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导语：4 月 24 日，谷歌( Google ) Jump 平台发布“新一代”3D
Yi Halo 相机。
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这次谷歌选择了小蚁，那么新一代 Jump 相机有哪些提升？
时间： 16:38    来源：雷锋网    编辑：YF275    
提示：这次谷歌选择了小蚁，那么新一代 Jump 相机有哪些提升？:4 月 24 日，谷歌( Google ) Jump 平台发布“新一代”3D 相机。小蚁科技与 Google 合作，共同开发了 Yi Halo 相机。 Yi Halo 阵列中有 17 个运动相机，优化了 Google Jump 平台的自动拼接过程，为用户输出无比流畅的360 3D 无缝拼接画面。 Google 最初将 Yi
原标题：这次谷歌选择了小蚁，那么新一代 Jump 相机有哪些提升？
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4 月 24 日，谷歌( Google ) Jump 平台发布“新一代”3D 相机。小蚁科技与 Google 合作，共同开发了 Yi Halo 相机。 Yi Halo 阵列中有 17 个运动相机，优化了 Google Jump 平台的自动拼接过程，为用户输出无比流畅的360& 3D 无缝拼接画面。 Google 最初将 Yi Halo 相机价格定为 1.8 万美元，4 月 24 日已经将价格改为 1.7 万美元。 据雷锋网了解，2015 年，Google 公布了“Jump”计划。最初，Google 计划打造“开放”设计的相机设备，这是一款配有 Jump 的汇编程序、基于 Google 云计算能够自动拼接画面的几何相机。随着时间推移，Google 公司发现，配有 Jump 汇编程序的 360& 3D 相机仅有几何演算还远远不够。基于这个原因，Google 公司今天宣布决定放弃 Jump 平台的开放功能，这对于“Jump”计划来说是一次重大改变。那么这款相机到底有哪些提升？外媒 RoadtoVR 对此作了详细的介绍，雷锋网编译如下。 新一代“Jump”相机 曾经 Google 与 GoPro 公司合作设计了“Odyssey”相机。这次与小蚁科技合作研发了“Yi Halo”相机，是新一代Jump 相机。 Yi Halo 相机基于 Jump 平台，能够拍摄出每秒 30 帧 8K x 8K 分辨率或者每秒 60 帧 6K x 6K 分辨率的 360& 3D 高清视频。相机配有 Yi 4K 动作相机，Sony IMX377 传感器，17 台独立的“一体化”时间同步相机。这意味着当您按下录像按钮时，17 台相机将同时激活，消除了由快门导致相机之间画面处于不同帧而失真的情况。相机还设有内置延时模式，可以捕捉很多有趣的画面。
Yi Halo 相机拥有特别 WiFi 网络，智能通过 APP 便能连接并控制相机。这款 APP 可以同时控制 17个摄像头，提供预览和远程控制功能，包括监控相机和修改设置以及固件更新。另外，Halo 相机还配有一个机载触摸屏显示屏，可以控制相机的所有功能。 专为可靠性和便携性而设计
相对于其他专业相机的售价，Yi Halo 相机只需 1.7 万美元，性价比十分高。Google 表示这款相机将会成为中档 360& 相机的主力产品。Yi Halo 相机额定连续运行角度在 0& 和 95&之间，每个相机内部电池可支持100分钟持续拍摄（可以选择直接电源，也可以选择交流输入）。 VR 剧场制作总监 Derin Turner 表示：“Yi Halo 相机和 Jump 平台分别是目前市场上最好最简单的设备和平台之一。”
