱怨较多，主要集中在有些接缝处的间隙大小不一，中控台桃木面板质量太差，油漆很薄，车皮不“硬”，容易刮伤。
车主表示迈腾动力相当的充沛，尤其是超车加速时干净利落，操控性能出众。底盘扎实沉稳，转向精准侧倾小。整车浑然一体，颇有大家风范。
图片(3828张)
图片(5670张)
大众CC&车主说
迈腾&车主说您现在的位置：&>>&&>>&
小弟还是大哥的选择 大众凌渡对比大众CC
小弟还是大哥的选择 大众凌渡对比大众CC
在&跑男&的簇拥下上海大众凌渡正式上市，这款车诞生自MQB平台与高7、A3同平台），低矮的造型与&宽体轿跑&的宣传语，让它成为&小号CC&。对于这款车来说与大哥CC相比又该如何抉择呢？下面我们就来一场小弟与大哥的对比。
凌渡330TSI DSG 豪华版 2015款
大众CC1.8TSI 尊贵型 2015款
厂商指导价(万元)
经销商优惠（万元）
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
四连杆独立悬架
四连杆独立悬架
转向助力类型
整车整备质量(kg)
制表：（）
这又是一个鸡头凤尾的选择，对于很多人来说凌渡就是一个小号版大众CC，也这是很多人的看法，不错从底盘上来看这两款车完全一样轴距方面2656的凌渡比CC要短上56mm。价格方面虽然大众CC的入门车型价格为25.28万，但是市场终端的售价优惠3.5-4万这样算下来基本上于顶配的凌渡价格一样。
凌渡造型是基于大众最新的设计而设计，比现款车型更扁，显得车身更宽，这样的设计能很好的压低车辆重心，营造出一种宽体跑车的感觉。头灯终于采用了LED光带日行灯，换下了传统的泪眼日行灯，视觉效果更好，大灯使用了远近光一体的氙气灯组。而大众CC的的外观则更加偏重商务气息相比老款车型感觉更加稳重。
两款车的车身侧面的线条一气呵成，车顶造型采用了溜背式设计，让力量感与动感得以并存，凌渡搭配17寸的多条辐轮圈档次感十足，马牌轮胎同样同级不多，四条马牌的轮胎规格为225/50R17。相比CC由于是入门车款所以轮毂样式显得比较中庸，轮胎规格为235/45R17相比凌渡的车胎更宽。
凌渡车尾的造型没有像其他大众车那样采用大量的镀铬装饰条来丰富层次，而是使用了凹凸有致的棱线加以妆点，尾箱开关依旧是大众LOGO，大众CC看上去则要更加圆润，后杠上有一条镀铬装饰。
无钥匙启动系统
无钥匙身份识别
玻璃防紫外线功能
多碟CD系统
卫星定位导航系统
蓝牙/车载电话系统
发动机启停技术
车道偏离预警系统
自适应巡航
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：（）
两款车的配置都足够丰富，作为入门车大众CC尊贵型的配置已经足够了，而凌渡豪华型虽然是顶配也没比大众CC尊贵型的配置多多少，那些高科技配置也只是选装需要另外付费。
两款车的内饰可以用半斤八两来形容，十分相似凌渡的内饰的风格与高尔夫7有些类似，T字形中控台稍稍偏向驾驶员一侧，给驾驶员营造出了更好的驾乘感受，也更符合自身轿跑车定位。而CC的内饰相比老款车型没有变化。俩车三辐式方向盘的造型都很中规中矩，凌渡采用黑色钢琴烤漆以及镀铬亮条装饰，平底的设计，让运动气息更加浓郁。而大众CC的则要更加平庸一些。
配置的差异在中控台的多媒体系统有较大体现，凌渡顶配车采用了MIB系统，集成了多种交互功能，而大众CC入门级车型只采用了RCD510+主机，提供了基本的娱乐支持，不过这台主机具备6碟CD功能。
凌渡330顶配车型具备很多高科技配置，内饰的布局和按键的操作方式大体不变，严谨简约的整体风格依旧保持大众一以贯之的传统，后视镜带有折叠功能，并能在锁车后自动折叠，全部车窗均为一键升降。而CC虽然是入门车型，但是自动驻车、电子手刹、一键启动等配置并没有缩水。
两款车在空间方面其实难分伯仲，前排空间表现令人满意，但视野由于座椅较低，中控台较高，所以显得有些狭窄。后排则受到车顶设计的影响，头部空间局促，不过腿部空间尚可。
发动机型号
气缸排列形式
燃油供给方式
最大功率转速(rpm)
最大扭矩转速(rpm)
最大功率(kw)
最大扭矩(n.m)
最大马力(Ps)
7速双离合变速器
7速双离合变速器
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：（）
动力方面，凌渡顶配车型采用了第三代EA888 1.8TSI发动机，并提供7速DSG双离合器变速箱。全新7速湿式双离合变速箱搭配在凌渡330TSI车型上。而大众CC则是老的EA888发动机，在动力输出方面相比零度的三代EA888动力在扭矩方面要低50Nm。
总结：上海大众的凌渡从外面方面确实比一汽-大众CC看上去更加时尚，不在是传统的大众古板脸，但作为顶配车型来说配置并没有比CC更富，从实用性来说一汽-大众CC更加值得选购，毕竟它是一款B级车。如果你不是特别的&颜控&那么选谁都懂的。