上汽大通t60最新消息后排空间怎样

编辑:左晓璇
  在2016年广州车展的时候,上汽大通就推出了全新的皮卡车型即大通T60。从上市一直到现在,大通T60便以较高的颜值和偏向乘用车的配置,赢得了不少消费者的热切关注。而随着今年年初,国家继续推进试点解禁皮卡进城政策,国内皮卡车型消费市场终于迎来了发展的春天。云南省作为皮卡解禁的第一批试点省份之一,其多样化的道路条件还有丰富的产业,都对皮卡这种具备多用途的车型提出了更高的要求和需求。就在前段时间,小编远赴西双版纳的山地丛林,对上汽大通T60进行了一次颇有深度的试驾体验。  上汽大通T60是一款同时面向国内及海外市场开发的紧凑型皮卡,其目标市场包括中国、欧盟、澳大利亚、新西兰、东南亚、南美以及中东等市场。因此从研发之初,上汽大通T60便遵循着秉承“国际基准”的理念进行打造,而该车也是国产皮卡里面少有的同时具备生产工具和娱乐工具双重身份的车型。
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上汽大通 豪礼相送
  上汽大通T60的整车外观由意大利都灵设计院知名设计师Juliano亲自操刀,其设计灵感来自于西方神话中的“神牛”。设计师将神牛的肌肉线条通过抽象手法融入整车线条中,让车身充满了力量。  T60的前脸阳刚而帅气,前进气格栅采用了与两侧前大灯组相贯通的设计,符合当今汽车外观设计上的主流手法。发动机舱盖上的线条刚劲有力,带给观者一副孔武有力的视觉感受。大面积的直瀑式进气格栅采用镀铬装饰,体现出了很好的品质感与档次;简洁粗壮的条幅彰显着T60男子汉一般的魅力和气质。
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级别:低端皮卡
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上汽大通T60
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21:23:10 | 来自
对比了很多,就它了
年前不知道能不能买到T60
引用 我要买车yyy
21:23:10 发表于 主楼 的内容:
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20万 &你要啊
21:35:39 发表于 1楼 的内容:
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21:38:42 | 来自
21:35:39 发表在 20万 &你要啊看好售价,买中配的搞下来17万左右是我的预算
引用 我要买车yyy
21:38:42 发表于 2楼 的内容:
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21:39:26 发表于 3楼 的内容:
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22:27:48 | 来自
12.9号供货!
引用 落草为寇毛子
22:27:48 发表于 4楼 的内容:
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23:06:14 | 来自
买不到,要明年三四月份
引用 起个啥名好类
23:06:14 发表于 5楼 的内容:
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23:57:42 | 来自
据说是明年三月份批量出
引用 Jack513
23:57:42 发表于 6楼 的内容:
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14:33:44 | 来自
22:27:48 发表在 12.9号供货!消息可靠吗
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16:47:23 | 来自
14:33:44 发表在 消息可靠吗领导透露的
引用 落草为寇毛子
16:47:23 发表于 8楼 的内容:
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16:51:59 | 来自
14:33:44 发表在 消息可靠吗领导透露的
引用 落草为寇毛子
16:51:59 发表于 9楼 的内容:
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您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子这不是你想象中的皮卡 体验上汽大通T60
体验——征服全地形
此次试驾的场地被挑选在西双版纳海拔1898米的南糯山,作为著名的普洱茶产地,皮卡是当地茶农主要的生产工具,主办方因地制宜,挑选了一条非铺装路段进行爬坡、越野性等项目测试,让试驾者深入体验T60皮卡的性能,充分展现T60皮卡底盘和四驱实力。
在南糯山2km的下坡路段,普遍为连续下坡,弯道多的复杂路况,T60皮卡的四轮碟刹的制动系统,散热快,性能稳定;ESP的陡坡缓降功能,能游刃有余地应对下坡挑战。此外,T60皮卡的最小离地间隙215mm,有良好的通过性,底盘上还喷涂了厚厚的防石击胶,能保护底盘不受轮胎卷起的小石子的伤害。在颠簸路面行驶时,T60皮卡车身采用的热成型钢材和激光焊接技术,可以感受到整车的刚性很好。