Google 表示，Yi Halo 相机总重量为 7.7 磅（约 3.5 公斤），而且还包括包装盒里的其他物件。花费 1.7万美元可以买到 Yi Halo 相机和整套工具，替换零件，充电器，记忆卡读卡器等配套设备。Yi Halo 相机支持现场人工维修，配套设备中有两个备用相机，可以很容易地进行替换，避免发生单个相机出现故障而导致拍摄停止的意外。值得注意的是，相机的装卸必须与相机配备的螺丝刀一起使用。配套设备中还包含一张 SD 卡读数阵列，可以轻松读取 17 张 SD 卡中的所有数据，而不是每次使用 1 张 SD 卡。
Yi Halo 相机比上一代“Odyssey”相机更好，因为 Yi Halo 相机配备一个向上的垂直相机，而 Odyssey 相机却没有。这样可以更轻松地捕获相机上方的画面，后期制作视频时无需进行顶视图的填充。 画面无缝拼接
Yi Halo 相机除了专为它而设计的 Jump 汇编程序以外，类似于其他 360& 阵列摄像机。基于 Google 云计算的汇编程序能够自动拼接视频，把 17 个相机的镜头拍摄的画面转变为 360& 3D 画面输出。Yi Halo相机具有令人印象深刻的无缝拼接技术。 Two Bit Circus 公司的执行 VR 制作人 Jay Spangler 说：“相机拼接算法是业界制作 360& 3D 视频最好的方案。” 可见 Yi Halo 相机的中心放置了一个垂直的相机 使用 360& 阵列摄像机，每个相机的视频需要合并在一起才能创建球面视图。通常这个步骤是手动完成的，这是一个繁琐的过程，需要将一个摄像机的视图合并到另一个摄像机的视图中。拼接出的视图中常常会有拼接的痕迹，导致最终输出的视频失真，使视频画面失去美感。 Google 的 Jump 汇编程序可以自动地拼接视频，为制作视频的工作人员节约大量的时间和金钱，可以通过自动拼接输出无缝视频。倘若拍摄对象不断地靠近摄影机，或者许多个人快速连续穿过摄像机，这样的画面对 Jump 汇编程序的无缝拼接技术来说是一个巨大的挑战。所以你可能会难以看到阵列相机中那个被遮挡住的摄像机的视图。 重要的是，Jump 汇编程序可以无缝拼接音频，这对于带着 VR 耳机来观看 360& 3D 视频的用户无疑是一道福音。处理重叠的立体声视频非常不容易，实现音频无缝拼接简直是一个令人惊叹的壮举。Google 的 Jump 汇编程序可以在几个小时之内完成音频无缝拼接，为创作者节省了大量的时间，这个技术一定可以帮助提升 Yi Halo 相机的销售量。 VR 相机的定位与体积 Yi Halo 相机一切都很好,但 Yi Halo 相机如何适配立体摄像机，像 Lytro Immerge 光场相机和 Facebook 最新公布的 X24 相机一样能够捕获更多沉浸画面的 VR 镜头呢？这个问题值得深思。 Google 表示，Yi Halo 相机与 Lytro 光场相机、X24 相机是不同类型的产品，Immerge 光场相机和 X24 相机是配备高端设备的高端相机，它们具有大量的后期制作技术和视觉效果( VFX )功能。Yi Halo 相机定位是一款中档产品，适用于需要便携式可靠相机的创作者，相机只需简单的操作就可以输出需要的视频。那么配有绿色屏幕的高端电影摄像机和更坚固耐用的便携式摄像机，用户会选择哪个呢？ 由此来看，Google 公司可能会在相机体积方面下功夫。 图为令人印象深刻的巨大的 Lytro Immerge 光场相机，相比于 Yi Halo 相机来说不够便携 Yi Halo 相机的飞跃 Yi Halo 相机具有可靠性，便携性，配备一系列组件，还具有不同的规格参数，而且在音频视频拼接方面向前迈进了一大步。但是，Yi Halo 相机就像其他 360? 摄像机一样，需要提高相机的视觉质量。 