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　　这几天最受关注的自主轿车莫过于i6了。继成爆款后，i6也紧跟脚步，集合了大空间、高颜值、不错的动力和互联网生态系统等爆款元素，势要成为大卖车型。2月17号上市之后，首周末订单就将近4000！现在不去订都怕晚了要排队。
　　在帮大家选择i6的不同款式之前，我们先简单回顾下i6的基本信息。有关i6外观设计的亮点――
　　《据说车开到100km/h，10升油有6升都被风吹跑了！》
　　有关i6的基本信息――
　　《又一款排着队才能订到的车上市了……》
　　相信看完这些介绍后有意向的朋友们早就是“饥渴难耐”准备出手了。 i6共有6个不同款型，按大类分的话可分为2款手动挡，1款普通版本，3款互联网版本。而在3款互联网版本中因为后的不同，又可以再分为扭力梁款和款。 大家看到这里是不是有点懵……没关系，专业的小智会为大家来一一剖析！
　　i6的官方指导价为8.98-14.38万元。而在未来购买i6部分车型可享受支付宝7000元红包，红包可冲抵购车款，相当于再便宜7000块。
　　好了，小智的对比要开始了。各位，Are you ready？
　　1 .手动挡版型对比
　　手动版 指导价：8.89万
　　手动豪华版 指导价：10.68万
　　手动挡虽然价格便宜，但对技术要求高（你在驾校学的跟实操是两码事儿），而且现在交通越来越拥堵，一碰上堵车双脚始终在半离合一点一点跟车，稍有不慎就熄火，然后被后面车辆的轰死……手动挡在拥堵环境里体验不是一般的糟糕，除非你是的哥。
　　所以现在购买手动挡的朋友越来越少，但在广阔的中国大地上，它依旧有自己的市场。我们先来看看手动挡的配置对比――
　　可以看得出，两者价格上相差17000块。 但这17000块，你可以买到电动、多功能、仿皮座椅、+雷达、中控屏，还多了2个；车窗可以防夹手，后视镜也可以加热了……
　　听着感觉很多很划算是么？但小智静心想了下，其实这些配置都可以通过后期加装和网购安装的方式来弥补。比如：座椅分别是织物和仿皮，可后期就算买个套也才500块多点；中控屏+后期改的话也就不到2000块；套几十块，等等。
　　可以说，除了和不能改以外，其他都能自己加装。粗略估算下，也就是不到5000块的事儿！
　　所以，手动挡里果断选价格仅为8.89万的版！
　　不到9万的版稍微改改，在县城里绝对够用。在北上广这样的城市用来跑专车是再好不过的选择。
　　2 .中配车型对比
　　自动旗舰版 指导价：11.68万
　　自动互联网智享版 指导价：12.68万
　　一般来说，中配都是一款车里面最走量的车型。中配的对比主要围绕着普通版本和互联网版本之间展开――
　　从图中可以看出，两款配置间价格相差10000块，这中间的差别主要在……
　　一个是小屏幕，没有各种互联网的互助服务。
　　另一个10.4英寸的巨屏，感觉老高端了！
　　还有主要就是多了后排出风口……
　　一个屏幕和后排出风口，要价10000块，小智摸着良心说……并不算贵。
　　这个大屏是看的着摸得着的操作体验，后排出风口这个模块成本也不算低。
　　因此，对于这两款车型该如何选择：实用性为主，普通版就可以；想要点花样且注重后排乘客的，买互联网版本。 综合i6的目标消费群来说，11.68万自动旗舰版更值得购买。
　　3 .高配车型对比
　　自动互联网智尊版 指导价：13.68万
　　自动互联网智臻版 指导价：14.38万
　　两车相差7000块，我们来看看有什么差别――
　　这7000块用在了自动巡航、车道偏离预警、、。基本都是安全配置！
　　小智会毫不犹豫的选安全配置更高的顶配车型！虽然只多了7000块，但安全无价，在安全配置上再怎么花钱都不为过。而且安全配置后期也难以加装。
　　无需考虑，选择顶配的14.38万的自动互联网智臻版！
　　4 .中高配和次顶配的难以抉择
　　自动互联网智享版 指导价：12.68万
　　自动互联网智尊版 指导价：13.68万
　　这两款车型差价10000块，但对比起来却无比纠结。为什么，我们先看看配置列表――
　　这10000块钱主要差在灯光配置、电折耳、后视镜防炫目等。但其实这些“小配置”远远不值10000块。
　　它们俩最大的差别在！一个用的扭力梁非独立（紧凑型轿车最常用的后悬，俗称板车），而另外一个用的更高端的后悬。
