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22:09:04 | 来自
大神们，发动机防盗系统灯亮了怎么办？
新英朗这个情况怎么处理？
引用 瑾年年
22:09:04 发表于 主楼 的内容：
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23:26:59 | 来自
开始亮吧？打着火应该没吧？
引用 paco12
23:26:59 发表于 1楼 的内容：
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意思是，车速160的时候，自动处于防盗模式下，小偷追不上…
一天到晚泡坛的人
引用 时间潜艇
23:39:43 发表于 2楼 的内容：
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23:47:47 | 来自
引用 15-07-11 23:47:47 发表于 3楼 的内容：
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23:51:04 | 来自
22:09:04 发表在
新英朗，这个情况怎么处理？可别继续黑新狼了！你这明显是刚启动的时候两个仪表自检的时候拍的吧！这个时候所有灯全部亮的！不然，正常情况下新狼绝对跑不到160的！至少我不会让我的新狼跑160的！
引用 盼盼_-11 23:51:04 发表于 4楼 的内容：
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00:03:55 | 来自
23:51:04 发表在 可别继续黑新狼了！你这明显是刚启动的时候两个仪表自检的时候拍的吧！这个时候所有灯全部亮的！不然，正常情况下新狼绝对跑不到160的！至少我不会让我的新狼跑160的！这叫拉手刹跑160
引用 非妮不爱
00:03:55 发表于 5楼 的内容：
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车行天下12341
引用 车行天下-07-12 00:04:09 发表于 6楼 的内容：
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00:06:16 | 来自
00:03:55 发表在 这叫拉手刹跑160要起飞了！
引用 盼盼_-12 00:06:16 发表于 7楼 的内容：
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06:18:46 | 来自
你还认识个发动机防盗，真不简单啊小学生
引用 Y_暖色
06:18:46 发表于 8楼 的内容：
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07:18:14 | 来自
别克标还有！是刚通电自检！！
引用 14寸黑白电视机
07:18:14 发表于 9楼 的内容：
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08:01:47 | 来自
22:09:04 发表在
新英朗，这个情况怎么处理？有必要来黑吗？？？？有点人生目标，黑一个十万左右的车。
引用 蚂蚁上树搬家
08:01:47 发表于 10楼 的内容：
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所属：爱车：
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应该是 刚启动的时候 ，这个时候 所有灯都会亮的 是系统自检&
拒绝托和黑
引用 乔天俊
08:09:55 发表于 11楼 的内容：
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07:18:14 发表在
别克标还有！是刚通电自检！！
哈哈，那么大的启动标志。
引用 You_100
08:34:44 发表于 12楼 的内容：
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我只能表示-----呵呵
引用 秋哥的秋哥
10:55:13 发表于 13楼 的内容：
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11:11:21 | 来自
你还可以做到时速240灯全亮，你还可以做到转速爆表灯全亮
引用 米运航
11:11:21 发表于 14楼 的内容：
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别克英朗轿车发动机无力
&&& 一辆行驶里程约6.7万km，发动机型号为LDE，发动机排量为1.6L的2012年别克英朗轿车。客户来店检查，动力差，行驶无力。
&&& 故障诊断：技师首先连接诊断仪GDS2检测系统是否有故障码，GDS检测出有DTC存在：P0171燃油修正系统低电压。
&&& 然后观看发动机，发现长短期的燃油调整值不合理（如图1所示）。
&&& 技师看到数据之后，第一反应就是混合气稀，考虑此原因一般都是进气量多引起的。于是重点查看了MAF、排污电磁阀、汽油滤清器、汽油泵压力和燃油管路等元件，并对这些部位进行清洗，观察它们的密封部位是否存在泄露。
&&& 由于排除了外围的一些故障点，心想是不是发动机内部气门室盖垫土的PVC阀有问题？就试着找了辆车对换了下，问题依旧。
&&& 大致分析一下引起混合气稀的几个原因，不外乎有：
&&& （1）空气流量传感器损坏；
&&& （2）汽油滤清器堵塞或燃油管路堵塞；
&&& （3）汽油泵油压不足；
&&& （4）喷油器工作不良；
&&& （5）PVC阀漏气引起。
&&& 由于之前已经对N4-AF、排污电磁阀、汽油滤清器、PVC阀、汽油泵压力和燃油管路进行清洗观察，但并未找到故障部位。那么初步的检查是不是遗漏了什么地方？
&&& 在对发动机重新进行检查时，不经意间听到了有漏气的声音，难道还是漏气造成的故障？就仔细循着疑似漏气的声音重新再检查一遍，最后确认声音是从发动机后端发出的。
&&& 发动机后部装有进气歧管调节阀，开始并没有注意到，等拆下检查之后才发现有个小口破裂，造成进气泄露（如图2、图3所示）。
&&& 接下来就简单了，对歧管电磁阀进行更换后再次观察发动机数据，可以着到全部正常了。
&&& 故障总结：造成进气歧管电磁阀破损漏气的原因，或许是因为太靠近发动机内侧了，由于发动机温度高，加上装配位置不妥，长时间的高温环境将电磁阀氧化了。