Yi Halo 相机使用 Jump 汇编程序无缝拼接后输出的视频，通过 Google Pixel 手机及 Daydream VR 耳机播放后观看，眼观发现画面深色部分很难观看清楚。尽管 Yi Halo 相机在无缝拼接方面比其他 360& 相机有很大的改进，但是在图像质量方面并没有其他 360& 3D 相机所拍摄的画面更清晰。 Yi Halo 似乎正是 360& 视频创作者所需要的相机：一个价格实惠，可靠便携，配有 360& 摄像头，易于捕获高质量的 3D 360& 视频，还可以自动化无缝拼接视频，让创作者将节省的时间更好地关注于拍摄的内容。
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Jump虚拟现实相机基本定型 谷歌开始招募测试者
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Jump可以使用户实现360度全景拍摄。拍摄的原始视频经过Jump应用转换后，会生成逼真的3D虚拟现实视频。
Jump虚拟现实相机凤凰科技讯 北京时间6月23日消息，据科技博客TechCrunch报道，在上月末举行的I/O开发者大会上，谷歌发布了虚拟现实产品&&Jump虚拟现实相机。最新消息显示，谷歌将从今夏开始为这一产品招募测试者。 谷歌表示，如果你打算成为抢先试用Jump虚拟现实相机的&精选创造者&（select creators），可以到谷歌网站进行注册，并填写一个两页内容的简单基本信息表，介绍一下自己的背景，同时解释未来打算如何利用这一平台。 谷歌联合运动相机厂商GoPro，创建并推出一个由16个GoPro相机组成的、用于拍摄虚拟现实视频的Jump相机。Jump可以使用户实现360度全景拍摄。拍摄的原始视频经过Jump应用转换后，会生成逼真的3D虚拟现实视频。用户可将拍摄的3D视频上传至Youtube，配合虚拟现实眼镜Cardboard，即能看到VR视频。 一直以来，谷歌在隐私保护方面饱受诟病。谷歌为此特别提示：作为Jump相机的测试者，所采集和使用的信息必须遵守谷歌的隐私政策。（编译/若水）
[责任编辑：王芮]
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为什么说冲着千亿上市目标去的京东物流，还要面临这些挑战？
来源：未知
时间： 16:03
作者： admin
京东对外界又画了一张大饼：京东物流子集团宣布成立，并且向外界画了一张大饼：未来五年，京东物流还将把物流中心的面积扩大至超过5000万平方米、建设跨区航空物流网络、扩展15倍于目前的冷库面积、实现大件无人仓、中小件无人配送、运营超过20个自营海外仓并覆盖包括 “一带一路”沿线国家在内的100多个国家和地区、B2B物流网络将覆盖超过300个城市、与达达的众包网络深度协同，形成全国最大的同城配送网络，当然，不排除上市，但是并无融资计划和时间表。 物流起了大早赶了晚集 千亿目标背后是巨亏 在电商领域，京东的物流是刘强东力排众议，强力推进的项目，在京东的发展历程当中立下汗马功劳，但是似乎陷入内忧外患的状况： 根据这次京东物流子集团成立的软文显示：截止目前，京东在全国范围内拥有256个大型仓库，6906个配送站和自提点，已经运营了7个大型智能化物流中心“亚洲一号”，目前京东自营配送覆盖了全国98%的人口。 似乎京东正在试图玩一个文字游戏：中国国土面积有多大？根据2012年国家统计局数据显示：包括县级区划数2852个（含860个市辖区、368个县级市、1453个县、117个自治县）、333个地级行政单位（含地级市、州）、4个直辖市、2个特别行政区、1个台湾省；意味着在大陆，拥有3000多个城市加县城的行政区域，按照这个来计算，98%的覆盖率，仅有平均2个左右的配送站和自提点，去服务3000多个城市，至于自提点也要归集标榜自己物流体系的强大，有点挑战大众智商。 