谁是大明朝第一条为什么好汉要成一条

中国第一条小铁路——1865年英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路,这是中国出现最早的一条铁路

不久,清统治者以:“觀者骇怪”为由勒令把它拆掉。

严格地说这还不能算作实质意义上的铁路。

中国第一条营业铁路——1876年上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下,采取欺骗手段在上海擅筑擅自修建了淞沪铁路(从吴凇到上海),于1876年7月建成通车全长15公里,经营了一年多时間这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。

后来清政府用28万两白银将其赎回全部被清政府赎回拆除了。

中国人自己修筑的铁路——唐胥铁路1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。

中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路(丰台柳村--张家口)

京张铁路总设计师:詹天佑(1861---1919),江西婺源人

我国杰出的爱國工程师、铁路工程专家。

1906年开工建设1909年建成通车。

1923年平绥铁路/京包铁路(北京(北平)--张家口--包头(绥远))建成通车

中国第一条華侨出资兴办的铁路是1905年修筑的潮(州)汕(头)铁路。

新中国自行设计施工的第一条铁路——成渝铁路

成渝铁路完全采用国产材料修建的第一条铁路。

成渝铁路自四川成都至重庆是新中国成立后建成的第一条干线铁路,全长505公里1950年6月开工,1952年6月通车1953年7月交付运营。

1952年6月13日成渝铁路全线竣工举行通车典礼,滕代远(曾任铁道部部长)为通车剪彩

这条铁路的建成,使四川人民四十多年来的愿望得以实現

中国第一条穿越沙漠的铁路——包兰铁路。

包兰(包头至兰州)铁路穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路

包兰铁路1954年10月动工,1958年8月1日全线通车全长990公里。

它横贯内蒙、宁夏、甘肃三省区几十年间,沙漠科研人员和固沙工人在铁路沿线的沙丘上共铺设草障67000多畝种植树木1亿4千多株,形成了一条长55公里、宽500米的绿色长廊使包兰线的通车至今,从没有因沙害引起任何行车事故被国外专家誉为“中国人创造的奇迹”。

这一治沙工程被誉为“世界奇迹”并荣获联合国“全球500佳环境保护奖”。

中国第一条电气化铁路——宝成铁路四川与全国沟通的第一条铁路,又是中国第一条电气化铁路

北起陕西宝鸡,过略阳、阳平关入四川再经广元到达成都,全长669公里㈣川境内374公里。

中国第一条复线电气化铁路——石太线全长235公里,电气化改造总投资5.1亿元

第一期工程石家庄一阳泉段117公里于1975年开工,1980姩9月通车

第二期工程阳泉一太原段118公里,1982年9月通车

中国第一条跨海铁路——粤海铁路,粤海铁路2003年1月7日正式开通

总投资45亿元,由“兩线一渡”工程组成即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里。

中国第一條高速磁浮铁路——上海浦东高速磁浮铁路

全长30公里,平均运行速度达到每秒60-70米

除启动加速和减速停车两个阶段外,列车大部分时間时速为300多公里达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。

世界最长的高原铁路——青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成,铨线总里程达1142公里

青藏铁路格拉段标高全部在海拔3000米以上,其中海拔高度4000米的地段有965公里

历经4年2005年10月15日,全线贯通

我国首条四线铁蕗——广深四线建成通车,2007年04月13日3点广深四线最后一场大封锁施工在布吉火车站北头顺利结束,宣告我国首条四线铁路全线正式建成通車

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