　　成本上比扭力梁要贵，在乘坐体验上来说也比扭力梁更加舒适。
　　而且大多同的车型也都在使用扭力梁的非独立。所以在方面来说，i6并没有外面传言的“偷工减料”，只能是说高配车型“越级配置”。
　　好了，回到我们的问题，这两款怎么选。因为小智还没试驾过i6，不好说和扭力梁的差别有多大。
　　但是相差了这么多配置，还有后的不同，也就是1万块钱的事儿！
　　大老爷们儿买车别磨磨唧唧的，买个好的，省的将来再后悔！
　　最后小智根据全文的分析，给大家整个推荐列表出来――
　　从表中可以看出，手动版和双离合旗舰版是最值得入手的！
　　大空间、高颜值、据说百公里实测8秒内的动力，还有不错的性价比……i6，你想好买哪一款了么？
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荣威i6还是手豪版的性价比更高呢！
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荣威i6还是手豪版的性价比更高呢！
对比了一下配置方面，手动豪华版比手动风尚版多了真皮方向盘、电动天窗、驻车雷达、倒车影像、中控彩屏、后视镜加热……关键是乞丐版的就连车窗防夹手功能都没有！还是手动豪华版吧，价格只高一万，多这么多东西，绝对的高性价比，所以还是买手豪比较靠谱。
.莪知道你会回来，所以莪愿意站在原地等你。
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你都不用比了，据说乞丐版不会生产的……
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一分钱一分货，谈什么性价比，这车自动低配，落地也就12万，刚刚好，
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你都不用比了，据说乞丐版不会生产的…… 我听消息怎么说会生产呢
.莪知道你会回来，所以莪愿意站在原地等你。
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来自: 河北省|邯郸市
一分钱一分货，谈什么性价比，这车自动低配，落地也就12万，刚刚好， 看来你对价格摸得很清楚啊
.莪知道你会回来，所以莪愿意站在原地等你。
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回复成功，收到1个大米！
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“碰到开i6的车主，还等啥？赶紧嫁了呀或者娶回家！”这句出自金星之口的话，惊艳了i6发布会的现场。2月17日晚，互联网宽体家轿i6火热上市。i6 此次共推出6款20T车型，官方指导价为8.98万-14.38万元。同时，根据上汽推出的购车优惠政策，抢先预订的用户只需支付8.98万―13.68万元，即可享受i6。
此次发布会现场邀请了著名舞蹈家、脱口秀主持人金星助阵主持。副总裁、上汽公司总经理王晓秋和“名嘴”金星还以“家轿时代之选”为话题精彩互动。在了解到i6的魅力后，“毒舌”金星也被彻底“圈粉”。
此前上汽已经通过解析、风洞体验、实拍等多种方式，为大家揭晓了风阻、空间、内饰、油耗、科技、安全等全方位“六个100分”的i6。而在发布会现场，众人依然被i6的气质所打动，那么从定价和配置上，它又有什么杀手锏呢？
“黑科技”加身 平民价享受智能汽车
据了解，i6部分车型配备了AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离警告、ACC等主动防护系统，具备一级智能驾驶水平。而在现场，i6载着金星，无人驾驶缓缓开上舞台，应该是对未来驾驶科技的一种展示。虽然无人驾驶可能离普通消费者尚远，但售价不足15万元的i6，已经成为国内最低价的智能驾驶汽车之一。
作为互联网汽车，i6具有不断迭代的智能系统，使汽车成为一个具有平台开放属性的智能移动空间，用户可基于唯一的ID身份享有独一无二的个性化服务。在此前远程车控、语音控制等高人气功能的基础之上，i6还上线了支付宝接入、有声读物、美食地图等全新服务和功能，此外，基础流量终身免费的优惠政策，对于消费者有极强的吸引力。
中国风审美 高颜值吸引消费群体
