更多最新文章相关作者文章搜狗：感谢您阅读【交通】直通诸暨的杭州二绕西复线明年全面开工... 本文版权归原作者所有，本文由网友投递产生，如有侵权请联系 ，会第一时间为您处理删除。高速公路“蜘蛛网”越织越像样“杭州二绕”预备可行性报告过关□见习记者 蒋岳峻 通讯员 李明 周润翔 制图 林焱挺<·青年时报
第A03版：杭州·封面
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高速公路“蜘蛛网”越织越像样
“杭州二绕”预备可行性报告过关
□见习记者 蒋岳峻 通讯员 李明 周润翔 制图 林焱挺
&&“杭州绕城高速公路西复线”（俗称“杭州二绕”），从蓝图到落地，又近了一步。&&9月2日至3日，省交通运输厅在杭州主持召开了杭州绕城西复线预备可行性研究报告会。省级以及杭嘉湖绍四地的专家、代表，分别就建设意义、整体路网布局、交通量预测、建设方案等方面展开了热烈的讨论，形成专家组意见和综合组意见，同意通过了预可报告。&&&&“一绕”承载量远超设计量&&杭州现有的绕城高速全长123公里，主要接纳过境车辆和满足杭州人对外出行的需要。&&3年前，绕城东线日均折合小客车流量5万多辆，部分路段超过8.5万辆，超过了六车道高速设计交通流量4.5万-8万辆的上限。专家说，目前，“一绕”每天承载的车辆数，已远超2007年的纪录，也已远超设计承载量。&&因此，通过“二绕”这叠加的新圈层，可以缓解中心区交通“两难”，改善市区外围道路交通条件，舒缓过境交通压力。&&建设杭州都市经济圈&&更重要的是，“二绕”能串联起杭州和周边嘉兴、绍兴、湖州等城市的交通互联网络。&&杭州未来将形成“一主三副六组团”的城市格局。目前，主城、江南城、下沙位于现有绕城内，临平和“六组团”在绕城以外。绕城西复线工程将与正在建设中的钱江通道及接线工程贯通后，形成杭州都市经济圈高速公路环线。除了“一主三副六组团”全部在内，还紧贴湖州、嘉兴、绍兴三市区的线位，将影响到桐乡、德清、海宁等多个区县市。&&市民出行选择更多更便捷&&杭州绕城西复线推荐线位方案全长约152公里，其中德清县约52公里，余杭区约32公里，临安市约1公里，富阳市约50公里，萧山区约7公里，诸暨市约10公里。全线设枢纽互通立交6处，服务型互通立交8处，服务区2处，总投资将近219亿元。&&从规划图中可见，绕城西复线从北往南依次连通了申嘉杭高速、杭宁高速、杭长高速（建设中）、杭徽高速、杭新景高速、杭金衢高速，极大地方便了周边各县市居民的出行。&&对此，杭州市交通规划设计研究院的设计人员向记者打了个比方。&&“现在，我们开车从杭州去湖州一般走杭宁高速，一个小时左右。以后等绕城西复线修好以后，沿线的居民就可以多一种选择。如果以后绕城不收费，那还可以更加省钱。”该设计人员说。&&开发商可能会在沿线城市“圈地”&&较之杭州主城区的高房价，绕城西复线周边的德清、临安、富阳等县市的房价相对较低。随着杭州都市经济圈的建设，是否会催生一批“外流”购房者呢？记者采访了浙江大学房地产投资研究所所长赵杭生。&&“这对市场是一个潜在利好消息，周边县市的交通出行变得更加便捷。很有可能会有开发商在这些区域‘圈地’，这里面有潜在的利益吸引它们，开发上会以别墅、度假、休闲等项目为主。”赵所长说。&&对于是否会催生“外流购房群”，赵所长表示这种可能性很小。这部分群体虽然对价格敏感，但同时对于交通便利也十分看重。绕城西复线是高速通道，缺少公共交通配套，通过自购车来实现出行，显然选择人群不会太庞大。&&而对于周边县市已建成或正在开发的项目，赵所长也排除了房价暴涨的可能性，“有一定的拉伸，但幅度大小很难说，还要考虑供求关系、区位优势等诸多因素。”
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西复线今天开工 杭州“二绕”真的来了
来源：都市快报
作者：殷军领
