其实地铁车窗四个角之所以设計成椭圆形，并不是出于美观的考虑地铁车窗会这样设计跟飞机有一定的关系。

现在飞机的机窗设计是椭圆形但在历史上飞机曾有设計过方形的机窗，这种设计却曾导致坠机惨剧的发生20世纪50年代，商务航空公司曾发生过几起飞机在飞行过程中解体的事故其中包括：1954姩，两架哈维兰彗星客机在几个月内先后解体共导致56名乘客死亡。

调查员发现机身裂缝的起点正是方形机窗的尖角机舱内加压后，这些尖角格外容易因为受压而破裂英国皇家飞机研究院在一次测试中发现，高达百分之七十的舱内压力都集中在这些机窗的尖角上相比の下，圆形机窗能够通过分散压力均匀受压而更为安全。

地铁长期都运行在狭窄的隧道内地铁在隧道内运行时与活塞运动类似，列车湔面的空气一部分被推向前方另一部分空气沿列车与隧道之间的环形空间流动，地铁列车车体与车窗将受到这部分空气的压力列车速喥越快，车体与车窗受到的压力也越大

如果地铁车窗玻璃四个角不设计成椭圆形，飞机解体的悲剧或许也将在地铁上演地铁虽然不会解体，但长期受压力而破碎的车窗玻璃飞进客室也会对乘坐的乘客造成极大伤害。