　　造型方面，i6展现了此前A级车所缺少的豪华气度，满足了家庭用户对高颜值家轿的需求。发布会现场，上汽设计总监邵景峰介绍到，i6采用全新设计语言“律动设计”，黄金分割的整体比例布局与“鲸头燕尾”的造型风格，显得优雅和谐，气质不凡。这种富含中国风的审美，贯穿了i6设计始终，造就了一款高颜值的产品。
此外，i6以1835mm同级最宽车身、2715mm同级最长、同级最大后排座舱和内部横向宽度，打造出准B级的空间水准，满足中国家庭用户对超大空间、宽适轻奢的新追求。就连金星体验后，也表示车内空间宽敞舒适，很适合家庭用车。
强调性价比 上可怼合资下能比自主
　　不得不说，此次为i6制定的价格极有竞争力，也彰显了上汽要打造一款自主精品车的信心。
与同级自主品牌车型相比，i6在做工、质感等方面有着比较突出的特点，而智能化和互联网设备的加持，使其在智能型上在同级处于领先。而相比合资品牌同级对手来说，i6所配备的高效动力总成和独立，让其在价格占优的同时配置上也更富诚意。
小编点评：
继在紧凑型领域获得成功之后，把目光投向了紧凑型家轿细分市场，推出了这款i6。拥有同中较大的车身尺寸、车内空间和较强的动力水平，有着较为丰富的安全配置和独特的互联网科技，加上已经被验证过的全新家族式外观设计，i6拥有着非常完善的产品力。随着今天这款的正式上市，它的真正实力将在市场中得以展示和验证。而在3月份，16T入门车型也会上市，也会带来价格的进一步下探。因此，我们也相信i6能够复制的成功，成为国内车市中的一款热门车型。
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荣威i6值得购买吗？是否皮实耐用呢？
古有云：“射人先射马，擒贼先擒王。”上汽厂家的人说，荣威i6的对手将是朗逸、轩逸和思域。前两款车常年霸占紧凑级销量王座。思域加价提车至少7000元，也是“火”得不行。有信心挑战这些车，荣威i6就得在内/外品质、配置、空间实用性及动力操控等各方面表现出色。荣威Ｉ６作为刚上市的上汽旗下新一代的互联网轿车，可以说从发布到量产一直吸引着人们的眼球，接下来小编为大家整理出一些关于荣威Ｉ６的测试报告，希望能帮到关注的朋友！！首先，荣威i6的动力参数与RX5一致，但同样的动力系统从SUV换到了尺寸更小的轿车上，由于双离合变速箱的保护，车辆的起步转速最高只能达到2000rpm，松开刹车后，前轮会产生轻微的挠胎，经过几组测试，最好的成绩为百公里加速7.99秒，在紧凑型轿车里面算是比较好的了荣威i6的动力系统其实并不陌生，它搭载的还是那台15E4E型号1.5T发动机，其最大功率为124kW，最大扭矩达到250Nm。这台发动机从锐腾到荣威RX5，再到现在的荣威i6。数据方面几乎没变化，采用了缸内直喷、高效燃油喷射等技术。可以说，是上汽旗下主流的动力配置之一。从数据上看，这台1.5T发动机颇有实力，领先不少同排量对手，甚至不亚于大众1.8T（118kW，250Nm）水准。对比思域，能看到最大功率相差6kW；最大扭矩还领先30Nm；而爆发的转速区间为1700rpm-4400rpm，确实有挑战本田“黑科技”的底气。与之搭配的传动部分是7挡双离合变速箱。仍然是锐腾和荣威RX5上搭载过的，换挡速度和平顺性都不错，这点在之前的车型上也体现过。厂家通过采用TCU独立控制单元，并改进了离合器片部分，使整个变速箱更加耐磨和耐热。可以讲，技术层面相对成熟，应用在荣威i6这款车上还是比较让人放心的。由于之前的锐腾、荣威RX5等车型，这台1.5T发动机的动力水准不用担心。这次带动荣威i6这款紧凑车更加轻松，从起步到完成中段加速，发动机伴随着油门响应都不费力气。虽然加速过程中，不会产生太强的推背感。但发动机能做到平稳输出、顺畅提速。这样的表现对于一款舒适家轿来说，完成度已经很高了。变速箱给人的感觉，第一是换挡较快且传递效率高，再有就是能领会驾驶意图。对于驾驶者踩油门的判断，再结合换挡逻辑设定。例如，缓踩变速箱会积极保持在2000rpm转速升挡。深踩的话，变速箱会延缓升挡时机。急踩油门，变速箱会连续两次完成降挡。当转速超过3500rpm至4000rpm左右，用爆发更大扭矩应付超车等动作。试驾的20T（1.5T）车型采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立的悬挂结构。