杭州的高速公路地图上，杭长、杭徽、杭新景组成了西部的高速网、一路向西。美中不足的是各条高速单兵作战，县市、城镇之间，只能靠省道、县道、乡道相连。
建德至金华开建高速 打通长深“断头路”
省交投成立“杭州板块”助力杭州“畅通西部”
杭州的高速公路地图上，杭长、杭徽、杭新景组成了西部的高速网、一路向西。美中不足的是各条高速单兵作战，县市、城镇之间，只能靠省道、县道、乡道相连。
但这样的情况，马上将成为过去式。近日，“畅通西部”的临金高速已经开建；今天，浙江省还将有一大批重大项目集中开工，其中就包括杭州绕城西复线。
长春至深圳的高速公路
在杭州成了“断头路”？
建金高速开建 打通交通任督二脉
龙岗镇，地处临安西部。从这里开车去建德，最近的路是先到於潜镇，走208省道，到桐庐上杭新景到建德。其实桐庐到建德也就20多分钟，大部分时间耗在省道上。
开工建设的临金高速，将彻底改变“无路直通”“有路不快”的境况。
临金高速包括两段——
一段是建德到金华的“建金高速”。
起点在杭新景高速公路杨村桥，终点在金丽温高速公路二仙桥枢纽，全长约57.9公里，双向四车道，设计时速100公里，总投资约97.5亿元，已于日开工建设，预计2020年建成通车。
高速不长，意义非凡。
它是国家高速公路网长春至深圳高速公路（G25）的重要组成部分，也是长深高速公路中唯一未建设的路段；还是《长三角都市圈高速公路网规划方案》“十横、七纵”路网布局中的“一纵”—宁金（南京至金华）高速公路的一段。
我们平时所说的杭新景，其实是杭州段叫法，只能算是“小名”，它还有个“大名”，长深高速（G25）。因为种种原因，只剩建德至金华这短短的60公里迟迟未能开建，成为一条“断头路”。
杭州市主要领导开会时多次强调，要打通杭州“断头路”，让杭州交通顺畅起来。这次建金高速的开工建设，补齐了长深高速线上缺失的这块短板，把杭新景、杭金衢、金丽温串到一起，为浙江省中西部地区提供了一条快速的南北向通道。
另一段是临安到建德的“临建高速”。
项目起于浙皖交界的千秋关，终于杭新景高速公路安仁互通，全长约87.4公里，总投资约180.7亿元，计划2017年底开工建设，2021年建成通车。
临建段串起了杭徽、杭新景两条高速，建成后将彻底打通大杭州西部任督二脉，让交通真正快起来。
建金高速打造生态文明示范路
除了一路山水 还暗藏了环保心机
杭州的高速很多，最新开工的建金高速有何与众不同？
“生态文明示范路。”工程项目负责人用一个词语概括。
看着是7个字，它涵盖的可是公路生态、环保、景观、旅游、服务等各个方面，做起来是庞大的工程，需要几千人的努力。
比如这段高速桥梁隧道多，60公里不到，有32座桥、隧道13座，其中新安江特大桥有1400米，直接跨越新安江-富春江-千岛湖国家风景名胜区、双龙国家风景名胜区，穿过学校、卫生院、村庄等噪声、空气敏感点75处，生态保护要求极为严格。
怎么办？工程项目设计部想出了好办法——生态选线，严格按照地形选线、地质选线、环保选线原则，最大限度避免区域生态破坏，“就好像把路放到原来的自然景观里，达到路与自然景观的高度融合”。
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乐居房产、家居产品用户服务、产品咨询购买、技术支持客服服务热线：新房、二手房：400-606-6969 &家居、抢工长：400-010-2323桐乡人注意！杭州“二绕”明年开工，2019年，去这些地方，高速直达