尽管股市波动，财富有所缩水，顺丰上市后的市值也在深市市值榜的第三名，2009亿的市值，顺丰以及三通一达上市后，在资本市场的表现都可圈可点，足以让同样从事物流业的京东眼红，所以独立上市将有机会把从创业开始就亏损的京东，带来盈利和估值的双重希望，这个希望的源泉就是把物流行业开放，作为盈利的收入平台。 外界对于京东物流的质疑一直并未停止，刘强东在接受央视《对话》栏目针对外界质疑物流巨亏300亿的问题时郑重回复：其实真正花钱的就是仓储，仓储我们可以选择租赁，我们算过帐也许20、30亿就有一个覆盖全国的物流网络，现在投资最多就是买土地建自己的库房，租不到这么大的物流中心必须自建，一年可能上百亿，但是这些本身都是公司的资产，并不是烧掉了。 从这个信息透露出来：数百亿的投资是真金白银花掉了，所以这部分的确是作为巨大的成本开支，是体现在财报当中的，作为投资，必然就要有盈利的预期，但是前期的投入，在账面上实际上是拖累了京东整体的财报，账面亏损可以做的很漂亮，但掩饰不住背后内部压力：粉饰过后的的京东财报显示已经“扭亏为盈”，对于多年投入的资本而言，似乎看到了盈利的希望，更关键的是未来对于京东的经营状况，GMV之外，市盈率作为上市公司最基本的回报要求，京东的压力只会越来越大，独立物流业务显然有助于甩包袱。 除了内部的压力，京东虽然说不会直接与快递行业竞争，明眼人都能看出来，一旦大力推进物流的发展，第三方配送势必与京东自己的配送体系发生剧烈竞争关系，这是回避不了的现实。 京东物流的目标必须迈过的坎 根据京东对外通稿的口径，京东物流子集团未来的目标是要打造水电一样的社会商业基础设施，这句话是不是很耳熟？ 对的，2010年，马云就说要把阿里打造成中国的水电煤设施，时隔7年，京东终于缓过神，但这个转型的时间点有些晚。 从千亿的预期来对比，顺丰控股上月发布的2016年年度报告显示，去年营业收入同比增长19.5%至574.8亿元，京东物流的千亿目标为当前顺丰收入的约1.7倍，想要达到这个目标，京东要迈过的坎还有很多。 一、 规模效应在快递行业并不明显 以顺丰目前574.8亿收入为例，背后支撑配送人员超过12万人，而京东物流终端配送也是自营团队，2016年披露的配送员工数量过6万人。 根据京东财报统计，整个2016财年，京东物流总共配送15.93亿单，履约总成本210亿，平均每单13.2元。2015年，顺丰送出17亿单，营业成本385.86亿，平均成本为23元/单，毛利润率20%。 顺丰的品质有口皆碑，顺丰的规模比京东配送要大不少，成本也更高，规模效应的低成本，并没有表现出来，核心的原因是：顺丰的网络覆盖面比京东广，除了一二线城市之外，要保证国内三四线城市、县城、农村的配送效率，渠道越下沉，成本越高，因为单量不够集中，配送的要求并未降低，成本的提升是自然，而目前京东配送的优质体验多是集中在一二线城市，若要扩展到全国，人力的投入是必然的，人力资源成本的上升也是可以预见的。 二、京东开放物流服务后，体验是个坎 体验的问题来自于两方面，首先是B端：目前京东物流终端体验最好的是京东自营，按照目前的规则，优先发货的除了自营的，就是商家入仓京东物流的货品，这样一来，物流的效率是降低的，这与三通一达等快递公司的服务完全是本末倒置，通达系的优势在于灵活多变，商家的选择性强。 第三方商家如果要使用京东物流，在资源有限的情况下，只能把订单聚集到有仓的地方，这样发货的效率才会有所保证，在没有京东仓和配送网络的地方，效率自然就无法保证。 每年京东电商总会曝出要求商家“站队”选择的问题，在未来选择物流方面，京东强制第三方商家使用京东物流，似乎也是顺理成章的事情，京东物流本身的成本并不便宜，对于C端而言的体验是体现在自营商品，第三方商家的习惯还是通过菜鸟网络和通达系进行物流配送，强推的效果恐难达到预期。 