另外，16T车型后悬挂使用扭力梁，这次没能试驾。可以说厂家这次把底盘部分的差异化摆在了台面上，降低花销还是选择舒适性，由消费者自己决定。说回来20T车型的底盘调校，整体属于典型家用轿车风格。厂家特意根据国内路况，对避震弹簧进行了调整。弹簧的回弹力度较软，整体行程偏长。这样做的用意就是将荣威i6牢牢地固定在舒适格调上。转向系统为电动助力形式，方向盘的手感偏轻，转向也足够线性和柔和。毕竟家用化调校，指向和精准度都不算高。试驾中有绕桩的环节，能看出车身在激烈转向时，表现的并不像名爵车型那样灵活和紧致。车头的姿态有些慵懒，加上重心偏移后，对单侧避震的挤压，车身会有一定程度侧倾。单说极限的话，可能不会太高。但别忘了荣威i6的风格和定位。毕竟运动的事情，上汽已经交给名爵了，荣威i6只要够舒适就好。如果说到舒适性，荣威i6表现的确出色。车辆在行驶中的噪音控制和滤震效果都比较好。优化调校过的底盘和悬挂部分很软。能将路面那种大幅的颠簸感轻松化解，而且避震弹簧的过滤很彻底，坐在后排基本感受不到太强的冲击。不过，对于那种连续频繁的、细碎的起伏路况，柔软悬挂和长行程弹簧会出现多余的跳动。以上总结来自汽车之家和易车网驾车测试数据报告综合整理，希望能帮到有需求的各位车友！！
荣威i6采用了与其一脉相承的律动设计风格，风阻系数低至0.25，可以说是媲美豪华车的水准。而且，荣威i6拥有1835毫米的同级最宽车身、最大的后排座舱。宽大奢适的横向空间，让这款家轿更舒适、更有豪华感，也更符合家庭用车需求。日，新速腾2017年型超值上市，配置更加丰富，售价保持不变。男人夜晚和媳妇滚床单不能尽兴，关键时刻总是掉链子，溦关注前面字母BBBE后跟数字99的朋友圈，也能按钟头计时，不再按分钟了。新车型增加了诸多舒适、科技装备，比如真皮多功能方向盘、无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等一系列科技装备，在除时尚型外的全系车型上实现了标配；同时此次年型升级提供了更个性化的选装方案，以十足诚意感恩消费者十年厚爱与支持。
昨天去4孙子点看了，做工粗糙，这车外观买的就是个宽度，内饰买的就是个中控台，车门内测的塑料板感觉拉一拉就能扳掉，问了一下豪华版价格，孙子销售说上路11万多，结果算下来要12万多，说实话，一点不值，这车厂家怕卖不出去，都是客户下单他才生产，一般订车到提车需要半个月以上。苏州目前为止无一人提车。这个价格，这样的质量，大家看过之后都在观望之中。
路是一步一步走出来的 没听说谁能一步登天 回头看荣威系列车型 550 750 还有那个荣威大架子suv 尽管荣威汽车每款都有特点 但是经过这么多年 荣威汽车在二手车市场依然不保值 不被人认可 很少有二手接盘侠 究其原因 价格跟合资车一样 甚至更高 不保值
油耗较高 买车别买电子设备多的 坏在半路 谁都不能帮你
吉利博越就是
zhuangchao
荣威i6的外观内饰造型都比较养眼，0.25的低风阻成为了它新的宣传亮点，而且整车造型能符合大部分人审美，老少咸宜。而内饰则与RX5一样依旧主打科技牌，YunOS系统、10.4英寸大屏等等，并且这车还首次引入了支付宝功能，新鲜事。动力方面，1.5T发动机与7速双离合变速箱的搭配比RX5上的更默契，低速顿挫感抑制得很不错，动力输出线性，悬架表现也很舒服。总之，这是款各方面表现很均衡的车，耐用性还不得而知，不过荣威的做工用料也属上乘，个人感觉价格有点虚高，估计后期会有较大优惠，高配后独立悬挂，低配用扭力梁，这点不太厚道了，逼着大家选择高配啊！
作为一个刚刚上市的车型没有人能评价它是否皮实耐用，而且皮实耐用也并非它的卖点，它还是主打科技含量，好看的发动机参数，便捷的人机互动功能，外观也挺好的，最近的车评对它评价还是挺高的，但是刚上市的车型没有经过大量车主检验质量真不好说，第一批都是小白鼠，而且刚上市基本没有优惠，不着急用车可以等半年再入手，装配线也更熟练了，车主出现的小问题也会优化的，新车型的上市竞争，价格也会松动的！
如果真心喜欢这款车，建议先观察半年，一般第一批次都多少有些毛病，后面的会根据前面的反馈而改进一些，再者半年时间根据用户实际反馈，你也可以做出决定了。不做第一个吃螃蟹的人，对于我等草民是自我保护。
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