好消息杭州绕城高速公路西复线湖州段（俗称“二绕”）预计2019年就将建成了！这意味着桐乡小伙伴出游更方便了！最新消息10月24日，杭州绕城高速公路西复线湖州段顺利获得省发改委工可批复，标志着该项目前期工作“百日攻坚”行动圆满完成。&据了解，项目预计明年全面开工，2019年建成。杭州绕城高速公路西复线工程该项目主要由G25长深高速德清至富阳段扩容湖州段和G25德清至G60桐乡高速联络线湖州段两部分构成，全线位于德清县境内。项目全长约51.1公里；项目高速公路部分采用双向六车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时；互通连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，估算总投资约123.97亿元。它是杭州都市经济圈环线的一部分，分东线、西线两大部分，不仅将杭州都市经济圈（杭州、绍兴、嘉兴、湖州）内的周边相邻城市紧密相连，同时也能够将杭州市外围的县市区（含桐乡）连成一体。东线走向：申嘉湖杭新市服务区-钱江通道北接线-钱江通道-钱江通道南接线-杭绍台高速-绍诸高速-诸永高速-杭金衢高速-杭金衢直埠互通。西线部分：北起德清新市镇附近，经德清、余杭、临安、富阳、萧山和诸暨等地，南至杭金衢高速直埠互通。线上设置的枢纽互通-新市枢纽-▼▼▼与练杭高速相交可通桐乡、富阳、上海、杭州等方向-武康枢纽-▼▼▼与杭宁高速相交可通桐乡、富阳、南京、杭州等方向线上设置的一般互通：新市西互通、钟管互通、乾元互通、莫干山高新区互通、阜溪互通、莫干山互通、舞阳互通对桐乡的意义1交通便利 该项目建成后，桐乡人想去桐庐、临安、富阳等地，也不用去杭州绕一圈了，大大缩短了时间和距离。去桐庐看瑶琳仙境到临安登天目山到富阳逛龙门古镇2加快“融杭”步伐 作为杭州都市圈的重要节点县，多年来在融杭的道路上先行一步，成为杭州都市圈的融杭样本。G20杭州峰会刚刚结束，2020年亚运会也将在杭州举办，距离杭州约60公里的桐乡，也可以借势发展。杭州企业由于受到空间的制约，不少都选择了外迁，有了“二绕”的支撑，凭借桐乡的区位优势，相信更多的杭企将会看中桐乡。结合：德清关注、湖州发布编辑：星儿建德至金华开建高速&打通长深“断头路”省交投成立“杭州板块”助力杭州“畅通西部”杭州的高速公路地图上，杭长、杭徽、杭新景组成了西部的高速网、一路向西。美中不足的是各条高速单兵作战，县市、城镇之间，只能靠省道、县道、乡道相连。但这样的情况，马上将成为过去式。近日，“畅通西部”的临金高速已经开建；今天，浙江省还将有一大批重大项目集中开工，其中就包括杭州绕城西复线。临金高速长春至深圳的高速公路在杭州成了“断头路”？建金高速开建&打通交通任督二脉龙岗镇，地处临安西部。从这里开车去建德，最近的路是先到於潜镇，走208省道，到桐庐上杭新景到建德。其实桐庐到建德也就20多分钟，大部分时间耗在省道上。开工建设的临金高速，将彻底改变“无路直通”“有路不快”的境况。临金高速包括两段――一段是建德到金华的“建金高速”。起点在杭新景高速公路杨村桥，终点在金丽温高速公路二仙桥枢纽，全长约57.9公里，双向四车道，设计时速100公里，总投资约97.5亿元，已于日开工建设，预计2020年建成通车。高速不长，意义非凡。它是国家高速公路网长春至深圳高速公路（G25）的重要组成部分，也是长深高速公路中唯一未建设的路段；还是《长三角都市圈高速公路网规划方案》“十横、七纵”路网布局中的“一纵”―宁金（南京至金华）高速公路的一段。我们平时所说的杭新景，其实是杭州段叫法，只能算是“小名”，它还有个“大名”，长深高速（G25）。因为种种原因，只剩建德至金华这短短的60公里迟迟未能开建，成为一条“断头路”。杭州市主要领导开会时多次强调，要打通杭州“断头路”，让杭州交通顺畅起来。这次建金高速的开工建设，补齐了长深高速线上缺失的这块短板，把杭新景、杭金衢、金丽温串到一起，为浙江省中西部地区提供了一条快速的南北向通道。另一段是临安到建德的“临建高速”。项目起于浙皖交界的千秋关，终于杭新景高速公路安仁互通，全长约87.4公里，总投资约180.7亿元，计划2017年底开工建设，2021年建成通车。临建段串起了杭徽、杭新景两条高速，建成后将彻底打通大杭州西部任督二脉，让交通真正快起来。
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