&&& 在维修过程中，由于凭着白已的主观维修经验，在对一些小的零部件进行更换或清洗后并没有发现问题，后经过仔细倾听发动机的声音，确定了故障部位才解决这次的难点问题。
&&& 以后在维修过程中必须要养成良好的诊断策略和思路，这样就会让自己少走弯路。
&&& 相关资料：
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& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
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页面执行时间：750.00000 毫秒别克英朗，发动机老旧，而且很费油！是不是这么回事？
别克英朗，发动机老旧，而且很费油！是不是这么回事？
别克英朗，算是最近比较热门的一款车型，曾经有人说过，别克英朗要接手“神车”凯越的冠军车型，你感觉英朗能达到凯越的销量奇迹吗？
今天小编就开评价一下这款车，为什么起这么一个题目呢？因为别克车多少年来就被人们看成是美国车的代表，一直感觉别克就是“油老虎”，现在的别克英朗还是这样吗？
美国车确实是“油老虎”，这个名字一点没错。但是现款的别克车型，相比前面几代别克车在油耗方面有了很大的改观。别克英朗的发动机技术，现在还真的不怎么老旧了。现在汽车品牌型号如此之多，竞争这么激烈，不管是别克还是那个车型，如果不及时的更新换代，就会被淘汰的很惨的，这是个市场规律，所以，发动机这款，大家完全没有必要去担心。油耗相比日本、韩国车，还是稍微有点高，但是一般家用的话，还算可以。
看上表，其实现在英朗的价格比刚开始上市的时候降了不少，基本上达到了10万区间，15万区间现在交给威朗去称霸了，看来英朗以这么诚意的价格来挑战消费者，还真想成为别克的“销售神车”。
现款新英朗1.5的发动机，其实不算陈旧的技术，经过通用一系列的改进，在油耗、性能方面都有了很大的提升，可以说比较成熟。1.5自动挡车型，参数上是8.3L，实际上在市区跑，基本上就是在9L以以内吧。
其实现在通用汽车旗下有许多车型，都是经过整合和技术共享的，如雪佛兰、还有前段时间比较火的互联网汽车荣威。
1.5排量的这款车型，还是比较耐用皮实的一款车，它搭载了一台对点电喷自然吸气发动机，配备静态气门可变调节系统，
通过看上表的动力指数，在4300转的时候能爆发出143牛米的扭矩，在城市开是完全没有问题。
通过以上数据和解读，总结一下这款车：
如果有一定的购车预算，在这个价格区间内，还是值得去购买的，毕竟现在这款车的价格下探的比较大，而且技术比较稳定，皮实耐用。频道精选:&&
此专区共收集了(388,749张)关于英朗的帖子
我收藏的车：
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别克英朗防盗警报系统灯一直亮-英朗车友关注
。车就停了一天没开，而且去4S店检测显示电瓶正常。回来我就发现我那防盗警报灯锁车后闪的特频繁，基本达到1秒之内闪一下，我怀疑是不是这灯把电瓶的电给闪没了。别的车的警报灯也没这么闪的啊。。。这灯能关了吗...
&&售价:10.99-15.99万元
关于英朗的口碑报道
汽车口碑影响力
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　　自动启停系统来势汹汹，你装或是不装，它就在那里。
　　未来，你甚至没有选择的余地。从目前来看，不光、、等高档车有，其他的车型也有配置。像、、、、等等。现在一些自主品牌如、、等也纷纷加入。不久前上市的全系已经标配了自动启停系统，甚至连经济型小车也加入了这个队伍。
　　欧盟地区，2013年已有超过半数的上市配备此功能。2014年，中国市场大约7%的型搭载了这项技术，大概为200万辆，是2013年的6倍。虽然比例不高，但增长势头很猛。而据外媒报道，汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备自动启停。
　　说到这里，可能有的人还不明白，啥叫“自动启停”？这并非什么高大上的技术，早在20世纪30年代就已经出现了， 80年代中期才开始广泛地应用在传统车上。1984年自动启停技术首次应用于柴油上。随后，很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣，开始小批量试装该系统，例如、、、通用等等。2007年这项技术开始在车型上实现大批量应用。
　　这里简单地说，自动启停就是一套能自动控制熄火、点火的系统，其初衷是短暂停车情况下，自动“休眠”，以达到节油减排的目的，主要适用于城市中等待红绿灯或是堵车时。熄火后，电源还能取代皮带轮为冷却风扇、车内提供运转动力。应该说，不同品牌的自动启停装置，核心原理一样，技术也小异。
　　对于现在的车主来说，对于这样一套装置，考虑的问题往往集中在两点上，一是这玩意真能省油吗？特别是如此频繁的启、停，瞬间油耗会不会更大。二是对到底有没有损伤。因为这套系统大大增加了启动次数。普通一共启动次数只有几万次，而搭载自动启停技术的启动次数可能达到几十万次，是否能够经得起如此高强度的冲击？
　　对于第一个问题，省油当然是毫无疑问的，自动启停起作用后，严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，暂时“休眠”中，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，不存在瞬间油耗高的问题。据通用介绍，搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也测试过，节油率甚至达到7%-27%。
　　对于大家揪心的第二个问题，损伤问题，权威学者给出的解释是这样的。汽车的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，通常意义上来讲，内部，靠的是油膜润滑。自动启停时间都很短，被机油泵打上去附着在缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对产生什么影响。因此，也就不存在损伤的情况了。目前绝大多数在推出自动启停装置时，也都做了充分的耐受试验，包括点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，也都大大低于理论寿命值，所以启停装置是不会损伤你的车辆的。
　　随着目前治霾压力的越来越大，法规对油耗的要求越来越严格，面对压力，未来可会有越来越多的车型搭载自动启停系统这项技术。
　　阿川说车，微信号wangchuan_acsc
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