京东物流采取的模式是自建仓库，与菜鸟网络自建+合作仓+通达系的模式相比是封闭模式，开放是相对的，京东物流开放是开放自己的服务给市场，但是市场是否会选择，这是存在疑问的。 三、高科技物流短期很难实现 首先看无人仓，无人仓并不是一个新鲜事物，无人仓的背后是成本的投入，土地、建安、设备都是巨大的投入，这也是为什么京东持续高成本投入物流行业被外界质疑的原因，要让高效率的无人仓普及，成本这个话题绕不过去，更别谈让当下京东256个仓库全部变为无人仓，这个成本投入和投资回报率，是不可想象的，短期内没有实现的可能。 刘强东曾经表示：我们祈望接下来天天能用无人机为40万个村落送货，可以大幅度地低落我们进村的物流资源。 首先一开口就要覆盖40万村庄，作为目前配送点数量还很窘迫的京东物流来看，这个海口，有点大，这种专用无人机的成本投入，要保证配送效率，似乎又是数百亿的投资计划了，相比千亿的营收目标，好像有点很难解释，又是比拼智商的时刻。 无人机目前还需要不少的人工操作因素在其中，真正的可以编程化、自动化的集群飞行，目前还是试验阶段，而无人机目前的续航能力，都非常有限，在几十分钟之内，并且无人机目前只能配送中小件，大件配送依旧需要人工，那么又会涉及到规模扩大之后的成本问题。 最为核心的是：目前中国的无人机管控非常严格，很多城市市区范围是静止无人机飞行的，中国的低空空域开放的消息已经传递出来很多年，但似乎一直并未松动，即使松动，可以看到的是，国家对于航空器的管制非常苛刻，毕竟天上飞的还有载人航天器，一架无人机就能让机场大面积延误，更何况覆盖40万村庄的无人机，想想场景，一旦出现技术故障，对于生命财产都会构成威胁，技术并未成熟，这些商用并没有明确实践表，加上政策并未完全开放，对于京东许下的这个宏愿，还是更符合公关营销的套路，并不实际。 四、直营业务与第三方业务的博弈 从京东的财报显示，近年来，京东的GMV的成长速度逐渐放缓，这是规模增长到一定程度的正常现象，2016年Q4，京东自营和第三方交易总金额分别达到1150亿和950亿，第三方交易额占比达45.3%。 从物流开放角度是两难的选择：如果第三方交易全部选择京东物流，那么扩大规模后的成本开支，以及面对通达系的竞争，服务质量是否能够保证？自营业务的服务质量会受到影响，服务体验的降低，有可能导致直营业务的收入影响下降，也就是嫡系部队和雇佣军产生了竞争关系，京东既要参与比赛，又要时刻变为裁判员，这对第三方电商是不公平的。 但实际情况是：第三方大多选择通达系，要普及京东物流，恐怕这些第三方电商公司首先自己不答应。 问题的关键是：当下的京东物流是否真正具备开放的能力？从目前中国物流行业排行来看，原本封闭的京东物流仅是京东电商体系的一部分，主要服务于自营业务，并未开放，第三方电商选择的多是菜鸟网络、通达系这样的物流网络。 第一梯队的通达系任何一家快递公司，日常业务都是京东物流的五六倍。并且京东的配送只在个别城市实现，充其量是个落地配公司，没有全国跨区域配送的能力，想要达到全国跨区配送，寄希望于“达达”众包服务，去成为全国最大的同城配送网络的目标，除了通达系不答应外，新美大答应不答应？饿了么答应不答应？顺丰答应不答应？中国邮政答应不答应？ 作为一家公众企业，今年京东在公关方面的发声和引发的争议很多，作为电商行业的知名企业，长期的亏损，对于盈利的渴望心情，值得理解。对于京东物流子集团的成立，从经营策略上的勇气，也值得钦佩，对于未来发展，也应该是抱着谨慎乐观的态度去看待未来。不过作为一个上市公司，更要有勇气看到自己的不足，不要掩饰和粉饰太平，从未来发展来看，京东物流想要达到千亿目标，并不是那么容易，对于信息披露，还请不要透支大家的信任，无疑任何过度的包装，都是对品牌的伤害！
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