试驾中,真正的难点在于路况,路面基本由沙石和大石块组成,非常不平,附着力也不高,时常会出现某个轮胎悬空或空转的情况,T60皮卡的分时四驱系统和差速锁功能有效应对该挑战。T60皮卡采用的博格华纳分时四驱,在困境中,调节至4L模式,可以将扭矩直接放大2.5倍,达到900Nm。同时,后桥配备美国伊顿的机械式自动差速锁,当一个后轮空转时会自动锁死后桥,达到脱困的目的。此次试驾体验,T60皮卡的越野性能体现无疑。
◆编辑总结:
上汽大通T60无论是外观、内饰,还是智能出行上,都打破了传统的皮卡形象。随着皮卡市场的慢慢解禁,相信这款车,能够成为皮卡市场的颠覆者。
  由于受政策的限制,国内皮卡市场的发展一直很缓慢。这也是小编第一次体验皮卡车型,之前对皮卡的印象是笨重、噪音大,但上汽大通T60的这次体验,完全打破了我传统的皮卡印象。
大通T60是一款面向全球开发的、具有国际竞争力的紧凑型皮卡。其在中国品牌的皮卡中率先搭载了6AT变速箱,充分满足用户对皮卡性能和品质等各方面的要求,优化了用户的汽车出行方式,创造出一种全新的汽车生活场景。
外观——霸气高颜值
T60皮卡的设计灵感来自于西方神话中的“神牛”,将神牛的肌肉线条抽象融入整车线条中,前格栅采用直瀑式设计搭配大面积的镀铬装饰,使得车身充满力量感。
腾讯汽车爱车团
智能——互联智能系统T60皮卡首创在皮卡上搭载了上汽与阿里共同开发的YunOS互联网汽车智能系统,提供智能车管家、在线互联、远程控制、语音识别等功能,为皮卡用户带来前所未有的互联网智能体验。
智能车管家提供云端车况查询,预约保养,违章查询,一键救援等服务。当在野外或山区遇到突发状态,可以使用一键救援功能,服务系统将会立即收到你的求救请求、车辆位置等信息,实施救援。智能在线互联系统,可以实现在线音乐,网络电台,车载wifi等功能,实时在线数据平台,极大的丰富了客户的使用需求。
配备远程控制功能,这样你在寒冷的冬天,也能通过手机远程,控制车辆的启动,空调,座椅加热等功能。配备在线互联智能语音识别系统,语音识别率高。基于云端计算,自学习优化功能,使用一段时间后,它甚至可以理解略带口音的普通话。还可为行业客户定制服务解决方案,车队管理、油耗优化、摄像上传、位置监控、远程授权等,也可用系统中的车辆运行大数据,进行智能分析,持续优化经营。
坐进驾驶室,完全不觉得这是一款皮卡车型。内饰采用了大面积黑色进行搭配,部分区域加入了银色装饰条,彰显简约之美。整体的用料和做工达到该级别产品应有的水准。
配置方面,试驾的豪华型具备10英寸触控式显示屏、一键启动/无钥匙进入、多功能方向盘、蓝牙电话及自动空调等功能。
座椅采用皮革面料进行包裹,内部填充的海绵厚度适中,乘坐起来偏于舒适。另外,该车的主驾驶位座椅还支持6向电动调节功能,这一舒适性的配置是国人较为喜欢的。
动力——强劲行驶能力
上汽大通T60搭载源自欧洲的VM2.8T缸内直喷涡轮增压柴油发动机,最大功率为150马力/3400rpm,峰值扭矩为360牛·米/rpm,综合油耗百公里仅为7.5L。低速高扭的特性,使T60皮卡在山路行驶、爬坡等方面都表现优异。
小编试驾的这款车型,配备了6AT手自一体变速箱。试驾过程整体感觉,操控性能获得全面升级,行驶过程中拥有更好的舒适体验,不过变速箱还有优化提升空间。此外,T60皮卡还有5MT、6MT变速箱可供选择。
国内首创Normal(普通)、Eco(经济)、Power(强力)三种驾驶模式,在高速公路或空载的时候用户设置Eco将有更好的燃油经济性,如果在泥路需要动力可以选择Power驾驶模式。
体验——征服全地形
此次试驾的场地被挑选在西双版纳海拔1898米的南糯山,作为著名的普洱茶产地,皮卡是当地茶农主要的生产工具,主办方因地制宜,挑选了一条非铺装路段进行爬坡、越野性等项目测试,让试驾者深入体验T60皮卡的性能,充分展现T60皮卡底盘和四驱实力。
在南糯山2km的下坡路段,普遍为连续下坡,弯道多的复杂路况,T60皮卡的四轮碟刹的制动系统,散热快,性能稳定;ESP的陡坡缓降功能,能游刃有余地应对下坡挑战。此外,T60皮卡的最小离地间隙215mm,有良好的通过性,底盘上还喷涂了厚厚的防石击胶,能保护底盘不受轮胎卷起的小石子的伤害。在颠簸路面行驶时,T60皮卡车身采用的热成型钢材和激光焊接技术,可以感受到整车的刚性很好。
试驾中,真正的难点在于路况,路面基本由沙石和大石块组成,非常不平,附着力也不高,时常会出现某个轮胎悬空或空转的情况,T60皮卡的分时四驱系统和差速锁功能有效应对该挑战。T60皮卡采用的博格华纳分时四驱,在困境中,调节至4L模式,可以将扭矩直接放大2.5倍,达到900Nm。同时,后桥配备美国伊顿的机械式自动差速锁,当一个后轮空转时会自动锁死后桥,达到脱困的目的。此次试驾体验,T60皮卡的越野性能体现无疑。
◆编辑总结:
上汽大通T60无论是外观、内饰,还是智能出行上,都打破了传统的皮卡形象。随着皮卡市场的慢慢解禁,相信这款车,能够成为皮卡市场的颠覆者。
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责任编辑:周圆

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